zotya975 Elküldve Április8, 2012 Megoszt Elküldve Április8, 2012 Rotoros, trafón a gyújtótekercset érted akkor igen (jók az ellenállás értékek) Elosztó közepén megvan épen az a kis grafítrúd? Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Április9, 2012 Megoszt Elküldve Április9, 2012 Sziasztok! A problémám, hogy nem indul az autó, mielőtt megállt volna kigyulladt a motorhiba jelző, kiolvastam és 42-t mutat (ami a könyv szerint "nincs elektronikus gyújtásállítás"). Tegnap benthagytam munkahelyemen mert nem indult ma elmentem érte, hogy haza vontatom és pöccre indult, aztán mikor elérte az üzemi hőfokot megint nekiállt rángatni és kigyulladt a hibajelző is félre álltam kicsit hűlt a motor megint jó lett, most itthon gondoltam jobban megnézem és megint nem indul :unsure: ... persze reggel meg kéne mennem melózni.. Most olvastam, hogy gyakorlatilag nem lehet kell ezeken gyújtást állítani. Ebben az esetben mit kéne ellenőriznem? Valahonnan rossz jelet kap amitől nincs gyújtás? A gyújtáskábeleket egy hónapja cseréltem kb. a gyújtáselosztó fedelet is megtisztítottam. Ha tudnátok segíteni valamit megköszönöm! Ahogy mondták, a 7 lábas gyújtásmodul, de én az induktív jeladóra gondolok. Nekem az csinált hasonlót mikor széthullott. (egyébként nem igaz, mert alap előgyújtást lehet állítani) Link to comment Megosztás: More sharing options...
nerve Elküldve Április10, 2012 Megoszt Elküldve Április10, 2012 Ahogy mondták, a 7 lábas gyújtásmodul, de én az induktív jeladóra gondolok. Nekem az csinált hasonlót mikor széthullott. (egyébként nem igaz, mert alap előgyújtást lehet állítani) Az induktív jeladóval tudok én csinálni valamit? Ellenőrizni, cserélni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Április10, 2012 Megoszt Elküldve Április10, 2012 Az induktív jeladóval tudok én csinálni valamit? Ellenőrizni, cserélni? Igen. Az is ott van a gyújtáselosztóban. Eléggé látszik ha már szar az állapota, ha meg szakadt lenne, egyáltalán nem menne az autód. Cserélhető, valami 2-3000ft volt 4-5 éve. Link to comment Megosztás: More sharing options...
lombi Elküldve Április10, 2012 Megoszt Elküldve Április10, 2012 Sziasztok ! az mitől lehet hogy amikor meleg a motor beteszem üresbe és olyan hangot ad mintha dizel volna de utána elhalkul ,viszont amikor elmúlt nyomok neki gázt akkor semmi hangja, tudtom szerint ha csapágyas volna akkor mindig lehetne hallani nem csak hébe-hoba,hideg indítás után nem csinálja.. nekem azt mondták lehet hidrotőkés. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Április10, 2012 Megoszt Elküldve Április10, 2012 Sziasztok ! az mitől lehet hogy amikor meleg a motor beteszem üresbe és olyan hangot ad mintha dizel volna de utána elhalkul ,viszont amikor elmúlt nyomok neki gázt akkor semmi hangja, tudtom szerint ha csapágyas volna akkor mindig lehetne hallani nem csak hébe-hoba,hideg indítás után nem csinálja.. nekem azt mondták lehet hidrotőkés. Valószínű a hidrótőke. Az olaj milyen régi? Vagy esetleg az olajszintet is megnézheted. Nekem az X16XEL-nél ha kevesebb olaj volt benne, alapjáraton szóltak a tőkék. Vagy ha az olaj már régi, híg, akkor is lehet hangja. Link to comment Megosztás: More sharing options...
nerve Elküldve Április10, 2012 Megoszt Elküldve Április10, 2012 Igen. Az is ott van a gyújtáselosztóban. Eléggé látszik ha már szar az állapota, ha meg szakadt lenne, egyáltalán nem menne az autód. Cserélhető, valami 2-3000ft volt 4-5 éve. Azt hiszem megtaláltam (csillagkapunak kinéző mágnes), de nem látszik, hogy baja lenne, kicsit megmozgattam de normálisnak tűnt. Viszont megnéztem a gyújtásmodult, hogy jók-e a csatlakozók meg a kontakt és a háromlábú felén lejött egy kis szigetelés, (gondolom az, elég fura anyag) azt kifújkodtam belőle. Megpróbáltam indítani és harmadik negyedik forgásra beindult :icon1: Pár perc járatás után megint leállt, de simán újraindult. Villant megint a hibajelző de most nem tárolt el semmit :( Mikor elérte az üzemi hőfokot sem állt le és pár fuldoklás után simán jár a motor, kb két óra állás után megint simán beindult. Szóval most megint nem értem mi van... de működik. Kíváncsi leszek holnap reggel mit csinál. Bocsi kicsit hosszú lett. Link to comment Megosztás: More sharing options...
lombi Elküldve Április11, 2012 Megoszt Elküldve Április11, 2012 Valószínű a hidrótőke. Az olaj milyen régi? Vagy esetleg az olajszintet is megnézheted. Nekem az X16XEL-nél ha kevesebb olaj volt benne, alapjáraton szóltak a tőkék. Vagy ha az olaj már régi, híg, akkor is lehet hangja. olaj az castrol magnetic 10w-40 de már elmentem vele 5000km kb felénél van most az olajszint.lehet cserélni kellene az olajat? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Április11, 2012 Megoszt Elküldve Április11, 2012 olaj az castrol magnetic 10w-40 de már elmentem vele 5000km kb felénél van most az olajszint.lehet cserélni kellene az olajat? 5000-nél nem kéne még cserélni. Így valószínű, a tőkék szarakodnak. Link to comment Megosztás: More sharing options...
megadave Elküldve Április11, 2012 Megoszt Elküldve Április11, 2012 olaj az castrol magnetic 10w-40 de már elmentem vele 5000km kb felénél van most az olajszint.lehet cserélni kellene az olajat? Magnatec. Jó olaj az, 5000 km-rel meg pláne. Kicsit rá kell tölteni, inkább a max szintnél legyen. Lehet, hogy érdemes lenne tőkéket cserélni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Krajcso Elküldve Április11, 2012 Megoszt Elküldve Április11, 2012 Magnatec. Jó olaj az, 5000 km-rel meg pláne. Kicsit rá kell tölteni, inkább a max szintnél legyen. Lehet, hogy érdemes lenne tőkéket cserélni. Én pont emiatt váltottam Castrol Magnatecről Q8-ra mert igen hangosan szóltak a hidrotőkék. Nem mondom hogy csöndben vannak most teljesen, de észrevehetően halkabb és kevesebb ideig megy a kalapálás, lehet egy próbát megérne! Link to comment Megosztás: More sharing options...
lombi Elküldve Április11, 2012 Megoszt Elküldve Április11, 2012 Magnatec. Jó olaj az, 5000 km-rel meg pláne. Kicsit rá kell tölteni, inkább a max szintnél legyen. Lehet, hogy érdemes lenne tőkéket cserélni. nah az jó , éppen majd mostanában fogok vezérlést cserélni akkor majd kicserélem, kérdés mennyire bonyolult művelet van valami leírásotok hozzá? 1-et kell cserélni vagy hengerenként összesen 4dbot? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Jocco Elküldve Április11, 2012 Megoszt Elküldve Április11, 2012 nah az jó , éppen majd mostanában fogok vezérlést cserélni akkor majd kicserélem, kérdés mennyire bonyolult művelet van valami leírásotok hozzá? 1-et kell cserélni vagy hengerenként összesen 4dbot? Szerintem az is elég ha kitakarittatod!!! én most csínáltattam meg és jó lett! Link to comment Megosztás: More sharing options...
megadave Elküldve Április11, 2012 Megoszt Elküldve Április11, 2012 Én pont emiatt váltottam Castrol Magnatecről Q8-ra mert igen hangosan szóltak a hidrotőkék. Nem mondom hogy csöndben vannak most teljesen, de észrevehetően halkabb és kevesebb ideig megy a kalapálás, lehet egy próbát megérne! A Q8 is jó anyag, de az se fog 10-12ezer km-nél többet bírni. Nekem tavaly elszállt a hengerfejtömítés, elfolyt a hűtővíz és picit megfőztem a motort. A javítás után 1-2 hónapig kalapált az egyik tőke, de fokozatosan egyre kevesebbet, végül elhallgatott. Valószínű, hogy újra "bejáratódott" és "bekopott" a helyére. Végig Magnatec volt a motorban, azóta cseréltem, de most is az van benne. Szerintem nincs vele gond. (De ez már megint a ki milyen olajat tölt bele téma. Úgyhogy abba is hagyom. :D ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Krajcso Elküldve Április11, 2012 Megoszt Elküldve Április11, 2012 A Q8 is jó anyag, de az se fog 10-12ezer km-nél többet bírni. Nekem tavaly elszállt a hengerfejtömítés, elfolyt a hűtővíz és picit megfőztem a motort. A javítás után 1-2 hónapig kalapált az egyik tőke, de fokozatosan egyre kevesebbet, végül elhallgatott. Valószínű, hogy újra "bejáratódott" és "bekopott" a helyére. Végig Magnatec volt a motorban, azóta cseréltem, de most is az van benne. Szerintem nincs vele gond. (De ez már megint a ki milyen olajat tölt bele téma. Úgyhogy abba is hagyom. :D ) Nyilván nem várok csodát, nem fogja semmilyen márkájú olaj visszaépíteni a hiányzó fémet a tőkéke, illetve a mm-es lyukakat sem pucolja csilli-villire. Szelepszár szimmering csere miatt hamarosan úgyis bontanom kell, de addig átmeneti megoldásnak nekem bevált a Q8. 20.000km óta használom, most került bele harmadszorra, épp pár napja cseréltem. Ezért írtam hogy mielőtt a fórumtárs szétbont mindent, egy próbát megérhet más márkájú olaj, nem tart semeddig se. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Blade79 Elküldve Április11, 2012 Megoszt Elküldve Április11, 2012 Azt hiszem megtaláltam (csillagkapunak kinéző mágnes), de nem látszik, hogy baja lenne, kicsit megmozgattam de normálisnak tűnt. Viszont megnéztem a gyújtásmodult, hogy jók-e a csatlakozók meg a kontakt és a háromlábú felén lejött egy kis szigetelés, (gondolom az, elég fura anyag) azt kifújkodtam belőle. Megpróbáltam indítani és harmadik negyedik forgásra beindult :icon1: Pár perc járatás után megint leállt, de simán újraindult. Villant megint a hibajelző de most nem tárolt el semmit :( Mikor elérte az üzemi hőfokot sem állt le és pár fuldoklás után simán jár a motor, kb két óra állás után megint simán beindult. Szóval most megint nem értem mi van... de működik. Kíváncsi leszek holnap reggel mit csinál. Bocsi kicsit hosszú lett. Nekem a régi 1.4 NZ motoros autóm csinálta ezt. Az elektronika házán egy szabad szemmel nem látható hajszálrepedés volt. Hideg párás időben kib@szott velem. Melegben működött. Kicseréltem és amíg TK-s nem lett addig ment. Viszont nekem nem jelzett a kontroll lámpa egyszer sem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
lombi Elküldve Április12, 2012 Megoszt Elküldve Április12, 2012 Nyilván nem várok csodát, nem fogja semmilyen márkájú olaj visszaépíteni a hiányzó fémet a tőkéke, illetve a mm-es lyukakat sem pucolja csilli-villire. Szelepszár szimmering csere miatt hamarosan úgyis bontanom kell, de addig átmeneti megoldásnak nekem bevált a Q8. 20.000km óta használom, most került bele harmadszorra, épp pár napja cseréltem. Ezért írtam hogy mielőtt a fórumtárs szétbont mindent, egy próbát megérhet más márkájú olaj, nem tart semeddig se. köszi megfogadom ezt is azt is igaz én is jobban örülnék ha nem kéne szétszednem mert még minden gyári rajta 99 óta:) most van benne 190.100 km. Link to comment Megosztás: More sharing options...
megadave Elküldve Április12, 2012 Megoszt Elküldve Április12, 2012 Nyilván nem várok csodát, nem fogja semmilyen márkájú olaj visszaépíteni a hiányzó fémet a tőkéke, illetve a mm-es lyukakat sem pucolja csilli-villire. Szelepszár szimmering csere miatt hamarosan úgyis bontanom kell, de addig átmeneti megoldásnak nekem bevált a Q8. 20.000km óta használom, most került bele harmadszorra, épp pár napja cseréltem. Ezért írtam hogy mielőtt a fórumtárs szétbont mindent, egy próbát megérhet más márkájú olaj, nem tart semeddig se. Persze. Ez igaz. :icon1: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Imike20 Elküldve Április12, 2012 Megoszt Elküldve Április12, 2012 Sziasztok! Alapjárati motor takarítás ügyben jó ha féktisztítóval takarítom meg? Vagy mivel lenne jó ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dark_Errant Elküldve Április13, 2012 Megoszt Elküldve Április13, 2012 Sziasztok! Alapjárati motor takarítás ügyben jó ha féktisztítóval takarítom meg? Vagy mivel lenne jó ? Tökéletes Link to comment Megosztás: More sharing options...
Imike20 Elküldve Április13, 2012 Megoszt Elküldve Április13, 2012 Tökéletes Thx! Még annyit nem tom kézzel lehet-e járatni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Április13, 2012 Megoszt Elküldve Április13, 2012 Thx! Még annyit nem tom kézzel lehet-e járatni? Nem ajánlott. Ne feszegesd semerre, csak pucold le a kúpját, meg a fészkét az injektorházon. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sekler Elküldve Április13, 2012 Megoszt Elküldve Április13, 2012 Sziszatok Van egy F Astram x14xe motorral. A reggeli hidegben tökéletesen indul, viszont 7-8 óra állás után a napon alig akar elindulni. Van valakinek hasonló tapasztalata? Mi lehet a gond? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dark_Errant Elküldve Április13, 2012 Megoszt Elküldve Április13, 2012 Sziszatok Van egy F Astram x14xe motorral. A reggeli hidegben tökéletesen indul, viszont 7-8 óra állás után a napon alig akar elindulni. Van valakinek hasonló tapasztalata? Mi lehet a gond? 7-8 óra állás után ugyan úgy hideg a motor mint reggel. A jelenlegi külső hőmérsékletet nem venném figyelembe. Más lesz ott Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sekler Elküldve Április13, 2012 Megoszt Elküldve Április13, 2012 7-8 óra állás után ugyan úgy hideg a motor mint reggel. A jelenlegi külső hőmérsékletet nem venném figyelembe. Más lesz ott Viszont ha hűvös az időjárás akkor délután is indul és otthon az udvaron meg 13 órát áll és reggel mindig "pöccre" indul. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts