kisp113
-
Hozzászólások
876 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kisp113
-
Nem tudom, a benzineseken a fogyott mennyiséget a befecskendezési időkből szokták. A dízelnél ez nem játszik? (mondjuk azért mert korrigálni kéne a rail nyomással is?) A range az más nem lehet csak a tankban lévő mért mennyiség a maga pontatlanságával, osztva a BC egyik átlagával. Nem feltétlenül azzal amit meg is jelenít a kijelzőn, én pl. az utolsó 20-50km átlagát használnám erre, hogy korrektebb legyen.
-
Valószínűleg az elején nem nagyon tud a csőbe tankolt üzemanyaggal mit kezdeni, hogy elindulsz mész mész és nem fogy a tankból egyáltalán a nafta. (mondjuk hogy a kezdeti 1000km nálam hogy jön ki, amikor 7.5 átlaggal álltam be a kúthoz azt nem tudom :), ott sántít igazán ) A közepétől nálam megszűnik ez a hektikus viselkedés is és az 5-6 literes tartalékot figyelembe véve elég pontosnak tűnik.
-
Igen, tankolás után nekem is írt már 1000km+ ranget is, ami aztán a következő 200km alatt szépen 600km-re szelidült. A BC pontosságát már csekkoltam két tankolással is 1%-on belül volt az BC szerinti elfogyasztott a tankolt mennyiséghez képest(mindig csurig töltöm, a csövet is). Úgy nézem, hogy a csurigtank utáni 47 elogyasztott liternél jönne a 0 range. Tehát ha 52liter a tank egy kattig akkor ilyenkor még 5 liter, ha 3 kattig számít az 52 -bár ezt kétlem hogy ez lenne a hivatalos adata- akkor pedig még 6+ liter lehet benne. Ez valóban vastagon hülyebiztos!
-
Üdv! Valakinek van arról pontos tapasztalati infoja hogy a benzines caravannak mekkora a tankja valójában? Mennyi lehet benne amikor a range 0-ra ér? Spritmonitoron a nagyobb tankolasok 48 -49 literesek. Nekem 48 körül érne most a range nullára - ha meg merném várni :) Köszi
-
Üdv! Valakinek van arról pontos tapasztalati infoja hogy a benzines caravannak mekkora a tankja valójában? Mennyi lehet benne amikor a range 0-ra ér? Spritmonitoron a nagyobb tankolasok 48 -49 literesek. Nekem 48 körül érne most a range nullára - ha meg merném várni :) Köszi
-
Az a típus elég jó vételnek tűnik még a nem gyanús tesztek szerint is. Mekkora profillal adják? Nekem a nyárik egyébként 205/55 Uniroyal Rain Expertek. Esőben jó... ezen kívül sajnos nem sokat lehet róla elmondani. Kifejezetten nem jó vezetni vele a kocsit. Ha valakinek esetleg pont ez jutna az eszébe, én lebeszélném.
-
Sziasztok! Tomtech kolléga közbenjárásával nekiállnánk custom szívósor készítésének Z16XEP (és elvileg Z16XE) blokkra. Ha valakit érdekel a téma dobjon egy privátot valamelyikünknek. Az okosság (egy része): http://www.team-integra.net/forum/blogs/michaeldelaney/130-intake-manifold-tech-runner-size-calculations.html http://www.rbracing-rsr.com/runnertorquecalc.html Az út: http://www.astraownersclub.com/vb/showthread.php/637050-A-small-inlet-manifold-project-Z16XE/page49?highlight=diameter Nekik így sikerült: http://s1318.photobucket.com/user/meash31/library/?sort=3&page=1
-
Sziasztok! Beírom ide is, mert nálatok is előfordulhat Z16XEp, de ha jól látom Z16XE is játszik! Jelenleg 0-nál nagyobb a valószínűsége, hogy a nyáron belevágok egy Z16XEP custom szívósor projektbe. Mivel lesz CNC meló is, érdemes lenne nem egy darabot csinálni. Ha valaki csatlakozna írjon privátot! Kb erről szól a dolog: http://s1318.photobucket.com/user/meash31/library/?sort=3&page=1 http://www.team-integra.net/forum/blogs/michaeldelaney/130-intake-manifold-tech-runner-size-calculations.html http://www.astraownersclub.com/vb/showthread.php/637050-A-small-inlet-manifold-project-Z16XE/page2?highlight=diameter Köszi
-
Sziasztok! Jelenleg 0-nál nagyobb a valószínűsége, hogy a nyáron belevágok egy Z16XEP custom szívósor projektbe. Mivel lesz CNC meló is, érdemes lenne nem egy darabot csinálni. Ha valaki csatlakozna írjon privátot! Kb erről szól a dolog: http://s1318.photobucket.com/user/meash31/library/?sort=3&page=1 http://www.team-integra.net/forum/blogs/michaeldelaney/130-intake-manifold-tech-runner-size-calculations.html http://www.astraownersclub.com/vb/showthread.php/637050-A-small-inlet-manifold-project-Z16XE/page2?highlight=diameter
-
Leírhatnád azért, hogy mennyi az az olajfogyasztás. Van aki egy 15 ezres periódus alatti fél litertől már mázolja a generál-ördögöt, míg akad olyan is bőven aki zokszó nélkül töltöget ezrenként ugyanennyit utána.
-
Ugyan nincs tapasztalatom és nem is szeretnék, de: Te tényleg szeretnél hinni ezeknek? A gyártók (euro, dollár) milliárdokat költenek motorok és motorolajok fejlesztésére egyaránt, hogy vért izzadva 1-2% javulást érhessenek el. Aztán jön egy akármilyen sufnicég és előhúzza a spanyolviaszt... Vegyél egy fuelsharksavert ha placebó kell, abból legalább biztosan nem lesz baj. Bónuszkérdés: Meg mered kérdezni Mantectől az olajos topicban? :)
-
Ahogy az aláírásomból is látszik a hasonló eset nálam nem probléma lett volna eddig, hanem a s**gemet vertem volna a földhöz örömömben a 12 literért :D:D:D Igazából 1/1 es Astrás csak csütörtöktől leszek. A viccet félretéve, nem hogy nem láttam de nem is olvastam még hasonló esetről, de ez nem jelent semmit, mivel új vagyok. Aazt kell kitalálnotok miért gondolja úgy az ECU hogy dönteni kell befelé az anyagot. Lehet egyszerű lambda vagy légtömegmérő hiba, de akár egy hőfok jeladó vagy sajna valami súlyosabb dolog is :( (az a 60e km rövidtávokon az előéletben meredeknek hangzik) Mindenesetre kíváncsian várom, hogy Dani melyik végéről áll neki, és természetesen hogy mi lesz a megoldás. Ne felejts el beszámolni!
-
Ha ennyire gáz a szitu akkor szerintem hagyj fel a kísérletezgetéssel és vidd szerelőhöz mihamarabb. A 12 literrel járás nem csak a pénztárcádnak káros, hanem kinyírhatod a katalizátorodat is.
-
Amúgy ha ilyen mennyiségű korom lenne az talán látszott volna már az egr cserénél is. Egyébként Dani nem is nézett élőadatot előtte-utána csak úgy cseréltetek egy EGR-t?
-
Én örülnék, ha csak 80-90-nél fütyülne! :) +1 a kérdésnek. (egyébként mintha már lett volna téma itt. A mienk 2x volt emiatt még anno garis szervizen. Eredmény: "ez ilyen" Azóta lement 160 ezret fütyülve és eddig nem történt semmi. Ez lehet szerencse, vagy tényleg ilyen. én is szeretném biztosra tudni egyszer.)
-
A csereintervalluma bizonyosan hosszabb a többpólusúnak, ezenfelül el lehet hinni mindenféle egyéb csodálatos jó tulajdonságot is :) A helyedben megkérdezném mantec nevű felhasználót a megbízható szakértésért.
-
Aháá! Az Insignia volt a trükk, cromaxnál meg máshol is kerestem de Astrára szűkítettem ezért nem találtam ... Köszi mindenkinek!
-
Sziasztok! Nem tudjátok, hogy hol lehetne itthon olyan szélvésőmosó fúvókát kapni, ami (amellett hogy jó a H Astrába ..) nem két sugárban spriccel, hanem szélesen terít? Német és angol ebay tele van vele, nem is drága (4000Ft körül), de ha egyszerű itthon beszerezni akkor nem vacakolnék vele. Köszi!
-
Nem szokta a vezérlés hajtani sem a generátort, sem a klímakompresszort függetlenül attől hogy lánc-e vagy sem ... cseréljen csak hosszbordást ha itt az ideje.
-
Egyébként azt honnan lehet kideríteni, hogy melyik motor hidrotőkés és melyik nem? Még az opel-infos se listázza, pedig azért ugyanúgy nem mindegy, mint hogy láncos vagy szíjas.
-
Üdv a Nagyérdeműnek! Mivel már elvitték az Omegát, tegnap kölcsön volt nálam a leendő Astrám. Az út után az alábbi kérdésekkel fordulnék a tapasztalt kollégákhoz: Z16XEP eset: -"fütyörészik" a twinport. Ezzel már volt anno gariban is 2x de sosem csináltak vele semmit. Azon kívül, hogy fütyülget várható valami krach? -rezonancia: sajnos másik hasonlót még nem vezettem, így nem tudom eldönteni, hogy csak az alapjárati rezonancia amit a kormányon érzek valami orvoslást kíván, vagy csak én vagyok kényes a V6 finomsága után? Mindenesetre az off 20 éves japánunknál semmi ilyesmi nincs, szintén off VAG 1.4 nél sincs. -3000 ford/perc körül néha van egy kis torpanás Ezeket leszámítva viszonylag rendesen szedi a lábát és az utóbbi 2000km átlaga 7.2L/100km 50% fölötti Budapest aránnyal. Ötleteket köszi előreis!
-
Ha iróniát éreztél félreértés történt. Én elsősorban nem azért becsülöm az embert, mert most jó a PR-ja, hanem amikor még csak "Boschtechnikus" nick-ként fórumozott, már akkoriban többször kaptam tőle önzetlen szakmai segítséget. Csak azért írtam így, hogy hátha valakinek nem lenne meg hogy egyébként ő az. Nézem a képet, ejha. Szelepszárszimeringtől ennyire? Hirtelen ütött be vagy azért inkább úgy történt, hogy halogattad a dolgot és végül elharapózott? Mennyi volt a km? Azért vagyok ennyire kíváncsi, mert most már csak pár hét és érkezik hozzám is a Z16XEP. Jó lenne tisztábban látni mikre lehet mikor számítani... Köszi!
-
Novoth "Boschtechnikus" Tibinél nem derült ki nálad az eredeti okozat ami oda vezetett, hogy generálozni kellett? Kiváncsi lennék mi volt a tippje, hogy egy egyébként manapság fagolyónak számító blokk mitől dobja be a törcsit. Mekkora futás után kellett beavatkozni?
-
Én pl. kaptam az autóhoz, de a 4-ból csak hármat visz. Amúgy pedig a gumisnál állandóan úgy járok, hogy mire kikotrom a kesztyűtartóból, már rég lent van az összes dekli ... Zégerfogó powa! :)
-
Mea culpa. A kérdésem után meg is tettem, de javítanom már nem sikerült magamon, mert elfogyott a hozzászólásom... túl szószátyár voltam tegnap :) Megígérem, hogy legkésőbb amint lesz H Astrám és kapok hozzá kézikönyvet, át is fogom nézni!
