Mc-elek Elküldve Január19, 2011 Megoszt Elküldve Január19, 2011 Nekem van motorvédő lemezem.Bár azt hozzáteszem, hogy nem volt tartozék amikor vettem a kocsit.A kocsiba Z14XEP motor van.Nem tudom hogy érdemes-e variálni a gyertyával, mármint gyári meg a többelektródás típus között.A motort meg le kéne mosnom, mert a lemez ellenére elég piszkos. tehát a z14xep-be gyárilag 1214031 van,de jó bele a 1214000 én az elsőt választanám ,én azt fogok tenni bele mert nekem is esedékes :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
szaby Elküldve Január19, 2011 Megoszt Elküldve Január19, 2011 tehát a z14xep-be gyárilag 1214031 van,de jó bele a 1214000 én az elsőt választanám ,én azt fogok tenni bele mert nekem is esedékes :) Akkor ezt meg is beszéltük és még segítettünk is egy kedves pajtáson. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Január19, 2011 Megoszt Elküldve Január19, 2011 Akkor ezt meg is beszéltük és még segítettünk is egy kedves pajtáson. mindketten egyről beszéltünk :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Január19, 2011 Megoszt Elküldve Január19, 2011 tehát a z14xep-be gyárilag 1214031 van,de jó bele a 1214000 én az elsőt választanám ,én azt fogok tenni bele mert nekem is esedékes :) Ákos eccer aszonta,ho űk a sok nullásra végződőt rakják bele,teccik érteni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Január19, 2011 Megoszt Elküldve Január19, 2011 Ákos eccer aszonta,ho űk a sok nullásra végződőt rakják bele,teccik érteni? tudom... és én mit írtam? hogy gyárilag 1214031 van a z14xep-be ,de jó a 1214000 :D Te most kötekedsz? :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
szaby Elküldve Január19, 2011 Megoszt Elküldve Január19, 2011 Ákos eccer aszonta,ho űk a sok nullásra végződőt rakják bele,teccik érteni? Akkor legyen az ha már egyszer az Ákos meg mondta :) . A lényeg hogy ne legyen rózsa illata és legy köze a GM-hez. Na ez ám az utba igazítás ugye. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Január19, 2011 Megoszt Elküldve Január19, 2011 Te most kötekedsz? :) Nem!.............................Dolgozok. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
speter Elküldve Január19, 2011 Megoszt Elküldve Január19, 2011 Nekem 10 év alatt direkt tisztító célzattal tán egyszer volt lemosva... Mondjuk ha volt motortérben matatás, bontás, akkor a szabaddá váló helyek kaptak néha egy kis nagynyomásút, de sose vittem túlzásba. Ettől függetlenül nem dzsuvás a motorterem. Néha-néha egy kis légkompresszor, meg tiszta rongy a burkolatoknak, aztán annyi. A csatlakozók nem örülnek a vízkőnek, meg a behordott, megszáradó kosznak. Nem tisztaszoba ez, hanem gépház. :) Persze, mert Te nem jársz mocskos városba. Én sem hinném el, de mióta Pesten gurul nagy rendszerességgel sokkal dzsuvásabb a kasztni is és így a motortér is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
DM101 Elküldve Január19, 2011 Megoszt Elküldve Január19, 2011 Köszönöm mindenkinek a segítséget gyertya ügyileg.Régi motoros korszakomból van egy gyertyakulcsom, az jó a cseréhez vagy valami spéci keskenyfejü hosszú szárú kulcs kéne? Link to comment Megosztás: More sharing options...
panizzi Elküldve Január19, 2011 Megoszt Elküldve Január19, 2011 Köszönöm mindenkinek a segítséget gyertya ügyileg.Régi motoros korszakomból van egy gyertyakulcsom, az jó a cseréhez vagy valami spéci keskenyfejü hosszú szárú kulcs kéne? Ez jó lesz: Nyomatékkulcs még jobb lenne. Link to comment Megosztás: More sharing options...
DM101 Elküldve Január19, 2011 Megoszt Elküldve Január19, 2011 Az szuper mert pont ez van nekem is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
woody1 Elküldve Január19, 2011 Megoszt Elküldve Január19, 2011 ha z14xep van neki ... egyébként 1214000 Ez megütötte a szemem. Ugyanis nekem z14xep van és kétpólusút (1214000) tett bele a szerelő. Jobb lenne az egypólusú bele? :) Bocs, végigolvasva láttam, hogy ezt már megbeszéltétek. Egyébként nekem is gyárilag az egypólusú volt benne, és csere óta többet fogyaszt kb. 0.5 l. a kocsi. Lehet ez a kétpólusú gyertyától? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Január20, 2011 Megoszt Elküldve Január20, 2011 Ez megütötte a szemem. Ugyanis nekem z14xep van és kétpólusút (1214000) tett bele a szerelő. Jobb lenne az egypólusú bele? :) Bocs, végigolvasva láttam, hogy ezt már megbeszéltétek. Egyébként nekem is gyárilag az egypólusú volt benne, és csere óta többet fogyaszt kb. 0.5 l. a kocsi. Lehet ez a kétpólusú gyertyától? Ezt én nem tudhatom.....csak azt látom hogy vázszám alapján 1214031-et dob Link to comment Megosztás: More sharing options...
DM101 Elküldve Január20, 2011 Megoszt Elküldve Január20, 2011 Majd a napokban kiszedem a kocsiból az egyik gyertyát és megnézem hogy milyen.Gondolom csak rá van írva valami.Aztán majd beírom ide hogy milyen gyertya van benne. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Barna Elküldve Január20, 2011 Megoszt Elküldve Január20, 2011 FYI Megpróbáltam utólagosan érvényesíteni a kárigényemet a vezérmű tengely törésre, visszahívó levéllel és számlákkal a kezemben. Kedvesen fogadtak az Opel Hungary-nál, mindent megígértek, aztán 2 héten belül az történt amire számítottam, elhajtottak, mint macskát sz..ni... Csak info a többieknek, ha nem Opelnél javíttattad, akkor esélytelen per nélkül pénzt visszaszerezni. Sztem még Opeles javítás esetében is húzós, talán az alkatrészek beszerzési értéke visszakapható harcok árán. Nem vártam mást Mo-n, de egy próbát megért... Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Január20, 2011 Megoszt Elküldve Január20, 2011 FYI Megpróbáltam utólagosan érvényesíteni a kárigényemet a vezérmű tengely törésre, visszahívó levéllel és számlákkal a kezemben. Kedvesen fogadtak az Opel Hungary-nál, mindent megígértek, aztán 2 héten belül az történt amire számítottam, elhajtottak, mint macskát sz..ni... Csak info a többieknek, ha nem Opelnél javíttattad, akkor esélytelen per nélkül pénzt visszaszerezni. Sztem még Opeles javítás esetében is húzós, talán az alkatrészek beszerzési értéke visszakapható harcok árán. Nem vártam mást Mo-n, de egy próbát megért... ez így van. ha nem márkaszervizben javittattad, akkor nincs visszafizetés. ha viszont márkaszervizben, akkor azonnal visszafizetik még akár a 3-4 éves számládat is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
adyy Elküldve Január22, 2011 Megoszt Elküldve Január22, 2011 Sziasztok! Tegnap elvittem szervizbe a kocsit, ahol kicserélték rajta a két stabilizátort és a jobb oldali kormányösszekötőt. A kormányösszekötő cseréje miatt futóművet is állítottak, eddig még örültem is, mert én még nem állíttattam rajta ezt. Hazafelé úton már az első km-eknél feltűnt, hogy ha a kormányt közép állásban tartom, akkor erőteljesen balra megy a kocsi. Ez jellemző volt rá eddig is, de sokkal kevésbé. Gumikat 2 hónapja vettem rá újan, nyomás rendben van, ellenőriztem. Mi okozhatja ezt? Esetleg az előfordulhat, hogy rosszul rakták rá a kormányt? Ezalatt azt értem, hogy leszedték valamikor és nem egyenesen állt a kerék, majd így visszarakták? Régi 120-as Skodán vissza lehetett így tenni, ezért kérdem csak. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Barna Elküldve Január22, 2011 Megoszt Elküldve Január22, 2011 Sziasztok! Tegnap elvittem szervizbe a kocsit, ahol kicserélték rajta a két stabilizátort és a jobb oldali kormányösszekötőt. A kormányösszekötő cseréje miatt futóművet is állítottak, eddig még örültem is, mert én még nem állíttattam rajta ezt. Hazafelé úton már az első km-eknél feltűnt, hogy ha a kormányt közép állásban tartom, akkor erőteljesen balra megy a kocsi. Ez jellemző volt rá eddig is, de sokkal kevésbé. Gumikat 2 hónapja vettem rá újan, nyomás rendben van, ellenőriztem. Mi okozhatja ezt? Esetleg az előfordulhat, hogy rosszul rakták rá a kormányt? Ezalatt azt értem, hogy leszedték valamikor és nem egyenesen állt a kerék, majd így visszarakták? Régi 120-as Skodán vissza lehetett így tenni, ezért kérdem csak. Egyszerűen sz.rul dolgoztak. Általános futóállítási hiba, nem nullázták ki a gépet rendesen, minden kereket körbeforgatva, a hátsó is zsámolyon, ahogy illik. Ennyi. Vidd el egy rendes futóműveshez... Aki megcsinálja neked 10-15 perc alatt az egészet, az nem rendesen csinálja, csak úgy tűnik. Pénzben is... Link to comment Megosztás: More sharing options...
grofbandi Elküldve Január22, 2011 Megoszt Elküldve Január22, 2011 Sziasztok! Tegnap elvittem szervizbe a kocsit, ahol kicserélték rajta a két stabilizátort és a jobb oldali kormányösszekötőt. A kormányösszekötő cseréje miatt futóművet is állítottak, eddig még örültem is, mert én még nem állíttattam rajta ezt. Hazafelé úton már az első km-eknél feltűnt, hogy ha a kormányt közép állásban tartom, akkor erőteljesen balra megy a kocsi. Ez jellemző volt rá eddig is, de sokkal kevésbé. Gumikat 2 hónapja vettem rá újan, nyomás rendben van, ellenőriztem. Mi okozhatja ezt? Esetleg az előfordulhat, hogy rosszul rakták rá a kormányt? Ezalatt azt értem, hogy leszedték valamikor és nem egyenesen állt a kerék, majd így visszarakták? Régi 120-as Skodán vissza lehetett így tenni, ezért kérdem csak. Erről könnyen meggyőződhetsz. Tekerd egyenesbe a kormányt, majd szállj ki, és nézd meg, hogy áll a kerék. De csak szigorúan álló helyzetben! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
adyy Elküldve Január22, 2011 Megoszt Elküldve Január22, 2011 Erről könnyen meggyőződhetsz. Tekerd egyenesbe a kormányt, majd szállj ki, és nézd meg, hogy áll a kerék. De csak szigorúan álló helyzetben! :) Megnéztem, ferdén van rajta a kormány, nem is kicsivel! Leszedhető házilag? Nem akarok semmit elrontani benne, meg elvileg légzsák is van (ha megcsinálták, mert törve volt az előző tulajnál az eleje) Két imbusz csavart láttam a kormány hátuljáról benézve. Ha ezt kicsavarom, utána kijönne a kormány "közepe"? Link to comment Megosztás: More sharing options...
adyy Elküldve Január22, 2011 Megoszt Elküldve Január22, 2011 Egyszerűen sz.rul dolgoztak. Általános futóállítási hiba, nem nullázták ki a gépet rendesen, minden kereket körbeforgatva, a hátsó is zsámolyon, ahogy illik. Ennyi. Vidd el egy rendes futóműveshez... Aki megcsinálja neked 10-15 perc alatt az egészet, az nem rendesen csinálja, csak úgy tűnik. Pénzben is... Kaptam a futóműállításról egy nyomtatott lapot, ahol le voltak írva a gyári, állítás előtti-és utáni értékek, azok szerint rendben van a futómű, mint már írtam a kormány van rajta rosszul, szemmel is simán látni. Bocsi a dupe-ért. :S Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lipi-G Elküldve Január22, 2011 Megoszt Elküldve Január22, 2011 Megnéztem, ferdén van rajta a kormány, nem is kicsivel! Leszedhető házilag? Nem akarok semmit elrontani benne, meg elvileg légzsák is van (ha megcsinálták, mert törve volt az előző tulajnál az eleje) Két imbusz csavart láttam a kormány hátuljáról benézve. Ha ezt kicsavarom, utána kijönne a kormány "közepe"? Igen,akkor kijön a légzsák,és alatta van a korm,rögzítő torx csavar,A kormányon,a csavar környékén be is van jelölve gyárilag a felrakás helyes módja! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Barna Elküldve Január22, 2011 Megoszt Elküldve Január22, 2011 Kaptam a futóműállításról egy nyomtatott lapot, ahol le voltak írva a gyári, állítás előtti-és utáni értékek, azok szerint rendben van a futómű, mint már írtam a kormány van rajta rosszul, szemmel is simán látni. Ezt magyarázom. Ha nincs rendesen nullázva a gép, akkor mihez viszonyítod az értéket??? Ha eleve balra van tolódva az egész, hiába írja ki a gép, hogy minden gyári érték! Persze, a fals nulla ponthoz képest minden gyári értéken van. Ha most elviszed egy olyan futóműveshez, aki rendesen és tisztességesen megemeli a gépet, mind a négy kereket zsámolyra teszi és mind a négy kereket körbeforgatva kinullázza a rendszert, szinte garantált hogy pirosban lesznek az értékeid... Nem kell itt nagy dolgokra gondolni, mint kormány rosszul van rárakva! Ki és miért szedte volna le a kormánykereket, a futómű alkatrészeinek cseréjéhez nem kell... Link to comment Megosztás: More sharing options...
adyy Elküldve Január22, 2011 Megoszt Elküldve Január22, 2011 Ezt magyarázom. Ha nincs rendesen nullázva a gép, akkor mihez viszonyítod az értéket??? Ha eleve balra van tolódva az egész, hiába írja ki a gép, hogy minden gyári érték! Persze, a fals nulla ponthoz képest minden gyári értéken van. Ha most elviszed egy olyan futóműveshez, aki rendesen és tisztességesen megemeli a gépet, mind a négy kereket zsámolyra teszi és mind a négy kereket körbeforgatva kinullázza a rendszert, szinte garantált hogy pirosban lesznek az értékeid... Nem kell itt nagy dolgokra gondolni, mint kormány rosszul van rárakva! Ki és miért szedte volna le a kormánykereket, a futómű alkatrészeinek cseréjéhez nem kell... A kormányt most nem szedték le, de korábban törve volt az eleje, arra gondoltam, hogy akkor tették vissza rosszul. A nullázásban igazad van, én is azon gondolkoztam, hogy ha nem áll egyenesben a kerék, akkor dobhatom az egész beállítást a kukába. Köszönöm a gyors válaszokat, hétfőn visszanézek, már pénteken visszamentem volna, csak kellett a kocsi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Barna Elküldve Január22, 2011 Megoszt Elküldve Január22, 2011 A kormányt most nem szedték le, de korábban törve volt az eleje, arra gondoltam, hogy akkor tették vissza rosszul. A nullázásban igazad van, én is azon gondolkoztam, hogy ha nem áll egyenesben a kerék, akkor dobhatom az egész beállítást a kukába. Köszönöm a gyors válaszokat, hétfőn visszanézek, már pénteken visszamentem volna, csak kellett a kocsi. Az előző F Astrám, mint utólag kiderült, jobb oldalával árokban volt. El is ferdült az egész láb, soha nem tudták utána rendesen beállítani a futót... Ha törött volt az autó, akkor az simán lehet a ferdeség oka, de az, hogy rosszabb lett, az egyértelműen a mostani elrontott beállítás. Gondolom a hátulját nem tették zsámolyra... Ha most sem akarják, kérdezd meg tőlük, hogy akkor mégis mihez akarják viszonyítani a mért értékeket... a kocsinak szabadon kell tudnia mozdulni minden irányba ahhoz, hogy helyesen mutassa a 0 pontot. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts