Dízel motorokkal kapcsolatos kérdések

[bocs]

Jó Napot kívánok! Most vásároltam egy G ASTRA 1.7 DTI 75le-s személyében. Eddig benzines autóim voltak, így nem sokat értek hozzájuk.

Egy ismerösöm, olyan dolgot tapszatal, hogy mintha néha betorpanna az autó. Elindul 1. fokozatban eröteljesebben nagyobb fordulatszámig huzatva, majd ahogy a 2. fokozatot kapcsolja olyan 2300-400 körülre esik vissza a fordulat, és mintha egy pillantra betorpanna...

MITŐL LEHET EZ?

Továbbá saját kérdésem lenne még, hogy mi a normális fordulatszám tartomány amiben használni kell. nekem azt mondta valaki, hogy 2000 fölé ne nagyon pörgessem. No ezt nem értem, mert 1800körül kapcsol be a turbo.. szóval...akkor 2-300 fordulatot lehet csak használni a turbot? akkor mi értelme. No meg 1500nál nem épp a legerősebb, ha csak igy lehet használni egy diselt...akkor az elég gáz.

50 km6h-nál városban 3.fokozatban olyan 2000körül van. Akkor ugy nem mehetek vele huzamosan?

Vagy most ezek a motorok mikor esznek sokat. 3000 ig sem lehet kipörgetni normális haladásnál?

Fogyasztás hogyan lesz a legoptimálisabb nekem, illetve hogy a motort ne gyilkoljam vele.... Milyen fordulatszám tartományokban használjam, mikor váltsak el. 120km/h val lehet vele menni autópályán huzamos ideig?

Köszönöm!

Szia!

2000 fölé csak hideg motornál nem illik pörgetni,ha be melegedett akkor mehet tovább is.

Én November elején voltam Szabolcs megyében ( Veszprém-Kocsord kb 432 km).

M7 Pestig aztán M3 Pesttől Jármiig (addig kész az M3-as),M3-on majdnem végig 120-al tereltem,sőt volt ahol a 125-130-at nyaldosta a mutató néha mert annyira untam már az utat.

Ekkor 2900-3000 körül pörgött folyamatosan és nem volt semmi gond (kop-kop-kop).

Persze ez a motor állapotától is függ szerintem.

Ja,és visszaúton ugyan így.

[jantek]

Nem tudom, ki hogy csinálja.

Én indítás előtt, 2x vagy 3x adok gyújtást, várom még kialszik az izzítás visszajelző és indítok.

Így még indult a legnagyobb hidegben is.

Viszont a termosztátom nem az igazi, 1 fokban bemelegszik, rádobom a fűtést visszaáll 80 fokra.

Lehet kéne kicsit kitakarni a hűtőből, azt se gondolom, hogy egészséges, ha nem üzemi hőfokon megy a motor.

Gondolom én, már a 3-féle termosztát van benne, nyáron nincs gond, de ilyenkor....

Üdv!Én is bohóckodtam mindenféle termosztáttal,aztán itt a fórumon ajánlották a wahlert.....Megvettem és tényleg bevált...

Én speciel a vízpumpákkal nem jutok düllőre..A gyári elment 280 ezret,aztán jött egy skf az 10 ezret!!!Gariba vissza is adták az árát.A mostani noname 40 ezret bírt...

[8x57js]

Olyan kérdésem is lenne...hogy én egy huzamban használom olyan 35 km-t, munkába járáshoz. Viszont a vízem olyan 85 fokon áll ha bemelegszik. ez normális?

[8x57js]

Amúgy neked a fogyasztásod hogy alakul? Te milyen körülmények között használod. Hogyan szoktál elváltogatni... Városban 50-nél 3 vagy 4. fokozatban?

Szia!

2000 fölé csak hideg motornál nem illik pörgetni,ha be melegedett akkor mehet tovább is.

Én November elején voltam Szabolcs megyében ( Veszprém-Kocsord kb 432 km).

M7 Pestig aztán M3 Pesttől Jármiig (addig kész az M3-as),M3-on majdnem végig 120-al tereltem,sőt volt ahol a 125-130-at nyaldosta a mutató néha mert annyira untam már az utat.

Ekkor 2900-3000 körül pörgött folyamatosan és nem volt semmi gond (kop-kop-kop).

Persze ez a motor állapotától is függ szerintem.

Ja,és visszaúton ugyan így.

[grofbandi]

Olyan kérdésem is lenne...hogy én egy huzamban használom olyan 35 km-t, munkába járáshoz. Viszont a vízem olyan 85 fokon áll ha bemelegszik. ez normális?

Hideg időben szerintem igen.

[Geopake]

Én a céges 1.5D Saxot nem is nagyon használom 3000 fordulat alatt.Semmi baja és 300 ezer km van benne.Lehet a dízelt is pörgetni,csak nem 7000-ig

[bocs]

Amúgy neked a fogyasztásod hogy alakul? Te milyen körülmények között használod. Hogyan szoktál elváltogatni... Városban 50-nél 3 vagy 4. fokozatban?

Városban 3-nál feljebb nem váltok.

Én Veszprém és Nemesvámos között használom,ami kb 10-12 km,(és mint tudjuk ez a moci nagyon nehezen melegszik fel üzemi hőfokra sajnos), télen 6,4 fölé még nem ment a fogyasztásom,nyáron 5,2 a minimum,de ez kb 50%város 50%országút.

Hideg motornál 2000-2200 körül váltok el,aztán ha már 70-80 fok körül van a víz 2500 környéke,üzem meleg motornál 3000-ig engedem,de valamikor ennél feljebb is.

[mirra1]

Sziasztok!

Nem tudtok egy jó hengerfejest, aki ki tudná cserélni a porlasztócsúcs hüvelyt o gyűrőstől? Motorkód y17dt.

Köszi.

[mirra1]

Esetleg egy komplett keveset futott y17dt motor is érdekelne.

[8x57js]

Hmm.. Nagyon köszönöm az infókat. Hát a gyári adatok azert karcsúbbak...:(

Én azt hittem ezzel el lehet járni 5 literből kb. Én mondjuk ugy közlekedem, hogy 34 km melohelyig majd 34 km vissza. ebben olyan 5-5 km van város de amolyan végigszaladós pár lámpával. Többi az országút. Meg itthon a vidéki kisvárosban ami akad néha elintézni valóm. 90 nél nem hajtok jobban. Remélem azert igy számithatok egy cirka 5 literre....

A hőfokom pedig ha fűtök(digit klima) ha nem 85fok az mennyire normális?????

Városban 3-nál feljebb nem váltok.

Én Veszprém és Nemesvámos között használom,ami kb 10-12 km,(és mint tudjuk ez a moci nagyon nehezen melegszik fel üzemi hőfokra sajnos), télen 6,4 fölé még nem ment a fogyasztásom,nyáron 5,2 a minimum,de ez kb 50%város 50%országút.

Hideg motornál 2000-2200 körül váltok el,aztán ha már 70-80 fok körül van a víz 2500 környéke,üzem meleg motornál 3000-ig engedem,de valamikor ennél feljebb is.

[bocs]

Hmm.. Nagyon köszönöm az infókat. Hát a gyári adatok azert karcsúbbak... :(

Én azt hittem ezzel el lehet járni 5 literből kb. Én mondjuk ugy közlekedem, hogy 34 km melohelyig majd 34 km vissza. ebben olyan 5-5 km van város de amolyan végigszaladós pár lámpával. Többi az országút. Meg itthon a vidéki kisvárosban ami akad néha elintézni valóm. 90 nél nem hajtok jobban. Remélem azert igy számithatok egy cirka 5 literre....

A hőfokom pedig ha fűtök(digit klima) ha nem 85fok az mennyire normális?????

Szerintem attól függ,hogy van kalibrálva a mutató.

Nekem mindig ott áll a mutató üzem meleg mocinál ahol a képen látható.

Persze a múltkori 120-as tempós pályázásnál a mutató éppen súrolta a függőlegest,de ilyen sebességnél ez érthető.

A fogyasztás szerintem motorkopástól is függ.

[8x57js]

én most fogom mérni. fullra tankoltam megyek vele es vissza tankolom kattanásig ugyanott.

[Handbrake]

én most fogom mérni. fullra tankoltam megyek vele es vissza tankolom kattanásig ugyanott.

140 ezer Km megtétele után mondom.

Hidegen max. 2000 fordulat. Városban max. 4 fokozatig nincs értelme erőltetni.

Üzem meleg motornál max. 3000 - 3500 ott már bodorodig a füst mögötte rendesen. :)

Termosztátból csak a Wahlert vagy milyet, és minden esetben valami tömítést faragjatok alá!

Hidegen izzítás legalább 3 ciklus. Én folyamaton használok adalékanyagot a gázolajba.

Generátor generál tavaly

Az idei év volt eddig a legköltségesebb:

Adagoló csere

Téli Gumi

Vízpumpa

Jobb hátsó kerékagy csere

Vízpumpa szívatott rendesen, a gyárit cseréltem 80 ezernél utánna volt olyan, hogy egy égyvben 2 is kellett. Most SKF van benne, víz nem fogy jelenleg.

Olaj csere 10 ezrenként ( tudom hogy hosszabb ciklus is lehetne, de nem érdekel!)

Szolid öreguras, néha kergetős vezetéssel 5 - 5,5 ennél több még nem volt. Kevesebb nyaraláskor 600 km autópályával 4,8 klímával sok cuccal.

Utazóba 100 - 110 km/h. forgatni max. 3000-ig 5-ikben.

Kb. ennyi a tapasztalatom.

[imy]

140 ezer Km megtétele után mondom.

Hidegen max. 2000 fordulat. Városban max. 4 fokozatig nincs értelme erőltetni.

Üzem meleg motornál max. 3000 - 3500 ott már bodorodig a füst mögötte rendesen. :)

Termosztátból csak a Wahlert vagy milyet, és minden esetben valami tömítést faragjatok alá!

Hidegen izzítás legalább 3 ciklus. Én folyamaton használok adalékanyagot a gázolajba.

Generátor generál tavaly

Az idei év volt eddig a legköltségesebb:

Adagoló csere

Téli Gumi

Vízpumpa

Jobb hátsó kerékagy csere

Vízpumpa szívatott rendesen, a gyárit cseréltem 80 ezernél utánna volt olyan, hogy egy égyvben 2 is kellett. Most SKF van benne, víz nem fogy jelenleg.

Olaj csere 10 ezrenként ( tudom hogy hosszabb ciklus is lehetne, de nem érdekel!)

Szolid öreguras, néha kergetős vezetéssel 5 - 5,5 ennél több még nem volt. Kevesebb nyaraláskor 600 km autópályával 4,8 klímával sok cuccal.

Utazóba 100 - 110 km/h. forgatni max. 3000-ig 5-ikben.

Kb. ennyi a tapasztalatom.

Azért volt vele gond.

Én 114e-nél tartok:

-bal féltengely szimering csere (garanciában)

-olajszírő betét ház tőmítés csere (~80e)

-lambdaszonda csere

[Span]

Hali!

Motor kódom a következő Y20DTH Astra G kombi

Van a turbónál egy menetes szár amin ha tekerünk akkor lehet állítani az előtöltésen hogy nagyobbat töltsön a turbó.A kérdésem az hogy melyik irányba és mennyit lehet tekerni?

Valakinek ezzel kapcsolatban tapasztalat vagy információ?

[Mc-elek]

Hali!

Motor kódom a következő Y20DTH Astra G kombi

Van a turbónál egy menetes szár amin ha tekerünk akkor lehet állítani az előtöltésen hogy nagyobbat töltsön a turbó.A kérdésem az hogy melyik irányba és mennyit lehet tekerni?

Valakinek ezzel kapcsolatban tapasztalat vagy információ?

azt ugye tudod hogy az adagolón is állítani kell ?!

[Span]

azt ugye tudod hogy az adagolón is állítani kell ?!

Azt nem tudtam ezért kérem a véleményeket illetve a segítségeket.

[Mc-elek]

Azt nem tudtam ezért kérem a véleményeket illetve a segítségeket.

bár én nem tudod merre kell csavarni :), de azt tudom hogy több levegőhöz több üzemanyag is kell :)

[bocs]

140 ezer Km megtétele után mondom.

Hidegen max. 2000 fordulat. Városban max. 4 fokozatig nincs értelme erőltetni.

Üzem meleg motornál max. 3000 - 3500 ott már bodorodig a füst mögötte rendesen. :) Ezt már Én is megfigyeltem az enyémen,így most egy kicsit megnyugodtam :)

Termosztátból csak a Wahlert vagy milyet, és minden esetben valami tömítést faragjatok alá!

Hidegen izzítás legalább 3 ciklus. Én folyamaton használok adalékanyagot a gázolajba.

Generátor generál tavaly

Az idei év volt eddig a legköltségesebb:

Adagoló csere

Téli Gumi

Vízpumpa

Jobb hátsó kerékagy csere

Vízpumpa szívatott rendesen, a gyárit cseréltem 80 ezernél utánna volt olyan, hogy egy égyvben 2 is kellett. Most SKF van benne, víz nem fogy jelenleg.

Olaj csere 10 ezrenként ( tudom hogy hosszabb ciklus is lehetne, de nem érdekel!) Ebben egy rugóra jár az agyunk. :)

Szolid öreguras, néha kergetős vezetéssel 5 - 5,5 ennél több még nem volt. Kevesebb nyaraláskor 600 km autópályával 4,8 klímával sok cuccal.

Utazóba 100 - 110 km/h. forgatni max. 3000-ig 5-ikben. Tovább Én sem merem pörgetni.

Kb. ennyi a tapasztalatom.

[Span]

Igen ahoz több nafta is kell ,de remélem valaki ír valami okosságot :) hogy megtudjam valósítani persze tudom hogy nagy növekedést ne várjak csak jó lenne ha előbb kezdene el dolgozni a turbó :))))

[pikta]

Hali!

Motor kódom a következő Y20DTH Astra G kombi

Van a turbónál egy menetes szár amin ha tekerünk akkor lehet állítani az előtöltésen hogy nagyobbat töltsön a turbó.A kérdésem az hogy melyik irányba és mennyit lehet tekerni?

Valakinek ezzel kapcsolatban tapasztalat vagy információ?

Szia!

Attól hogy azt elállítod még nem lesz nagyobb a turbónyomás, mert van szívócső nyomásérzékelő.

A motorvezérlő figyeli a feltöltőnyomást és sárga lámpával illetve a nyomaték elvételével figyelmeztet, hogy nincs összhangban a kívánt és a valós nyomás. :)

[Span]

Szia!

Attól hogy azt elállítod még nem lesz nagyobb a turbónyomás, mert van szívócső nyomásérzékelő.

A motorvezérlő figyeli a feltöltőnyomást és sárga lámpával illetve a nyomaték elvételével figyelmeztet, hogy nincs összhangban a kívánt és a valós nyomás. :)

Helo!

Köszönöm a választ így akkor mostmár értem ,hogy miért nem lehet !

Így marad a cihp-pelés!! Azzal esetleg tapasztalat ,vélemény vagy információ hogy hol érdemes és menjiért csinálják?

[VZoli]

Hmm.. Nagyon köszönöm az infókat. Hát a gyári adatok azert karcsúbbak... :(

Én azt hittem ezzel el lehet járni 5 literből kb. Én mondjuk ugy közlekedem, hogy 34 km melohelyig majd 34 km vissza. ebben olyan 5-5 km van város de amolyan végigszaladós pár lámpával. Többi az országút. Meg itthon a vidéki kisvárosban ami akad néha elintézni valóm. 90 nél nem hajtok jobban. Remélem azert igy számithatok egy cirka 5 literre....

A hőfokom pedig ha fűtök(digit klima) ha nem 85fok az mennyire normális?????

Az üzemi én úgy tudom 85-87fok. Városban simán 4. Ha erősebben kell gyorsítani akkor 3. Forgalomtartásra jó a 4. Én legalábbis így használom. Fogyasztásra eddig 4.7-5.2 között alakult. Város előváros melóhely kb 10km oda és vissza + pesti rohangálás Káposztás zugló dunakeszi.

Bátyámnak ugyan ez 16" kerékkel 5.3-5.5.

[rolland]

Rolland,

Azét mert -10C alatt sem fűti fel rendesen az ECU az izzítógyertyákat (nem kapnak elegendő időre feszt).

Az EDU, ECU áttelepítését még nem valósította meg senki?

De mit szeretnel attelepiteni? A kovetkezo dolgokat ellenorizd le az ECU csatlakozojaba nincs veletlenul gazolaj.Vagy az adagolo also felebe nem csepeg az uzemanyag. Ez az y17dt altalanos betegesege. Kb mennyi idot izzit?

[rolland]

Valahol mintha azt olvastam volna, hogy attól, hogy az izzítás jele kialszik a műszerfalon, még nem kapcsolja le az izzítógyertyákat, ún "utóizzítás" van. Ez persze egyáltalán nem biztos.

Ez helyes , vagyis inditas utan meg impulzusokba a gyertyak aktivak egy par masodpercig