opel16v Elküldve Május23, 2008 Elküldve Május23, 2008 Ha leszedem a szelepfedelet es csinalok par müveszi fotot megtudtok allapitani valamit? B) sajnos így nem igazán. ha már szemmel látható lenne valami képről, akkor igazán nagy gáz van B) mint mondtam, minimum a vezérműházat le kell szedni, és átnézni a szelepvezérlő cuccokat, mert ott már ki fognak derülni dolgok.
csontvaz Elküldve Május23, 2008 Elküldve Május23, 2008 sajnos így nem igazán. ha már szemmel látható lenne valami képről, akkor igazán nagy gáz van B) mint mondtam, minimum a vezérműházat le kell szedni, és átnézni a szelepvezérlő cuccokat, mert ott már ki fognak derülni dolgok. Mindegy en azert csinaltam kepeket. A masodik es a negyedik hengerben vettem eszre elterest, mint ha hianyozna a szelepekröl valami(a kepen latszik). Bar lehet hogy csak nekem furcsa. Eleg trutyis, megpucolom aztan összerakom egy uj tömitessel. szelepfedel A kepek folyamatos feltöltes alatt vannak. Meg nem az összes került fel. Szerk.: A kepek fent vannak.
hening Elküldve Május23, 2008 Elküldve Május23, 2008 A himbák sem egyformák benne. Nem olyannak kéne lenni? B)
opel16v Elküldve Május23, 2008 Elküldve Május23, 2008 Ezt légyszi pakold fel egyben tömörítve, mert külön-külön megnézegetni most nincs időm, főleg hogy baromi lassan jön lefele.
csontvaz Elküldve Május23, 2008 Elküldve Május23, 2008 Ezt légyszi pakold fel egyben tömörítve, mert külön-külön megnézegetni most nincs időm, főleg hogy baromi lassan jön lefele. Oke, kb 1ora mulva fent lesz. szelepfedel kepek tömöritve
Szabi25 Elküldve Május23, 2008 Elküldve Május23, 2008 Hi Mielött szerintem nagyobb befektetésbe ugranál agyál neki max:2e huf hidro töke tisztitó lötyöt. Nekem bejöt nem kpog, csörög. Az enyémnek már olyan hangja volt mint valami 25 éves szivó dieselnek, de hatot a csoda szer B) . Igaz télre biztos cserélni fogom de addig is megy s lehete gyűjtögetni.
csontvaz Elküldve Május24, 2008 Elküldve Május24, 2008 Hi Mielött szerintem nagyobb befektetésbe ugranál agyál neki max:2e huf hidro töke tisztitó lötyöt. Nekem bejöt nem kpog, csörög. Az enyémnek már olyan hangja volt mint valami 25 éves szivó dieselnek, de hatot a csoda szer B) . Igaz télre biztos cserélni fogom de addig is megy s lehete gyűjtögetni. Megprobalok most mindent, ki kell vele huznom meg par honapot ugy hogy ne hibasodjon meg, aztan majd egyszere lesz minden javitva(motor general) es akkor van egy tuti jo motorom. Azert ezt-azt cserelek rajta amit tenyleg muszaj. Varom meg a velemenyeket ki mit mond, elmegy-e ez igy meg par ezer km-t, vagy sem. Ha nem akkor muszaj lesz majd most neki ugrani. Ha viszont elmegy meg igy is akkor kesöbb majd kap egy szep kis felujitast.
opel16v Elküldve Május24, 2008 Elküldve Május24, 2008 Ez mindenképpen szétszedés. 1-es és 3-as hengernél egy-egy himba erroros lett, ahogy nézem. Vidd szakihoz, aki tényleg ért is hozzá, és nézesd meg vele, mi van, mert így képről nem lehet megállapítani normálisan. Az viszont látszik, hogy nem volt rendesen karbantartva ez a motor, nem bíztatlak sok jóval.
csontvaz Elküldve Május24, 2008 Elküldve Május24, 2008 Ez mindenképpen szétszedés. 1-es és 3-as hengernél egy-egy himba erroros lett, ahogy nézem. Vidd szakihoz, aki tényleg ért is hozzá, és nézesd meg vele, mi van, mert így képről nem lehet megállapítani normálisan. Az viszont látszik, hogy nem volt rendesen karbantartva ez a motor, nem bíztatlak sok jóval. Köszi a valaszt. Akkor ebböl majd egy szaki lesz. Pedig vettem uj olajat(10w40) par napja lett bele rakva 15w40-es amiröl kiderült hogy nem a legjobb max 150km-t futtot ugyan igy a szürö is. Most persze uj szüröt is vettem(gyarit). Vettem meg uj gyari gyertyakat, ami ugye kötelezö, plusz meg 1-2 adalekot. Sajnos nem nalam volt az auto, valoszinüleg akkor nem ilyen allapotban lenne. Szerinted milyen hibakat tartogat meg? A mostani allapota mennyira fogja vissza az auto müködeset, teljesitmenyet? A hibas himbak jelenleg befolyasolnak valamit?
Johnatano Elküldve Május31, 2008 Elküldve Május31, 2008 Sziasztok! C14SE motoros Astra az alábbiakat műveli egy ideje. Hidegen indítás után a fordulatszámot borzasztóan magasra, olyan 3000-4000 közé tolja és ott bőgeti olyan 5-6 másodpercig is, majd ezután áll vissza alapjáratra. Szerintetek mi lehet az oka ? Üzemmeleg motornál nem csinálja, vagy csak olyan 1500-ig emeli meg és onnan áll vissza alapjáratra. Köszi a válaszokat.
powerup Elküldve Május31, 2008 Elküldve Május31, 2008 Sziasztok! C14SE motoros Astra az alábbiakat műveli egy ideje. Hidegen indítás után a fordulatszámot borzasztóan magasra, olyan 3000-4000 közé tolja és ott bőgeti olyan 5-6 másodpercig is, majd ezután áll vissza alapjáratra. Szerintetek mi lehet az oka ? Üzemmeleg motornál nem csinálja, vagy csak olyan 1500-ig emeli meg és onnan áll vissza alapjáratra. Köszi a válaszokat. Kezdetnek alapjárati motor és folytószelepház pucolás, esetleg nézd meg a vákumcsöveket, kirepedhetett valamelyik.
Jules01 Elküldve Június2, 2008 Elküldve Június2, 2008 Sziasztok ! Van egy 96-os Omega MV6 caravánom nagyon megvoltam vele elégedve, ezidáig. Körülbelül egy hónapja megjelent a vízben az olaj, szerelőhöz el - hengerfej le - síkolás tömítés csere, tömítés cserénél a szerelő mondta nem lát rajta átégést vagy sérülést,mindegy, hengerfej vissza, megkaptam az autót eleinte egy pici olaj volt a vízen de,a szerelő azt mondta nem lett rendesen kitakarítva a csőrendszer attól van. Tegnap előtt durva mennyiségű olaj került a vízbe,a meg növekedett nyomástól eldurrant a vízcső. Most itt tartok. Szerintetek honnan kerülhet a vízbe olaj ha mondjuk a hengerfej tömítésnél nem? Előre is köszi a válaszokat.
opel16v Elküldve Június2, 2008 Elküldve Június2, 2008 Valszeg a hengerfejben repedt át az olajcső a vízébe. Érdekes ez a szerelő, ha nem csináltatott nyomáspróbát, mielőtt visszarakta a hengerfejet... ez alap. :D szal nem biztos hogy oda kéne vinned. A másik meg az, hogy alu hengerfejet nem rakunk vissza síkolás nélkül, valamint csakis új hf csavarokkal! Gondolom ezek sem voltak meg...
mackosajt Elküldve Június2, 2008 Elküldve Június2, 2008 síkolást írta. De az biztos, hogy ha a tömítésen nem látszott semmi, akkor a nyomáspróba alap kéne legyen. Egyértelmű tömítésen is látszódó átégés, stb. esetén talán elhagyható, de jobb félni, mint 2x sz.pni.
opel16v Elküldve Június2, 2008 Elküldve Június2, 2008 síkolást írta. elnézést kívánok... :D viszont van egy olyan gyanúm, hogy a hf csavarok a régiek maradtak :D
Jules01 Elküldve Június2, 2008 Elküldve Június2, 2008 síkolást írta. De az biztos, hogy ha a tömítésen nem látszott semmi, akkor a nyomáspróba alap kéne legyen. Egyértelmű tömítésen is látszódó átégés, stb. esetén talán elhagyható, de jobb félni, mint 2x sz.pni. Köszi a válaszokat. Hát ezek szerint kétszer átmegyek "torkosborzba" :D Szerintetek ha gátas, érdemes hegesztetni? Vagy másik hengerfej(ek)? Az nagyon horror lehet.
opel16v Elküldve Június2, 2008 Elküldve Június2, 2008 Szerintetek ha gátas, érdemes hegesztetni? Vagy másik hengerfej(ek)? Az nagyon horror lehet. Majd ha lent van, megmondják az illetékes szakik. :D
Jules01 Elküldve Június8, 2008 Elküldve Június8, 2008 Majd ha lent van, megmondják az illetékes szakik. :D Hello! Elvittem egy illetékes szakihoz, nem kell levenni semmit, a hengerfejeknek semmi bajuk. Baj, nagy baj,hogy először nem hozzá vittem.A szerelők nagy többsége nem tudja,hogy a 2.5 és 3000 ezreseknél van egy olajhütő.
opel16v Elküldve Június9, 2008 Elküldve Június9, 2008 Baj, nagy baj,hogy először nem hozzá vittem.A szerelők nagy többsége nem tudja,hogy a 2.5 és 3000 ezreseknél van egy olajhütő. És annak mi köze ahhoz, hogy a hűtővízbe olaj került? Merthogy az külön rendszert alkot. :D
Jules01 Elküldve Június9, 2008 Elküldve Június9, 2008 És annak mi köze ahhoz, hogy a hűtővízbe olaj került? Merthogy az külön rendszert alkot. :D Remélem,hogy Te nem szerelő vagy. ;) Ha igen, akkor elmondom....víztérben van az olajhűtő. :D Csak ennyi köze van a kettőnek egymáshoz. :P
opel16v Elküldve Június10, 2008 Elküldve Június10, 2008 Nem, nem vagyok autószerelő hálisten ;) Konkrétan két hete láttam viszont egy MV6 motort szétborítva, és pont azt néztem, hogy milyen hülye megoldás, hogy a szívósornál van az olajhűtő. Viszont annál semmi köze nem volt a víztérhez ennek a hűtőnek :D Szóval még mindig nem értem a problémát :P Vagy kétféle megoldás létezik? :D
FPepe Elküldve Június10, 2008 Elküldve Június10, 2008 Nem, nem vagyok autószerelő hálisten ;) Konkrétan két hete láttam viszont egy MV6 motort szétborítva, és pont azt néztem, hogy milyen hülye megoldás, hogy a szívósornál van az olajhűtő. Viszont annál semmi köze nem volt a víztérhez ennek a hűtőnek :D Szóval még mindig nem értem a problémát :P Vagy kétféle megoldás létezik? :D Én se láttam semmilyen kapcsolatot a miénken (2.5TD) a vízzel. A motorból kijön 2 cső az olajszűrő alatt, elmegy a bal első kerékdobhoz, és ott az olajhűtő.
opel16v Elküldve Június10, 2008 Elküldve Június10, 2008 Azon más, az MV6-on valami elcseszett módon a szívósornál, a V közepében van bent az olajhűtő. Legalábbis amit én láttam, azon így volt.
Jules01 Elküldve Június13, 2008 Elküldve Június13, 2008 Azon más, az MV6-on valami elcseszett módon a szívósornál, a V közepében van bent az olajhűtő. Legalábbis amit én láttam, azon így volt. Én is laikus vagyok mint Te. Most iderakom a képeket ami az olajhűtőt mutatja. Ma elhoztam a verdát, ez volt a baja, a vízben lévő olajhűtő kiengedte az olajat és az belekerült a víztérbe. Legelőször is ez volta baj, de egy "átlagszerelő"egyből hengerfejezik. :D 100 rugóm bánta ezt a cserét, a másik nagy összeg a hengerfejezésre ment...feleslegesen. Tanultam megint, csak speczialistához érdemes menNI. http://www.kepfeltoltes.hu/080613/DSC04585...ltoltes.hu_.jpg http://www.kepfeltoltes.hu/080613/DSC04586...ltoltes.hu_.jpg http://www.kepfeltoltes.hu/080613/DSC04587...ltoltes.hu_.jpg
Recommended Posts