grofbandi
-
Hozzászólások
1.921 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
29
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by grofbandi
-
A gyári csavarok minőségével mi a gond? Jobbat aligha találsz. Kerékőrt viszont mindenképp vennék.
-
A 225/45 az marha nagy, nem tudom honnan szedte, a 215/40 a jó 17"-ban. Esetleg 205/45. Meg is találtam a könyvben, a Turbós coupénak 215/40R17 a gyári mérete, ahogy te is írtad.
-
Azért én nem írnám le ennyire azt a márkát, három Opel után váltottam Swiftre, sokkal jobban szeretem vezetni, mint bármelyik villámost, ami eddig volt. Persze ez már a gömbölyű Swift, 2005-től.
-
Szia! Ha kifejezetten olcsót akarsz, az Infinity vállalható. Ha jót, akkor Yokohama, vagy Goodyear. F1 van nekem is, anyagminőségben rendben van, elég puha gumi, jól tapad, és az alacsony oldalfal (/45) ellenére elég komfortos. Viszont borzasztó hangos, ezért lehet hogy más mintázatút néznék. Az EfficentGrip lehet hogy jobb választás lenne, olvastam róla tesztet is, jól szerepelt. Az Eagle F1-nél az a 66 decibel nem fedi a valóságot, amint egy kicsit kopott a gumi nagyon hangos lesz.
-
Szia! A hátsót hagyd a fenébe, előre vegyél egy ilyen szettet a kettő árából: http://www.autohifi-city.hu/?oldal=2&kat=33&termek=1848 A beszerelés nem egy nagy dolog, bár néhány órát igénybe vehet. Ha közel vagy Tatabányához, esetleg segíthetek...
-
http://www.paradoxautohifi.hu/autohifi/autoradio_fejegyseg/kenwood-kmm-121.html http://www.autohifi-city.hu/index.php?oldal=2&kat=8&termek=43976 Autóhifi szerelő ajánlása.
-
Elég drágán adod. 20 ezer alatt lehet már válogatni jónevű gyártók belépő szintű fejegységei között. Újakról van szó természetesen.
-
Jártam hasonlóképpen, és gyári tárcsával. Valószínűleg egy vészfékezés okozta. Nem javíttattam, használtam, fokozatosan gyengült a rázás. Eladáskor már alig lehetett érezni.
-
Teljesen egyetértek. Évente cserélek olajat, 6000km-nél több nem megy bele, viszont sok a város. Papírbetétes szűrő volt az Astrámba, ne tudd meg hogy nézett ki ennyi út megtétele után. Sajnálom hogy nem csináltam képet róla. Több milliméter vastagon állt rajta a trutyi.
-
Én az NGK honlapjára szoktam hagyatkozni, ami neked BKR5EK-t, és BKR5IX-et ír. Favorizálom a iridiumos gyertyát, (amiből nincs több pólusú egyébként, hiszen ha megnézed, épp az a lényege, hogy nagyon el van vékonyítva a szikraképződés helyénél), nálam bizonyított autóban (Astrában is), és motorkerékpárban. Gyárilag már egyre több típust szerelnek vele. A lényeg, én visszavinném a BCP6E-t, nem raknám bele. A GM-es gyertyával sem volt bajom soha, tudom ajánlani, főleg hogy valóban olcsó. De az iridiumos nekem adott egy kis pluszt, érezhető volt a gyorsuláson, és jó sokáig nem kell cserélni. Viszont annyival drágább is.
-
Követem a gumiárakat a neten évek óta, de nem tapasztaltam ilyet. Most a felniket nézegetem, mert tavaszra kellene vennem 17-es alut, és azt vártam hogy talán év végén leakciózzák. Nem lettek olcsóbbak azok sem.
-
A kékes füst nem jó, olajfogyasztással nem jár együtt? Én alighanem a benzinnyomást méretném meg következő lépésben, mielőtt cserélnék bármit is.
-
Mi ezt fagyizásnak hívjuk, és gyakran szoktuk javasolni hasonló helyzetben. Akár adalék nélkül is prémium benzinnel.
-
Én nem tenném, csak jobban összeszedi a mocskot. Valószínűleg nincs alapozva rendesen, mert azért egy télnél többet szoktak bírni.
-
Én sem cseréltem még soha pótkeréken gumit. A méret miatt is fölösleges aggódni, amikor egy csomó autóhoz mankókereket adnak. Se szélességben, se átmérőben nem stimmel. Persze illik vele óvatosan haladni, ez ajánlott a te esetedben is, mivel nem egyforma a tapadás a két oldalon.
-
Szedted már szét? Biztos hogy szorul? Tapasztalatom szerint az úszónyerges fékre jellemző, hogy a dugattyú felőli betétet jobban koptatja. Berohadni nem nagyon szokott, inkább csak elkoszolódik.
-
Nálam is hasonlóképpen van a dolog. Attól függetlenül hogy márkát váltottam, szerettem az Astrát is. De szerintem lehetne bármi, ha az igényeimnek megfelel. Tulajdonképpen ugyanannyira szeretek költeni az autóra, mint menni vele. Most éppen ajtószigetelésre és egy jobbfajta első hangszórószettre gyűjtök, tavaszra pedig "kell" vennem rá 17-es felnit, mert az Astráról megtartottam a gumikat. Aztán jön majd a hátsó szárny, ültetés, ledes hátsó lámpa, nappali menetfény stb. Ez tulajdonképpen hobbi. Az meg engem sem érdekel, hogy a telefonom hány éves, amíg működik, nem cserélem. A jelenlegit is hűségjutalomként kaptam 30ft-ért. :-)
-
Szerintem a LED villog. Az OFF autómban is van un. tolvajriasztó LED ami villog, ugyanakkor riasztó nincs.
-
A csörgést nálad szerintem nem a benzin okozza, a kopogásérzékelő feladata lenne megelőzni ezt. Nincs semmi hibakódod? A benzin témáról mást gondolok, mivel nagyon nagy mennyiségben fogy, így ha apránként spórolnak ki belőle dolgokat, vagy esetleg higítják, azt igen nehéz észrevenni, viszont hosszú távon elég nagy haszon úgy is az eladónak. Amit meg én belerakok, az biztos benne van. A spuri nekem bevált, nem azért rakom bele hogy anyagilag jobban jöjjek ki, annyival nem fogyaszt kevesebbet, viszont jobb vezetni, érezhetően könnyebben szalad az autó tőle.
-
Nehéz erre okosat mondani, így hibakód nélkül. Elég sok hasonló esetet olvastam már itt a fórumon. Én is sokat városozok, van hogy egy egész tank kizárólag arra megy el. Viszont engem ez a rángatás szerencsére elkerült, és talán köszönhető néhány dolognak. Városban negyediknél feljebb soha nem kapcsoltam, csak 60km/h felett, ahol ezt tábla engedélyezte. Szinte mindig OMV Max Motion 95-öt tankoltam. A 100-as drága, szerintem azt nem érdemes, annyival nem jobb. Inkább az utóbbi időben elkezdtem használni a rózsaszín Spurit. Alkalomadtán kiforgattam a motort 4-5 ezres fordulatig. 5 évig volt nálam az Astra, de komolyabb rángatást soha nem produkált, egyszer sem állt le, és kivétel nélkül elsőre indult.
-
Dolgoztam gumisnál, így elég sokféle javítást láttam. Még oldalfalat is javítottunk. A fent említett módon pedig az Astrám hátsó gumiját foltozták tavaly előtt, azóta sem engedett egy dekát sem.
-
Amiről én írtam, ahhoz leszerelik a gumit, belülről kifelé húzzák bele a dugót, amire a végén megy egy folt is. Erre írtam hogy "feje" is van.
-
Nyugodtan lehet javíttatni, belehúznak egy gumikukacot belülről kifelé, aminek feje is van, és beleragasztják. Teljesen biztonságos megoldás.
-
Fel lehet rakni, de elég keskeny a 7,5-es felnire.
-
Szia! Először is: a hangszórónak nincs teljesítménye, terhelhetősége van. A teljesítményt az erősítő szolgáltatja. A wattok számolgatását el kell felejteni, ha megnézel sok terméket, a névtelen, többségében kínai cuccokon vannak a legnagyobb számok. A másik: a zene minőségét nagyrészt az első szett határozza meg. Hátulról leginkább csak a mélyek hallatszanak. Vagyis én nem látom értelmét ennek a cserének. Előre vegyél valami jó szettet ha javulást akarsz.
