opel16v Elküldve Január27, 2008 Elküldve Január27, 2008 Hopp,akkor rosszul emlékeztem! :huh: Én is csak azért vágtam rá, mert két hete szedtem szét az enyémet :lol:
Novy Elküldve Január27, 2008 Elküldve Január27, 2008 120 ezernél csörög a kinyomócsapágy és néha megcsúszik a kuplung. elég csapágyat és tárcsát cserélni vagy szerkezetet is??
J0hnny Elküldve Január27, 2008 Elküldve Január27, 2008 120 ezernél csörög a kinyomócsapágy és néha megcsúszik a kuplung. elég csapágyat és tárcsát cserélni vagy szerkezetet is?? Mindent!
Novy Elküldve Január27, 2008 Elküldve Január27, 2008 ha tárcsát cserélek akkor kell szerkezetet is ezekszerint?
J0hnny Elküldve Január27, 2008 Elküldve Január27, 2008 ha tárcsát cserélek akkor kell szerkezetet is ezekszerint? Hát ha van kedved többször szétszedni.
epk947 Elküldve Január27, 2008 Elküldve Január27, 2008 ha tárcsát cserélek akkor kell szerkezetet is ezekszerint? Kiszerelés után eldönthető. Nálam kb 180 ezerig fut egy szerkezet, de ez nem általános. Gondolom tipusa és vezetője válogatja. Igaz, hogy legutóbb egy 180 ezres cserekor a szerelő szerint a szerkezetem még tök jó volt, mégis amikor kicserélte, utána egész másként viselkedett, sokkal finomabban működött.
Novy Elküldve Január27, 2008 Elküldve Január27, 2008 ezt nem értem ha egyszerre cserélem, akkor mért szedném szét többször azt akartad irni ha van kedvem szétszedni többször, akkor nem kell egyszerre?? ezekben a szerkezet ennyire a tárcsával együtt kopik??? vagy ez is használatfüggő?? csak azért kérdezem, mert pl a warnyúba 3 tárcsát cseréltünk, egy szerkezetet SE!! ladát is kb igy, szerkezetet ritkán cseréltünk.
Novy Elküldve Január27, 2008 Elküldve Január27, 2008 Kiszerelés után eldönthető. Nálam kb 180 ezerig fut egy szerkezet, de ez nem általános. Gondolom tipusa és vezetője válogatja. Igaz, hogy legutóbb egy 180 ezres cserekor a szerelő szerint a szerkezetem még tök jó volt, mégis amikor kicserélte, utána egész másként viselkedett, sokkal finomabban működött. én is igy gondolkoztam, hogy nem kötelező, de azért 180 ezer az csak 180 ezer km, és érthető, ha más az uj cuccal :huh:
epk947 Elküldve Január27, 2008 Elküldve Január27, 2008 ezt nem értem ha egyszerre cserélem, akkor mért szedném szét többször azt akartad irni ha van kedvem szétszedni többször, akkor nem kell egyszerre?? ezekben a szerkezet ennyire a tárcsával együtt kopik??? vagy ez is használatfüggő?? csak azért kérdezem, mert pl a warnyúba 3 tárcsát cseréltünk, egy szerkezetet SE!! ladát is kb igy, szerkezetet ritkán cseréltünk. Nálam tárcsa + szerkezet együtt cserés!
epk947 Elküldve Január27, 2008 Elküldve Január27, 2008 Nálam tárcsa + szerkezet együtt cserés! Azt még el tudom képzelni, hogy csak kinyomócsapágy legyen cserés.
FPepe Elküldve Január27, 2008 Elküldve Január27, 2008 Azt még el tudom képzelni, hogy csak kinyomócsapágy legyen cserés. De azért önmagában nem éri meg szétszedni...
afonya Elküldve Január27, 2008 Elküldve Január27, 2008 ezt nem értem ha egyszerre cserélem, akkor mért szedném szét többször azt akartad irni ha van kedvem szétszedni többször, akkor nem kell egyszerre?? ezekben a szerkezet ennyire a tárcsával együtt kopik??? vagy ez is használatfüggő?? csak azért kérdezem, mert pl a warnyúba 3 tárcsát cseréltünk, egy szerkezetet SE!! ladát is kb igy, szerkezetet ritkán cseréltünk. A majd harminc éves bogaramban :lol: előszőr a tátcsa szakadt szét. Persze csak azt cseréltem. Alig egy hónap mulva ismét Frédi-Béni volt, mert a szerkezet adta meg magát, de vitte a csapágyat is. :huh: Kétszer toltam hazáig (összesen Kb. :800 m síkúton) kétszer szedtem szét, 2x szaladgáltam alkatrészért, viszont a végén már csukott szemmel, hátrakötött kézzel, háttal állva, szimultán szét-össze szereltem, Kb 40 perc alatt. Mindennek van haszna. :)
Novy Elküldve Január27, 2008 Elküldve Január27, 2008 hát itt is hallhattunk illetve olvashattunk többféle verziot :huh:
J0hnny Elküldve Január27, 2008 Elküldve Január27, 2008 a végén már csukott szemmel, hátrakötött kézzel, háttal állva, szimultán szét-össze szereltem, Kb 40 perc alatt. Ezt úgy elképzeltem... :huh: :lol:
afonya Elküldve Január27, 2008 Elküldve Január27, 2008 Ezt úgy elképzeltem... :huh: :lol: És cigi lógótt a számból. :)
J0hnny Elküldve Január27, 2008 Elküldve Január27, 2008 És cigi lógótt a számból. :huh: és koszos kisujjal toltad fel a szemüveget :lol:
Gollob Elküldve Február13, 2008 Elküldve Február13, 2008 sziasztok az lenne a kérdésem hogy van egy opel astrám f-es 1,8-as 115 lóerős automataváltós és az a gond vele hogy amíg a motor be nem melegszik nem lehet vele elindulni mert villogni kezd a sportfokozat visszajelzője miután D-be teszem mi a lehet a gond vele??
Gollob Elküldve Február13, 2008 Elküldve Február13, 2008 ja és tudom hogy ez nem ide tartozik de még kellene ugyanerre a kocsira hátsó kipufogó dob kb hány rugóért van?
Gollob Elküldve Február13, 2008 Elküldve Február13, 2008 ja és a pontos típus: Opel astra f1 1,8i 115 Le autómataváltó( sport fokozattal) asr abs esp
J0hnny Elküldve Február13, 2008 Elküldve Február13, 2008 ja és tudom hogy ez nem ide tartozik de még kellene ugyanerre a kocsira hátsó kipufogó dob kb hány rugóért van? BOSAL Belga gyártmány 11620 Ft
J0hnny Elküldve Február13, 2008 Elküldve Február13, 2008 sziasztok az lenne a kérdésem hogy van egy opel astrám f-es 1,8-as 115 lóerős automataváltós és az a gond vele hogy amíg a motor be nem melegszik nem lehet vele elindulni mert villogni kezd a sportfokozat visszajelzője miután D-be teszem mi a lehet a gond vele?? A váltó olajszintje rendben van? :)
FPepe Elküldve Február13, 2008 Elküldve Február13, 2008 BOSAL Belga gyártmány 11620 Ft A Bosal nem olasz? :)
Recommended Posts