Fűtés, és klíma

[m_petya]

Sziasztok! A problemam az lenne, hogy ma szetszedtem a vezerlest, hogy eljussak a termosztatig, de a termosztat hazat zaro 2 csavar egyszeruen nem mozdul. :)

Mar mindent probaltam (vettem uj csillag kulcsot, csavarlazito, ima), de semmi. A kettobol 1ik sem.

Mar ott tartok, hogy leflexelem eztan uj menet, uj cavar, de hatha van valakinek valami otlete, vagy valaki netalan jart mar igy...

Gondolom meg nem volt megbontva ('92, c16nz), es ugy berohadt hogy csak na :D

Bocsi az ekezetek miatt, de kulfoldon elek, es itt ebbol hiany van ;)

Koszi...

üdv!

Helyedben én megpróbálnám ellenkező irányba megmozdítani. Tehát kicsit húzni rajta. Utána általában meg szoktak mozdulni.

[zotya975]

Az még elmegy. Nekem egyszer három tengelyes kamazon fogyott ki a gázolaj. Kanyargós emelkedőn lefele, ful rakottan. Szervó, kompresszor leáll... Na abba kapaszkodj... :)

Bocsi az OFFért...

Az komoly.... ;) :P

Sziasztok! A problemam az lenne, hogy ma szetszedtem a vezerlest, hogy eljussak a termosztatig, de a termosztat hazat zaro 2 csavar egyszeruen nem mozdul. :D

Mar mindent probaltam (vettem uj csillag kulcsot, csavarlazito, ima), de semmi. A kettobol 1ik sem.

Mar ott tartok, hogy leflexelem eztan uj menet, uj cavar, de hatha van valakinek valami otlete, vagy valaki netalan jart mar igy...

Gondolom meg nem volt megbontva ('92, c16nz), es ugy berohadt hogy csak na ;)

Bocsi az ekezetek miatt, de kulfoldon elek, es itt ebbol hiany van ;)

Koszi...

Le is nyalta a kulcs a csavart? Pedig csak ki kell jönnie, sok-sok csavarlazító, kocogatás, esetleg óvatos belegítés, hőlégfúvóval. Dugókulcsal meg kell próbálni aztán vagy kijün, vagy letörik a csavar fele, akkor meg jöhet az új menet, új csavar. Nekem a vezérműszíj alsó burkolatána k egyik torx csavara volt ilyen, úgy kellett megindítani vésővel.

[m_petya]

Az komoly.... ;) :D

Le is nyalta a kulcs a csavart? Pedig csak ki kell jönnie, sok-sok csavarlazító, kocogatás, esetleg óvatos belegítés, hőlégfúvóval. Dugókulcsal meg kell próbálni aztán vagy kijün, vagy letörik a csavar fele, akkor meg jöhet az új menet, új csavar. Nekem a vezérműszíj alsó burkolatána k egyik torx csavara volt ilyen, úgy kellett megindítani vésővel.

Vagy ha letörik akkor még van annyi esélye, hogy ha kiszedte a termosztátot akkor hegeszt rá egy alátétet és egy anyát, azt meg már tekerheti tuti nem fog eltörni. Persze úgy hegesztünk, hogy ak akkusaru le van véve. :)

[16valve]

Sziasztok!

Klímával kapcsolatban lenne kérdésem.

1997-es Astra F. A klíma nem kapcsol be (nem is ez a probléma egyenlőre).

A klíma kuplungnál viszont zörög, ha be van kapcsolva, ha nem. Hol hallani, hol nem, mert nem mindíg csinálja.

Egy fém tárcsa hozzáér a másik fém részhez forgás közben, ést ezt a fémes hangot lehet hallani.

Szerelő aszongya, üthet egy kicsit benne valami tárcsa, attól van, mert csak egész vékony légrésnek kellene ott lenni. Majd felpolírozza.

Szerintem inkább szétesett valami benne, ami időnként összeér valamivel, amivel nem kellene, azután ahogy a forgástól, surlódástól felmelegszik, még jobban hozzáér, és mégjobban zörög.

Volt már valakinek hasonló esete?

Ötlet?

Üdv.

[Johnny82]

Sziasztok!

Klímával kapcsolatban lenne kérdésem.

1997-es Astra F. A klíma nem kapcsol be (nem is ez a probléma egyenlőre).

A klíma kuplungnál viszont zörög, ha be van kapcsolva, ha nem. Hol hallani, hol nem, mert nem mindíg csinálja.

Egy fém tárcsa hozzáér a másik fém részhez forgás közben, ést ezt a fémes hangot lehet hallani.

Szerelő aszongya, üthet egy kicsit benne valami tárcsa, attól van, mert csak egész vékony légrésnek kellene ott lenni. Majd felpolírozza.

Szerintem inkább szétesett valami benne, ami időnként összeér valamivel, amivel nem kellene, azután ahogy a forgástól, surlódástól felmelegszik, még jobban hozzáér, és mégjobban zörög.

Volt már valakinek hasonló esete?

Ötlet?

Üdv.

Szerintem kinyomócsapágy lesz a ludas. :)

szerk.

De inkább sebességváltó probléma, mint klíma.

[daykiller]

Szerintem kinyomócsapágy lesz a ludas. :D

szerk.

De inkább sebességváltó probléma, mint klíma.

A klímakompresszorban elektromos kuplung van. Szerintem erre gondolt. :)

[Johnny82]

A klímakompresszorban elektromos kuplung van. Szerintem erre gondolt. :)

Hát azt nem tudtam :D

[16valve]

Sziasztok!

Klímával kapcsolatban lenne kérdésem.

1997-es Astra F. A klíma nem kapcsol be (nem is ez a probléma egyenlőre).

A klíma kuplungnál viszont zörög, ha be van kapcsolva, ha nem. Hol hallani, hol nem, mert nem mindíg csinálja.

Egy fém tárcsa hozzáér a másik fém részhez forgás közben, ést ezt a fémes hangot lehet hallani.

Szerelő aszongya, üthet egy kicsit benne valami tárcsa, attól van, mert csak egész vékony légrésnek kellene ott lenni. Majd felpolírozza.

Szerintem inkább szétesett valami benne, ami időnként összeér valamivel, amivel nem kellene, azután ahogy a forgástól, surlódástól felmelegszik, még jobban hozzáér, és mégjobban zörög.

Volt már valakinek hasonló esete?

Ötlet?

Üdv.

Igen, a klímakompresszorra gondoltam.

Tkp. arra, hogy mechanikus-e a hiba, vagy pedig elektromos.

Mivel nem kapcsol be, ha benyomom az utastérben a kapcsolóját. Nem kap áramot.

A kérdés tkp. az, hogy nem kéne-e alapból áramot kapnia, ami esetleg ezt a zörgő tárcsát vezérelné. Pl. alaphelyzetbe. Valami kell, hogy rögzítse, ha nincs bekapcsolva. Vagy elekromágnes, vagy rugó szerintem.

Szedtetek már szét ilyet?

[daykiller]

Igen, a klímakompresszorra gondoltam.

Tkp. arra, hogy mechanikus-e a hiba, vagy pedig elektromos.

Mivel nem kapcsol be, ha benyomom az utastérben a kapcsolóját. Nem kap áramot.

A kérdés tkp. az, hogy nem kéne-e alapból áramot kapnia, ami esetleg ezt a zörgő tárcsát vezérelné. Pl. alaphelyzetbe. Valami kell, hogy rögzítse, ha nincs bekapcsolva. Vagy elekromágnes, vagy rugó szerintem.

Szedtetek már szét ilyet?

Ugyan nem szedtem még szét ilyet, de azt tudom, hogy elég sokmindennek meg kell felelnie, hogy a klíma beinduljon, azaz a kuplung behúzzon a kompresszoron. Tehát, ha nem kapcsol be a klímád a gomb benyomására, akkor nem kaphat villanyt a kuplung sem.

Le kell szerelni és megnézetni alaposabban. Enyém hamarosan megy felújításra, mert behót.

[16valve]

Ugyan nem szedtem még szét ilyet, de azt tudom, hogy elég sokmindennek meg kell felelnie, hogy a klíma beinduljon, azaz a kuplung behúzzon a kompresszoron. Tehát, ha nem kapcsol be a klímád a gomb benyomására, akkor nem kaphat villanyt a kuplung sem.

Le kell szerelni és megnézetni alaposabban. Enyém hamarosan megy felújításra, mert behót.

Detto.

[bucsistvan]

Sziasztok,

Nekem a termosztáttal kapcsolatban lenne kérdésem. Tavaly vettem egy öregecske Opel Astra F-et, 1995-ös, a motor típusa X16XEL. Télen nagyon lassan melegszik és már volt olyan, hogy 20-25 km után érte el a 90 fokot. Ez normális vagy elromolhatott a termosztát és cseréltessem ki? Ha folyamatosan nyitva van, hogyan győződhetek meg róla anélkül, hogy kivenném? Köszönöm.

[astrásgyerek]

Sziasztok,

Nekem a termosztáttal kapcsolatban lenne kérdésem. Tavaly vettem egy öregecske Opel Astra F-et, 1995-ös, a motor típusa X16XEL. Télen nagyon lassan melegszik és már volt olyan, hogy 20-25 km után érte el a 90 fokot. Ez normális vagy elromolhatott a termosztát és cseréltessem ki? Ha folyamatosan nyitva van, hogyan győződhetek meg róla anélkül, hogy kivenném? Köszönöm.

Beindítod, hűtőnél megtapogatod, és megnézed melegszik-e. :) (persze vársz pár percet beindítás után...)

Ha olyan 85 fok körül áll be, akkor lehet hogy jó a termosztátod, csak a KM-órát cserélték (műszeregységet).

De egy termosztátcsere nem árthat, olcsóbb, mint felújítani az esetlegesen emiatt bekövetkező hibák miatt - idő előtti kopás,nem üzemmeleg használat miatt.

[signo]

Hello mindenkinek,

tavaly szeptemberben szert tettem az első saját autómra Astra f '94 1,6se. Szóval elég öreg de legalább gurul. :)

Amit kérdezni szeretnék, hogy tudtok-e valahol leírást arra, hogy hogyan kell szétszedni a középkonzolt. Szeretném megcsinálni levegő "irányító" (nem tudom mi a szakszerü megnevezése) kapcsolót mert jelenleg nem állít semmit, de észnélkül meg nem akarom szétborítani az egészet mert akkor nem lesz jó vége.

Ha tudtok benne segíteni azt megköszönném.

Üdv.

[zotya975]

Hello mindenkinek,

tavaly szeptemberben szert tettem az első saját autómra Astra f '94 1,6se. Szóval elég öreg de legalább gurul. :)

Amit kérdezni szeretnék, hogy tudtok-e valahol leírást arra, hogy hogyan kell szétszedni a középkonzolt. Szeretném megcsinálni levegő "irányító" (nem tudom mi a szakszerü megnevezése) kapcsolót mert jelenleg nem állít semmit, de észnélkül meg nem akarom szétborítani az egészet mert akkor nem lesz jó vége.

Ha tudtok benne segíteni azt megköszönném.

Üdv.

Itt találsz némi leírást képekkel kiegészítve a szétszedésről. 3-4 bowdent húz-tol a tekerentyű, azzal nyitja-zárja a zsalukat, merre menjen a levegő. Nem egyszerű beállítani. Jó szórakozást! :D

Igy néz ki lebontva, ha jól látom 3 bowden van.

[signo]

Köszi. Biztos elleszek vele egy darabig.

Itt találsz némi leírást képekkel kiegészítve a szétszedésről. 3-4 bowdent húz-tol a tekerentyű, azzal nyitja-zárja a zsalukat, merre menjen a levegő. Nem egyszerű beállítani. Jó szórakozást! :)

Igy néz ki lebontva, ha jól látom 3 bowden van.

http://kep.psharing.com/332764.jpg

[dtk]

Sziasztok

Új vagyok itt a fórumon, elnézést ha volt már erről szó, de nem tudtam teljesen átnézni még a fórumot. Szóval egy 2001-es Astra F 1.4i classicom van és ma reggel arra lettem figyelmes, hogy a fűtőventillátor 1-es, illetve 2-es fokozatban nem működik (3-4 jó), illetve a belső levegőkeringetés kapcsoló benyomására sem hallom azt a jellegzetes szisszenő hangot:), amit adnia kéne,tehát úgy néz ki az sem jó. Annyit sikerült innen a fórumról kibogarászni, hogy a ventillátor hibát okozhatja a fűtőventi előtétellenállásainak a hibája is, na de a belsőkeringetésnek mi baja lehet?? Előre is köszönöm a válaszokat.

[invictus]

Sziasztok

Új vagyok itt a fórumon, elnézést ha volt már erről szó, de nem tudtam teljesen átnézni még a fórumot. Szóval egy 2001-es Astra F 1.4i classicom van és ma reggel arra lettem figyelmes, hogy a fűtőventillátor 1-es, illetve 2-es fokozatban nem működik (3-4 jó), illetve a belső levegőkeringetés kapcsoló benyomására sem hallom azt a jellegzetes szisszenő hangot:), amit adnia kéne,tehát úgy néz ki az sem jó. Annyit sikerült innen a fórumról kibogarászni, hogy a ventillátor hibát okozhatja a fűtőventi előtétellenállásainak a hibája is, na de a belsőkeringetésnek mi baja lehet?? Előre is köszönöm a válaszokat.

Lehet, hogy annak csak le van csúszva a csöve a helyéről, érdemes lenne megnézni.

[dtk]

Lehet, hogy annak csak le van csúszva a csöve a helyéről, érdemes lenne megnézni.

Kifejtenéd ezt egy picit bővebben, hogy hol merre keressem?:)

[hening]

Kifejtenéd ezt egy picit bővebben, hogy hol merre keressem? :)

Leggyakrabban a fűtésboxnál csúszik le. A tűzfalon látsz egy gumi p*cs alakú lefolyót. Abba megy bele egy, általában kék színű cső. A továbbiakban már bontani kell, hogy lásd, hova vezet. Ehhez ki kell venni a gumikédert a válaszfal tetejéről, és ezután lehet eltávolítani azt a vízelvezető műanyag elemet, ami alatt látszik a fűtésbox. Ennek az elejébe megy bele az a kék cső, egy gumi közdarab segítségével.

[Guest gorbi]

Kifejtenéd ezt egy picit bővebben, hogy hol merre keressem?:)

Ha kiveszed a kesztyűtartót (4 csavar) akkor látod azt a két vákuumcsövet, ami a kapcsoló mögötti szelepre megy. Ezt a szelepet vezérli a belsőlevegő keringető kapcsolója. Egyébként a kapcsoló mechanikája rendben van? Úgy értem bekapcsolásra bent marad?

Nem bekapcsoláskor kell szisszennie, hanem kikapcsoláskor.

Végig kell nézni a vákuumcsöveket, a leírtakon kívül még az említett "kék" (fekete) vékony cső csatlakozását a fékrásegítő csövére. Ott van egy gumi csatlakozó rész, ami ki szokott repedni.

Leggyakrabban a fűtésboxnál csúszik le. A tűzfalon látsz egy gumi p*cs alakú lefolyót. Abba megy bele egy, általában kék színű cső. A továbbiakban már bontani kell, hogy lásd, hova vezet. Ehhez ki kell venni a gumikédert a válaszfal tetejéről, és ezután lehet eltávolítani azt a vízelvezető műanyag elemet, ami alatt látszik a fűtésbox. Ennek az elejébe megy bele az a kék cső, egy gumi közdarab segítségével.

Fekete.

[hening]

...

Fekete.

Az enyém kék. :)

[dtk]

Sziasztok

Új vagyok itt a fórumon, elnézést ha volt már erről szó, de nem tudtam teljesen átnézni még a fórumot. Szóval egy 2001-es Astra F 1.4i classicom van és ma reggel arra lettem figyelmes, hogy a fűtőventillátor 1-es, illetve 2-es fokozatban nem működik (3-4 jó), illetve a belső levegőkeringetés kapcsoló benyomására sem hallom azt a jellegzetes szisszenő hangot:), amit adnia kéne,tehát úgy néz ki az sem jó. Annyit sikerült innen a fórumról kibogarászni, hogy a ventillátor hibát okozhatja a fűtőventi előtétellenállásainak a hibája is, na de a belsőkeringetésnek mi baja lehet?? Előre is köszönöm a válaszokat.

Sziasztok

Köszi mindenkinek a segítséget, megoldódott a probléma. A belsőkeringetésnek szerencsére nem volt baja, csupán annyit felejtettem el, hogy csak járó motornál működik, ha csak gyújtáson van akkor nem. De erre hamar rájöttem, miután járó motornál is kipróbáltam:) Az előtét ellenállást ma vettem meg, Hella márkájú bruttó 6900Ft volt. A kiszerelés egy picit nehézkes volt, eléggé elba*ott helyen van, ráadásul a rajta levő csatik is ipari módon rá voltak a rozsdától gyógyulva (Hát még az alkatrész alsó részén volt nem kevés korrodáció), úgyhogy adagolnom kellett egy kevés rozsdaoldót is. Az új alkatrész visszahelyezése már nem volt para, és lám működik mind a négy fokozat.

[FPepe]

Sziasztok

Köszi mindenkinek a segítséget, megoldódott a probléma. A belsőkeringetésnek szerencsére nem volt baja, csupán annyit felejtettem el, hogy csak járó motornál működik, ha csak gyújtáson van akkor nem. De erre hamar rájöttem, miután járó motornál is kipróbáltam:) Az előtét ellenállást ma vettem meg, Hella márkájú bruttó 6900Ft volt. A kiszerelés egy picit nehézkes volt, eléggé elba*ott helyen van, ráadásul a rajta levő csatik is ipari módon rá voltak a rozsdától gyógyulva (Hát még az alkatrész alsó részén volt nem kevés korrodáció), úgyhogy adagolnom kellett egy kevés rozsdaoldót is. Az új alkatrész visszahelyezése már nem volt para, és lám működik mind a négy fokozat.

Örülök, hogy megoldódott :)

[rpeti]

Sziasztok odaat mar feltettem a kerdeset de kozbe rajottem nem a legjobb hely!

Szoval gyorsan leirom, motort mosattam gozossel,nagynyomassal. Lejott a saruja a hofokjeladonak. lent fekudt a muszerfalon a kis mutato. Kis forumos segitseggel meglett a helye, am most hulyeseget mutat a muszer a muszerfalon, gyujtasraadas utan rogton!!! rainditas nelkul, 90 es 100 fok koze all a mutato ami kicsit erosnek tunik :) meg engem zavar is, futes a kocsiba mukodik! Hofokjeladot mondtak , de azt pontosan merre is talalom en a motorterbe mert sejtem de nem vagyok biztos, ha nyitott motorhazteto elott allok akkor jobb kezre egy ilyen kis anya a tetjen valami muanyag biszbasszal ... - ez lenne a hofokjelado, illetve itt forumon olvastam , hogy ezt tisztitjak vagy micsoda , tudom nem nagy tetel arban inkabb erdemes ujat venni? Eggyaltalan jo helyen tapogatok a hiba terén?

[Breki]

Sziasztok odaat mar feltettem a kerdeset de kozbe rajottem nem a legjobb hely!

Szoval gyorsan leirom, motort mosattam gozossel,nagynyomassal. Lejott a saruja a hofokjeladonak. lent fekudt a muszerfalon a kis mutato. Kis forumos segitseggel meglett a helye, am most hulyeseget mutat a muszer a muszerfalon, gyujtasraadas utan rogton!!! rainditas nelkul, 90 es 100 fok koze all a mutato ami kicsit erosnek tunik :) meg engem zavar is, futes a kocsiba mukodik! Hofokjeladot mondtak , de azt pontosan merre is talalom en a motorterbe mert sejtem de nem vagyok biztos, ha nyitott motorhazteto elott allok akkor jobb kezre egy ilyen kis anya a tetjen valami muanyag biszbasszal ... - ez lenne a hofokjelado, illetve itt forumon olvastam , hogy ezt tisztitjak vagy micsoda , tudom nem nagy tetel arban inkabb erdemes ujat venni? Eggyaltalan jo helyen tapogatok a hiba terén?

Sztem nem jó helyre dugtad fel. Menet közben mozdul valamerre a műszer, vagy csak áll egyhelyben?

De mit nem találsz? Az a műszer jeladója amire visszadugtad a vezetéket.......elvileg

A kedvedért lementem, lefotóztam! A piros nyílnál van a jeladó!