kisp113
-
Hozzászólások
876 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kisp113
-
Az van hogy az utobbi evekben az autokat mar nem Joskanak es Pistanak probaltak eladni, hanem a flottakezelok voltak a piac nagy resze. Oket pedig azzal lehetett megfogni, hogy evente eleg 1x benezni a szervizbe... 3 ev utan ahogy lejar a gari, ugyis beallitanak egy ujat a helyere.
-
Amig egy porgos cdti 30e km es ciklussal nem all tole hosszaba ket ismeros astraban (nem tudom ravenni oket hogy ezt el kene felejteni, es meglepetesemre birjak!), addig en ra merem bizni a V6 ot 10 ezrenkent cserelve gyok2 vel hajtva. Egyebkent nyilvan ahol hordos olaj van vagy csak a falbol jon a cso meg a pisztoly... ott akarmi is lehet.
-
Latjatok ezert maradok en is inkabb a sokat szidott gyarinal, azt talan nem jut eszebe senkinek hamisitgatni, mert egyszeruen nem eri meg :D Mondjuk GM-bol is inkabb a dexos2-t, a 10w40 et jobban ette, mint ezt. Aztan most lattam a szelepszarakon meg a vezermutengelyek szimeringjeinel, hogy hova is tuntette...
-
Szep esemenyek. Csatlakozom a bevallalom hogy bevallom mozgalomhoz: amig lent volt/van a hengerfej allo helyzetben elfolyt vagy fel-egy liter ATF. Nem garis. Mondjuk legalabb latom, hogy a szine szep piros mintha uj lenne :D
-
nagyon koszi a segitseget!!! A kepekrol es a tartalyrol jut eszembe, ki hasznal regi omegaba G12 vagy G12+ fagyallot a zold helyett? Ma hoztam el a hengerfejeket a gepmuhelybol, aztan mutogatta a csavo hogy hol hogyan kezdi eszegetni a zold fagyallo a HF et, es ajanlotta, hogy ha nem akarok 50-60 ezer km mulva megint haverkodni akkor inkabb hasznaljak pirosat.
-
Sziasztok! Valaki meg tudna mondani, hogy V6-nal a masodik (harmadik) elektromos vizpumpa pontosan hogy lenne helyesen becsatlakoztatva? Arra gondolok ami a tagulasi alatt van es a futokorben kavar. Persze csak ketfelekeppen lehetne radugni a csoveket de nem jo omen a rosszat eltalalni :D, szoval ha mondjuk valaki biztosan meg tudna mondani esetleg fotot linket tolni, hogy a futescsaprol jovo cso melyik vegere megy az nagy segitseg lenne! (szerelesiben szo sem esik rola :icon4: )
-
A gyorsulastol! :D
-
En is ezeket az olajakat hasznalom, nevetseges aron beszerezheto mindketto az autoteka2000 hunal. Talan a vezerlest is megkerdezheted, en a v6 hoz gatest vettem angliabol vicc aron.
-
Az a szivattyú a tartály alatt egy csomó kocsiban már benne sincs, most látjuk miért :D. (egyébként az csak a fűtéshez kell álló motornál nem?) Én is utólag vettem 3 ezerért bontottat.
-
Urak! Ha mar sikolasra megy a hengerfej, szelepeket akkoris be kell csiszolni ha egyebkent cserelni/koszorulni nem kell?(nyomasproba ok) A gepmuhely azt mondja majd amelyiket kell azt megcsinaljak a jot nem kene buzeralni, a Mifi meg azt hogy az osszeset be kell csiszolni ujra ha jo, ha nem. Nagykonyv errol mit mond?
-
Szetszedtem amig az asszonyt vartam a parkoloban :D Van egy kallanytu, olyasmi mint egy 100 eves rigli. Ha beinditod a motort es ralepsz a fekre, akkor egy szolenoid is van ott amit mukodtet, ez meg enged egy kis vakuumot es az huzza el az utbol. Egy cseppet mar szorul, neha nem sikerul elsore elhuznia. Majd kap egy kis wd40 et es meglatjuk, de holnap nosulok nem nagyon ertem ra ezzel foglalkozni :D
-
Nem lehet hogy csak a keverofejes miatt ennyire eltanult az ecu? Probaltad akkusaru le pihentetni vagy OBD kutyuvel resetelni?
-
Sziasztok, valaki meg tudja mondani, hogy automatan a valasztokaron a felhuzokallanytu hogyan mukodik? Olyan gondolm van, hogy foleg hideg idoben a napi elso elindulasnal nem engedi felhuzni a kart csak 10-20-60 masodperc helyben ketyeges utan. Hallom hogy kattan valami rele, de a ful nem mozdul. Ha jol tudom ez nem egyeztetheto ossze normalis mukodessel. (nem a fekpedalerzekelo, tobbszori nyomkodasra semmi, majd ugy ahogy rajta allok a pedalon egyszercsak mar jon...) Egyutt lehetne ugyan elni vele, de en sajna nem ez a tipus vagyok - szivas egy omeganal :D
-
Sziasztok, kivancsi vagyok kinek van otlete: mar regota szenvedtem az emelkedon gazra villano check engine-nel. (2500-3000 fordulat felett tartosabb terhelesre nyomja a lampat) Ket hete csinaltam egy logot LPG vel. Azt lattam, hogy ilyenkor az egyik lambda feszultsege beall 450mV +- 30mV szuk tartomanyba, az integrator erre a korre pedig open loopba megy. Ma kiprobaltam ugyanazon az uton benzinnel is, a helyzet ugyanez! Emiatt csereltem a lambdakat parezerrel ezelott, aztan egeszen ezidaig a gaz programozasi hibajan gondolkodtam. Mi tudhat hasonlo jelenseget okozni? (pl fals a kipufogooldalon?) Logok: http://landboyz.4step.hu/check_engine/
-
Plane ha meg egyszer megis besokall a fogyasztastol, a direktet meg gazositani is szopacs. Spritmonitor.de szerint meg a 147esek sem esznek rosszul manualis valtoval!
-
Hat ez annyira meglepett, hogy le kell irjam: Pesten tankoltam nullaztam szokas szerint, aztan leguritottam Szekszardig a 6oson gyer forgalom mellett. Szerintem ennel kevesebb soha az eletben nem lesz a BC-n szinte ertetlenul neztem amikor atkattintottam a varos hataran: 8.5 atlag!! (valahol eppen 10 alatt lesz tankolasra)
-
Akkor jol gondold meg hogy megeri-e meg azt a 200-300 ezret radobni, vagy probalkozol manualissal a feleert. Ki allitotta ki azt a szamlat? Szerintem erdekelne mindnekit hova nem kene vinni autot. Ja meg annyi, hogy ha valahova viszed javittatni vidd a szamlat is hozza, aztan majd kiderul a franko. Persze ettol meg lehet hogy a szamlaval igazolt valtot kicsereltek alatta erre a hulladekra.... magyarisztan!
-
Beirom ide, hatha valaki errejar es beirja a megoldast: Szivosor le-fol es gyujtascsere utan nem tudom torolni a tarolt hibakodokat. (elotte oke volt) ECU csere utan a masik ECUval ugyanez a helyzet. Elo adatok rendben ahogyan elotte, az output testek nem mukodnek (elotte nem probaltam oket, lehet hogy osszefugg) Kutyu: OP-COM 090820B Reszemrol teljes tanacstalansag B)
-
Korbefujtam, nem is volt semmi baja. Aztan a Mifinek elege lett es azt mondta ecu, mondom nemáá - DE! Berohant, hozott harmat, abbol az egyik immos volt a masodikkal elindult es lassatok csodat: -sima 600as alapjarat (mutato szerint 500 alatt) -1.1/1.4 N/D allasu alapjarati fogyasztas -es kaptam egy uj autot!!! Meg mindig nem tudom elkepzelni, hogy hogy a viharba tud valami igy elromlani, de tud! A regivel teljesen lehetett kommunikalni, minden olvashato ertek elfogadhato volt. Annyi ujdonsag van hogy amiota gyujtascsere volt nem lehet hibakodot torolni, de most ez sem erdekel B). (fennallo hiba nincs, csak kulonbozo taroltak mindket ECU ban)
-
Urak, hetvegen Mifinek hala cserelve lett minden ami gyujtas. Tegnap hoztam haza. Ma reggel direkt bejottem fel 6 kor hogy meg paras huvos legyen. Elso poccre indult es nem ejtette vissza, nem dadogott be! Remelem igy is marad es akkor kijelenthetem, hogy nalam a gyujtas okozta.
-
Ezt talaltam en is, + hogy elvileg allo motorral meg laptoprol pocogtetve nehanyszor kene tudnia nyitni-zarni a megkerulot. Inkabb ugy szerettem volna kerdezni, hogy a legenyszerubben allo motornal segedeszkoz nelkul hogyan lehet(ha lehet) ellenorizni, hogy van e valahol vakuumszokes? Amikor megy van vakuumom, csak nem tudom mennyi, muszerem pedig sajna nincs de erdekelne, hogy amugy rendben van-e. Az se baj ha nincs, marad a laptop es megprobalom ravenni.... Koszi!