Atommanó

Ez így szép és jó... de itt azok is fizetnek tagsági díjat, akiknek 10 éves folyamatos munkájuk van ebben az egészben... mert éreznek annyit magukban, hogy támosgassák ezzel is a klubbot, és nem csak az önös érdekeiket nézzék. Megerőszakolni senkit nem fogunk. Mindenki döntse el, hogy neki mi a jó, neki mi éri meg, és tegyen belátása szerint! Egyébként megjegyezném, hogy ez ilyen szinten mint probléma csak itt merült fel a B Vectra topikban... máshol érdekes módon elfogadták a döntést a felhasználók... (persze ez nem azt jelenti, hogy nekik tetszik, vagy örömtáncot járnak, de túlléptek a kérdésen...)

Pár felhasználónak megcserélődött az avatar a személyes képpel... orvosolva lesz...

2 napja még én is így voltam ezzel... de gyorsan meg lehet szokni... -_-

Szóltál volna, nem kéne ezzel bajlódnotok... hozzánk nyugodtan jöhetsz egyből a végtermékért... :lol:

Aztán mentek fát lopni az erdőbe... :lol:

Ezek tényleg betegek... :D :D :D http://belsoseg.blog.hu/2012/01/22/nem_kell_minden_romot_megmenteni?utm_source=TC&utm_medium=link&utm_content=2012_01_22&utm_campaign=index

Nem megy a mail.opelklub.hu valamiért...

Vekit is majd gatyába kell rázni aztén mérni párat a rámszakadéknál... :w00t:

Érdemes ezt a topikot megnéznie annak akit érdekel: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1308

Na mivel sok évig bütyköltünk, bajlódtunk mi is ezekkel a méricskélésekkel, hozzászólnék én is... Az órák csalnak, ez adott... a GPS meg lassú...de talán pontosabb mint az óra... a mérés kézi indítású, és megállítású műszerrel nagyon pontatlan, akár 1,5-2 mp is lehet a valóságtól való eltérés... Valóban van fotocellás rajt a gyorsulási versenyeken, de van egy stage rész ahova be kell állni az első kerékkel. A felni és gumiméret különbségek miatt itt gondolni kell a 20 colos és a 12 colos kerekek átmérőjére is... tehát elkerülhetetlen egy kis pontatlanság sajnos itt is. Ezt hívják roll outnak. Ez az az idő amit az autó addig tesz meg amíg meg nem szakítja a fotocellát és elkezd mérni az óra. Csak, hogy ilyenkor már nem 0-ról megy az autó, hanem van egy minimális sebessége. Nem mindegy, hogy 0-100-ra mérünk, vagy 3-ról 100-ra. Szóval itt is vagy számol az ember a roll outtal, vagy szintén pontatlan a dolog... Eleve a gyorsulás mérés kézi váltós autónál mindig is necces lesz. Mi anno nagyon sokat gyakoroltuk az elindulást, és hatalmas különbségeket lehet elérni egy jól megválasztott kuplungfelengedéssel, fordulatszámmal. Ami talán legjobban bevált és pontos dolog volt az a Dyno elmozdulásmérő kütyüje. Itt elég sok adatot meg kell adni, tengerszint feletti magasság, páratartalom, légnyomás, hőmérséklet. (ezek mint megszerezhető adatok). Ezzel a módszerrel lehetett legközelebbi pontossággal megmérni a valós adatokat. Itt valóban akkor kezd el mérni a kütyü amikor elindul az autó, és akkor kezd el mérni amikor eléri a 100-at. Nagyon sokat lehetne írni erről az egész gyorsulásról, mert amennyire egyszerűnek tűnik annyira összetett. Van amikor versenyen jó a hosszú rollout, van amikor hátrány. Attól függ mi a cél. Egy bizonyos ideig jobb az alacsonyabb guminyomás az elinduláshoz, egy idő után ez fönt megfogja az autót. Ezeket ki kell tapasztalni, sokszor ugyan ott, ugyan olyan körülmények között (ami persze nem létezik, mert kétszer egymás utáni mért futamnál sem ugyan azok az adottságok, de ez mondjuk már legyen elhanyagolható) A Dynoval való mérésnél is általában 2-4 mérést végeztünk mindkét irányból és ezeket átlagoltuk. Ha kicsi különbség is, de mindig volt itt is. Nem mindegy pl, hogy merre lejt az út. Ezért oda vissza mérésnél ezt a lehetőségekhez képest próbáltuk kiküszöbölni... Na tudnék még regélni, de elkopik a billentyűzet... :lipssealed:

Kapd el kicsim... :D :D :D

Hát én férfitól még csak olyat láttam, hogy barnamacit szült nem gyereket... :D

5 hónap múlva szülni fog??? Nem baj Lanti...van ez így... :lol: :lol:

Mért, már akkora a hasa??? :lol: :lol:

Igen sajnos ilyenek... látod most is leírtál egy megoldást... látom értesz is hozzá...de azt nem ajánlottad fel, hogy megoldod...látod ezzel van itt a baj... de még azt sem, hogy segítenél... tehát babusgathatnád a forumot, szolgáltathatnál tárhelyet, telefonálhatnál jobbra balra, stb...stb... de még akár cikkeket is írkálhatnál, és kaphatnál cserébe tagságit...képzeld mi emelett, hogy ezektek megtesszük, pont ugyan úgy befizetjük az éves tagsági díjat mint bármelyik másik klubtag... lehet velünk van a baj...

Hány találkozót szerveztél eddig? Hányszor ajánlottad fel, hogy szeretnél segítni, és kiveszed a részed abból, hogy keletebbre is legyen találkozó??? Debrecen mint Blitz elég kelet? Vagy előtte a Debreceni Opel Találkozó? Vagy Kunmadaras??? Blitz Power? Vagy Tisza Tó? Vagy mennyire legyen kelet??? A lényeg a lényeg... a gond sajnos a hozzáállással van... itt nem azt kéne figyelembe venni, hogy mit kapsz viszont... szerinted??? Én mit kaptam viszont a klubtól??? Megmondom neked... BARÁTOKAT... na forintosítsd, aztán majd meglátod...vagy nem... A klub anyagi helyzete köszönjük szépen jól van, nem emiatt lett meghozva a limitált hozzászólások bevezetése... nem várunk ettől több klubtagot, vagy változást a fórumozók létszámában... szűrni kívánjuk a usereket... a fórumot a MOTE üzemelteti, és ezáltal a szabályokat is ő hozza mint egyesület... ha ez valakinek nem tetszik, hát van ilyen... a fórumot itt nem is szabad külön nézni mint fórum, mert ez a klub szerves része, és mint olyanja olyan keretek között alakítja ami a tagjainak tetszik. Márpedig a tagoknak ez tetszik... Aki eddig jól érezte itt magát az megfontolja, kitalálja és dönt... ha úgy dönt marad, vagy megelékszik a napi 5 hozzászólás lehetőségével, vagy belép, és korlátlanul tudja használni a forumot... ha pedig nem marad, akkor tudom ajánlani: http://opelvectrab.gportal.hu :icon13: Tudom ajánlani: http://opelvectrab.gportal.hu :icon10:

Feltörték a forumot... :w00t:

Hát necces... olyankor szokták amikor valami miatt nehézkes lenne az átírás, számok miegymás miatt... A hátránya pl így venni autót, ha meghal a tulaj pl, akkor semmissé lesz az üzembentartói, és mint tulajdon a többi vagyonnal öröklésre kerül az örökösök között... De akár az is lehet hátulütő, hogy bármikor megszüntethető ez a jogviszony a tulajdonos részérél, tehát bármikor visszaveheti az üzemeltetés jogát... Szóval inkább a vevő szempontjából necces... de nem akkora a különbség a két fajta illeték között, hogy adott esetben ha vitára kerül a sor akkor megérje...

Nem az volt a kérdés, hogy üzembentartói szerződést kötnél valakivel? Pl mondjuk valaki elvinni a Kadit, de nem átírná, hanem üzembentartója lenne? Mert az üzembentartó az nem egyenlő a tulajdonossal... a törzskönyv pedig a tulajdonosnál van, vagy zálog esetén a hitelezőnél, pl bank...

Szerintem nem, mert a törzskönyv nálad marad, illetve nem változik a tulajdoni jogviszony... viszont van illetéke ugyan úgy mint a tualjdonosváltásnál... csak kevesebb...

Nem dolgozik...

Csak az ötödik... :icon10:

Avatart képek van ahol elcsúsztak... Pici türelem, és még a jövő héten több apró finomítás lesz... Nekem is kicsit zűrös az új fórum, de sok jó dolgot tud... a kinézetet meg pikk-pakk megszokjuk... :smartass:

Akkor már nem tűnik fel neki, ha kicsit lelépsz otthonról... :huh: :lol:

Gratulálok Fiúk!!!! :huh: Csabi! Fényezheted át a Kadettet rózsaszínűre... :rolleyes: