Stofl
-
Hozzászólások
2.240 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
66
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stofl
-
Valószínűleg akksi. A mutatók leesése egyértelmű. Ha pedig a motor rándult egyet, természetes, hogy felvillant a töltés. Járó motornál mérj rá az akksira, azzal előrébb vagy. És az akksit is töltőre rakhatnád, megnézve utánna az indulást.
-
Én egy kombinált fogóra ragasztottam két pici anyát és tökéletesen funkcionált. Csere után meg lepattintottam az anyákat és kész. Bár elég jól néz ki az a fogó a képen, de tényleg megoldható házilag könnyen.
-
Elso korben tanitsd ujra. Ablak felhuz. Ajto becsuk. Gyujtas raad. Nyomd mindegyik ablakot felfel 3-4 masodpercig. Es ezutan probald ki.
-
Ez csak Delphihez van? Tiéd Delphi?
-
Sajnos nem tudom, csak azt, hogy az F1.28(5A)-es biztosíték és az X1-es csatlakozó között. Az X1-es csatlakozó a vezető bal lábánál a kárpit mögött, a biztosíték pedig ugye a táblában. Na közben meglett. A biztosítéktábla bal alsó nagy zöld reléje az. http://s657.photobucket.com/user/4utosparks/media/Diagrams/AstraGrelays.jpg.html Consumer switch-off time delay relay.
-
Az első lámpád gyári bekötése: Piros/fehér vezeték a K155-ös multitimer által vezérelt relén keresztül 12V állandó. Tehát kapcsolt 12V az X1-es csatlakozó 52-es lábából. A szürke vezeték a multitimerből jön. Onnan kapcsolt negatív. Ha nem világít a lámpa akkor kb 12V, ha világít akkor kb. nulla. A hátsó lámpák piros vezetéke gyárilag megegyezik az első lámpa piros/fehér vezetékével. A szürke viszont vagy üres, vagy test, vagy multitimer egy diódán keresztül. Ha a gyári rendszert feltételezem, akkor az X1-es csatlakozó 52-es lábáról menő vezetéket kell megszakítanod egy 5A-es kapcsolóval. Ekkor nem fog felkapcsolni az első lámpa, a két hátsó lámpa és a csomagtartó lámpa. Ha megkeresed a K155 relé 8-as lábáról jövő vezetéket, és azt szakítod meg, akkor a kesztyűtartó világítás tápját is le tudod kapcsolni a tető és csomagtér lámpákkal együtt.
-
2004-esben az elso lampa negativja multitimer kapcsolt negativja. Halvanyodaskor 12V-ra emeli a nullat. Tobbek kozott ebbol adodik a parazslas is ledeknel. A piros vezetek pedig relen keresztul akksi. A relet pedig a multitmer kapcsolja. de mivel hatul utolagos a lampad es mindharmat le akarod kapcsolni, akkor holnap megnezem gepen a rajzokat. Tobb masik izzo is kozrejatszik ebben.
-
5A-es a biztositekja. Siman talalsz ilyen teljesitmenyu kapcsolot. A belter vilagitas evjaratonkent valtozik. Irj evet es motorkodot. Akkor megirom.
-
Reflektor kapcsolasaval megy a tompitott is. Ezek melle kapcsolhatsz kodlampat is. Ennel tobb feny nem kellhet. A menetfeny pedig nagyon keves fenyt ad. Jol lathato de nem jol latsz vele. Pont mint a ledes bicikli lampa. Megvakulsz ha belenezel de nem latsz vele sotetben. Refid nem jo? Miert a tompitott melle akarsz lampat?
-
Ha leesik a feszultseg akkor elmegy az abs es a szervo is. Mas osszefugges nincs szerintem. Akksi generator toltes testelesek vonalon nezelodj. Illetve kezdeskent a biztositekot nezd meg! Kozos az ABS es a szervoe!!!
-
Cseréltesd ki! Nem rá való, és télre amúgy is előnyösebb a magasabb oldalfal és a nagyobb hasmagasság! Én nem raknám fel semmiképpen!
-
Tényleg fura. KobraCode hozzászólása is hasznosnak tűnik. Ha biztosíték lenne, akkor a középkonzol sem világítana. De amióta a tetőablak gyújtáskapcsolt 12V-jára rákötöttem a térképolvasós lámpát és erre bekapcsolt az autórádió és megszólalt a buzzer, én már semmin nem lepődök meg...... Valóban a világításkapcsoló is gyanús, de én elsőre tuti megnézném az izzókat, a műszeregységnek sem árt talán ha újra berakod a helyére.
-
Ha a kozepkonzol vilagit es mennek a kodlampak akkor valoszinuleg kiegtek az izzok. Nekem is egyszerre mentek ki es a km megmaradt.
-
Sziasztok! Téli guminak bátran ajánljátok a Goodyear UltraGrip 9 (UG9) 185/65R15 típusút? Valamelyik méretben utolsó teszten győztes lett, de persze ez nem sokat jelent. Mama, papa fuvarozná vele a két kis unokát, tehát a tapadás a legfontosabb, utána jön csak az ár.
-
:blink: Uhh, részvétem!
-
Szia! 2003-as nem classic. A motor miatt fontos. Tehat Z14XE-rol van szo. Nekem vegyesben 6.4. Varosban 7-10l. Autopalyan min. 8l. Orszagut 90-nel 5.8-6.1. 70-80-al 6 liter alatt. Erossen lab, korulmeny es allapot fuggo. De a gyari adatokat siman hozza.
-
52 liter a tank. A csikokat ne nezd. Folosleges. Tele kell tankolni az autot elso kattanasig. Majd eleg jol leuriteni es ujbol elso kattanasig. Ezt megcsinalod 4-5 alkalommal. Kozben minden tankolas atlagat szamolod, vegul a 4-5 tankolas atlagat is. Akkor kapsz megkozelitoleg realis erteket. Masik modszer: felirod a km szamlalot. Elraksz minden tankolasos blokkot v irod a litert. Es 1-2ekm utan szamolsz atlagot. A tobbi es rovidebb modszer literrel is elterhet. De itt nézelődhetsz, regisztrálhatsz, akkor könnyebb: http://www.spritmonitor.de/en/detail/507869.html
-
Tobbet sajnos nem tudok errol a temarol. :(
-
Koszonom. Eleg erdekes. Jol tulbonyolitottak..
-
Amikor távirányítóval bezárod az autót. Elvileg akkor lekapcsolja egyből a lámpákat. De testhez képest marad rajta feszültség. A multitimer visszapofáz a hátsó kapaszkodóban lévő lámpák miatt....
-
Én csak annyit látok, hogy 2000-ig volt egy plusz kivezetése/állása a gyújtáskapcsolónak, amit P-vel jelölnek. Az utániakban az nincs benne. De azt nem találtam meg, hogy az mire való, és lehet-e az az ok.
-
Sziasztok! Valaki meg tudná mérni 2003 vagy az utáni évjárató autóján, aminek még valamennyire eredeti a multitimer köre, hogy a beltérlámpa multitimer csatlakozóján az ajtók lezárása után mekkora feszültség mérhető? Köszi!
-
Évjárathoz kell venni a gyújtáskapcsolót, máshogy kapcsol a 98-2000-ig, máshogy a 2001-2002-es és máshogy a 2003-2005-ig. Jót szereltél be?
-
Tetszik nagyon a kerek ködlámpa.....
