Exian Elküldve November22, 2005 Megoszt Elküldve November22, 2005 Vigyázz túltölteni nem szabad mert akkor kinyomja a szimeringen az olajat! Vízszintes talajon a beöntőfurat aljáig a maximum! Mondjuk a többi úgysem maradna benne amig vissza nem tekered a csavart :lol: Hacsak nem döntötd meg az autót. De ne! Lámer kérdés: hol van pontosan ez a beöntőfurat? Még sohasem néztem, de én is megakarom nézni, hogyan áll olajjal, mert nekem is (főleg most hidegben) nehezen megy a váltás, főleg 2-ből 1-be, amikor már épphogy csak gurulok picit. Szóval mielőtt nekiesek, kéne tudnom, hogy hol keressem :lol: Köszi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wzsolt_1.6_16V Elküldve November22, 2005 Megoszt Elküldve November22, 2005 Lámer kérdés: hol van pontosan ez a beöntőfurat? Még sohasem néztem, de én is megakarom nézni, hogyan áll olajjal, mert nekem is (főleg most hidegben) nehezen megy a váltás, főleg 2-ből 1-be, amikor már épphogy csak gurulok picit. Szóval mielőtt nekiesek, kéne tudnom, hogy hol keressem :lol: Köszi. Bal féltengelykihajtás mellett. Bal első kerék le és benézel a féltengely mentén és meglátod. Inbus kulcs kell a nyitáshoz. A csavarban van egy mágnes az összeszedi a fémreszeléket (rossz váltások és kopások eredménye) Ezt célszerű letakarítani mielőtt visszatekered. Most néztem az igy csináld könyvet. Betöltést úgy írja, hogy alul szintezőcsavart ki majd a váltó tetején a légtelenítő csavar nyílásán kell betölteni amíg a szintezőn el nem kezd kifolyni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
16DA Elküldve November22, 2005 Megoszt Elküldve November22, 2005 Én a km óra kihajtást vettem ki és ott töltöttem rá. Szerintem ott a legegyszerűbb. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wzsolt_1.6_16V Elküldve November22, 2005 Megoszt Elküldve November22, 2005 Apropó km... Korábban volt szó ezekről az út menti sebességmérőkről és a km óra csalásáról. Tegnap voltam m7 bevezetőn. 100km/h-ra ragasztott mutatóval mentem át az útba rakott érzékelőkön és amit kiírt meglepett rendesen. 92km/h :oops: !! Ezek szerint az én órám 8%-ot csal. Ennek tudatában ezek után gyorsabban fogok sok helyre odaérni :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
bazs Elküldve November22, 2005 Megoszt Elküldve November22, 2005 nem egységesen csal az óra 100-nál 8%, de nézd meg ugyanazt 50-nel, 150-nel, 200-zal meg fogsz lepődni Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve November22, 2005 Megoszt Elküldve November22, 2005 Váltóolajat a gyári ajánlás szerint 400000km után kell csak cserélni kézi váltónál. A hidegben való nehézkes váltás nem fog megoldódni olaj cserével. Egyébként meg nem csak az Opelnél van ez így, hanem minden márkánál. Csak minden autóban más intenzítással jelentkezik ez a problem. Az olaj szintjének F13, F15 váltó esetében a szintezőcsavar alatt kell maradnia, kb. két centivel (a féltengelyvonalt épphogy el kell csak érnie). A betöltés a szuszogónál történik a váltó tetején, egyszerűen villáskulccsal letekerhető. Kieresztés csak a váltó alsó deknilemezének levételével történhet (mi a versenyautón megoldottuk másképp, az egyik deknicsavar furata át lett fúrva az olajtérbe, és ezt a csavart kicsavarva leengedhető az olaj). Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve November22, 2005 Megoszt Elküldve November22, 2005 Minél nagyobb a kitérés (azaz minél gyorsabban mész), annál kevesebbet csal az óra. 6-10% között mozog általában. Link to comment Megosztás: More sharing options...
bazs Elküldve November22, 2005 Megoszt Elküldve November22, 2005 hmmm akkor mondom az enyémet: 50-nél 48 100-nál 91 130-nál 115 akkor hogyisvanez? :smt017 Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve November22, 2005 Megoszt Elküldve November22, 2005 És ez hogyan lett mérve? Már volt dolgom egy-két órával, és a tapasztalat az, hogy amelyik 100-nál csal 6%-ot, az 50-nél 7-8%-ot is. :lol: 100 felett már kezd konstansá válni, de az alsóbb kitérésnél nagyon pontatlan is tud lenni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
bazs Elküldve November22, 2005 Megoszt Elküldve November22, 2005 az 50 a munkahelyed előtti bigyóval, a másik kettő a 7es beveztőn lévővel óra mutatott valamit, a tábla meg mást Link to comment Megosztás: More sharing options...
bazs Elküldve November22, 2005 Megoszt Elküldve November22, 2005 egyébként emlékeim szerint a cali és a gsi is jobban csalt nagyobb sebességnél Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve November22, 2005 Megoszt Elküldve November22, 2005 Abszolútban biztosan többet, de relatívban nem hiszem. :lol: Tehát ha 50-el mész óra szerint, és egyébként meg csak 45-el, az relatív nagyobb csalás, mint amikor 130-as óraállásnál 120-at mész. :lol: Pedig kétszer akkora az eltérés a két érték között a nagyobb sebesség javára, ezért lehet úgy érezni, hogy nagyobb sebességen többet csal. Ezek a mérőeszközök egyébként meg csak akkor pontosak, ha konstans sebességet tartasz az autóval végig, amíg a hatósugarában tartózkodsz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
bazs Elküldve November22, 2005 Megoszt Elküldve November22, 2005 értem én, amit mondasz, de számolj utána annak, amit beírtam 50-nél 48: 4% 100-nál 91: 9% 130-nál 115: 12% tehát százalékosan is nő a különbség amúgy valóba nem tekinthető tökéletesnek a mérés, mert bár óra szerint 50-et (100-at, 130-at) mentem végig, a tábla hatósugarában, de előfordulhat, hogy miközben felpillantottam az útra, vagy a táblára, csökkent vagy nőtt 1-2 km-vel a sebesség :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve November22, 2005 Megoszt Elküldve November22, 2005 A leolvasásban is lehet 1-2km/h hiba, úgyhogy simán összejöhet az elmélet. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
bazs Elküldve November22, 2005 Megoszt Elküldve November22, 2005 te! a 4 és a 12 százalék között 8 van ennyi hiba nem lehet a leolvasásban sem, főleg, hogy egy b.szott nagy digitális tábla írja eléd :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve November22, 2005 Megoszt Elküldve November22, 2005 Nem a digitális tábla, hanem az analóg műszer leolvasásában lehet hiba... :lol: De nincs kizárva hogy a te műszeregységed nincs a helyzet magaslatán. :lol: Mondjuk ezt az is alátámasztja, hogy nem láttam még Opel műszert 10% felett csalni. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve November22, 2005 Megoszt Elküldve November22, 2005 Dehogynem, pl. nálam is, 50-nél 60-at mutat az óra, az 20%, ha jól számolom... :roll: Link to comment Megosztás: More sharing options...
1.7DTL Elküldve November22, 2005 Megoszt Elküldve November22, 2005 Hali! Ez most más Tma :lol: Szerintetek lehet valahol kapni hűtőmaszk takarót F astrához? Mert sehol nem találok. Tárgytalan mert most olvastam hogy termosztátot kell cserélnem :lol:(( Link to comment Megosztás: More sharing options...
Viper Elküldve November22, 2005 Megoszt Elküldve November22, 2005 Apropó km... Korábban volt szó ezekről az út menti sebességmérőkről és a km óra csalásáról. Tegnap voltam m7 bevezetőn. 100km/h-ra ragasztott mutatóval mentem át az útba rakott érzékelőkön és amit kiírt meglepett rendesen. 92km/h :oops: !! Ezek szerint az én órám 8%-ot csal. Ennek tudatában ezek után gyorsabban fogok sok helyre odaérni :lol: Hy! Múlt7 pénteken én is megnéztem magamnak azt az m7-en levő mérő cuccot! 130-al közelítettem rá a dologra és a műszer 127-et írt ki! Eléggé megvagyok elégedve ezzel a dologgal, így legalább majdnem pontosan tudom, hogy mennyivel is megyek! Üdv: Viper Link to comment Megosztás: More sharing options...
Exian Elküldve November22, 2005 Megoszt Elküldve November22, 2005 Nálunk is van Nagyárpádon ilyen mérő cucc az út szélén, szoktam nézegetni, órám szerint 60-al megyek, akkor olyan 48-50et mutat az útszéli izé... szóval az én órám se svájci pontosságú ;D (ja, ezt csak halkan mondom/írom, mert ott 40-es tábla van ;D) De szerintem ez néhány más autómárkánál is így van, mert sokszor van úgy, hogy valaki előttem halálpontosan 50-el megy (mármint az én órám szerint 50, tehát 40-45 körül a valóságban), és nemtudja, hogy az az 50 nem is 50 :lol: Viszont az rettentően utálom, amikor a zsaruk előttem 30-al "száguldoznak"... pl ma este is melóból hazafele jövet... ennyire nem lehet xar az ő órájuk is :lol: :lol: persze előzni nem tudtam őket, mert szinte egész hazáig 40-es tábla vanik... úgyhogy városnézés 30al... Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve November23, 2005 Megoszt Elküldve November23, 2005 Ehh, pont ugyanígy csal az én órám is, a W-száma véletlenül nem 1111? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kontárgyerek Elküldve November23, 2005 Megoszt Elküldve November23, 2005 :lol: :lol: Jó munkahely lehet, hogy ilyen sokat kell dolgozni!! :lol: ;) A jótól messze van de, elmegy... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kontárgyerek Elküldve November23, 2005 Megoszt Elküldve November23, 2005 Váltóolajat a gyári ajánlás szerint 400000km után kell csak cserélni kézi váltónál. A hidegben való nehézkes váltás nem fog megoldódni olaj cserével. Egyébként meg nem csak az Opelnél van ez így, hanem minden márkánál. Csak minden autóban más intenzítással jelentkezik ez a problem. Az olaj szintjének F13, F15 váltó esetében a szintezőcsavar alatt kell maradnia, kb. két centivel (a féltengelyvonalt épphogy el kell csak érnie). A betöltés a szuszogónál történik a váltó tetején, egyszerűen villáskulccsal letekerhető. Kieresztés csak a váltó alsó deknilemezének levételével történhet (mi a versenyautón megoldottuk másképp, az egyik deknicsavar furata át lett fúrva az olajtérbe, és ezt a csavart kicsavarva leengedhető az olaj). Most 180 000 van benne. Akkor ne is foglalkozzam vele (folyadék)? Link to comment Megosztás: More sharing options...
bazs Elküldve November23, 2005 Megoszt Elküldve November23, 2005 Nem a digitális tábla, hanem az analóg műszer leolvasásában lehet hiba... :lol: De nincs kizárva hogy a te műszeregységed nincs a helyzet magaslatán. :lol:te Gabi! nekem nem okoz problémát a számok elolvasása ;-) amúgy pár napja műszeregység-csere volt, most egy 82 ezret futott GSi óra van benne és mindkettő ugyanannyit csal ;-) Mondjuk ezt az is alátámasztja, hogy nem láttam még Opel műszert 10% felett csalni. ;) végülis fiatal vagy még, te sem láthattál mindent :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
wzsolt_1.6_16V Elküldve November23, 2005 Megoszt Elküldve November23, 2005 Viszont az rettentően utálom, amikor a zsaruk előttem 30-al "száguldoznak"... pl ma este is melóból hazafele jövet... ennyire nem lehet xar az ő órájuk is :lol: :lol: persze előzni nem tudtam őket, mert szinte egész hazáig 40-es tábla vanik... úgyhogy városnézés 30al... Ez szándékos szívatás részükröl. Rákényszerítenek az előzésre, hogy aztán megállíthasanak ugyanis kresz szerint min.20km/h sebességkülönbség kell az előzéshez. Így ha gyorsan előzöl akkor a 40-es korlátozást lépted túl ha nem mész 40 fölé akkor pedig a fent leírt szabályt szeged meg. Én ennek ellenére ilyen esetben óvatosan 45-el (arany középút) meg szoktam előzni őket szabályosan index, nem bőgő motorral meg minden és még nem állítottak meg. De sok embertől hallottam, hogy őket meg igen. Viszont amíg ladám volt rendszeresen kiszedtek a forgalomból és igazoltattak. De amint meglátták a jogsin a nevem Wágner... és bőröm színe is világosabb mint amit vártak akkor már engedtek is tovább. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts