retfirD
-
Hozzászólások
428 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by retfirD
-
Amennyiben erre gondolsz: https://cromax.hu/30000000-hutorendszer/30730000-huto-ventilator-keret-es-resze/30730208-hutoventilator/299684-hutoventilator-opel-astra-g-zafira-a, úgy sok a 104e, még ha gyári is.
-
Többen tapasztaltunk már ilyet, nekem még új aksival is csinálta. Nem sikerült rájönnöm 3 év alatt, hogy mivel lehet összefüggésben, szerintem ne foglalkozz vele.
-
Anno én is így jártam, a szerelőm meg fél perc alatt bepattintotta. Csak gyakorlat kérdése... :)
-
És lehetőség szerint nem használni. :)
-
A fura hang valószínűleg a kevés gáz miatt van. Egyúttal ez magyarázat arra is, miért nem fúj hideget.
-
Nosztalgiával gondolok vissza az astrámra, való igaz igényelte a pörgetést. Most meg már vicces ezt olvasni, mikor a mostani géppel 1-2 félgázon 30-ig, aztán 4-ben 50-ig, és már kapcsolom a 6-ost (~1200-as fordulaton). Ha gyorsítani kell, vagy klímázok, akkor esetleg 5. :D pupak78: Lehet a katalizátor miatt is ilyen hiba, ha kezd eltömődni. Csak tipp (nekem amikor eltömődött, teljesen halott volt a gép, kb. 3000-4000 felett nem is gyorsult).
-
Valószínűleg nem véletlen, hogy nem valami világos színen mutatták. :)
-
Erre én is kíváncsi lennék, nem olvastam utána, de ez a márka került be pár napja a kocsimba. mantec, vélemény?
-
T. mantec! Vatoil SynGold 5W-30 kimaradt a listából. Csak mert véletlenül pont ilyen került még utoljára a verdámba, és nem külföldön. :D
-
Szerintem túl van árazva, még ha a kilométer valós is.
-
Az attól függ, mennyire sietősek ezek az utak. Normál használattal is városban ha sok az araszolás, elindulás-megállás, akkor 9-10 liter simán lemegy, pályán nekem ~8 litert evett, ha a megengedett sebességgel haladtam. Ja és persze nem írtad, hogy milyen 1.4-es, mert attól is nagyban függ. Nekem Z14XE volt, és például a twinport motoros Z14XEP átlag 1 literrel kevesebbet kér.
-
1,5 millióért már én is H-t vennék, eredetileg azt is néztem, H Caravant (még mindig nagyon bejön a külseje), de aztán szentségtörést követtem el, és francia lett belőle. Szerettem a G-t, de nem bántam meg, hogy lecseréltem. A japán a legjobb választás, csak ugyanabból az összegből többet futott, lestrapáltabb példányok érhetők el.
-
Sziasztok! Valaki be tudná szúrni azt a linket, ahol alvázszám alapján mindent megtudhatunk a kocsiról? Tudom, hogy már többször volt itt a fórumban, de most nem találom, hogy hol láttam utoljára.
-
Mindkét program jó, mindkettő töröl hibakódot (sajnos nekem már volt). Viszont a Torque-ban történt törlés után sárga lámpa eltűnt, de a ScanMyOpel még látta (Torque már nem), de azzal sikerült teljesen kitörölni. Ráadásul több infót mutat a ScanMyOpel, de napi használatban a Torque jobb a grafikus felület miatt.
-
Vásárláskor elvileg gyertya csere is volt, azóta kb. 20000 km ment bele, fene se gondolta, hogy kimaradt (akkor sajna nem voltam ott), most viszont minden műveletet követtem. Az olajjal eddig nincs sok tapasztalatom, nem vettem észre semmi változást, bár csak pár km város van benne, holnap vagy holnapután lesz hosszabb úton, meglátjuk van-e valami változás ha meghajtom.
-
Jelentem, kész az éves karbantartás, 10. szülinapja alkalmából most kapott egy dexos 2-t teljesítő 5w-30as olajat az eddigi GM jóváhagyást nélkülöző 10w-40es helyett a gép, kíváncsian várom, milyen lesz. Emellett lehet megvan a 0300 és 0303 hibakódok oka is, a kocsiban volt 3 db külső állapota alapján 1000 éves (talán még gyári?), látszólag jól működő NGK gyertya, illetve pont a 3. hengernél egy másik márkájú, kopott közéelektródajú, ami olyan fehér volt, mintha nem is ment volna egyáltalán a henger, pedig közvetlenül szervíz előtt volt egy 200 km-es útja, és nem tűnt úgy, mintha csak 3 henger működne. Most kapott 4 db új kétpólusú NGK-t, remélem ezzel búcsút inthetek a hibának.
-
Németországban jártál? :icon1: Vagy nem saját kép?
-
Én a magos oldalról szereztem be, de pl. a http://torrentz.eu/ oldalon is fent van mindkettő.
-
A ScanMaster-ELM és a moDiag progik jók PC-n.
-
A gyakorlás a trükk lényege. Nekem se sikerült anno, egy vadi új lap el is repedt próbálkozás közben, a szerelőm meg pillanatok alatt felpattintotta... :(
-
Akkor ott a gond, gázpedált padlóig kell! - persze nem járó motornál :D
-
Nekem összesen van egy kulcs, elektronikás. :D
-
A programban be lehet állítani, hogy indításkor kapcsolja a bluetooth-t be. Én nem szoktam kihúzni, így párosítani csak akkor kell, ha nem megyek pár napot a kocsival, és indításkor nagyon visszaesik a feszültség, akkor úgy kezeli, mintha ki lett volna húzva, és újra csatlakoztatva.
-
Az 1.4 felejtős, 5 fővel az is lomha, főleg nyáron, ha klímázni is akarsz. Szerintem is minimum 1.6 vagy 1.8 lesz a megfelelő választás.
-
Keressetek valami öregebb japánt, mondjuk Toyotát. Yaris praktikussága miatt nem sokkal kisebb mint a Fabia vagy a Polo, ráadásul alig eszik, és jól szedi a lábát, és nem egy elromlós típus. Vagy pár évvel öregebb Corolla. Kedvelem az Astrát, de amennyit ráköltöttem 3 év alatt, már megbántam, hogy anno nem a 2 évvel öregebb és mellé 200 ezerrel drágább Corollát hoztam el. Na jó, a külső is közre játszott. Igazság szerint a következő elképzelésem Astra H kombi. :icon10: :D Vagy valami japán...
