Reeckatee Elküldve Október29, 2008 Megoszt Elküldve Október29, 2008 Mostanában -X fokok vannak reggelente így 2szer izzasztok, utána START, persze addig helyben rotyog amíg vakarom az ablakokat. Honnan tudnék diziles mesterfogásokat ellesni a reggeli indítózásra? (a kézikönyvön kívül) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Sanci Elküldve Október30, 2008 Megoszt Elküldve Október30, 2008 Mostanában -X fokok vannak reggelente így 2szer izzasztok, utána START, persze addig helyben rotyog amíg vakarom az ablakokat. Honnan tudnék diziles mesterfogásokat ellesni a reggeli indítózásra? (a kézikönyvön kívül) Mondjuk nálunk a telepen, lehet lesni mit össze szenvednek a sok retekkel. Egy hőlégfúvó sokat segíthet -persze kigyújtani a kocsit is. Tegnap kicsit szétbolhásztam a verdát, picit visszább vettem az adagoló nyomásán múlt hét végén -azóta mentem vagy 400 km-et szinte egy ütemben, igaz nem is megy annyira és nem vinnyognak néha 2.-ben is a papucsok de a nagynyomású elosztóból se ereszt a nafta -sík száraz, szétszedtem (persze nem darabjaira mert totál szétbontani valószínűleg nem lehet) megnéztem a csillapító munkahengert -annak kicsit nem szorulva kéne mozogni? Mert elég könnyen jár kézzel ki-be húzgálva?. Izzítás tökéletes, vákuumkacat jól kéne működjön mert hidegen behúz de mire kicsit melegszik ki is old, mégis maradt a rángatás. Megy az adagoló tetejéhez egy cső a légbeömlőtől vagy mitől (HF előtt a cooler után) na annak a fúrt lyukacsos csavarja eléggé kormos-retkes volt -az adagoló belseje is, nem lehet hogy abból rántott be valamit és azért? Mivel lehetne azt kipucolni megbontás nélkül? Mivel ott gondolom levegőt kapna nemigazán lenne célszerű egy kis petróleumot bele cseppenteni tisztítókúrának. Valakinek véleménye vagy inkább tapasztalata? Találgatásokon kívül... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Október30, 2008 Megoszt Elküldve Október30, 2008 Mostanában -X fokok vannak reggelente így 2szer izzasztok, utána START, persze addig helyben rotyog amíg vakarom az ablakokat. Honnan tudnék diziles mesterfogásokat ellesni a reggeli indítózásra? (a kézikönyvön kívül) 4 izzítógyertya csere Bosch Duraterm-re és örül! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Reeckatee Elküldve Október30, 2008 Megoszt Elküldve Október30, 2008 4 izzítógyertya csere Bosch Duraterm-re és örül! :D Adhatom a postacímem??? ;) :P :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
afonya Elküldve Október30, 2008 Megoszt Elküldve Október30, 2008 Adhatom a postacímem??? :D ;) :P Természetesen! Küldünk zsákban meleget. :D :D Ezt tedd a motortérbe éjszakára, és reggel pöccre fog indulni a verda, ha esetleg mégsem így lenne, akkor kövesd az én általam kifejlesztett és azóta már szabadalmi oltalomra is benyújtott eljárást. :D Állj be a fűtött garázsba, és még az ablakot sem kell vakargatni. :D U.I.: Erre felénk lehet hogy az utcát is fűtik, de még idén "nyáron" nem volt +8 foknál hidegebb. Link to comment Megosztás: More sharing options...
afonya Elküldve Október30, 2008 Megoszt Elküldve Október30, 2008 Komolyra fordítva a szót. A hintaj mostanában az utcán kénytelen átvészelni az éjszaka viszontagságait, de eddig állta a sarat. Valami töröttorrú suuki attóó elálja a garázs bejáratát. :D Azt viszont észrevettem, hogy az augusztusi akkumulátor csere óta sokkal könnyebben indul a motor. Bár mivel nagy hidegek még nem voltak így nem tudok nyilatkozni a hidegindításról. Az a draizé, az nem fogyaszt több áramot a hagyományos Izénél? ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Október31, 2008 Megoszt Elküldve Október31, 2008 Természetesen! Küldünk zsákban meleget. :D ;) A vivás Kristófot elpostázzuk neki? :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
mörfi Elküldve Október31, 2008 Megoszt Elküldve Október31, 2008 kicsit túl szaladtam az oil cserén 9ezret ment, ,most kapott durablendet. 7300=6lit+ szűrő= csendesebb járás (mert így akarom hallani) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Október31, 2008 Megoszt Elküldve Október31, 2008 Tényleg hengerfejes Dezső! :D De Gabi barátom szerint még ilyet ők sem láttak!!! Vezcserével együtt 60E-ből meglesz! ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október31, 2008 Megoszt Elküldve Október31, 2008 Tényleg hengerfejes Dezső! :D De Gabi barátom szerint még ilyet ők sem láttak!!! Vezcserével együtt 60E-ből meglesz! :D Kicsit sokallom, nekem vezszijszakadáskor 50 ropi volt a komplett vezérlés , ezoldali két szimering, tömitések+karter tömités, olaj, hűtőviz, termosztát, +bontott HF+ síkolás+szelepszárszimeringek. Vagy ez megint csak a benyás előnye? ;) :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Október31, 2008 Megoszt Elküldve Október31, 2008 Kicsit sokallom, nekem vezszijszakadáskor 50 ropi volt a komplett vezérlés , ezoldali két szimering, tömitések+karter tömités, olaj, hűtőviz, termosztát, +bontott HF+ síkolás+szelepszárszimeringek. Vagy ez megint csak a benyás előnye? :D :P Lehet hogy ő nem Karcsibácsival :D cseréltet? ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
afonya Elküldve Október31, 2008 Megoszt Elküldve Október31, 2008 Kicsit sokallom, nekem vezszijszakadáskor 50 ropi volt a komplett vezérlés , ezoldali két szimering, tömitések+karter tömités, olaj, hűtőviz, termosztát, +bontott HF+ síkolás+szelepszárszimeringek. Vagy ez megint csak a benyás előnye? :D ;) Elképzelhető, de cserébe újabb 300 ezer kilómétert mehet átlag 5,5-6 L/100 km-es fogyasztással. :D Na jó! Lehet hogy csak 150 ezret. :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október31, 2008 Megoszt Elküldve Október31, 2008 Lehet hogy ő nem Karcsibácsival :D cseréltet? ;) Az az Ő baja! :P Különben is Karcsibácsit nem osztogatjuk el, akkor nekünk ki marad? Még szerencse, hogy most talin van különben egyből kapnék egy B+-et meg egy 404-es linket! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Október31, 2008 Megoszt Elküldve Október31, 2008 Kicsit sokallom, nekem vezszijszakadáskor 50 ropi volt a komplett vezérlés , ezoldali két szimering, tömitések+karter tömités, olaj, hűtőviz, termosztát, +bontott HF+ síkolás+szelepszárszimeringek. Vagy ez megint csak a benyás előnye? :D ;) Számoljunk már aranyapám! Vezérléscsere: 30E csak az anyag,ha nem utángyártott szarokat veszel(szíj,feszítő,vizpumpa) HF le és gépimunka min 5E HF csavarok(mer újat rakunk),tömítés min 10E plusz még ez+az és a munkadíj a barátomnak. Szal nem sok a 60E szerintem és tudom,hogy jó kezekben van a lovam. Viszont írd már le nekem hol vásároltatok Karcsival,mert amit itt összesoroltál nem 50E,ha jó minőségű cuccokat vettetek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 Számoljunk már aranyapám! Vezérléscsere: 30E csak az anyag,ha nem utángyártott szarokat veszel(szíj,feszítő,vizpumpa) HF le és gépimunka min 5E HF csavarok(mer újat rakunk),tömítés min 10E plusz még ez+az és a munkadíj a barátomnak. Szal nem sok a 60E szerintem és tudom,hogy jó kezekben van a lovam. Viszont írd már le nekem hol vásároltatok Karcsival,mert amit itt összesoroltál nem 50E,ha jó minőségű cuccokat vettetek. Hát ha lól emlékszem.: bontott HF 15+síkolás 3E szíj+görgő szettben 7E vízpumpa 5E termosztát 3E HF csavarokra már nem futotta :D meg az apróságok: szelepszárszimering, szívosortömités, kipuftömités, kartertömités,szelepdekni tömités, 2db szimering, olaj, fagyálló..... Nem tudom milyen alkatrészek voltak, de ha a Karcsinak jó akkor nekem is. Munkadíj nem volt. De most így jobban belegondolva alkatrészártól függöen tényleg nem sok a 60 ezer. Akkor visszaszívok mindent.:sssssssssz. :P ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 szíj+görgő szettben 7E vízpumpa 5E termosztát 3E Hát ez tényleg nagyon baráti ár. Szinte Tesco gazdaságos. De vajon milyen minőség? Nekem 38 000 volt a komplett szett. Gates szíj, görgők vizpumpa. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 vízpumpa 5E Ebből a gyári 20 körül van. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 Na kérem, a pontos alkatrész márkák már nem jutnak eszembe, de a cuccok innen, és innen lettek beszerezve, és minőségi termékek voltak. Mindkét helyen nagy kedvezménnyel bírunk. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 Ebből a gyári 20 körül van. ;) Csak a Ruville 10E,szal érdekes az az 5E! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 Ebből a gyári 20 körül van. :D Nekem SKF vízpumpa Unixnál 10255 volt májusban. ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
afonya Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 Ma délelőtt meg tuningoltam a Hintajt. :D Lekaptam a katalizátort, és elszörnyülködve láttam, hogy nem látok semmit. Alávetettem egy másfél órás acetilén lángos kezelésnek és láss csudát, már átszűrődik rajta a fény. Holnap kiderül lett-e valami hatása. Az utókezelésre is vannak eszközeim. A szomszéd szerelő havertől kaptam kölcsön egy speciális, kifejezetten katalizátorok tisztítására kifejlesztett eszközt.(1m-es pájszer) :D ;) Na ezt vetem be, ha nem hozott a mai tevékenységen megfelelő eredményt. :D Csupán környezetvédelmi okokból, és környezettudatos viselkedésem tartott vissza a célszerszám használatától. :P :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 Ma délelőtt meg tuningoltam a Hintajt. :D Lekaptam a katalizátort, és elszörnyülködve láttam, hogy nem látok semmit. Alávetettem egy másfél órás acetilén lángos kezelésnek és láss csudát, már átszűrődik rajta a fény. Holnap kiderül lett-e valami hatása. Az utókezelésre is vannak eszközeim. A szomszéd szerelő havertől kaptam kölcsön egy speciális, kifejezetten katalizátorok tisztítására kifejlesztett eszközt.(1m-es pájszer) :D ;) Na ezt vetem be, ha nem hozott a mai tevékenységen megfelelő eredményt. :D Csupán környezetvédelmi okokból, és környezettudatos viselkedésem tartott vissza a célszerszám használatától. :P :D :D Bár benyás vagyok de sokat kerregettem mostanába annálkül hogy elindult volna, gondolom a benzint sem szereti a katalizátor. Érdemes megnézni? Hol is van ,a kipufcsőben középen? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 Bár benyás vagyok de sokat kerregettem mostanába annálkül hogy elindult volna, gondolom a benzint sem szereti a katalizátor. Érdemes megnézni? Hol is van ,a kipufcsőben középen? Hegesztve van. Nem a lecsavarod-felcsavarod móka. Link to comment Megosztás: More sharing options...
afonya Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 Bár benyás vagyok de sokat kerregettem mostanába annálkül hogy elindult volna, gondolom a benzint sem szereti a katalizátor. Érdemes megnézni? Hol is van ,a kipufcsőben középen? Kb. A sebváltó tar alatt, bár motorfüggő a dolog. Nekem 5 db. csavar fogja. Három elöl egy tömítéssel, és kettő rugós NASA csavar hátul. A benzin kimondottan "jót tesz" neki. Link to comment Megosztás: More sharing options...
afonya Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 Hegesztve van. Nem a lecsavarod-felcsavarod móka. A tied. :D De ha jól tudom ilyen csavarosból, mint az enyém is van kétféle. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts