fattila Elküldve December29, 2013 Megoszt Elküldve December29, 2013 Sikerült :D A11802F17W355 Bocsánat mindenkitől mégis csak F17 a váltóm :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kovee Elküldve December29, 2013 Megoszt Elküldve December29, 2013 Sziasztok! Gondoltam felteszem itt a kerdesem hatha talalkozott mar valaki ilyen hibaval. Y17DT isuzu motoros G Astra a következöt produkalja. 120 körüli sebesseget tartom autopalyan, egyszer csak kivillan a kontroll lampa es az auto egy tized,masodpercre megtorpan. Ugyanezt produkalja elvetve elindulaskor is kb 1 percig, ami ugy nyilvanul meg hogy hiaba nyomom a gazt semmi gyorsulas nincs, mintha felig behuzott kezifekkel indulnek el (nincs behuzva) az 1 perc leteltevel a turbo bekapcsolasat is lehet erezni, viszont a hiba ideje alatt hiaba pörgetem 3000 fordulatig a gyorsulas az elmarad. mintha nem kapnak eleg gazolajat. több dologra gyanakszom: legtömegmerö meghibasoas esetleg lambdaszonda hiba. Valakinek ötlet hogy mitöl produkalhat ilyen hibat? Köszönöm Link to comment Megosztás: More sharing options...
8x57js Elküldve December29, 2013 Megoszt Elküldve December29, 2013 Hmm.. amikor betorpan melyik lámpa villan fel? A Motor jelü, vagy a kulcsos? ha visszább olvasol a hozzászólásaimnál 2-3 oldallal, nekem is voltak torpanási gondjaim... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kovee Elküldve December29, 2013 Megoszt Elküldve December29, 2013 A villaskulcsos lampa villan ki. De 1 oran bellül villogtatom a hibakodot hatha az megmond valamit. Link to comment Megosztás: More sharing options...
commodore Elküldve December29, 2013 Megoszt Elküldve December29, 2013 2000felett? Hmm.. olyan 1800tól.. kellene.. mivel az a hatalmas 165NM- már onnantól megvan :D Az X17DTL-nél 1800-3250 -ig van nyomaték, az Y17DT-nél 2400rpm-et ír a szervizkönyv. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kovee Elküldve December29, 2013 Megoszt Elküldve December29, 2013 kivillogtattam a hibakodot. jelenleg 2 tarolt van. (bocsi az ekezet hianyossag miatt, osztrak laptopom van) p0100---levegötömegmennyiseg merö funkcio rendellenesseg p0335--- fötengely helyzet jelado funkcio rendellenesseg Ezek gondolom okozhatjak a torpanast. ha mas ötlet is van szivesen meghallgatom Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
8x57js Elküldve December29, 2013 Megoszt Elküldve December29, 2013 Nos nekem például hibakódot nem tudott kiolvasni.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
8x57js Elküldve December29, 2013 Megoszt Elküldve December29, 2013 Az X17DTL-nél 1800-3250 -ig van nyomaték, az Y17DT-nél 2400rpm-et ír a szervizkönyv. Hmm.. ezt hol olvastad? Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve December29, 2013 Megoszt Elküldve December29, 2013 kivillogtattam a hibakodot. jelenleg 2 tarolt van. (bocsi az ekezet hianyossag miatt, osztrak laptopom van) p0100---levegötömegmennyiseg merö funkcio rendellenesseg p0335--- fötengely helyzet jelado funkcio rendellenesseg Ezek gondolom okozhatjak a torpanast. ha mas ötlet is van szivesen meghallgatom Köszi szia. az utolsot ap0335 csere a p0100 nál probáld meg féktisztitoval pucolni ha nem javul akkor azt i cserélni kell. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
paparelli Elküldve December29, 2013 Megoszt Elküldve December29, 2013 Sziasztok! Abban kérnék segitséget hogy alapjárat ingadozását mivel szürjem ki,tudom hogy mármár elcsépelt téma...de hát elöjött nálam is.Annyit tennék hozzá hogy nem mindig igadozik,vmikor szemmel nem látható a fordszám mérön,de akkor is hallok vmi fajta pulzálást....Diagom van de az OBDII.Villogtattam is nuku hibakód. Köszönöm Link to comment Megosztás: More sharing options...
commodore Elküldve December29, 2013 Megoszt Elküldve December29, 2013 Hmm.. ezt hol olvastad? Jó hogy minden könyv mást ír :D A Hynes féle Astra szervizkönyvben más van :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
commodore Elküldve December29, 2013 Megoszt Elküldve December29, 2013 Sziasztok! Abban kérnék segitséget hogy alapjárat ingadozását mivel szürjem ki,tudom hogy mármár elcsépelt téma...de hát elöjött nálam is.Annyit tennék hozzá hogy nem mindig igadozik,vmikor szemmel nem látható a fordszám mérön,de akkor is hallok vmi fajta pulzálást....Diagom van de az OBDII.Villogtattam is nuku hibakód. Köszönöm Hali. Enyém is ilyen. Beszéltem egy emberrel, aki ott van ezekben a dolgokban. Azt mondta, hogy ha nem zavar, hagyjam a francba. Neki szoftverfrissítés megoldotta a dolgot. Tudja okozni ezt a töltés ingadozás. Ha megterheltem a generátort (teljes világítás + refi + fék), akkor abbahagyta. Én a sajátomon mértem, de nem ingadozott. Na most a következő történt. Mivel folyt az előtöltés szabályzó szelepem, tegnap kicseréltem. Most voltam tesztúton, meg is küldtem néha. Jelenleg megszünt az ingadozás. Mivel szét volt szedve, minden csatlakozót kitisztítottam. Hogy ez miatt e, azt nem tudom. Jelenleg jó. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laredo78 Elküldve December30, 2013 Megoszt Elküldve December30, 2013 Üdv Mindenkinek! Én is mostanában lettem Astra G (Y17DT) tulajdonos! Sajnos máris azzal a problémával kellett szembe néznem ,hogy a kiegyenlítő tartályom olajos a motorolajom pedig vizes. Laikus ember egyből szalad az autószerelőhöz, hogy biztos hengerfejes az autó , én inkább körbe jártam a témát és mindennek utána néztem. Mivel olvastam több helyen is hogy a porlasztócsúcs hüvely gumigyűrűje tud ilyen hibát produkálni , és ez egyben típus hibájai közé tartozik az autónak , és hengerfej leszedése nélkül is lehet szerelni így hozzá fogtunk az egyik haverommal a szétszedésnek. Szét és összerakása 2 napot vett igénybe és így utólag vissza gondolva nem is volt olyan bonyolult, de mivel senki nem volt hajlandó elárulni hogy hogy lehet a legegyszerűbben cserélni a gumigyűrűket így mindenre nekünk kellett rájönni. És ha már benne voltunk a szerelésben a többi típus hibának is az elejét vettük , az olajpumpa csavarját lerögzítettük , EGR szelepet , szívósort kitakarítottuk a koromtól ,az adagoló vezérlő forrasztásait újból átforrasztottuk, csapágyakat zsírba raktuk, az olajteknőt kitakarítottuk az olajsártól. Az alkatrészeket is aránylag egyszerűen és olcsón beszereztem a szerencsére jó kapcsolataimnak köszönhetően! Az egész két napunkba és sok fejtörésbe került de megérte. Azóta már ki sikerült a rendszert is takarítanom az olajtól. És teljesen jó az autó. Ha esetleg valakinek segítség kellene a szereléshez vagy az alkatrészek beszerzésében szívesen segítek ! 2 Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve December31, 2013 Megoszt Elküldve December31, 2013 MINDEN OPEL TULAJNAK BUÉK. KEVÉS HIBÁT KIVÁNOK ASTRA. 3 Link to comment Megosztás: More sharing options...
rolland Elküldve December31, 2013 Megoszt Elküldve December31, 2013 kivillogtattam a hibakodot. jelenleg 2 tarolt van. (bocsi az ekezet hianyossag miatt, osztrak laptopom van) p0100---levegötömegmennyiseg merö funkcio rendellenesseg p0335--- fötengely helyzet jelado funkcio rendellenesseg Ezek gondolom okozhatjak a torpanast. ha mas ötlet is van szivesen meghallgatom Köszi levegötömegmennyiseg merö funkcio rendellenesseg - tegyel fel egy Op-COM-ot a mert ertekeknel elso oldal utolso eloti ertek a levegotomeg mennyiseg mero erteket ki tudod merni ,ugyhogy egy teli talp gaz a fordulat menjen fel 3000 -re es a mert ertek 650-700 mg kell legyen . Ha nincs ez az ertek meg akkor ki kell csereld a merot. P0335 nem sokara az uton fog hagyni .Cserelj erzekelot, vagy nezd meg ha nincs gond a csatlakozoval. Link to comment Megosztás: More sharing options...
rolland Elküldve December31, 2013 Megoszt Elküldve December31, 2013 Sziasztok! Abban kérnék segitséget hogy alapjárat ingadozását mivel szürjem ki,tudom hogy mármár elcsépelt téma...de hát elöjött nálam is.Annyit tennék hozzá hogy nem mindig igadozik,vmikor szemmel nem látható a fordszám mérön,de akkor is hallok vmi fajta pulzálást....Diagom van de az OBDII.Villogtattam is nuku hibakód. Köszönöm Altalaba a motor fordulat jelado erzekelo farad el es ez idezi az ilyen gondot. Vigyaz ha cserelsz csak eredetit tegyel. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laredo78 Elküldve December31, 2013 Megoszt Elküldve December31, 2013 B.U.É.K Mindenkinek!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 3 Link to comment Megosztás: More sharing options...
mirra1 Elküldve Január1, 2014 Megoszt Elküldve Január1, 2014 Üdv Mindenkinek! Én is mostanában lettem Astra G (Y17DT) tulajdonos! Sajnos máris azzal a problémával kellett szembe néznem ,hogy a kiegyenlítő tartályom olajos a motorolajom pedig vizes. Laikus ember egyből szalad az autószerelőhöz, hogy biztos hengerfejes az autó , én inkább körbe jártam a témát és mindennek utána néztem. Mivel olvastam több helyen is hogy a porlasztócsúcs hüvely gumigyűrűje tud ilyen hibát produkálni , és ez egyben típus hibájai közé tartozik az autónak , és hengerfej leszedése nélkül is lehet szerelni így hozzá fogtunk az egyik haverommal a szétszedésnek. Szét és összerakása 2 napot vett igénybe és így utólag vissza gondolva nem is volt olyan bonyolult, de mivel senki nem volt hajlandó elárulni hogy hogy lehet a legegyszerűbben cserélni a gumigyűrűket így mindenre nekünk kellett rájönni. És ha már benne voltunk a szerelésben a többi típus hibának is az elejét vettük , az olajpumpa csavarját lerögzítettük , EGR szelepet , szívósort kitakarítottuk a koromtól ,az adagoló vezérlő forrasztásait újból átforrasztottuk, csapágyakat zsírba raktuk, az olajteknőt kitakarítottuk az olajsártól. Az alkatrészeket is aránylag egyszerűen és olcsón beszereztem a szerencsére jó kapcsolataimnak köszönhetően! Az egész két napunkba és sok fejtörésbe került de megérte. Azóta már ki sikerült a rendszert is takarítanom az olajtól. És teljesen jó az autó. Ha esetleg valakinek segítség kellene a szereléshez vagy az alkatrészek beszerzésében szívesen segítek ! Szia! Nekem is ilyen gondom van, megköszönném ha segitenél. Köszönöm előre is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laredo78 Elküldve Január2, 2014 Megoszt Elküldve Január2, 2014 Az olajhűtő is tudja ezt csinálni nem? Én is kicseréltem a porlasztókon a gumigyűrűket és ugyanolyan olajos a víz! Igen, valószínű , de kis eséllyel szokta ezt a hibát az okozni, az enyémből az előző gazdája kiköttette az olaj hűtőt az autóból. De az enyémnek kimondottan a gumigyűrű volt a baja , azóta tökéletes a vizem. De mint ahogy írtam is az enyém már annyira oda volt hogy az olajba is lefolyt a hűtő vizem! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dieseles Elküldve Január3, 2014 Megoszt Elküldve Január3, 2014 Üdv Mindenkinek! Én is mostanában lettem Astra G (Y17DT) tulajdonos! Sajnos máris azzal a problémával kellett szembe néznem ,hogy a kiegyenlítő tartályom olajos a motorolajom pedig vizes. Laikus ember egyből szalad az autószerelőhöz, hogy biztos hengerfejes az autó , én inkább körbe jártam a témát és mindennek utána néztem. Mivel olvastam több helyen is hogy a porlasztócsúcs hüvely gumigyűrűje tud ilyen hibát produkálni , és ez egyben típus hibájai közé tartozik az autónak , és hengerfej leszedése nélkül is lehet szerelni így hozzá fogtunk az egyik haverommal a szétszedésnek. Szét és összerakása 2 napot vett igénybe és így utólag vissza gondolva nem is volt olyan bonyolult, de mivel senki nem volt hajlandó elárulni hogy hogy lehet a legegyszerűbben cserélni a gumigyűrűket így mindenre nekünk kellett rájönni. És ha már benne voltunk a szerelésben a többi típus hibának is az elejét vettük , az olajpumpa csavarját lerögzítettük , EGR szelepet , szívósort kitakarítottuk a koromtól ,az adagoló vezérlő forrasztásait újból átforrasztottuk, csapágyakat zsírba raktuk, az olajteknőt kitakarítottuk az olajsártól. Az alkatrészeket is aránylag egyszerűen és olcsón beszereztem a szerencsére jó kapcsolataimnak köszönhetően! Az egész két napunkba és sok fejtörésbe került de megérte. Azóta már ki sikerült a rendszert is takarítanom az olajtól. És teljesen jó az autó. Ha esetleg valakinek segítség kellene a szereléshez vagy az alkatrészek beszerzésében szívesen segítek ! Hali,előszőr is B,Ú.É.K Abban szeretném a segítségedet kérni,hogy nálam is olajos a víz,PONTOSABBAN A KIEGYENLÍTŐ TARTÁLY.,de az előző tulaj az olaj hűtőt már kicserélte. Hogyan tudom kitakarítani a rendszert? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laredo78 Elküldve Január3, 2014 Megoszt Elküldve Január3, 2014 Hali,előszőr is B,Ú.É.K Abban szeretném a segítségedet kérni,hogy nálam is olajos a víz,PONTOSABBAN A KIEGYENLÍTŐ TARTÁLY.,de az előző tulaj az olaj hűtőt már kicserélte. Hogyan tudom kitakarítani a rendszert? Hali! Ha csak a kiegyenlítő tartályod az olajos és már nem megy az olaj a vízbe akkor vedd ki a kiegyenlítő tartályt és önts bele 2dl hígítót és rázd jól össze az kiviszi az olajat tutira , én is azzal takarítottam ki ! Azt ajánlanám hogy a tartály kupakjában lévő gumi tömítését szedd ki mert a hígítótól megdagad és nem bírod rá visszatekerni. Aztán jól öblítsd ki langyos vízzel a tartályt hogy ne nagyon legyen benne hígító! És mehet vissza a hellyére .A rendszerből kitudtad már takarítani az olajat? Mert akkor még egyet ajánlanék amit takaríts ki , az pedig a motorból a hűtőbe menő vízcsövet ami benyúlik az akkumulátor alá , mert mivel van benne egy hajlat , ahol gyönyörűen megáll benne az olaj és mindig fog jönni belőle az olajsár ! míg kinem ürűl. Enyémbe vastagon volt a cső aljában az olaj! Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve Január3, 2014 Megoszt Elküldve Január3, 2014 y17dt a drága ma azt produkálta a kisautoval hogy p0154 kodot .tudtommal nincs benne lambdaszonda. akkor mit jelent? kószi a választ. az auton semmit nem lehet észrevenni jól megy . Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dieseles Elküldve Január4, 2014 Megoszt Elküldve Január4, 2014 Hali! Ha csak a kiegyenlítő tartályod az olajos és már nem megy az olaj a vízbe akkor vedd ki a kiegyenlítő tartályt és önts bele 2dl hígítót és rázd jól össze az kiviszi az olajat tutira , én is azzal takarítottam ki ! Azt ajánlanám hogy a tartály kupakjában lévő gumi tömítését szedd ki mert a hígítótól megdagad és nem bírod rá visszatekerni. Aztán jól öblítsd ki langyos vízzel a tartályt hogy ne nagyon legyen benne hígító! És mehet vissza a hellyére .A rendszerből kitudtad már takarítani az olajat? Mert akkor még egyet ajánlanék amit takaríts ki , az pedig a motorból a hűtőbe menő vízcsövet ami benyúlik az akkumulátor alá , mert mivel van benne egy hajlat , ahol gyönyörűen megáll benne az olaj és mindig fog jönni belőle az olajsár ! míg kinem ürűl. Enyémbe vastagon volt a cső aljában az olaj! Hali! Elvileg,már nem megy a vízbe az olaj! Az előző tulaj,már átmosta a rendszert is,de valószinűleg, a csöveket nem takarította át,mert mikor levettem a kiegyenlítő tartályt,akkor láttam a csövekben az olajat! Én nem szedtem még szét,tavasszal gondoltam,áttakarítom az összes csöveket,vagy esetleg kicserélem! A kiegyenlítő tartályban tiszta víz megy bele a motorból,főleg ha hosszabb távra megyek,akkor gyűlik össze inkább benne az olaj! de nem sok,a kiegyenlítő tartályt én brigécióval mostam ki! Köszönöm,a segítséget,örülök,hogy megosztottad Velem a tapasztalatod,még bíztosan fogok írni! Köszönöm,üdv:Attila 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laredo78 Elküldve Január4, 2014 Megoszt Elküldve Január4, 2014 Hali! Elvileg,már nem megy a vízbe az olaj! Az előző tulaj,már átmosta a rendszert is,de valószinűleg, a csöveket nem takarította át,mert mikor levettem a kiegyenlítő tartályt,akkor láttam a csövekben az olajat! Én nem szedtem még szét,tavasszal gondoltam,áttakarítom az összes csöveket,vagy esetleg kicserélem! A kiegyenlítő tartályban tiszta víz megy bele a motorból,főleg ha hosszabb távra megyek,akkor gyűlik össze inkább benne az olaj! de nem sok,a kiegyenlítő tartályt én brigécióval mostam ki! Köszönöm,a segítséget,örülök,hogy megosztottad Velem a tapasztalatod,még bíztosan fogok írni! Köszönöm,üdv:Attila Hali! Jó cucc a brigéció is de próbáld csak ki a hígítót , sokkal jobb, főleg ha dobsz bele egy darab rongyot is és úgy rázod össze . Ha csöveket veszel ajánlom hogy gyárit vegyél mert az után gyártott még csak véletlenül sem közelíti meg a gyárit se alakban se méretben! Sajnos a gyári azt hiszem közel 40.000ft az összes vízcső. Amit írtam vízcsövet azt mindenképp takarítsd majd ki mert abban rengeteg olaj össze tud gyűlni. Bármilyen kérdésre szívesen válaszolok ebben a témában. Majd jövőhéten is csinálunk egy Astrát olajos víz gonddal , aztán majd arról is megírom a tapasztalatot. Meg hogy milyen tisztító folyadékkal mosattuk a hűtő rendszert az olajtól! Üdv. Karesz 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dieseles Elküldve Január4, 2014 Megoszt Elküldve Január4, 2014 Hali! Jó cucc a brigéció is de próbáld csak ki a hígítót , sokkal jobb, főleg ha dobsz bele egy darab rongyot is és úgy rázod össze . Ha csöveket veszel ajánlom hogy gyárit vegyél mert az után gyártott még csak véletlenül sem közelíti meg a gyárit se alakban se méretben! Sajnos a gyári azt hiszem közel 40.000ft az összes vízcső. Amit írtam vízcsövet azt mindenképp takarítsd majd ki mert abban rengeteg olaj össze tud gyűlni. Bármilyen kérdésre szívesen válaszolok ebben a témában. Majd jövőhéten is csinálunk egy Astrát olajos víz gonddal , aztán majd arról is megírom a tapasztalatot. Meg hogy milyen tisztító folyadékkal mosattuk a hűtő rendszert az olajtól! Üdv. Karesz Hali! Nagyon köszönöm,a tanácsokat,várom a köv.beszámolódat! király vagy! 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts