Egyéb csevegés

[gsizoli]

Ja és az igazsághoz hozzá tartozik, hogy ez a második sperres difim. A történet ott kezdődött, hogy 120 körül elkezdett búgni az autó hátulja, ami gázelvételre megszűnt. Tipikos halott híd efektus. Ha már cserélni kell, legyen sperr benne, igaz 20-al drágább, de egyszer élünk. Felhívtam a zsámbéki Omega bontós arcot, hogy van-e neki? Van: egy 3.0 és egy 2.6 mindkettő féltengelyekkel, ABS jeladókkal, hardyval, 30e-ért. Másnapra sikerült családban kölcsönkérnem tőkét, így elmentem fel érte. A srác mutatott egy difit, aminek tiszta olaj volt a behajtása körül, hogy ez a 3.0-é. Mondtam neki hogy a 2.6-ét vinném, mert az csak újabb. Az is megvan, de az 40e. Hát nem kicsit akadtam ki, de állította, hogy ezt ő mondta. Mindegy azért látni akartam a 2.6-ét. Erre mutatott egy másik difit, ami egy 2.2-ből van, csak az egyik gumiharangot véletlenül kicsípte. Én még mindig ragaszkodtam a 2.6-hoz. Futottunk gy kört az udvarban, de nem találtuk. Erre benyögi, hogy amit legelőször láttam, az a 2.6-é. Na itt öntötte el a sz@r az agyam.Addig ment a huzavona, míg odaadta 35ben. A 2.6-ét hoztam el, mert annak elvileg ua az áttétele. Pár napra rá nekiálltam megpucolni az olajtól. Miköznem szedtem le a hardyt, feltűnt, hogy elég csapágy hangja van, ahogy tekerem. Persze ezt elhozatalkor nem néztem meg, hiába volt csupa olaj az egész. Telefon, hogy nagy kaki a difi. Az biztos nem lehet, mert kipróbálták és jó volt. Mondom, hogy felraktam az autóra és búg (itt kicsit füllentettem,de biztos voltam benne hogy kuka a difi). Erre ő, hogy biztos az autóm a rossz, mert emlitettem neki, hogy 50-60 körül kerékcsapágy hangja van az autónak. Az már elmúlt mert felraktam a téligumikat, és a nyáriak annyira elkoptak az ültetés miatt, hogy kilátszott egy helyen a vászon (persze a 120-nál érkező búgás is megszűnt, így nem is kellett volna difit cserélnem). Ha tényleg búg, akkor vigyem vissza, és odaadja a 2.2-ét. Szerencsémre másnap ment egy kollegám Pestre, ő odaadta egy másik kollegámnak, aki Érden volt, és aznap jött haza, de előtte elugrott Zsámbékra. A srác még neki is bizonygatta, hogy az a difi jó, de azért elviszi majd szerelőhöz és megnézeti. Na így lett a 3.7-es áttételből 3.9 majd 4.22 A tanulság, hogy ami elsőre nem tetszik, akt ne vegyük meg, ráadásul ne legyünk restek összekenni magunkat, és húzni-vonni, csűrni-csavarni, kipróbálni a cuccot. Ja az arc pedig vesztett egy kuncsaftot, mert eddig sokszor ajánlottam már másoknak, és én is vettem tőle többmindent, de ezek után biztos nem fogok.

ÖÖööö ez a zsámbéki arc eléggé kókler..hallottam már róla, de talán a nem fair az még jobb szó Rá.

A búgó difi javítható az első csapágy nem is olyan nagy tétel, a 2 oldalsó már húzósabb, de szerintem azok ritkábban is xarok.

Egy kedves ismerős segített nekem felújítani, és nincs vele probléma...koppkoppp, pedig ez is 95-ös darab.

[veghelyi]

Sziasztok tud van valakinek egy 99 első havi mv6 os omegához vezetőgörgője?

használt is jó. előre is köszi

[andrew]

ÖÖööö ez a zsámbéki arc eléggé kókler..hallottam már róla, de talán a nem fair az még jobb szó Rá.

A búgó difi javítható az első csapágy nem is olyan nagy tétel, a 2 oldalsó már húzósabb, de szerintem azok ritkábban is xarok.

Egy kedves ismerős segített nekem felújítani, és nincs vele probléma...koppkoppp, pedig ez is 95-ös darab.

Nekem is van difi hang hátulról, de nekem olyan 100nál indul a hand és csak akkor, ha felengedem a gázt (vagy üresben hagyom gurulni). Az akkor most akkor hogy van?

[ntr]

Ja és az igazsághoz hozzá tartozik, hogy ez a második sperres difim. A történet ott kezdődött, hogy 120 körül elkezdett búgni az autó hátulja, ami gázelvételre megszűnt. Tipikos halott híd efektus. Ha már cserélni kell, legyen sperr benne, igaz 20-al drágább, de egyszer élünk. Felhívtam a zsámbéki Omega bontós arcot, hogy van-e neki? Van: egy 3.0 és egy 2.6 mindkettő féltengelyekkel, ABS jeladókkal, hardyval, 30e-ért. Másnapra sikerült családban kölcsönkérnem tőkét, így elmentem fel érte. A srác mutatott egy difit, aminek tiszta olaj volt a behajtása körül, hogy ez a 3.0-é. Mondtam neki hogy a 2.6-ét vinném, mert az csak újabb. Az is megvan, de az 40e. Hát nem kicsit akadtam ki, de állította, hogy ezt ő mondta. Mindegy azért látni akartam a 2.6-ét. Erre mutatott egy másik difit, ami egy 2.2-ből van, csak az egyik gumiharangot véletlenül kicsípte. Én még mindig ragaszkodtam a 2.6-hoz. Futottunk gy kört az udvarban, de nem találtuk. Erre benyögi, hogy amit legelőször láttam, az a 2.6-é. Na itt öntötte el a sz@r az agyam.Addig ment a huzavona, míg odaadta 35ben. A 2.6-ét hoztam el, mert annak elvileg ua az áttétele. Pár napra rá nekiálltam megpucolni az olajtól. Miköznem szedtem le a hardyt, feltűnt, hogy elég csapágy hangja van, ahogy tekerem. Persze ezt elhozatalkor nem néztem meg, hiába volt csupa olaj az egész. Telefon, hogy nagy kaki a difi. Az biztos nem lehet, mert kipróbálták és jó volt. Mondom, hogy felraktam az autóra és búg (itt kicsit füllentettem,de biztos voltam benne hogy kuka a difi). Erre ő, hogy biztos az autóm a rossz, mert emlitettem neki, hogy 50-60 körül kerékcsapágy hangja van az autónak. Az már elmúlt mert felraktam a téligumikat, és a nyáriak annyira elkoptak az ültetés miatt, hogy kilátszott egy helyen a vászon (persze a 120-nál érkező búgás is megszűnt, így nem is kellett volna difit cserélnem). Ha tényleg búg, akkor vigyem vissza, és odaadja a 2.2-ét. Szerencsémre másnap ment egy kollegám Pestre, ő odaadta egy másik kollegámnak, aki Érden volt, és aznap jött haza, de előtte elugrott Zsámbékra. A srác még neki is bizonygatta, hogy az a difi jó, de azért elviszi majd szerelőhöz és megnézeti. Na így lett a 3.7-es áttételből 3.9 majd 4.22 A tanulság, hogy ami elsőre nem tetszik, akt ne vegyük meg, ráadásul ne legyünk restek összekenni magunkat, és húzni-vonni, csűrni-csavarni, kipróbálni a cuccot. Ja az arc pedig vesztett egy kuncsaftot, mert eddig sokszor ajánlottam már másoknak, és én is vettem tőle többmindent, de ezek után biztos nem fogok.

Erről a zsámbéki figuráról jót még nem hallottam, csak rosszat. Kerülni kell messziről.

[kisp113]

Erről a zsámbéki figuráról jót még nem hallottam, csak rosszat. Kerülni kell messziről.

Hogy is szoktak mondani? "Nem rossz gyerek, csak moralisan kisse ingovanyos" :lol:

Nala minden tuti szuper, kiprobalt. Mindig van pont az autodhoz valo cucc.

A multkor ha kicsit jobban raertem volna megtanit engem is hogyan kell a hengerfejekwt kezzel vaszonnal felcsiszolni, hulyeseg a gepmuhelybe vinnni sikoltatni ;)

/itt mar erosen menekulore fogtuk :)/

[Mifi]

Hogy is szoktak mondani? "Nem rossz gyerek, csak moralisan kisse ingovanyos" :lol:

Nala minden tuti szuper, kiprobalt. Mindig van pont az autodhoz valo cucc.

A multkor ha kicsit jobban raertem volna megtanit engem is hogyan kell a hengerfejekwt kezzel vaszonnal felcsiszolni, hulyeseg a gepmuhelybe vinnni sikoltatni ;)

/itt mar erosen menekulore fogtuk :)/

És éppen arról maradtam le a picsába :). Mit adott elő a nyáron amikor kimentünk és szakadtunk a röhögéstől? Akkor hoztam az akksit és a dízelről folytatott előadást. Fuldokoltunk a röhögéstől.

[kisp113]

És éppen arról maradtam le a picsába :lol:. Mit adott elő a nyáron amikor kimentünk és szakadtunk a röhögéstől? Akkor hoztam az akksit és a dízelről folytatott előadást. Fuldokoltunk a röhögéstől.

Tenyleg, akkor tudtuk meg azt is, hogy adagolo problemakkal batran lehet menni. Nem csak bont, javit is!

Nem is tudom miert voltunk ilyen spurok es nem ajanlgattuk itt a poruljart kollegaknak.

Egyebkent amikor utoljara (ez most mar a szo minden ertelmeben ertendo) jartam arra eppen egy elektromos vizszivattyut csereltem, mert volt szives elpostazni +egy ezresert, ami nalam persze meg se nyikkant. Nana hogy kiprobalt tuti cucc volt. Kimentem(4e Ft uzemanyag + 3 ora), kicserelte egy masikra ami egy kis kocogtatas utan legalabb zorgott valamit...gondoltam jo lesz addig amig rendes bontobol nem veszek egyet. Hat nem! Beepiteskor ahogy ratettem a bilincset szarramorzsolodott a muanyag resze!

Ezekutan kimentem Fotra es egy ezressel olcsobban vettem egy valoban jo allapotut.

[Mifi]

Tenyleg, akkor tudtuk meg azt is, hogy adagolo problemakkal batran lehet menni. Nem csak bont, javit is!

Nem is tudom miert voltunk ilyen spurok es nem ajanlgattuk itt a poruljart kollegaknak.

Egyebkent amikor utoljara (ez most mar a szo minden ertelmeben ertendo) jartam arra eppen egy elektromos vizszivattyut csereltem, mert volt szives elpostazni +egy ezresert, ami nalam persze meg se nyikkant. Nana hogy kiprobalt tuti cucc volt. Kimentem(4e Ft uzemanyag + 3 ora), kicserelte egy masikra ami egy kis kocogtatas utan legalabb zorgott valamit...gondoltam jo lesz addig amig rendes bontobol nem veszek egyet. Hat nem! Beepiteskor ahogy ratettem a bilincset szarramorzsolodott a muanyag resze!

Ezekutan kimentem Fotra es egy ezressel olcsobban vettem egy valoban jo allapotut.

Volt pofád a fótiakhoz menni?

[brezsy]

Na ma voltam Pécsen az NKH-nál és végre" bekékültem" ;) .Magunk között vagyunk így elmondom nagyon kemény volt a szemle.Megcsinálták a papír munkát és utána egyből rárakták az utcán,a parkolóban a kék plakettet. :lol: :) 2700,- volt és fél óra.

[ntr]

Na ma voltam Pécsen az NKH-nál és végre" bekékültem" ;) .Magunk között vagyunk így elmondom nagyon kemény volt a szemle.Megcsinálták a papír munkát és utána egyből rárakták az utcán,a parkolóban a kék plakettet. :lol: :) 2700,- volt és fél óra.

Én is ma vittem el végre a Mozaik utcába és az MV6 is megkapta végre a kék matricáját... 1770 Ft (vizsgálat díja) + 980 Ft (plakett díja), ja és még be kell ugrani az önkormányzatra is új forgalmiért.

[Gabo]

Sziasztok tud van valakinek egy 99 első havi mv6 os omegához vezetőgörgője?

használt is jó. előre is köszi

Csergő.... És használtat sztem ne vegyél...

[andrew]

Ja és az igazsághoz hozzá tartozik, hogy ez a második sperres difim. A történet ott kezdődött, hogy 120 körül elkezdett búgni az autó hátulja, ami gázelvételre megszűnt. Tipikos halott híd efektus. Ha már cserélni kell, legyen sperr benne, igaz 20-al drágább, de egyszer élünk. Felhívtam a zsámbéki Omega bontós arcot, hogy van-e neki? Van: egy 3.0 és egy 2.6 mindkettő féltengelyekkel, ABS jeladókkal, hardyval, 30e-ért. Másnapra sikerült családban kölcsönkérnem tőkét, így elmentem fel érte. A srác mutatott egy difit, aminek tiszta olaj volt a behajtása körül, hogy ez a 3.0-é. Mondtam neki hogy a 2.6-ét vinném, mert az csak újabb. Az is megvan, de az 40e. Hát nem kicsit akadtam ki, de állította, hogy ezt ő mondta. Mindegy azért látni akartam a 2.6-ét. Erre mutatott egy másik difit, ami egy 2.2-ből van, csak az egyik gumiharangot véletlenül kicsípte. Én még mindig ragaszkodtam a 2.6-hoz. Futottunk gy kört az udvarban, de nem találtuk. Erre benyögi, hogy amit legelőször láttam, az a 2.6-é. Na itt öntötte el a sz@r az agyam.Addig ment a huzavona, míg odaadta 35ben. A 2.6-ét hoztam el, mert annak elvileg ua az áttétele. Pár napra rá nekiálltam megpucolni az olajtól. Miköznem szedtem le a hardyt, feltűnt, hogy elég csapágy hangja van, ahogy tekerem. Persze ezt elhozatalkor nem néztem meg, hiába volt csupa olaj az egész. Telefon, hogy nagy kaki a difi. Az biztos nem lehet, mert kipróbálták és jó volt. Mondom, hogy felraktam az autóra és búg (itt kicsit füllentettem,de biztos voltam benne hogy kuka a difi). Erre ő, hogy biztos az autóm a rossz, mert emlitettem neki, hogy 50-60 körül kerékcsapágy hangja van az autónak. Az már elmúlt mert felraktam a téligumikat, és a nyáriak annyira elkoptak az ültetés miatt, hogy kilátszott egy helyen a vászon (persze a 120-nál érkező búgás is megszűnt, így nem is kellett volna difit cserélnem). Ha tényleg búg, akkor vigyem vissza, és odaadja a 2.2-ét. Szerencsémre másnap ment egy kollegám Pestre, ő odaadta egy másik kollegámnak, aki Érden volt, és aznap jött haza, de előtte elugrott Zsámbékra. A srác még neki is bizonygatta, hogy az a difi jó, de azért elviszi majd szerelőhöz és megnézeti. Na így lett a 3.7-es áttételből 3.9 majd 4.22 A tanulság, hogy ami elsőre nem tetszik, akt ne vegyük meg, ráadásul ne legyünk restek összekenni magunkat, és húzni-vonni, csűrni-csavarni, kipróbálni a cuccot. Ja az arc pedig vesztett egy kuncsaftot, mert eddig sokszor ajánlottam már másoknak, és én is vettem tőle többmindent, de ezek után biztos nem fogok.

Milyen olajat kell a difibe tenni?

[skyrangr]

Milyen olajat kell a difibe tenni?

Hinterachsdifferenzial Omega B

?? Ölfüllmenge ohne Sperre: ca. 1,0 Liter

?? Getriebeöl ohne Sperre: SAE 90

?? Ölfüllmenge mit Sperre: ca. 1,0 Liter

?? Getriebeöl mit Sperre: zuerst 0,25 Liter Lubrizol 6178 Teilenummer 90004033 und dann mit SAE 90 auffüllen.

Vagyis sperr-be Lubrizolal adalékolt SAE90, sperr nélkülibe meg sima SAE90-es hajtóműolaj.

Tudtommal 80w90-es olaj is mehet a sima, sperr nélkülibe.

De ezt majd a kollégák megmondják :lol:

[andrew]

Hinterachsdifferenzial Omega B

?? Ölfüllmenge ohne Sperre: ca. 1,0 Liter

?? Getriebeöl ohne Sperre: SAE 90

?? Ölfüllmenge mit Sperre: ca. 1,0 Liter

?? Getriebeöl mit Sperre: zuerst 0,25 Liter Lubrizol 6178 Teilenummer 90004033 und dann mit SAE 90 auffüllen.

Vagyis sperr-be Lubrizolal adalékolt SAE90, sperr nélkülibe meg sima SAE90-es hajtóműolaj.

Tudtommal 80w90-es olaj is mehet a sima, sperr nélkülibe.

De ezt majd a kollégák megmondják :lol:

Köszi. ;)

[skyrangr]

Köszi. :lol:

most nézem, 80W90 GL-5-el helyettesíthető, egész pontosan.

[kori]

Milyen olajat kell a difibe tenni?

Limited slip-es 80w90 olaj lett belerakva, és megkapta az előírt Opel adalékot is. Azonban sajnos ez a difi sem lett jó. Mikor fordulok be egy utcába, és picit odalépek a gáznak, elkezd darálni, és iszonyú hangot ad. Persze ez is kipróbált, tökéletes darab. Most ott tartok, hogy ezt is visszaviszem, csak nem tudom, mit hozzak helyette, mert pénzt nem nagyon kapok vissza.

[nagy istván]

Limited slip-es 80w90 olaj lett belerakva, és megkapta az előírt Opel adalékot is. Azonban sajnos ez a difi sem lett jó. Mikor fordulok be egy utcába, és picit odalépek a gáznak, elkezd darálni, és iszonyú hangot ad. Persze ez is kipróbált, tökéletes darab. Most ott tartok, hogy ezt is visszaviszem, csak nem tudom, mit hozzak helyette, mert pénzt nem nagyon kapok vissza.

vagy te akkora ember,hogy visszakapd.. :lol:

aki szart ad az számoljon a következménnyel......és még akkor a sok melót nem is számoltad.

[gsizoli]

vagy te akkora ember,hogy visszakapd.. :lol:

aki szart ad az számoljon a következménnyel......és még akkor a sok melót nem is számoltad.

Szerintem nem lesz itt pénzmozgás visszafele, de kiderül... - nem véletlen hogy felejtős az ember....

Ha nem ad vissza lóvét és megtartod megéri szétszedni szerintem, és rendesen megcsinálni, kipucolni, átmérni, cserélni ami xar. Ha TE nem akarsz vele mokkolni Patyi megcsinálja, és Ő meg is lamellázza tányérlamellával (így nem kell gyáriakat venni bele aminek elég horror az ára), így nagyobb lesz az előfeszítése ugye ;)

[kori]

Szerintem nem lesz itt pénzmozgás visszafele, de kiderül... - nem véletlen hogy felejtős az ember....

Ha nem ad vissza lóvét és megtartod megéri szétszedni szerintem, és rendesen megcsinálni, kipucolni, átmérni, cserélni ami xar. Ha TE nem akarsz vele mokkolni Patyi megcsinálja, és Ő meg is lamellázza tányérlamellával (így nem kell gyáriakat venni bele aminek elég horror az ára), így nagyobb lesz az előfeszítése ugye :lol:

Nekem is megfordult a fejemben, hogy megcsináltatom, csak nem úgy terveztem, hogy 35e-ért veszek egy sperrt és utána egy vagyont beleölök még. Asszem a tanulópénz mindenképp meglesz.

[gsizoli]

Nekem is megfordult a fejemben, hogy megcsináltatom, csak nem úgy terveztem, hogy 35e-ért veszek egy sperrt és utána egy vagyont beleölök még. Asszem a tanulópénz mindenképp meglesz.

Szerintem hibátlan darabot nem nagyon találsz már - olyan, mint maga az Omega. Legjobb esetben is a lamellák már kuka, vagy olaj kifogyott és megégették így ahogy írtam "tuningolni" kell, aki ilyenre adja a fejét (leendő L.S.D tulajok) számoljanak ezzel...

Ismerősnek van eladó...de érdekes a sajátja is kerreg-búg már, de valahogy mégse a hibátlant akarja feltenni... :lol: Inkább felújítja a mostanit, az kevésbé lesz lutri a jövőben.

[gsizoli]

Nincs valakinek hátsó ajtókba párátlanító cuccosa B1-ből? - ami az ajtókárpitba van benne, tapasztalat is érdekel, jó, használható -e?

[kori]

Nincs valakinek hátsó ajtókba párátlanító cuccosa B1-ből? - ami az ajtókárpitba van benne, tapasztalat is érdekel, jó, használható -e?

Mivel hideg levegőt nyom fel, nem szedi le olyan gyorsan a párát mint a szélvédőről, de hosszabb úton nagyon hasznos. Nem értem, hogy miért hagyták ki a 98 utáni gépekből? Persze, lehet mondani, hogy nem volt hely a kapcsolónak, de sztem ez a gyár részéről rossz kifogás lenne.

[kori]

Amúgy az nem okozhat hibás működést, hogy eleve sperres difibe való olaj lett betöltve és ez mellé kapta meg a gyári adalékot?

[MalterKoma]

Szerintem hibátlan darabot nem nagyon találsz már - olyan, mint maga az Omega. Legjobb esetben is a lamellák már kuka, vagy olaj kifogyott és megégették így ahogy írtam "tuningolni" kell, aki ilyenre adja a fejét (leendő L.S.D tulajok) számoljanak ezzel...

Ismerősnek van eladó...de érdekes a sajátja is kerreg-búg már, de valahogy mégse a hibátlant akarja feltenni... :lol: Inkább felújítja a mostanit, az kevésbé lesz lutri a jövőben.

Mindig mozgatta a fantáziámat a sperr, de vhogy nem akarok úgy járni, mint Kori....

[opel16v]

Amúgy az nem okozhat hibás működést, hogy eleve sperres difibe való olaj lett betöltve és ez mellé kapta meg a gyári adalékot?

amúgy tuti hibás? mert egy jól előfeszített sperrnek pont az a dolga, hogy észrevetesse magát egy erősebb kanyarodásnál.

ha egy versenysperrt próbálnál, az első kanyarnál meglepődnél, azt hinnéd, a féltengely esik éppen szét :lol: