kknl
-
Hozzászólások
465 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kknl
-
A kompressziómérés megmutatja hogy milyen végnyomásra képes a henger , igazán az is számit hogy mekkora az eltérés a hengerek között a jó 22 Kpa és ha jól emlékszem 12% lehet az eltérés. 15Kpa alatt már nehezen indul,de ebben a szelepek állapota is beleszólhat egy kicsit. Az olajnyomás alapjáraton szivódizelnél 1,5 turbónáll 2 bar , acsapágyak és tőkék kopotságára utal ha nem jó Ha nincs elég ereje a gépnek télen azt okozhatja a kicsapodott parafin a tank szürőjén , vagy a motortérben lévö szürő ha vizes szemetes és ezért kevés anyagot kap az adagoló. Egy jó dizelmotor izzitás nélkül is elindul.....
-
Olajgöz????? Pára???? Hol van olaj? Melyik tömités?
-
Köszi van egy 8 E ft-os regisztrácios dij a forumba jutás elött. Inkább veszek egy melosrucit +2 l kannást.... VW kiképzés alapfok....
-
Sziasztok egy kis segitségre lenne szükségem seat toledo 1998-as 1,6 -hoz keresek szerelési utmutatót nincs valakinek ötlete?
-
Ki kell deriteni , le veszed az szijat és megpörgeted a gencsit,feszitőt ,szervót fogasszij feszitőt vizpumpát. Kiderül ki a zajos , ha vákumcső törésed van az is sipol..... A feszitők ha vacakolnak egy kis csavarlazitóval elvannak.
-
Én a crova szárat szoktam megkoppintani minél nagyobb kalapáccsal , a racsnit tapostam már 1m-es toldáson állva ( 102kg) és nem ment tönkre , de ez csak profi szerszámra érvényes :D
-
Szerintem a 360ft-os benzinárnál megsporolatsz 0,5 litert 100km-eren az 10 000 már 18 000 ft , -két gumi ára. Megéri a nagyobb guminyomás .
-
Tegnap este befagyott 2 záram , ma szétszedtem őket . A zsir beleszáradt , persze már valaki buherálta régebben és a száraz zsirt bekente frissel :D Csupán javasolni szeretném hogy ha szétszed valaki egy ajtót , akkor érdemes rászánni 10 percet a karbantartásra, ne kelljen -10 ben bütyizni , további szép napot :)
-
Minden olyan csavar ami dozzáférhető helyen van és könyen akarod lazitani , egy minnél nagyobb kalapácsütés a csavarfejre és már meg is indul . Az összeragadt , rozsdás , féknyereg az összesült csavarjaival kedveli ezt a módszert :lol:
-
Szerinted az olajat miért kell cserélni? Nem az a lényege hogy igy szokták.... A használlat során az szedi össze a motorba jutó-képzödö kormot és lerakodásokat pl a gyártás során keletkezett forgácsot .a kopás miatt keletkezett üledéket. Ha friss olajattöltesz a rendszerbe az elöször felolgja a lerakódásokat..... A szeleptőkék nem csattoghatnának ha épek mivel az olaj nem folyhatna ki belölük ez csak akkor történik ha elpiszkosodik a olajszelep vagy túl kopott. Lehet rugótörés , beszorult golyó és persze ha 1 tőkéd kopott és elfolyik melette az olaj akkor a többi sem tud feltöltődni. Talán halottál motoröblitőről az ugyanugy kitisztitja az olajteret mint a friss olaj. A hibalehetőség minden motorban benne van még ha nem is mész vele..........
-
De akora kifortak a tipushibák.
-
Igaz .
-
A kerékagy csapágy lógása miatt.