Dízel motorokkal kapcsolatos kérdések

[casanovak]

Helló! Tudna vki. segiteni nekem ??? Astrában G.Tdi kombi, merre van és van -e ablaktörlő fokozatkapcsoló? Ugyanis az ablaktörlöm 1- ső fokozatban feltöröl ,de vissza nem megy alaphelyzetbe csak a köv. periodnál. Előre is köszi

[ampervadasz]

Helló! Tudna vki. segiteni nekem ??? Astrában G.Tdi kombi, merre van és van -e ablaktörlő fokozatkapcsoló? Ugyanis az ablaktörlöm 1- ső fokozatban feltöröl ,de vissza nem megy alaphelyzetbe csak a köv. periodnál. Előre is köszi

Szia!

Te mit értessz fokozatkapcsoló alatt? Mert a fokozatkapcsoló szerintem az, ami a kormányoszlopon van és a kezeddel kapcsolgatod rajta a fokozatokat :) Ha az ütemadóra gondolsz, az különállóan nincs, azt a multitimer intézi egy relén keresztül, ami ott van a biztosítéktáblában a műszerfal alatt (azt most pontosan nem tudom megmondani melyik). Ez egy váltó relé, ezt lehetne ellenőrizni, hogy átad-e mindkét állásban (alaphelyzetben a 30 és 87A láb között, a 85-86-ra áramot dva pedig a 30 és 87 között). A vezérlést biztos megkapja, mert akkor el sem indulna. Viszont a kérdésem, hogy amikor elindul, akkor mindig félúton (vagy ugyanazon a ponton) áll meg, és következő ütemnél visszamegy pontosan a végállásba, vagy ilyenkor minden ütemben megy valameddig, aztán véletlenszerűen áll meg valahol? Előbbi esetben inkább a végálláskapcsoló a gyanúsabb szerintem, utóbbi esetben lehet a relé vagy vezeték/kontakt hiba. És mégegy kérdés, ha a többi fokozatban akkor kapcsolod le, mikor éppen fölfelé indul, akkor nem áll meg középen?

[Handbrake]

Helló! Tudna vki. segiteni nekem ??? Astrában G.Tdi kombi, merre van és van -e ablaktörlő fokozatkapcsoló? Ugyanis az ablaktörlöm 1- ső fokozatban feltöröl ,de vissza nem megy alaphelyzetbe csak a köv. periodnál. Előre is köszi

ÜDV!

Hasonló hibám volt, sajnos a szabályzó adta meg magát az ablaktörlő motor tetején. Ha kibontod és megnézed 3 rézlemezke van benne, az szabályozza az 1 fokozatot. Sajnos javítani nem lehet. Csak ezt a szabályzót megvenni megpróbálhatod. Nekem nem sikerült. Bontottat keress, kb. 5000 Ft de csak kompletten kapsz ( motor ezzel avezérlővel).

Elég ósdi megoldásnak tűnik, ha kell beszúrok pár képet, hogy mire számíts ha leszeded.

[ampervadasz]

ÜDV!

Hasonló hibám volt, sajnos a szabályzó adta meg magát az ablaktörlő motor tetején. Ha kibontod és megnézed 3 rézlemezke van benne, az szabályozza az 1 fokozatot. Sajnos javítani nem lehet. Csak ezt a szabályzót megvenni megpróbálhatod. Nekem nem sikerült. Bontottat keress, kb. 5000 Ft de csak kompletten kapsz ( motor ezzel avezérlővel).

Elég ósdi megoldásnak tűnik, ha kell beszúrok pár képet, hogy mire számíts ha leszeded.

Az a végállás kapcsoló.

[frenktheboss]

Sziasztok!

Kiss Ferenc vagyok.

Segítségre lenne szükségem legalább a hiba felderítésében-megállapításában!

Opel Combo 1.7 CDTI (Z17DTH) 2005 180eKm

A motor indul hidegen is de az alapjárat hidegen borzalmasan ingadozik van hogy le is áll(tartani kell a gázt)! Melegen tökéletesen jár könnyen indul műszer szerint minden rendben! Találkoztatok már ilyennel? Hol kezdjek neki? Segítsetek KÖSZÖNÖM!

Üdv.:Feri Debrecenből

[mir-mur]

Szerintem jobban jártál volna ha beilleszted az egész szöveget mert így macerás megkeresni ez előző hozzászolásod.

Szia ! Igazából úgy szerettem volna ahogy te is írtad, csak hát így sikerült. Az Opeltől,már csak a számítógéphez értek rosszabbúl. Ezért röviden leírom ide is.

2000-es kiadású 1,7 DTI ( ISUZU ) Opelom van. Előfordúl, hogy megtorpan, majd újra magához tér. De legutóbb meg kellett állnom, mert nem reagált a gázadásra. 1-2 perc után indítottam, és minden rendben volt egy darabig. Aztán ismét dadogott.

Erre a problémára szeretnék segítséget kapni.

Köszönettel.

[jamies]

Sziasztok!

Astra G 2.2DTi vélemények, tapasztalatokat valaki esetleg megosztana szerény személyemmel?

Előre is köszi szépen ;)

[wessz]

Szia ! Igazából úgy szerettem volna ahogy te is írtad, csak hát így sikerült. Az Opeltől,már csak a számítógéphez értek rosszabbúl. Ezért röviden leírom ide is.

2000-es kiadású 1,7 DTI ( ISUZU ) Opelom van. Előfordúl, hogy megtorpan, majd újra magához tér. De legutóbb meg kellett állnom, mert nem reagált a gázadásra. 1-2 perc után indítottam, és minden rendben volt egy darabig. Aztán ismét dadogott.

Erre a problémára szeretnék segítséget kapni.

Köszönettel.

adagolóvezérlő hiba!

[wessz]

Sziasztok!

Astra G 2.2DTi vélemények, tapasztalatokat valaki esetleg megosztana szerény személyemmel?

Előre is köszi szépen ;)

Hát akkor inkább biciklivel járnék, mintsem Y22DTH val.

[Mc-elek]

Hát akkor inkább biciklivel járnék, mintsem Y22DTH val.

:D :D :D

a számból vetted ki a szót :)

[wessz]

:D :D :D

a számból vetted ki a szót :)

Én nem értem, miért kell azt a dízelt erőltetni.

[jamies]

én csak szimplán kérdeztem, nem erőltetek én semmit. miért nemjó az a motor?

[Mc-elek]

Én nem értem, miért kell azt a dízelt erőltetni.

nincs azzal baj csak ne azt

egy 1.7DT még is bevállalnák :)

de DTL vagy DTH már nem

[NorbyAstraG]

nincs azzal baj csak ne azt

egy 1.7DT még is bevállalnák :)

de DTL vagy DTH már nem

Most őszintén,mi a bajod a DTH-val?

Mindenkinek csak addig jó egy motor,amíg nincs vele semmi gond,valami beszarik,már rögtön elítélik :-)

Tisztelet a kivételnek.

[AtiZafi]

Most őszintén,mi a bajod a DTH-val?

Mindenkinek csak addig jó egy motor,amíg nincs vele semmi gond,valami beszarik,már rögtön elítélik :-)

Tisztelet a kivételnek.

Én sem igazán értem, nekem annyi vele a bajom, hogy rövidtávon zabál. egyébként semmi. A motortérben a szűrőkön, olajon, generátoron kívül nem kellett ráköltöttem egy petákot sem, ellenben az 1,7-essel, ami szétrázta a klímacsövet, amitől megsült a kompresszor is. Adagolóvezérlő ami ennél "természetes", generátorból 3 db, vezérléscsere ami a 2.0-nál nincs. Volt az 1,7-nél AGR probléma, turbónyomás probléma és szívótorok kokszosodás is, nem beszélve a motortéri kontakt-hibákról, fals hibakódokról.

Az 1,7 dicsérete enyhén szólva nálam nem fedi a valóságot.

Sokat enyhít sérelmeimen a jó fogyasztása.

[Mc-elek]

Most őszintén,mi a bajod a DTH-val?

Mindenkinek csak addig jó egy motor,amíg nincs vele semmi gond,valami beszarik,már rögtön elítélik :-)

Tisztelet a kivételnek.

egy : ne szójál be :D

kettő: én 1.7 és 1.9 DTx -re gondoltam

három : az x20dth asszem nem CR olajkályha ;)

[Kirov]

Üdv!

A drágaságom (2003-as 1,7 Isuzu klímás tgk) a következő hibakódokat adja vissza:

0100; 0110; 0335;1125; 0704

Mekkora lehet a baj?

Augusztusban vettem, azóta belement több mint 15e km, nem régen cseréltünk komplett vezérlést. olajcsere nálam 7500 Km-enként volt.

A szervizlámpa vásárlást követően is már jelzett pár km megtétele után. De most már azt csinálja, és ezt hogy volt a héten pár autópályás utam vettem igazán csak észre: pár km után mikor felvillan a szervizlámpa a motor rángat egy picit és a teljesítménye érezhetően kevesebb lesz (max sebesség kb 120-ra esik vissza) Eddig ezt nem nagyon vettem észre ha volt is, mivel többnyire csak max 70-80 sebességgel megyek vele fordulatot 2500 fölé szinte soha nem forgatva. (Igyekszem kímélni, tőle függ a megélhetésem.)

Segítséget előre is köszönőm!

[Mc-elek]

Üdv!

A drágaságom (2003-as 1,7 Isuzu klímás tgk) a következő hibakódokat adja vissza:

0100; 0110; 0335;1125; 0704

Mekkora lehet a baj?

Augusztusban vettem, azóta belement több mint 15e km, nem régen cseréltünk komplett vezérlést. olajcsere nálam 7500 Km-enként volt.

A szervizlámpa vásárlást követően is már jelzett pár km megtétele után. De most már azt csinálja, és ezt hogy volt a héten pár autópályás utam vettem igazán csak észre: pár km után mikor felvillan a szervizlámpa a motor rángat egy picit és a teljesítménye érezhetően kevesebb lesz (max sebesség kb 120-ra esik vissza) Eddig ezt nem nagyon vettem észre ha volt is, mivel többnyire csak max 70-80 sebességgel megyek vele fordulatot 2500 fölé szinte soha nem forgatva. (Igyekszem kímélni, tőle függ a megélhetésem.)

Segítséget előre is köszönőm!

én légtömegmérőre gyanakodnék

[dsteel]

Üdv!

A drágaságom (2003-as 1,7 Isuzu klímás tgk) a következő hibakódokat adja vissza:

0100; 0110; 0335;1125; 0704

Mekkora lehet a baj?

Hi. ilyen tünet nekem is volt kb 1 éve asszem a 0335-ös hibával, ami főtengelyhelyzet-jeladó funkció rendellenesség, ha jól írom/emlékszem. Egy marha alapos tisztítás megoldotta egy időre, bár egyszer villant fel azóta megint. Ha végleg elromlik, sajnos nem megy a kocsi...

[Mc-elek]

Hi. ilyen tünet nekem is volt kb 1 éve asszem a 0335-ös hibával, ami főtengelyhelyzet-jeladó funkció rendellenesség, ha jól írom/emlékszem. Egy marha alapos tisztítás megoldotta egy időre, bár egyszer villant fel azóta megint. Ha végleg elromlik, sajnos nem megy a kocsi...

de neked nem volt 100 meg 110 :)

a 335 meg lehet próbálni egy takarítással gyógyítani ..

sajna nem tudjuk ezek közül mi az élő és mi a tárolt hiba :(

[AtiZafi]

Üdv!

A drágaságom (2003-as 1,7 Isuzu klímás tgk) a következő hibakódokat adja vissza:

0100; 0110; 0335;1125; 0704

Mekkora lehet a baj?

Augusztusban vettem, azóta belement több mint 15e km, nem régen cseréltünk komplett vezérlést. olajcsere nálam 7500 Km-enként volt.

A szervizlámpa vásárlást követően is már jelzett pár km megtétele után. De most már azt csinálja, és ezt hogy volt a héten pár autópályás utam vettem igazán csak észre: pár km után mikor felvillan a szervizlámpa a motor rángat egy picit és a teljesítménye érezhetően kevesebb lesz (max sebesség kb 120-ra esik vissza) Eddig ezt nem nagyon vettem észre ha volt is, mivel többnyire csak max 70-80 sebességgel megyek vele fordulatot 2500 fölé szinte soha nem forgatva. (Igyekszem kímélni, tőle függ a megélhetésem.)

Segítséget előre is köszönőm!

0100, 0110 azok lehetnek attól, hogy vezérléscserekor elindítottátok légtömegmérő nélkül, akkor törölve lettek a kódok?

a 0704 kuplungkapcsoló, kb 1 hónapja nekem is bedobta egyszer, ez nem okoz teljesítményvesztést.

A 0335 már érdekesebb lehet,

az 1125-öt pedig akkor szokta dobálni, ha a szívótorokban retkes a nyomásmérő.

Én azt csinálnám, hogy légtömegmérő csatiját befújnám kontakspray-vel és kitörölném az összes hibát, aztán megnézni milyen hibát ad be legközelebb elsőre. Hibakódok keletkezhetnek szerelés közben is, ha gyújtást ad valaki. Telerakja egyből a hibatárolót ha nem jönnek adatok.

én az 1125-re gyanakodom :-D

[Mc-elek]

csak érdekesség kedvéért :)

az 1125 4 hibakódot is jelenthet

kritikus rendszer meghibásodás 1

kritikus rendszer meghibásodás 2

töltőnyomás mágnesszelep feszültség alacsony

töltőnyomás mágnesszelep feszültség magas

ezért nem barátom a kivillogtatás :)

a végeredmény majdnem ugyan az mind a 4 esetben ,csak másképpen kell megközelíteni a problémát ... nem tölt a turbó.. :)

[tgabika76]

a végeredmény majdnem ugyan az mind a 4 esetben ,csak másképpen kell megközelíteni a problémát ... nem tölt a turbó.. :)

Pont mint nekem a 0136 meg a 0140 a Corsánál amit az évzárón kiolvastunk. A lényeg annyi hogy sok az oxigén a kipufogógázban, de hogy ez most lambda szonda, légtömegmérő, vagy valahol falsot szív, az ebből nem derül ki. A kódok lambdára mutatnak, de mivel egyszer jó, egyszer nem (hol van hibakód, hol meg eltűnik), ez nem ilyen egyértelmű...

[Mc-elek]

Pont mint nekem a 0136 meg a 0140 a Corsánál amit az évzárón kiolvastunk. A lényeg annyi hogy sok az oxigén a kipufogógázban, de hogy ez most lambda szonda, légtömegmérő, vagy valahol falsot szív, az ebből nem derül ki. A kódok lambdára mutatnak, de mivel egyszer jó, egyszer nem (hol van hibakód, hol meg eltűnik), ez nem ilyen egyértelmű...

persze...

ezért kell minden értéket átnézni

és úgy kiszűrni

[mir-mur]

adagolóvezérlő hiba!

Hát ez elég rosszúl hangzik. Mi a megoldás, tudom e javítani, és ha nem tudom akkor mennyire fáj a dolog. Próbáltam hibakodot villogtatni, ( kuplung,-gáz,-gyújtás ) de nem dobott ki semmit. ( Igazából hol kéne villognia ? ) A sárga lámpa a fordmérő alján sem ég mindig. Tegnap a fiamnak ált meg a kocsi, de akkor a sárga lámpa nem égett.

Ezek a " Héber " szavak mint a légtőmegmérő, meg AGR probléma, meg szívótorok kokszosodás, nálam szóbajöhetnek ? És mit kell vele csinálnom. Bocsánat ha naívakat kérdezek, de Trabanton nöttem fel.

Köszönettel. Gyuri