zotya975 Elküldve Április3, 2010 Megoszt Elküldve Április3, 2010 Segítesetek Srácok! Opel Astra F, benzines, 1.4, 8 szelep C14NZ motorral! gondom a következő: a motor se szó se beszéd megáll,de előtte kigyullad a motor hibát jelző lámpa,gyakran teszi ezt menetközben.Az imént úgy jártam,hogy durrant egy szép nagyot,aztán megállt megint.(gyújtás vezérlés talán??) tényleg szükségem lenne segítségre.előre is köszönöm! Gyujtás van? Próbáltad indítani? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Morgodron Elküldve Április3, 2010 Megoszt Elküldve Április3, 2010 Gyujtás van? Próbáltad indítani? Hali! Igen van,a leállást követően indítható és nincs vele semmi baj egy darabig... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Április3, 2010 Megoszt Elküldve Április3, 2010 Hali! Igen van,a leállást követően indítható és nincs vele semmi baj egy darabig... Hmm...durranás. Miféle durranás, a motortérből hallatszik? Olyasmi, mint amikor zárlat keletkezik pölö elszáll egy hosszabbító, és kibacca az autómatát? Utánna meg azonnal indítható a kocsi? Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Április3, 2010 Megoszt Elküldve Április3, 2010 Hali! Igen van,a leállást követően indítható és nincs vele semmi baj egy darabig... Próbáltál már hibakód kiolvasást? Itt találsz hozzá képes segítséget. Sztem gyújtásmodul lesz, esetleg a Hall jeladó, ha nem tárolt semmi hibakódot. Link to comment Megosztás: More sharing options...
brezsó Elküldve Április3, 2010 Megoszt Elküldve Április3, 2010 Hali! Igen van,a leállást követően indítható és nincs vele semmi baj egy darabig... Esetleg itt is olvasgathatsz, hátha rátalálsz a te problémádra és a megoldásra is. Nálam a gyújtásmodul okozott váratlan lefulladásokat, de a kontroll lámpa nem jelzett be előtte csak a leállás után világitott - de ez természetes, hogy álló motornál világit - úgyhogy maradt a kizárásos módszer.. Viszont, ha jelzett a "check engine" akkor kezdd a hibakód kivillogtatásával! Ha csak elnézted, és neked is csak leállás után világitott a lámpicsek, akkor próbáld a motortérben fellelhető csatik határozott megmozgatásával előidézni a moci leállását - én is igy deritettem ki a bibit mert 4 szerviz(ebből 2 Opel) nem tudott mit kezdeni vele. szerk.: ooops, Pepe megelőzött... :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Április3, 2010 Megoszt Elküldve Április3, 2010 Próbáltál már hibakód kiolvasást? Itt találsz hozzá képes segítséget. Sztem gyújtásmodul lesz, esetleg a Hall jeladó, ha nem tárolt semmi hibakódot. És a durranás? :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Április3, 2010 Megoszt Elküldve Április3, 2010 És a durranás? :) Az el nem égett üzemanyag a forró kipufogóban... Amúgy lehet AC-hiba is, mikor nagyon elszegényedik a keverék, akkor szokott durrogni, viszont arra a lambda dob hibakódot (saját tapasztalat). Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Április3, 2010 Megoszt Elküldve Április3, 2010 Az el nem égett üzemanyag a forró kipufogóban... Amúgy lehet AC-hiba is, mikor nagyon elszegényedik a keverék, akkor szokott durrogni, viszont arra a lambda dob hibakódot (saját tapasztalat). Azért kérdeztem tőle hol durrog... Link to comment Megosztás: More sharing options...
brezsó Elküldve Április3, 2010 Megoszt Elküldve Április3, 2010 És a durranás? :) pl. petárda :D De az lehet, hogy valami szelepgond vagy nem tudom..lehet, hogy nem is durranás volt, hanem a hirtelen megtorpanás miatt rántott a kocsin akkorát a moci, hogy "nagy zajt csapott"..de én nem okoskodom, nehogy (több) hülyeséget irjak. ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Silver79 Elküldve Április3, 2010 Megoszt Elküldve Április3, 2010 Én úgy értelmeztem, hogy az a kis műanyag bisz-basz van neki elkopva a szár végén, de ha nem válszol sose tudjuk meg. ;) Szia igen valóban az a kis fehér csúsz"K"a ami a szár végén van. Hát siralmas kicsit hogy ezt nem cserélhetőre csinálták :D Nekem ugyan ez a gondom,bal oldalon.valahogy az ablak felétől felfelé,félre tolja magát,s hézag lesz.mindig kézzel szokta rásegíteni hogy illeszkedjen,ami nem megoldás.elég drága egy elektromos emelő... Igen nekem is hasonló volt oldalra is ment meg kifele is ;) Na majd próbálkozom én is valami maszekolással ha nincs barátságos megoldása :) De ha valakinek van még valami jó ötlete szivesen olvasom. Köszönöm a segítséget. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Április4, 2010 Megoszt Elküldve Április4, 2010 Szia igen valóban az a kis fehér csúsz"K"a ami a szár végén van. Hát siralmas kicsit hogy ezt nem cserélhetőre csinálták :) Miért ne lehetne cserélni? Ahogy nézem kis gömbfejen van, lepattint-felpattint. :D Meg kellene kérdezni boltban, talán még árulják is. De szerintem bontóban úgy vágják hozzád, nem sokan keresik a manuálisat, arról leveheted. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Silver79 Elküldve Április4, 2010 Megoszt Elküldve Április4, 2010 Miért ne lehetne cserélni? Ahogy nézem kis gömbfejen van, lepattint-felpattint. ;) Meg kellene kérdezni boltban, talán még árulják is. Magát a mechanikát nem szereltem ki, de a műanyagot próbáltam feszegetni elég erősen, de nem pattant ki belőle,de ha ma is jó idő lesz akkor még próbálkozom vele. MEg azért gondoltam, mercs t sehol nem találtam ilyen alkatrészt, persze ez nem azt jelenti hogy nincs is. Csak én is most tudok több időt fordítani az autóra mikor nincs nyitva semmi :D Kellemes Húsvétot mindenkinek. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Április4, 2010 Megoszt Elküldve Április4, 2010 Magát a mechanikát nem szereltem ki, de a műanyagot próbáltam feszegetni elég erősen, de nem pattant ki belőle,de ha ma is jó idő lesz akkor még próbálkozom vele. MEg azért gondoltam, mercs t sehol nem találtam ilyen alkatrészt, persze ez nem azt jelenti hogy nincs is. Csak én is most tudok több időt fordítani az autóra mikor nincs nyitva semmi :D Kellemes Húsvétot mindenkinek. :) Azt úgy nem fogod kiszedni. Le kell fúrni a szegecseket, amik a szerkezetet tartják, és az üveg sinjéből előre, és hátrafelé ki kell csúsztatni a műanyagot. Nem éppen egy egyszerű feladat, de megoldható. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Silver79 Elküldve Április4, 2010 Megoszt Elküldve Április4, 2010 Azt úgy nem fogod kiszedni. Le kell fúrni a szegecseket, amik a szerkezetet tartják, és az üveg sinjéből előre, és hátrafelé ki kell csúsztatni a műanyagot. Nem éppen egy egyszerű feladat, de megoldható. És a másikat popszegeccsel fel lehet? Bár annak forognia is kellene. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Április4, 2010 Megoszt Elküldve Április4, 2010 És a másikat popszegeccsel fel lehet? Bár annak forognia is kellene. Milyen másikat? A régi szerkezetet vissza lehet szegecselni, ha kicserélted rajta a műanyag csúszkákat. Vagy az újat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Silver79 Elküldve Április4, 2010 Megoszt Elküldve Április4, 2010 Milyen másikat? A régi szerkezetet vissza lehet szegecselni, ha kicserélted rajta a műanyag csúszkákat. Vagy az újat. JA értem már :) Nekem a szerkezet maga már csavarozva van.Azért nem tudtam hirtelen, hogy mit mondasz.De a csúszka hogy jön le róla? Link to comment Megosztás: More sharing options...
opelriska Elküldve Április4, 2010 Megoszt Elküldve Április4, 2010 Hi! (itt is:) Két problémám van: az egyik: a motorom 1000 km-en 1 liter olajat fogyaszt. De nem füstöl kéken , ereje is van(60 kehes). Viszont jobb oldalt a vezérműszíj oldalán karter vastagon olajos. A kartertömítést már csréltük, nem volt a fogyásban változás. Mostmár nagyon főtengely szimmering eredetűenk tűnik a fogyás. Az a kérdésem, hogy mekkora méretű ez a szimmering, ugyanis 2 félét találtam a unix oldalán, mekkora méretűre van nekem szükségem? A motorkód x14nz. A vezérlés cseréjéhez útmutató találtam a gyikben. Le tudná valaki írni, hogy mit kell még pluszban lebontani, hogy elérjem szimmeringet? Illetve a gyikben leírtakon kívül mire figyeljek összepakoláskor? Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
