ASTRA H-t vennék, érdeklődök, tanácsot kérek

[Astra555]

35 perce, András36 írta:

De a lengyel gyártás az rosszat jelent? (Emlékszem, hogy amikor anno az F Astrából lett classic változat és már csak Lengyelországban gyártották, akkor voltak félelmek a gyártási minőséggel kapcsolatban. Viszont azt már nem követtem figyelemmel, hogy ezek mennyire bizonyultak valósnak.)

Nem feltétlenül, hiszen a minőség ellenőrzés ott is valószínűleg ugyanúgy működik.Mondjuk egy kínai, vagy török Opellel már lennének fenntartásaim. Anno azt mondták, hogy szentgotthárdi F Astrák nem voltak annyira jók, mint a németek, de lehet, hogy ez csak városi legenda.

[csaba66]

4 órája, Cserenkov írta:

Klíma: Épp a hétvégén gondoltam, hogy nem ártana megjáratni a klmímát. Bekapcsoltam pár percre. Simán elindult a klímakompresszor -12 fokban.

Az automata klima megjaratja magat, nem kell kezzel

[csicsó]

4 órája, csaba66 írta:

Az automata klima megjaratja magat, nem kell kezzel

Ez észlelhető?

[csaba66]

1 óra, csicsó írta:

Ez észlelhető?

Ha valakinek olyan erzekeny fule van, vagy kot egy LED-et a behuzomagnesre, akkor feltehetoen igen, de a hideget nyilvan nem fujja be...

[Cserenkov]

7 órája, csaba66 írta:

Az automata klima megjaratja magat, nem kell kezzel

Én még nem vettem észre. Persze ez nem jelent semmit, lehet hogy észrevétlenül tényleg megcsinálja.

Mindenesetre mikor három éve egy tél alatt elment a teljes klíma töltetem (azóta se fordult ilyen elő), csak akkor adott hibakódot, ha manuálisan próbáltam bekapcsolni a klímát. De ez is lehet, hogy az automata bekapcsoláskor nem figyeli a nyomást és anélkül is bekapcsol.

Mikor márkaszervizben feltöltötték, azt ajánlották, hogy időnként érdemes pár percre bekapcsolni akkor is ha nincs hűtési igény. Továbbá a kezelési útmutató is ezt írja. Lehet hogy felesleges ezt megcsinálni, de biztos, ami biztos én hiszek neki, nem fáradtság időnként bekapcsolni mikor épp eszembe jut:

"A légkondicionáló

rendszeres működtetése

A folyamatosan hatékony működés

érdekében a hűtést az időjárástól és

évszaktól függetlenül legalább

havonta egyszer néhány percre be

kell kapcsolni."

 

 

Módosítva Január12, 2017 : Cserenkov

[sasa58]

7 órája, csaba66 írta:

Az automata klima megjaratja magat, nem kell kezzel

Persze, hogy megjáratja magát, csak előtte be kell kapcsolni.

[csaba66]

1 órával ezelőtt, Cserenkov írta:

 

"A légkondicionáló

rendszeres működtetése

A folyamatosan hatékony működés

érdekében a hűtést az időjárástól és

évszaktól függetlenül legalább

havonta egyszer néhány percre be

kell kapcsolni."

 

Igen, emlekeim szerint eppen egy hasznalati utmutatoban olvastam, hogy megcsinalja maga. Nem talalom most, de arra hatarozottan emlekszem, hogy valamilyen elvileg megbizhato forrasban lattam. Csodalkoztam is eloszor, de vegulis nem nagy ugy beprogramozni, es ha eleve gyari ajanlas, akkor logikus is, hogy megtegyek. Egyebkent az altalam eppen megtalalt valtozatban igy fest ez a resz:

Normál használat
A mindig hatékony mûködés érdekében
a légkondicionáló rendszert az idõjárástól
és évszaktól függetlenül legalább havonta
egyszer, néhány percre be kell kapcsolni.
Túl alacsony külsõ hõmérséklet esetén
a rendszer nem kapcsolja be a hûtést.

 

[sasa58]

8 órája, csaba66 írta:

Igen, emlekeim szerint eppen egy hasznalati utmutatoban olvastam, hogy megcsinalja maga. Nem talalom most, de arra hatarozottan emlekszem, hogy valamilyen elvileg megbizhato forrasban lattam. Csodalkoztam is eloszor, de vegulis nem nagy ugy beprogramozni, es ha eleve gyari ajanlas, akkor logikus is, hogy megtegyek. Egyebkent az altalam eppen megtalalt valtozatban igy fest ez a resz:

Normál használat
A mindig hatékony mûködés érdekében
a légkondicionáló rendszert az idõjárástól
és évszaktól függetlenül legalább havonta
egyszer, néhány percre be kell kapcsolni.
Túl alacsony külsõ hõmérséklet esetén
a rendszer nem kapcsolja be a hûtést.

 

"Túl alacsony külsõ hõmérséklet esetén
a rendszer nem kapcsolja be a hûtést. "

Persze, hogy nem. Ha -10 fok van és 16 fokra állítod a "hűtést", akkor fűt. Ha +30 van, akkor meg hűt. Ilyen egyszerű ez.

Magától meg nem csinál semmit, ha nincs bekapcsolva a klíma. Én is meg szoktam járatni télen is két-három hetenként.

[csaba66]

9 órája, sasa58 írta:

"Túl alacsony külsõ hõmérséklet esetén
a rendszer nem kapcsolja be a hûtést. "

Persze, hogy nem. Ha -10 fok van és 16 fokra állítod a "hűtést", akkor fűt. Ha +30 van, akkor meg hűt. Ilyen egyszerű ez.

Magától meg nem csinál semmit, ha nincs bekapcsolva a klíma. Én is meg szoktam járatni télen is két-három hetenként.

A megfogalmazas is rossz, mert hutes helyett nyilvan a klima kompresszor ertendo; huteni tud a kulso levegovel is, ha olyan a helyzet.

Kozben irtad, hogy a paratlanitashoz futes mellett is be lehet kapcsolni a kompresszort. Ebbol az kovetkezne, hogy az automatikus vezerles sosem kapcsolja ki a kompresszort, csak valtozo mennyisegu meleg levegot kever be (vagy esetleg a klima altal lehutott levegot futi?). Ez sem lehetelen, de eddig garantaltan nem igy kepzeltem el a klima mukodeset

Sot, a paratlanitas csak ugy mukodne, ha a lehutott levegot futene, mert keveresnel sokszor nulla hideg (vagyis paratlanitott) levegoszukseglet jonne ki.

Egyebkent paratlanitashoz meg sosem kapcsoltam klimat; a paratlanito gombmindig eleg volt.

A tulzott hideg miatt nem kapcsolo kompresszort pedig az mutatja, hogy nem jelenik meg az X az AC mellett?

Szoval nekem most mar nem vilagos a klima mukodese

[sasa58]

1 órával ezelőtt, csaba66 írta:

A megfogalmazas is rossz, mert hutes helyett nyilvan a klima kompresszor ertendo; huteni tud a kulso levegovel is, ha olyan a helyzet.

Kozben irtad, hogy a paratlanitashoz futes mellett is be lehet kapcsolni a kompresszort. Ebbol az kovetkezne, hogy az automatikus vezerles sosem kapcsolja ki a kompresszort, csak valtozo mennyisegu meleg levegot kever be (vagy esetleg a klima altal lehutott levegot futi?). Ez sem lehetelen, de eddig garantaltan nem igy kepzeltem el a klima mukodeset

Sot, a paratlanitas csak ugy mukodne, ha a lehutott levegot futene, mert keveresnel sokszor nulla hideg (vagyis paratlanitott) levegoszukseglet jonne ki.

Egyebkent paratlanitashoz meg sosem kapcsoltam klimat; a paratlanito gombmindig eleg volt.

A tulzott hideg miatt nem kapcsolo kompresszort pedig az mutatja, hogy nem jelenik meg az X az AC mellett?

Szoval nekem most mar nem vilagos a klima mukodese

Szerintem most már túlbonyolítod az egészet. Ma hazafelé jól befűtöttem, majd rányomtam a klímát (X az AC mellett) és hallottam, hogy bekapcsol a kompresszor, az alapjárat egy kicsit "remegőssé" vált, a  befecskendezett üzemanyagmennyiség is megemelkedett kb. 10%-ot (alapjáraton). Párátlanításra már 10-15 évvel ezelőtt is használatos volt a légkondi, ami köztudottan szárítja a levegőt. Így az is értelmét veszti, hogy a hidegben nem kapcsol be a kompresszor, lehet persze hogy a régebbi típusoknál így volt.

[csaba66]

7 perce, sasa58 írta:

Szerintem most már túlbonyolítod az egészet. Ma hazafelé jól befűtöttem, majd rányomtam a klímát (X az AC mellett) és hallottam, hogy bekapcsol a kompresszor, az alapjárat egy kicsit "remegőssé" vált, a  befecskendezett üzemanyagmennyiség is megemelkedett kb. 10%-ot (alapjáraton). Párátlanításra már 10-15 évvel ezelőtt is használatos volt a légkondi, ami köztudottan szárítja a levegőt. Így az is értelmét veszti, hogy a hidegben nem kapcsol be a kompresszor, lehet persze hogy a régebbi típusoknál így volt.

Csak erteni szeretnem, hogy mukodik...

Bekapcsolt a kompresszor, es utana ugyanolyan meleg levegot fujt be? Lehet egyebkent, hogy geometriailag is ugy van kialakitva, hogy eloszor a kliman megy at a levego, aztan a futesen. Viszont igy, ha csak eppen hogy kell egy kis hutes, akkor is pont ugy, folyamatosan megy a kompresszor, mint a legnagyobb hosegben, ami nem a legtakarekosabb megoldas.

Az hogy szarit, vilagos (egyszeruen kicsapodik a levegobol a nedvesseg, ha lehutik), viszont a hidegben nem bekapcsolas nem valami hobort, hanem azt hivatott megelozni, hogy a hutokozeg megfagyjon, (vagy valami hasonlo, elvi oka van).

[sasa58]

8 perce, csaba66 írta:

Csak erteni szeretnem, hogy mukodik...

Bekapcsolt a kompresszor, es utana ugyanolyan meleg levegot fujt be? Lehet egyebkent, hogy geometriailag is ugy van kialakitva, hogy eloszor a kliman megy at a levego, aztan a futesen. Viszont igy, ha csak eppen hogy kell egy kis hutes, akkor is pont ugy, folyamatosan megy a kompresszor, mint a legnagyobb hosegben, ami nem a legtakarekosabb megoldas.

Az hogy szarit, vilagos (egyszeruen kicsapodik a levegobol a nedvesseg, ha lehutik), viszont a hidegben nem bekapcsolas nem valami hobort, hanem azt hivatott megelozni, hogy a hutokozeg megfagyjon, (vagy valami hasonlo, elvi oka van).

Nem vagyok klímaszerelő én csak a megfigyeléseimet írtam le. Bekapcsolás után még intenzívebb lett a fűtés. A hőségben való működéshez képest pedig töredék fogyasztásnövekedést/teljesítménygyengülést érezni (gyakorlatilag észre sem lehet venni). A hűtőközeg meg miért fagyna meg? Az egy gáz és biztos úgy van méretezve, hogy -30 -40 fokot kibírjon. Most vasárnap Tésán (Pest Megye) -28 fokot mértek.

[csaba66]

42 perce, sasa58 írta:

Nem vagyok klímaszerelő én csak a megfigyeléseimet írtam le. Bekapcsolás után még intenzívebb lett a fűtés. A hőségben való működéshez képest pedig töredék fogyasztásnövekedést/teljesítménygyengülést érezni (gyakorlatilag észre sem lehet venni). A hűtőközeg meg miért fagyna meg? Az egy gáz és biztos úgy van méretezve, hogy -30 -40 fokot kibírjon. Most vasárnap Tésán (Pest Megye) -28 fokot mértek.

Gaz, de a klima ugy mukodik, hogy a kompresszor osszenyomja, cseppfolyosodik, utana elparolog, mikozben hot von el a kornyezetetol, igy hut.

Ahogy keresgeltem, ugy tunik, nagy hidegben az a baj, hogy nem parolog el teljesen, es folyadek is visszajuthat a kompresszorba, ami tonkrevagja. Tovabba kenesi gpondok is lehetnek (az olaj a hutokozegben van, ugy keni a kompresszort).

[csaba66]

11 órája, csaba66 írta:

Gaz, de a klima ugy mukodik, hogy a kompresszor osszenyomja, cseppfolyosodik, utana elparolog, mikozben hot von el a kornyezetetol, igy hut.

Ahogy keresgeltem, ugy tunik, nagy hidegben az a baj, hogy nem parolog el teljesen, es folyadek is visszajuthat a kompresszorba, ami tonkrevagja. Tovabba kenesi gondok is lehetnek (az olaj a hutokozegben van, ugy keni a kompresszort).

No azt hiszem, rajottem, hogy mukodik a klima; a lenyeg az, hogy a kompresszor semmi esetre sem mehet folyamatosan, de nem is (csak) a kulso homerseklet szamit.      

Ha nagy a motor (es vele egyutt a kompresszor) fordulatszama, kicsi a legaramlas (a ventilator alacsony fokozaton van), es a belepo levego sem tul meleg, akkor a hocserelo tulzottan lehulhetne.

Tehat a hocserelo homersekletet kell nezni, es ha egy hatar ala megy, akkor kompresszor stop, ha pedig egy adott ertek fole visszamelegedett, akkor indulhat ujra.

Hosszabb parkolas utan a hocserelo homerseklete azonos lesz a kulso homerseklettel (igy adott esetben nem indul a kompresszor), de egy atmelegedett autoban mar mindegy, mi van kint, a hocserelo homerseklete lehet jo.

Persze a kompresszor homerseklete (ami kozelebb van a mindenkori kulso homerseklethez) is okozhat tiltast, ha olyan hideg, hogy kenesi problemak lennenek, illetve ki tudja, milyen tovabbi szempontok lehetnek me'g.

Módosítva Január14, 2017 : csaba66

[sasa58]

45 perce, csaba66 írta:

No azt hiszem, rajottem, hogy mukodik a klima; a lenyeg az, hogy a kompresszor semmi esetre sem mehet folyamatosan, de nem is (csak) a kulso homerseklet szamit.      

Ha nagy a motor (es vele egyutt a kompresszor) fordulatszama, kicsi a legaramlas (a ventilator alacsony fokozaton van), es a belepo levego sem tul meleg, akkor a hocserelo tulzottan lehulhetne.

Tehat a hocserelo homersekletet kell nezni, es ha egy hatar ala megy, akkor kompresszor stop, ha pedig egy adott ertek fole visszamelegedett, akkor indulhat ujra.

Hosszabb parkolas utan a hocserelo homerseklete azonos lesz a kulso homerseklettel (igy adott esetben nem indul a kompresszor), de egy atmelegedett autoban mar mindegy, mi van kint, a hocserelo homerseklete lehet jo.

Persze a kompresszor homerseklete (ami kozelebb van a mindenkori kulso homerseklethez) is okozhat tiltast, ha olyan hideg, hogy kenesi problemak lennenek, illetve ki tudja, milyen tovabbi szempontok lehetnek me'g.

Biztos így van, bár ez inkább csak a nyári hűtés üzemmódra igaz. Ezt a tiltás dolgot sem értem, nekem sohasem tilt le, és ennek ellentmond az a gyári ajánlás is, hogy télen is meg kell járatni időnként.

[csaba66]

1 órával ezelőtt, sasa58 írta:

Biztos így van, bár ez inkább csak a nyári hűtés üzemmódra igaz. Ezt a tiltás dolgot sem értem, nekem sohasem tilt le, és ennek ellentmond az a gyári ajánlás is, hogy télen is meg kell járatni időnként.

Mindegy, hogy nyar van, vagy tel, a hocserelo nem lehet tul hideg, illetve pont nyaron van inkabb esely a folyamatos uzemre, ha sok meleg levegot kell lehuteni.

Azert kell telen is idonkent jaratni, hogy mozogjon az olaj a rendszerben, megkenje a tomiteseket es a kompresszort. Ha a kompresszor es a hocserelo nem tul hidegek, el fog indulni, de eleg hamar le is fog allni, ha tulhul a hocserelo.

Azt honnan tudod, hogy sosem tilt le? Hallod az indulast, mert a gomb megnyomasakor az ember eleve var valami reakciot, jobban fulel. De annyira azert nem hangos, hogy ha kesobb ki- vagy bekapcsol, azt okvetlenul meghalld.

Módosítva Január14, 2017 : csaba66

[sasa58]

44 perce, csaba66 írta:

Mindegy, hogy nyar van, vagy tel, a hocserelo nem lehet tul hideg, illetve pont nyaron van inkabb esely a folyamatos uzemre, ha sok meleg levegot kell lehuteni.

Azert kell telen is idonkent jaratni, hogy mozogjon az olaj a rendszerben, megkenje a tomiteseket es a kompresszort. Ha a kompresszor es a hocserelo nem tul hidegek, el fog indulni, de eleg hamar le is fog allni, ha tulhul a hocserelo.

Azt honnan tudod, hogy sosem tilt le? Hallod az indulast, mert a gomb megnyomasakor az ember eleve var valami reakciot, jobban fulel. De annyira azert nem hangos, hogy ha kesobb ki- vagy bekapcsol, azt okvetlenul meghalld.

Pontosan ezért járatom télen is. Igazából valóban nem tudom, hogy szakaszosan jár-e, én manuálisan szakaszosan üzemeltetem, pedig digitális klímám van. Ez lehet, hogy hülyeség, de nyáron annyira leveszi a teljesítményt és megdobja a fogyasztást, hogy igyekszem minimálisra korlátozni a használatát. Városban pl. 35 fokban sem kapcsolom be, inkább letekerem mind a négy ablakot. Autópályán azért más a helyzet.

Egyébként nyáron valószínűleg szakaszosan üzemel, hiszen ha eléri a beállított hőmérsékletet, akkor lekapcsol. "Low"- ra állítva persze nem tudom mennyi a beállított hőmérséklet, de biztos van valamennyi, amit lehet hogy nem is ér el soha, pláne 35 fokban - és ilyenkor jöhet be a képbe a Te elméleted.  Eleve kb. 8 fokos levegőt fúj (nekem legalább is), szakszervízben mérettem a nyáron és a gázt is megnézték - szerintük minden rendben.

[csaba66]

7 órája, sasa58 írta:

Pontosan ezért járatom télen is. Igazából valóban nem tudom, hogy szakaszosan jár-e, én manuálisan szakaszosan üzemeltetem, pedig digitális klímám van. Ez lehet, hogy hülyeség, de nyáron annyira leveszi a teljesítményt és megdobja a fogyasztást, hogy igyekszem minimálisra korlátozni a használatát. Városban pl. 35 fokban sem kapcsolom be, inkább letekerem mind a négy ablakot. Autópályán azért más a helyzet.

Egyébként nyáron valószínűleg szakaszosan üzemel, hiszen ha eléri a beállított hőmérsékletet, akkor lekapcsol. "Low"- ra állítva persze nem tudom mennyi a beállított hőmérséklet, de biztos van valamennyi, amit lehet hogy nem is ér el soha, pláne 35 fokban - és ilyenkor jöhet be a képbe a Te elméleted.  Eleve kb. 8 fokos levegőt fúj (nekem legalább is), szakszervízben mérettem a nyáron és a gázt is megnézték - szerintük minden rendben.

Ha a jaro kompresszor nyaron leveszi a teljesitmenyt, es emeli a fogyasztast, akkor telen se tehet mast...

Akkor tehetne, ha szabalyozhato lenne a kompresszor teljesitmenye (amivel az is valtozna, mennyire terheli a motort), de ez a szijjal hajtott verzional nem megy.

Jobb autokban feltehetoen villanymotorral hajtott kompresszorokat hasznalnak, amelyekkel pl. dugoban allva is lehet teljes teljesitmennyel huteni.

A Low azt jelenti, hogy annyi hideg levegott nyom, amennyit csak tud, az utaster homersekletetol fuggetlenul. Pont ilyenkor van esely arra, hogy nem kell kikapcsolnia a kompresszornak, hiszen maximalis mennyisegu meleg levegot tolnak at a hocserelon.

Epulet klimaknal is a "mezei" verziok ki-be kapcsolnak, az inverteresek viszont az eppen igenyelt hutesi teljesitmenyt tudjak leadni, igy folyamatosan jarnak. Hutoszekrenyben is van ilyen, mig a "klasszikus" peldanyok jol hallhatoan kapcsolgatjak a kompresszort.

[sasa58]

14 órája, csaba66 írta:

Ha a jaro kompresszor nyaron leveszi a teljesitmenyt, es emeli a fogyasztast, akkor telen se tehet mast...

Akkor tehetne, ha szabalyozhato lenne a kompresszor teljesitmenye (amivel az is valtozna, mennyire terheli a motort), de ez a szijjal hajtott verzional nem megy.

Jobb autokban feltehetoen villanymotorral hajtott kompresszorokat hasznalnak, amelyekkel pl. dugoban allva is lehet teljes teljesitmennyel huteni.

A Low azt jelenti, hogy annyi hideg levegott nyom, amennyit csak tud, az utaster homersekletetol fuggetlenul. Pont ilyenkor van esely arra, hogy nem kell kikapcsolnia a kompresszornak, hiszen maximalis mennyisegu meleg levegot tolnak at a hocserelon.

Epulet klimaknal is a "mezei" verziok ki-be kapcsolnak, az inverteresek viszont az eppen igenyelt hutesi teljesitmenyt tudjak leadni, igy folyamatosan jarnak. Hutoszekrenyben is van ilyen, mig a "klasszikus" peldanyok jol hallhatoan kapcsolgatjak a kompresszort.

"Ha a jaro kompresszor nyaron leveszi a teljesitmenyt, es emeli a fogyasztast, akkor telen se tehet mast..."

Persze, hogy nem, csak nem mindegy milyen mértékben. Nyáron is óriási különbség van 35fokban LOW állásban és mondjuk 28 fokban 22-re állítva a hűtést. Utóbbi esetben a téli fűtő üzemmódhoz hasonlóan alig érezni teljesítményvisszaesést, fogyasztásnövekedést.

Logikus, hogy  nyáron a kompresszor az igényelt hűtőteljesítmény arányában vesz fel teljesítményt. Télen fűtésnél ez valahogy másképp működik, de lehet hogy kipróbálom mit csinál "Low" állásban (a kompresszor valószínűleg bekapcsol, ahogy fűtésnél is, de minimális teljesítményfelvétellel).

[csaba66]

35 perce, sasa58 írta:

Logikus, hogy  nyáron a kompresszor az igényelt hűtőteljesítmény arányában vesz fel teljesítményt. Télen fűtésnél ez valahogy másképp működik, de lehet hogy kipróbálom mit csinál "Low" állásban (a kompresszor valószínűleg bekapcsol, ahogy fűtésnél is, de minimális teljesítményfelvétellel).

Logikus lenne, csak ahogy irtam volt, az ekszij altal hajtott kompresszor ezt nem tudja, csak atlagban.

Az atlagos fogyasztas novekedese azt fogja tukrozi, hogy mennyi ideig ment a kompresszor, vagyis ha kevesbe hutesz, kevesbe is fog noni, ez vilagos.

Viszont ha gyorsitas kozben azt erzed, hogy kevesbe huz, ott csak ket allapot van telen is es nyaron is: vagy megy a kompresszor, vagy nem. Egyebkent elvileg eros gyorsitas kozben kikapcsolja a kompresszort, tehat a "leveszi a teljesitmenyt" dolgot sem igazan kene erezned. Vagy mit ertesz pontosabban ez alatt?

[Cserenkov]

55 perce, sasa58 írta:

"Ha a jaro kompresszor nyaron leveszi a teljesitmenyt, es emeli a fogyasztast, akkor telen se tehet mast..."

Persze, hogy nem, csak nem mindegy milyen mértékben. Nyáron is óriási különbség van 35fokban LOW állásban és mondjuk 28 fokban 22-re állítva a hűtést. Utóbbi esetben a téli fűtő üzemmódhoz hasonlóan alig érezni teljesítményvisszaesést, fogyasztásnövekedést.

Logikus, hogy  nyáron a kompresszor az igényelt hűtőteljesítmény arányában vesz fel teljesítményt. Télen fűtésnél ez valahogy másképp működik, de lehet hogy kipróbálom mit csinál "Low" állásban (a kompresszor valószínűleg bekapcsol, ahogy fűtésnél is, de minimális teljesítményfelvétellel).

De Csaba is azt írta, hogy nincs olyan a kompresszornál, hogy minimális teljesítmény. Nem tudod a teljesítményét szabályozni. Vagy jár adott X teljesítménnyel, vagy leold a kuplungja és nem jár 0 teljesítménnyel. Olyan nincs, hogy jár a kompresszor, de most nincs akkora hűtési igény, ezért csak X/2 a teljesítménye.

Kb olyan, mint a régi mikróknál, ahol ha beállítottál 50%-os teljesítményt, akkor nem a mikrohullámok energiáját csökkentette a gép a felére, hanem lehetett hallani, hogy ki-be kapcsolgatja a magnetront azonos időközönként. Itt is ez lehet.

Megjegyzem a klíma működése nekem sem világos teljesen. Sokszor figyeltem már a kompresszort, mindenféle külső/belső/kompresszor-hőmérséklet kombináció mellett, de olyat még soha nem láttam, hogy be van kapcsolva a menüben a klíma, de a kompresszor ne járt volna. (Nem fülre, konkréten felnyitom a motorháztetőt és megnézem.)

[sasa58]

8 órája, csaba66 írta:

Logikus lenne, csak ahogy irtam volt, az ekszij altal hajtott kompresszor ezt nem tudja, csak atlagban.

Az atlagos fogyasztas novekedese azt fogja tukrozi, hogy mennyi ideig ment a kompresszor, vagyis ha kevesbe hutesz, kevesbe is fog noni, ez vilagos.

Viszont ha gyorsitas kozben azt erzed, hogy kevesbe huz, ott csak ket allapot van telen is es nyaron is: vagy megy a kompresszor, vagy nem. Egyebkent elvileg eros gyorsitas kozben kikapcsolja a kompresszort, tehat a "leveszi a teljesitmenyt" dolgot sem igazan kene erezned. Vagy mit ertesz pontosabban ez alatt?

Na ezt a témát egy kicsit túlragoztuk. Még annyit, hogy szerintem erős gyorsításnál sem kapcsolja ki a kompresszort, hiszen pont itt érezni a teljesítményhiányt. Valahogy mégis az igényelt hűtőteljesítmény határozza meg a kompresszor energiaigényét. Nem lehet, hogy ezt valami elektronikus szabályzással éri el? Lehet, hogy csak a digitális klímánál működik így. Nem Tudom Neked és Cserenkovnak milyen van.

[csaba66]

56 perce, sasa58 írta:

Na ezt a témát egy kicsit túlragoztuk. Még annyit, hogy szerintem erős gyorsításnál sem kapcsolja ki a kompresszort, hiszen pont itt érezni a teljesítményhiányt. Valahogy mégis az igényelt hűtőteljesítmény határozza meg a kompresszor energiaigényét. Nem lehet, hogy ezt valami elektronikus szabályzással éri el? Lehet, hogy csak a digitális klímánál működik így. Nem Tudom Neked és Cserenkovnak milyen van.

Miert ragoztuk volna tul? Meg most sem vilagos a mukodese, ezt kene kideriteni.

A gyorsitas kozbeni kikapcsolas nem sajat tapasztalat, itt olvastam, es vegulis logikus lenne.

A kompresszoron nem igazan van mit elektronikusan szabalyozni, vagy forog, vagy nem, raadasul a motor fordulatszamatol fuggo tempoban.

Mindkettonknek digitalis van.

9 órája, Cserenkov írta:

Megjegyzem a klíma működése nekem sem világos teljesen. Sokszor figyeltem már a kompresszort, mindenféle külső/belső/kompresszor-hőmérséklet kombináció mellett, de olyat még soha nem láttam, hogy be van kapcsolva a menüben a klíma, de a kompresszor ne járt volna. (Nem fülre, konkréten felnyitom a motorháztetőt és megnézem.)

Ful es tetonyitogatas: kokorszaki modszerek

Alighanem az OpCom is mutatja a kompresszor allapotat, de ha nem, akkor a nyomast biztos. Ha felveszed a nyomas idobeli valtozasat, azon kell latszania a kapcsolasnak. Vagy egy LED-et kell kotni a behuzomagnes tapjara...

[sasa58]

11 órája, csaba66 írta:

Miert ragoztuk volna tul? Meg most sem vilagos a mukodese, ezt kene kideriteni.

A gyorsitas kozbeni kikapcsolas nem sajat tapasztalat, itt olvastam, es vegulis logikus lenne.

A kompresszoron nem igazan van mit elektronikusan szabalyozni, vagy forog, vagy nem, raadasul a motor fordulatszamatol fuggo tempoban.

Mindkettonknek digitalis van.

Ful es tetonyitogatas: kokorszaki modszerek

Alighanem az OpCom is mutatja a kompresszor allapotat, de ha nem, akkor a nyomast biztos. Ha felveszed a nyomas idobeli valtozasat, azon kell latszania a kapcsolasnak. Vagy egy LED-et kell kotni a behuzomagnes tapjara...

"Meg most sem vilagos a mukodese, ezt kene kideriteni."

Nekem se, ha jutottál valamire oszd meg légy szíves!

Egy biztos, amit már írtam, hogy az igényelt hűtőteljesítmény határozza meg a kompresszor energiaigényét, ez tapasztalat. Hogy ezt hogyan éri el, ez a kérdés.

 

[csaba66]

3 órája, sasa58 írta:

Egy biztos, amit már írtam, hogy az igényelt hűtőteljesítmény határozza meg a kompresszor energiaigényét, ez tapasztalat. Hogy ezt hogyan éri el, ez a kérdés.

Azert a "biztos" enyhe tulzas...

Ketsegtelenul igy lenne jo es logikus, csak a kivitelezes kerdeses. Ha lenne ra egyszeru megoldas, akkor pl. a regebbi tipusu hutogepek sem kapcsolgatnanak...

Majd nyaron utanajarok a dolognak, ha el nem felejtem. Ma bekapcsoltam a klimat 22 fokra allitott homerseklet mellett, de az X megjelenesen tul nem tapasztaltam semmit, vagyis nem volt egy sikeres kiserlet