Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

DarthVödör

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    1.452

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    47

 Content Type 

Everything posted by DarthVödör

  1. DarthVödör
    Lehetőleg a gumin túl legyen a toldás. Ahogy a javítókészlet is, a gumi előtt/után csatlakozik. A forrasztásnál az ónozott rész rideg, és mozgatásra letöredeznek a nem forrasztott szálak. Az ajtó átvezetés előtt/után minimális a mechanikai torzió. Ha kibontod a gumiból, látni fogod melyik vezeték milyen állapotban van. A toldásokat lehet forrasztással rögzíteni, viszont a zsugorcső használata ajánlott! Egyesével, a forrasztást mind 2 végén minimum 10-20mm-rel lógjon túl. Zsugorítást NE lánggal (öngyújtó) végezzük. Ettől kap egy jó mechanikai tartást. Az összes vezetéket lehet textil szalaggal összefogni.
  2. DarthVödör
    Kicserélted a fékpedál kapcsolót 2 áramkörösre? Egyik áramkör nyitó, míg a másik záró kontaktus! Biztonsági áramkör, a kapcsoló helyes működését "figyeli". Tudod, van felfutó éllel, és lefutó éllel vezérlés. Úgy érzékeli hogy hibás a kapcsoló. Nincs gyújtás +12V, ezt írja F38-ra. Használd a Thanks gombot!
  3. DarthVödör
    Megint nem érted, amit írtunk! Gezoli már válaszolt a kérdésedre. A multitimer szempontjából nincs szerepe a potis K8-as relés megoldásnál. Kapcsolási rajza nélkül is értelmezhető: K10 benne van vezérli, helyette K8 van bekötve amit nem vezérel. K8-nál kap egy 53C-re +12V-ot (szakaszos törlés) 31-re test, és I-re megy a poti. Az érintkezőket a K10 aljzatba kell kötni. Innen megy az ablaktörlő motorra. (nem a multitimerre) Használd a Thank gombot...
  4. DarthVödör
    Mi lenne, ha elhinnéd azt, amit valaki segítő szándékkal ír?! Ha tudnál kapcsolási rajzot olvasni, akkor nem kérdeznél ilyen butaságot. Elmagyarázom: a potis megoldásban nincs K10 relé. Lényegtelen a multitimer kapcsolása, hiszen a relé nincs benne, nincs amit a multitimer vezérelne. A szakaszos (fekete/sárga) pozitív szála nincs elvágva, de a poti is ide van kötve. Tehát az ellenállása vezérli a K8 relét. Használd a Thank gombot...
  5. DarthVödör
    https://www.dropbox.com/s/gw1pbb9ecmtjee3/20170801_164628.jpg?dl=0 Nem biztos hogy cserélni kell! Ha Philips gyártású, akkor elképzelhető, hogy a több éves használat és a hőtágulás hatására, a forrasztások kitörnek. A képen a középtájon elhajlított lábak a hangerő encoder lábak. Mindegyik körkörösen ki van törve! Csak át kellett forrasztani, és egy kis WD40. Olyan mint új korában!
  6. DarthVödör
    Csak részben, mert 2002-től már esőérzékelővel volt az omega is felszerelve. Egyébként a B.C. nélküli omega volt a ritka...
  7. DarthVödör
    1: Van ABS-sel szerelt és nem ABS-es jármű. Az ABS-nél mind a 4 keréknél mérik a fordulatszámot. Ha nagy az eltérés az ABS korrigálja a fékerőt. ABS-ből hozzák ki a WEG jelet. A nem ABS-sel szerelt járműveknél a bal első kereket mérik. Itt egy "relé" is van a multitimerben. Gyakorlatilag egy erősítő. A Hall jelét még nem lehetne mérni. 2: zárójelben csak egy példa volt, a könnyebb megértésért. Utána írtam hogy Pontosabban:417Hz/100km/h. Igen, átmérő függő ez a frekvencia. Nagyobb átmérőjű keréknél 417Hz jóval 100km/h felett éri el! Tehát csal, az óra, lefele! Pontosabban a tachóban az ECU jelét mutatja. NTC jele sokkal kisebb. Az ECU csinál mérhető jelet a tacho/cooling számára.
  8. DarthVödör
    Vegyétek figyelembe, hogy minden szenzor, jeladó +12V-os rendszeren van! Tehát a kimenete 0...12V! Vízhőmérséklet jeladó egy NTC (vagy PTC) ami hőmérséklet hatására az ellenállását változtatja. Temészetesen a test és a +12V közé van építva. WEG impulzusok is 0...12Vpp csak a számuk nő a sebesség hatására. (ha egy kerék fordulat x jel, akkor 100km/h sebességnél 1s alatt fordul 5x, vagyis y jel/s) Pontosabban: 100km/h sebességnél a WEG frekvencia 417Hz. Pergésmentesítés teljesen felesleges, ez egy (Hall) javítva: induktív jeladó ami nem pereg...
  9. DarthVödör
    Automata világítás kapcsoló modul. Ahogy írtam először a belső elektromos tükör jelét használtam vezérlésre, de az annyira le van "butítva" hogy alagút üzemben nagyon későn kapcsolt fel. Erre jött az ArduinoNano (miniUSB) ami egy fényérzékelőt figyel. Programtól függően, van még pár extra funkció is a modulban... (nappal DLR, éjszaka világítás, ComingHome)
  10. DarthVödör
    Az elektromos gázpedálban 2 poti van, és a hibajel kizárására miatt ellentétes a levett jel (ohm) értéke. Az ECU a sebességet frekvencia számából "tudja". Egyszerű frekvencia számláló. Ha emelkedőn csökken a frekvencia, csökken a sebesség. Növelni kell a gázt. Ha növekszik a frekvencia, nő a sebesség. Csökkenteni kell a gázt. A MID-re ugyan az a WEG (sebességjel) megy mint a km órára. Mind a 2 helyen számolják, és jelenítik meg. Km óra 4 db stepper motor... A sötétedő visszapillantótükör 4 vezetékes. Test, gyújtás+, belső (mennyezeti lámpa) és tolatólámpa. Én kihoztam az alján lévő sebváltókar megvilágításának a jelét, ez vezérli a világításkapcsolót. Ha sötét van, (olajnyomás=járó motor) felkapcsol a világítás... https://www.dropbox.com/s/5likqjjcxav7m6s/20180129_162803-1.jpg?dl=0
  11. DarthVödör
    Pontosan! Éles csípőfogóval a lábakat tőben levágni az alkatrészről, majd egyenként kiforrasztani a lábakat. Így nem sérül meg a NYÁK. Sok féle nyomógomb (kapcsoló) létezik. Nem ajánlott a túl kis nyomásra kapcsoló gomb! Kell hogy érezd, mikor nyomod meg. Ha zsebreteszed és kinyitja az autót nem olyan kellemes...
  12. DarthVödör
    csatlakozó 25 lába, megy az úszóhoz, ami testet ad!
  13. DarthVödör
    Igen, az első hajlamos volt az elektromos zajokkal bekapcsolódni. A 2-es kompatibilis, csak a csatlakozót kell rádugni, és kész! Mivel nincs elektromos gázpedálos autóm, és eddig senki nem volt elég bátor, ezt a modult kipróbálás nélkül nem adom tovább. Viszont a modulban benne van a CC_LED vezérlés... nem kell külön modul.
  14. DarthVödör
    Ritkán, de most itt vagyok! Írjátok össze hány darab kell a CC_LED2 (tempomat visszajelző) modulból. Egy darabért nem érdemes NYÁK-ot gyártatni. Az eddigi készletek elfogytak. A műszeregységben sosem volt kiépítve gyárilag. Pedig, a léptetőmotoros (bowdenes) tempomatnak VAN led kimenete! CC_LED2 gyújtásra "tesztet" csinál, világít a visszajelző. Ezután a sebességhatár kivételével, ugyanúgy működik, mint a ECU, amit vezérelsz. Be illetve kikapcsolsz.
  15. DarthVödör
  16. DarthVödör
  17. DarthVödör
  18. DarthVödör
    Hogy hol tart már a tudomány a légkondicionáló rendszer hibáitól?!
  19. DarthVödör
    köszönöm.
  20. DarthVödör
    Nekem is "A" oszloptól kellett az ajtókig behúzni. De az ajtóban bent volt a köteg... 2 nap.
  21. DarthVödör
    Csak 1 helyre kell "can-bus"-os, a mennyezeti lámpába. Oda is csak azért, hogy a halványításkor legyen elegendő terhelése a vezérlésnek. Ezért nem kell ellenállást (terhelést) forrasztani. A műszerfal többi égőinek a helyére NEM KELL ellenállás!!!
  22. DarthVödör
    Ahogy látom, személyesen nekem szól ez a pár kedves sor. Ezért válaszolok. Az eltérő vélemény nem bűn! Lehet más a véleményed, és nekem is! Ez szinte minden esetben szubjektív. Amit többször hangoztatsz, hangoskodsz az butaság. Attól nem lesz ész érv, hogy vádaskodsz, gúnyolódsz. "Gyenge (khm, ostoba) ember egyik ismérve..az támad (hangoskodik) és össze-vissza beszél...." Erre mit csinálsz, össze-vissza beszélsz, és támadsz. Gúnyolódsz. Azért ne legyél olyan vidám. Nem ismered az ismerőseid, de gondolom mind vörös diplomás villamos mérnök. Na a "ledes mókáim" nem nekik szólnak. Olyanoknak, akikben van bátorság hogy saját maguk csináljanak valami amitől megváltozik a belső/komfort. A fórum kb 3 éve vezette be a köszönöm/tetszik gombot. Az addig eltelt időben tett hozzászólásaimra a következő hozzászólással köszönték meg. Nagyon sok friss felhasználónak segítek, akik nem ismerik még ezt a tetszik lehetőséget. Az utóbbi pár évben nem voltam túl aktív, de ennek csak a fórum felhígulása az oka. Amióta olyan megmondó emberek vannak mint te, nem szívesen olvasom a fórumot. Azért sokan keresnek privátban, amiben tudok segítségükre vagyok. Ott sincs tetszik gomb. Nézd meg az aláírásokat. Ahol azt látod hogy DV az mind tőlem van. Van admin, akiknek 16132 hozzászólása, és csak 122 köszönömje van. Szerinted Ő is csak "májerkedik". (itt megint a tudatlanságod egy másik gyönyörű példája) Nem vitázni akarok veled. Nem is lehet. Értelmes emberben megvan a belátás/kompromisszum lehetősége. Benned nincs ilyen. Azt sem tudod mi az. Amit te kommunikációnak hívsz, az nem más mint hangos kofa lárma. Többet nem fogok reagálni a mocskolódásaidra. Ami nem azt jelenti hogy igazad van! "A buta fecseg, az okos beszél, a bölcs hallgat"
  23. DarthVödör
  24. DarthVödör
    Én már tiltólistára tettem... Nem látom a kötekedő hozzászólásait. De nem is vagyok kíváncsi rá!
  25. DarthVödör
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.