opelriska Elküldve Április4, 2010 Megoszt Elküldve Április4, 2010 Másik kérdés: PL. TOLATÁSKOR jelentkezik a következő probléma, vagy ha pl 1-es ben haladok(dugó) hogy gáz kuplung váltogatásakor kattanásszerű fémes hangot lehet hallani, főleg amikor összenegedem fölengedem a kuplungot. Mi lehet ennek az oka? Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Április4, 2010 Megoszt Elküldve Április4, 2010 Hi! (itt is:) Két problémám van: az egyik: a motorom 1000 km-en 1 liter olajat fogyaszt. De nem füstöl kéken , ereje is van(60 kehes). Viszont jobb oldalt a vezérműszíj oldalán karter vastagon olajos. A kartertömítést már csréltük, nem volt a fogyásban változás. Mostmár nagyon főtengely szimmering eredetűenk tűnik a fogyás. Az a kérdésem, hogy mekkora méretű ez a szimmering, ugyanis 2 félét találtam a unix oldalán, mekkora méretűre van nekem szükségem? A motorkód x14nz. A vezérlés cseréjéhez útmutató találtam a gyikben. Le tudná valaki írni, hogy mit kell még pluszban lebontani, hogy elérjem szimmeringet? Illetve a gyikben leírtakon kívül mire figyeljek összepakoláskor? Köszi Szimmering cseréhez az általad is említett GyIK-os leírásban nem tárgyalt rész, a fogasszíj kerekének levétele a főtengelyről. Na az is egy érdekes művelet. Elvileg két csavarhúzóval lefeszíthető lenne, ám nekem pl rendesen rá volt feszülve. Ja, és természetesen előtte le kell venni a vezérlés belső burkolatát is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opelriska Elküldve Április4, 2010 Megoszt Elküldve Április4, 2010 Köszönöm a gyors választ. mekkora a szimmering mérete? Még1x thx:) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest gorbi Elküldve Április4, 2010 Megoszt Elküldve Április4, 2010 Hi! (itt is:) Két problémám van: az egyik: a motorom 1000 km-en 1 liter olajat fogyaszt. De nem füstöl kéken , ereje is van(60 kehes). Viszont jobb oldalt a vezérműszíj oldalán karter vastagon olajos. A kartertömítést már csréltük, nem volt a fogyásban változás. Mostmár nagyon főtengely szimmering eredetűenk tűnik a fogyás. Az a kérdésem, hogy mekkora méretű ez a szimmering, ugyanis 2 félét találtam a unix oldalán, mekkora méretűre van nekem szükségem? A motorkód x14nz. A vezérlés cseréjéhez útmutató találtam a gyikben. Le tudná valaki írni, hogy mit kell még pluszban lebontani, hogy elérjem szimmeringet? Illetve a gyikben leírtakon kívül mire figyeljek összepakoláskor? Köszi Találtam pár képet róla: http://pics.coldline.hu/pics/26377-20100404-cXMKDl.jpg http://pics.coldline.hu/pics/26378-20100404-adJTNy.jpg http://pics.coldline.hu/pics/26379-20100404-N9sZdA.jpg http://pics.coldline.hu/pics/26380-20100404-TTyWGu.jpg forrás: http://astra.autokacik.pl A többi már elhangzott, vagy benne van a gyik-ba(e)n. Jó munkát! gorbi Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Április4, 2010 Megoszt Elküldve Április4, 2010 JA értem már :) Nekem a szerkezet maga már csavarozva van.Azért nem tudtam hirtelen, hogy mit mondasz.De a csúszka hogy jön le róla? Helló-helló! Biztos, hogy elolvasod a hsz-eket? Írtam már egyszer, le kell pattintani! :D Befújod szilikonnal, vagy WD-40-el, úgy könnyebben lejön, megfogod egy kombináltfogóval tőben, bár a réginek már tökmindegy, és lefordítod a gömbről. Felfele ugyanígy. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opelriska Elküldve Április4, 2010 Megoszt Elküldve Április4, 2010 Köszönöm a válaszokat. "Másik kérdés: PL. TOLATÁSKOR jelentkezik a következő probléma, vagy ha pl 1-es ben haladok(dugó) hogy gáz kuplung váltogatásakor kattanásszerű fémes hangot lehet hallani, főleg amikor összenegedem fölengedem a kuplungot. Mi lehet ennek az oka?" Erre a kérdésre valaki? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Április4, 2010 Megoszt Elküldve Április4, 2010 Köszönöm a válaszokat. "Másik kérdés: PL. TOLATÁSKOR jelentkezik a következő probléma, vagy ha pl 1-es ben haladok(dugó) hogy gáz kuplung váltogatásakor kattanásszerű fémes hangot lehet hallani, főleg amikor összenegedem fölengedem a kuplungot. Mi lehet ennek az oka?" Erre a kérdésre valaki? Gondolom a kuplungal lehet valami. Máskor nem venni észre, ha álló motornál nyomkodod? Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrabandic18xe Elküldve Április5, 2010 Megoszt Elküldve Április5, 2010 Helló! Van egy svájcból behozott GSi-m, és a ma bontottam a műszeregységet, hogy átpakolom az enyémbe, de olyan problémába ütköztem, hogy a svájcin K-s szám van (K=16111), az enyémen W-s (W=1111)!? Eddig csak W-st láttam, és a gyik-nél is megnéztem ott is csak arról van szó! Ha van valakinek valami infója róla irja meg légyszives! üdv, bandi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts