telo Elküldve Április17, 2005 Megoszt Elküldve Április17, 2005 A szüleim Focusa képes volt úgy befulladni, hogy csak hörgött még 1-esben is és egyszerűen nem volt hajlandó felpörögni. Ilyenkor újrakuplung, nagyobb gáz, kicsit több csúsztatás és minden OK volt. Általában klímával fordult elő nagyon-nagyon ritkán. Ennyire azért még nem durvult be a helyzet nálam... Egyébként légkondival nekem a következő módszer vált be gyors startoláshoz: full gáz majd kuplung felenged még épp motor felpörgés előtt. Rendesen el fog indulni. Nálam legalábbis ilyenkor kis időre képes lekapcsolni a kompresszor, ami picivel 2-esbe váltás előtt kb 3/4 gáznál jön vissza, és ezt tök jól lehet is érezni (érezhetően visszafog picit)... Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Április17, 2005 Megoszt Elküldve Április17, 2005 Ennyire azért még nem durvult be a helyzet nálam... Egyébként légkondival nekem a következő módszer vált be gyors startoláshoz: full gáz majd kuplung felenged még épp motor felpörgés előtt. Rendesen el fog indulni. Nálam legalábbis ilyenkor kis időre képes lekapcsolni a kompresszor, ami picivel 2-esbe váltás előtt kb 3/4 gáznál jön vissza, és ezt tök jól lehet is érezni (érezhetően visszafog picit)... na ezért fogyaszt neked 9 L az autód..... 8) az enyémmel tegnap lementünk tatabányára. az 1 esen jöttünk mentünk, előzgettünk. 3/4 tankkal indultunk, visszafelé klimáztunk, és 1/2 lel érkeztünk. közel 200 km t mentünk..... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Jim Elküldve Április17, 2005 Megoszt Elküldve Április17, 2005 Ennyire azért még nem durvult be a helyzet nálam... Egyébként légkondival nekem a következő módszer vált be gyors startoláshoz: full gáz majd kuplung felenged még épp motor felpörgés előtt. Rendesen el fog indulni. Nálam legalábbis ilyenkor kis időre képes lekapcsolni a kompresszor, ami picivel 2-esbe váltás előtt kb 3/4 gáznál jön vissza, és ezt tök jól lehet is érezni (érezhetően visszafog picit)... Szerintem meg kicsit jobban oda kell figyelni és kész. Nem kell padlóig nyomni a gázt. :wink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
aga Elküldve Április17, 2005 Megoszt Elküldve Április17, 2005 Nekem az a tapasztalataom, hogy araszolgatásnál felmelegszik a motor és a külömböző fel gyülemlett forró benzin gőzöket ki kell néha öblíteni egy gázadással és nem lessz gond. Link to comment Megosztás: More sharing options...
telo Elküldve Április17, 2005 Megoszt Elküldve Április17, 2005 Szerintem meg kicsit jobban oda kell figyelni és kész. Nem kell padlóig nyomni a gázt. :wink: Jó, de akkor nem is fogsz hirtelen kilőni vele nyáron 30 fokban légkondival... Amúgy ez nekem is csak vészesetekben használatos technika. Link to comment Megosztás: More sharing options...
telo Elküldve Április17, 2005 Megoszt Elküldve Április17, 2005 na ezért fogyaszt neked 9 L az autód..... 8) az enyémmel tegnap lementünk tatabányára. az 1 esen jöttünk mentünk, előzgettünk. 3/4 tankkal indultunk, visszafelé klimáztunk, és 1/2 lel érkeztünk. közel 200 km t mentünk..... Jó, jó. Most direkt visszafogtam magam megrémülve a 9-től, és így most 7 körül evett: városban, amiben volt néha dugó is... Lehet így is autózni vele.... :roll: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Jim Elküldve Április17, 2005 Megoszt Elküldve Április17, 2005 Jó, de akkor nem is fogsz hirtelen kilőni vele nyáron 30 fokban légkondival... Amúgy ez nekem is csak vészesetekben használatos technika. Mert állandóan csak a gumiégetés, mi???? :( :( :lol: :wink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
aga Elküldve Április17, 2005 Megoszt Elküldve Április17, 2005 Arrol nem beszélve, azt hallottam, hogy a légkondinak sem tesz túl jót a nagyon magas fordulaton való működés. Link to comment Megosztás: More sharing options...
telo Elküldve Április17, 2005 Megoszt Elküldve Április17, 2005 Arrol nem beszélve, azt hallottam, hogy a légkondinak sem tesz túl jót a nagyon magas fordulaton való működés. Igen, de az is igaz, hogy 2000-es fordulaton nem tudsz kigyorsítani klímával... És ha mondjuk hirtelen el kell indulni, akkor jól jön, ha azért nem ragadsz be mondjuk egy kereszteződés közepén arra várva, hogy mikor indul mán el az a szekér... És nem kell feltétlenül 4000 fölé sem tekerni, mert mint mondtam, lekapcsolja a kompresszort, és így normálisan el tudsz indulni, majd miután már begyorsultál vsszavehetsz a lendületből, és a kompresszor is visszakapcsol. Link to comment Megosztás: More sharing options...
aga Elküldve Április17, 2005 Megoszt Elküldve Április17, 2005 Na ezt nem értem. Bizonyos fordulat felett kikapcsol a klíma? Link to comment Megosztás: More sharing options...
telo Elküldve Április17, 2005 Megoszt Elküldve Április17, 2005 Na ezt nem értem. Bizonyos fordulat felett kikapcsol a klíma? Nem, dehogy! Ha full gázzal indulsz (de nem úgy hogy felpörög előtte a moci!), az elején nekem kikapcsolja a kompresszort. Majd miután már nem nyomod annyira, visszakapcsol. Ekkor szoktam általában 2-est kapcsolni, de még talán egy picivel előtte érezhető, hogy visszakapcsol... Link to comment Megosztás: More sharing options...
aga Elküldve Április17, 2005 Megoszt Elküldve Április17, 2005 Ennek megpróbálok utána járni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
plexel Elküldve Április17, 2005 Megoszt Elküldve Április17, 2005 Eeegen, bár sz.tem nem emlékszel rám. 2003 novemberében voltam nálatok szervizelni a gépet. Egy ezüst színű Astra napfénytetővel ... rég volt már :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Április17, 2005 Megoszt Elküldve Április17, 2005 ez függ az olaj árától. általában a csere olyan 3-4 ezer ft, a többi az anyag.... azért ilyen k. drága,, mert a márkaszerviznek kell gondoskodni a fáradt olaj elszállításáról.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Jim Elküldve Április17, 2005 Megoszt Elküldve Április17, 2005 Nem, dehogy! Ha full gázzal indulsz (de nem úgy hogy felpörög előtte a moci!), az elején nekem kikapcsolja a kompresszort. Majd miután már nem nyomod annyira, visszakapcsol. Ekkor szoktam általában 2-est kapcsolni, de még talán egy picivel előtte érezhető, hogy visszakapcsol... Mikor a Corsámat vettem (abban ugyan nem volt klíma) a kereskedő is mondott valamit, hogy ezekben az autókban már valami intelligens klíma van, hogy kisebb motorohoz is lehessen szerelni és az ezt tudja, hogy induláskor lekapcsol, hogy ne terhelje le a gépet. Vagy valami ilyesmi... Link to comment Megosztás: More sharing options...
ArthurMiller Elküldve Április17, 2005 Megoszt Elküldve Április17, 2005 Sziasztok! Kicsit kérdezősködtem ma a munkahelyemen, volt olyan kolléga, aki szerint nem tesz jót a 16 szelepes motornak a mosóolaj. Mi igaz ebből, hisz azt írtátok, hogy mossam ki, mielőtt beleteszem az 5W40 olajat. Egyáltalán hogy kell csinálni? Úgyértem alapjáraton menjen vele x ideig? Link to comment Megosztás: More sharing options...
telo Elküldve Április17, 2005 Megoszt Elküldve Április17, 2005 Sziasztok! Kicsit kérdezősködtem ma a munkahelyemen, volt olyan kolléga, aki szerint nem tesz jót a 16 szelepes motornak a mosóolaj. Mi igaz ebből, hisz azt írtátok, hogy mossam ki, mielőtt beleteszem az 5W40 olajat. Egyáltalán hogy kell csinálni? Úgyértem alapjáraton menjen vele x ideig? Gyerekek, mi az a mosóolaj? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Blitz Elküldve Április17, 2005 Megoszt Elküldve Április17, 2005 Gyerekek, mi az a mosóolaj? Régen orsóolajat használtunk mosóolajnak. Ezek a legkisebb viszkozitású olajok. Kenőképessége szinte nincs is. Csak arra volt jó, hogy a motorban lerakódott szennyeződéseket lemossa. Én a magam részéről nem raknám bele egy modern motorba, mert egy kis mennyiség biztosan marad belőle vissza. Ha már motort akartok mosni, akkor szvsz egy 15W/40 es Opel olaj pont megfelelő. Árban is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ArthurMiller Elküldve Április17, 2005 Megoszt Elküldve Április17, 2005 A MOL-nál árulnak kifejezetten erre a célra olajat. Motortisztító olaj. Ma este kérdeztem meg a kútnál, 5k egy 5L kanna. Ezek után én sem tudom, beleöntsem-e? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Blitz Elküldve Április17, 2005 Megoszt Elküldve Április17, 2005 Sajnos ezt a MOL-ost nem ismerem, de nem olcsó. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ArthurMiller Elküldve Április17, 2005 Megoszt Elküldve Április17, 2005 :roll: Na eldöntöttem, lesz ami lesz. Megveszem holnap az olajakat, aztán aláfekszem az autónak és végrehajtom életem első önálló olajcseréjét. A szerelőm külföldön van, a szomszédos opel szervizben pedig csak saját olajukkal hajlandók megcsinálni. Mindenáron 10w40-est szeretnének beletenni, nekem meg uhuhu 5w40-est ajánlott, hátha megjavul a lánckattogásom. Inkább benne bízok :wink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Április18, 2005 Megoszt Elküldve Április18, 2005 de mivel neked pont a lerakodásokat kell megszüntetni, amit a 15w40es okozott, igy a 15w40 es pont nem jó átmosás céljából.... ha nem akarod átmosni ne most, akkor simán tegyél bele 5w40 est, hátha az is kimossa a megfelelő helyről a szennyet. lehet hogy ezt az olajat meg fogja enni a motor! sok sikert! Link to comment Megosztás: More sharing options...
ArthurMiller Elküldve Április18, 2005 Megoszt Elküldve Április18, 2005 Ma du rászántam magam, beálltam a garázsba és nekiálltam olajat cserélni. Előtte vettem egy flakon STP márkájú motortisztító adalékot. Ezt a régi olajhoz kellett tölteni, majd 15 percig járatni a motort. Hát mit mondjak, hatásos volt. A régi olaj alján mocsárszerű üledéket találtam, félelmetes, hogy ez a motorban volt. Az új olaj, amit vettem, opel márkájú 5W30 full synth longlife. Az első indítás után a különbség ég és föld volt. A motor nem hördült fel, pöccre indult. A vezérműlánc környékéről kulturált kattogás hallható, de inkább ez is csak nyitott motorháztetővel. Mentem ma du. kb. 150 km-t, de a helyzet nem változott, akárhányszor indítottam, semmi kereplő hang nem hallatszott. Szóval ideiglenesen megoldódott a vezérműlánc probléma. :( KÜLÖN KÖSZÖNET AZ ÖTLETÉRT UHUHU-NAK!!! :hello1: Természetesen tisztában vagyok a ténnyel, hogy nem végleges a megoldás, de legalább némi időt nyeretem és tudom használni az autót. Egyébként találtam egy helyet ahol a vezérműlánc szettben, fogaskerekekkel, feszítővel, stb. 21k. (GM) Ha valakit érdekel, keressen, megírom a címet. Ehhez ha hozzáadom a munkadíjat ami kb. 20e, akkor megvan a lánccsere durván 40k-ből. Ez azért mégsem 130k!!!!! Szóval ennyit a sch.....er opel márkaszervízről :smt076 Uhuhu-tól kérdezném: szerinted gond nélkül járhatok a következő olajcseréig? Egyébként most nagyon halk a motor és egészen jól is megy, már amennyire egy 1,2-es menni tud :( Kb ősszel lenne aktuális, akkor majd cseréltetem a láncot is. Más: mennyi olajfogyásra számíthatok ezzel az olajjal? Üdv. mindenkinek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Április19, 2005 Megoszt Elküldve Április19, 2005 probléma. :( KÜLÖN KÖSZÖNET AZ ÖTLETÉRT UHUHU-NAK!!! :hello1: Szivike, nem ma kezdtem, hanem tegnap :wink: :( fogaskerekekkel, feszítővel, stb. 21k. (GM) ajajajaj meg kell oda még egy zsák tömités, ami nem ócsó.... Uhuhu-tól kérdezném: szerinted gond nélkül járhatok a következő olajcseréig persze Kb ősszel lenne aktuális, akkor majd cseréltetem a láncot is. a láncot nem kell cserélni. nincs csere előirva. ha most csöndben jár, akkor nincs vele tennivaló. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Hagalex Elküldve Április19, 2005 Megoszt Elküldve Április19, 2005 Ma du rászántam magam, beálltam a garázsba és nekiálltam olajat cserélni. Előtte vettem egy flakon STP márkájú motortisztító adalékot. Ezt a régi olajhoz kellett tölteni, majd 15 percig járatni a motort. Hát mit mondjak, hatásos volt. A régi olaj alján mocsárszerű üledéket találtam, félelmetes, hogy ez a motorban volt. Az új olaj, amit vettem, opel márkájú 5W30 full synth longlife. Az első indítás után a különbség ég és föld volt. A motor nem hördült fel, pöccre indult. A vezérműlánc környékéről kulturált kattogás hallható, de inkább ez is csak nyitott motorháztetővel. Mentem ma du. kb. 150 km-t, de a helyzet nem változott, akárhányszor indítottam, semmi kereplő hang nem hallatszott. Szóval ideiglenesen megoldódott a vezérműlánc probléma. :( KÜLÖN KÖSZÖNET AZ ÖTLETÉRT UHUHU-NAK!!! :hello1: Természetesen tisztában vagyok a ténnyel, hogy nem végleges a megoldás, de legalább némi időt nyeretem és tudom használni az autót. Egyébként találtam egy helyet ahol a vezérműlánc szettben, fogaskerekekkel, feszítővel, stb. 21k. (GM) Ha valakit érdekel, keressen, megírom a címet. Ehhez ha hozzáadom a munkadíjat ami kb. 20e, akkor megvan a lánccsere durván 40k-ből. Ez azért mégsem 130k!!!!! Szóval ennyit a sch.....er opel márkaszervízről :smt076 Uhuhu-tól kérdezném: szerinted gond nélkül járhatok a következő olajcseréig? Egyébként most nagyon halk a motor és egészen jól is megy, már amennyire egy 1,2-es menni tud :( Kb ősszel lenne aktuális, akkor majd cseréltetem a láncot is. Más: mennyi olajfogyásra számíthatok ezzel az olajjal? Üdv. mindenkinek. Hol, és mwnnyiért sikerált Opel 5W - 30 -as olajat venned?? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts