ukslayer Elküldve Július16, 2011 Megoszt Elküldve Július16, 2011 Szia! Első körbe nézd meg szerintem a hűtővíz szintjét, állagát, a motorolaj szintjét, és hogy a betöltő kupak levétele után nem habzik-e. Vagy inkább az ECU hőfok érzékelőjét. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gee Elküldve Július16, 2011 Megoszt Elküldve Július16, 2011 Vagy inkább az ECU hőfok érzékelőjét. Vagy inkább azt, ha tudod hol van. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
ukslayer Elküldve Július16, 2011 Megoszt Elküldve Július16, 2011 Vagy inkább azt, ha tudod hol van. :D Mindegyik motornál típushiba a csatlakozás,amelyiket Bosch jeladóval szerelték Link to comment Megosztás: More sharing options...
robesz18 Elküldve Július17, 2011 Megoszt Elküldve Július17, 2011 Mindegyik motornál típushiba a csatlakozás,amelyiket Bosch jeladóval szerelték Köszönöm a tanácsokat, én ugyan nem tudom, hogy hol van, de a szerelőm biztosan tudja. A múltkor csak a jelenséget írtam le, de nem írtam meg, hogy már milyen intézkedéseket tettünk meg már eddig, hogy megszünjön a füstölés. Első tipp volt, a turbó hibája. Ekkor felújítattam a turbót, a füstölés sajnos nem csökkenet. Ekkor beljebb hatoltak a motorba, a következőre jutottak: hengerfej tömítés, hengerfej felújítás, motor visszahüvelyezés eredeti méretre, és mert a dugattyúk jó állapotban vannak, azokat nem kell kicserélni. Így tartok most olalcserével együtt 500e-nál, ami csak annyi javulást hozott, hogy most nem mindig füstöl, csak az említett hőfoknál, bár meleg motornál is érezhető az égett olaj szaga, de a füstölés már nem tapasztalható. A szerelőm szerint a motornak már semmi baja nem lehet, Ő még mindig arra gyanakszik, hogy a turbót nem csinálták meg jól, ezért próbál beszerezni egy másikat, hogy kipróbáljuk azzal is. Csak éppen nem talál egyet sem, így húzódik ez a kérdés, hogy kizárhassuk ezt a lehetőséget. Ennyi pénz elköltése után most már jó lenne megoldást találni, a javaslatotokat mindenképp megnézzük, hátha tényleg ennyin múlik csak a "boldogság" Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Július17, 2011 Megoszt Elküldve Július17, 2011 Köszönöm a tanácsokat, én ugyan nem tudom, hogy hol van, de a szerelőm biztosan tudja. A múltkor csak a jelenséget írtam le, de nem írtam meg, hogy már milyen intézkedéseket tettünk meg már eddig, hogy megszünjön a füstölés. Első tipp volt, a turbó hibája. Ekkor felújítattam a turbót, a füstölés sajnos nem csökkenet. Ekkor beljebb hatoltak a motorba, a következőre jutottak: hengerfej tömítés, hengerfej felújítás, motor visszahüvelyezés eredeti méretre, és mert a dugattyúk jó állapotban vannak, azokat nem kell kicserélni. Így tartok most olalcserével együtt 500e-nál, ami csak annyi javulást hozott, hogy most nem mindig füstöl, csak az említett hőfoknál, bár meleg motornál is érezhető az égett olaj szaga, de a füstölés már nem tapasztalható. A szerelőm szerint a motornak már semmi baja nem lehet, Ő még mindig arra gyanakszik, hogy a turbót nem csinálták meg jól, ezért próbál beszerezni egy másikat, hogy kipróbáljuk azzal is. Csak éppen nem talál egyet sem, így húzódik ez a kérdés, hogy kizárhassuk ezt a lehetőséget. Ennyi pénz elköltése után most már jó lenne megoldást találni, a javaslatotokat mindenképp megnézzük, hátha tényleg ennyin múlik csak a "boldogság" MIVVAN??? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thoomy Elküldve Július17, 2011 Megoszt Elküldve Július17, 2011 A P0404 elméletileg EGR hibát jelöl.Pontosan "EGR system range/performance problem". Na... kiolvastattuk a kicsikét és ismét a P1112-s hibakódot villantotta elő! A muki azt mondta, hogy bajom nem lehet belőle, mert a műszer szerint ez szívólevegőhőmérséklet-jeladó jelének a nem megfelelő értékét jelenti! Szóval nem tudom, akkor most mivan! De akkor még mindig nem tudom, ha hosszan nyomom a km nullázót, akkor az alsó sorban mit jelent ez a 004 04 így elválasztva? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thoomy Elküldve Július17, 2011 Megoszt Elküldve Július17, 2011 Mindegyik motornál típushiba a csatlakozás,amelyiket Bosch jeladóval szerelték És ez a jeladó a 2.2 Directnél pontosan hol is található? Link to comment Megosztás: More sharing options...
ukslayer Elküldve Július17, 2011 Megoszt Elküldve Július17, 2011 És ez a jeladó a 2.2 Directnél pontosan hol is található? Valahol a vizkörön,kétvezetékes csati. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ukslayer Elküldve Július17, 2011 Megoszt Elküldve Július17, 2011 Na... kiolvastattuk a kicsikét és ismét a P1112-s hibakódot villantotta elő! A muki azt mondta, hogy bajom nem lehet belőle, mert a műszer szerint ez szívólevegőhőmérséklet-jeladó jelének a nem megfelelő értékét jelenti! Szóval nem tudom, akkor most mivan! De akkor még mindig nem tudom, ha hosszan nyomom a km nullázót, akkor az alsó sorban mit jelent ez a 004 04 így elválasztva? Nem lehet belőle baj?Ha nem jó az érték túl dús vagy szegény is lehet a keverék,egyik se jó.Elszegényedett keveréknél még a dugattyú is átéghet. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thoomy Elküldve Július17, 2011 Megoszt Elküldve Július17, 2011 Nem lehet belőle baj?Ha nem jó az érték túl dús vagy szegény is lehet a keverék,egyik se jó.Elszegényedett keveréknél még a dugattyú is átéghet. :D De ha járó motornál nem ég a villáskulcs akkor is lehet valami az autóval? Mert csak a gyújtásnál világít, amíg be nem indítom az autót! Link to comment Megosztás: More sharing options...
GaBaT Elküldve Július17, 2011 Megoszt Elküldve Július17, 2011 Ijedj meg, 500ból már szinte új motort kapsz kint kompletten, garival. Link to comment Megosztás: More sharing options...
robesz18 Elküldve Július17, 2011 Megoszt Elküldve Július17, 2011 MIVVAN??? Talán írtam valami hülyeséget? Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Július17, 2011 Megoszt Elküldve Július17, 2011 Talán írtam valami hülyeséget? Kiváncsiak lennénk, hogyan hüvelyezték meg azt a motort...erre utalt Ákos. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
tcxbalage Elküldve Július18, 2011 Megoszt Elküldve Július18, 2011 ... Így tartok most olalcserével együtt 500e-nál ... Annyiért már az egész kocsimat eladtam volna neked :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thoomy Elküldve Július22, 2011 Megoszt Elküldve Július22, 2011 Üdv! Ismerős Vectrája: Z22YH - A következő a jelenség: Hideg motornál közvetlenül indítás után egy rövid ideig dadogva jár a motor alapjáraton, ami néhány másodperc múlva megszűnik! Mitől lehet ez? Van esetleg valakinek tapasztalata ilyennel kapcsolatban? Esetleg valami kezdi megadni magát és azért csinálja, mert gondolom ez nem normális! Köszönöm előre is! Link to comment Megosztás: More sharing options...
nagytomi Elküldve Július22, 2011 Megoszt Elküldve Július22, 2011 De ha járó motornál nem ég a villáskulcs akkor is lehet valami az autóval? Mert csak a gyújtásnál világít, amíg be nem indítom az autót! Az enyémben is világít gyújtásnál és utána mikor beindul elalszik minden kontroll lámpa! Ez így normális,ne aggódj! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zaza73 Elküldve Július22, 2011 Megoszt Elküldve Július22, 2011 Nekem havonta 1-2szer indításkor világítva marad a villáskulcs, ilyenkor indulás után nem megy a turbóm. Leállítom, újra indítom és megy rendesen, viszont kb. 15 indításig gyujtáson ott marad a kulcsos lámpa, majd eltűnik. Aztán az egész kezdődik elölről :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
GaBaT Elküldve Július22, 2011 Megoszt Elküldve Július22, 2011 Üdv! Ismerős Vectrája: Z22YH - A következő a jelenség: Hideg motornál közvetlenül indítás után egy rövid ideig dadogva jár a motor alapjáraton, ami néhány másodperc múlva megszűnik! Mitől lehet ez? Van esetleg valakinek tapasztalata ilyennel kapcsolatban? Esetleg valami kezdi megadni magát és azért csinálja, mert gondolom ez nem normális! Köszönöm előre is! Nekem is ez volt, ráadásul pár mp-ig világított a villáskulcs is. Izzítógyertyák voltak szarok. Link to comment Megosztás: More sharing options...
GaBaT Elküldve Július22, 2011 Megoszt Elküldve Július22, 2011 Az enyémben is világít gyújtásnál és utána mikor beindul elalszik minden kontroll lámpa! Ez így normális,ne aggódj! Nem feltétlen normális, múlt héten olvastam ki belőle vmi injektoros hibakódot, a számára már nem emlékszem, de nekem is indításig világított a villáskulcs. Injektor csatik WD40ezése megoldotta, utána eltűnt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
nagytomi Elküldve Július22, 2011 Megoszt Elküldve Július22, 2011 Nem feltétlen normális, múlt héten olvastam ki belőle vmi injektoros hibakódot, a számára már nem emlékszem, de nekem is indításig világított a villáskulcs. Injektor csatik WD40ezése megoldotta, utána eltűnt. IGGEN? Na ha ez tényleg nem normális megnézem pontosan,de naggyon úgy emlékszem hogy ha rá adom a gyújtást világit majd elalszik inditás után!De akkor sohasem kell világitson csak ha gubanc van? Link to comment Megosztás: More sharing options...
nagytomi Elküldve Július22, 2011 Megoszt Elküldve Július22, 2011 Nekem is ez volt, ráadásul pár mp-ig világított a villáskulcs is. Izzítógyertyák voltak szarok. A 2.2 YH benzines nincs benne izzitó gyertya.Az csak traktorban van meg teher autóban. Ez csak vicc volt ne vedd komolyan!!! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
tcxbalage Elküldve Július22, 2011 Megoszt Elküldve Július22, 2011 Nekem havonta 1-2szer indításkor világítva marad a villáskulcs, ilyenkor indulás után nem megy a turbóm. Leállítom, újra indítom és megy rendesen, viszont kb. 15 indításig gyujtáson ott marad a kulcsos lámpa, majd eltűnik. Aztán az egész kezdődik elölről :D Szerintem a turbó természetéből fogva mindig megy ha jár a motor. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tcxbalage Elküldve Július22, 2011 Megoszt Elküldve Július22, 2011 Az enyémben is világít gyújtásnál és utána mikor beindul elalszik minden kontroll lámpa! Ez így normális,ne aggódj! A villáskulcs nem normális semmikor, ha minden OK akkor egyáltalán nincs hibalámpa, indítás előtt sem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zaza73 Elküldve Július23, 2011 Megoszt Elküldve Július23, 2011 Szerintem a turbó természetéből fogva mindig megy ha jár a motor. Bocsánat, igazad van, rosszul fogalmaztam. Ilyenkor olyan, mintha nem menne a turbó, mintha egy sima szívó diesel lenne. Link to comment Megosztás: More sharing options...
GaBaT Elküldve Július23, 2011 Megoszt Elküldve Július23, 2011 A 2.2 YH benzines nincs benne izzitó gyertya.Az csak traktorban van meg teher autóban. Ez csak vicc volt ne vedd komolyan!!! :D Látod milyen jó? A Traktorban nem is tud kihagyni a gyújtás :icon4: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts