tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Hát egy F28 engem is érdekelne (ez amúgy a Calibra turbo 6 sebességes váltója), csak sajna egyrészt ritkább mint a fehér holló, másrészt meg aranyárban van (ha 120E-ért adják a bontottat és jó állapotú akkor már ajándék). Viszont a felrakásával sztem olyan túl sok gond nem lehet mert maga a blokk amire fölmegy az ugyanaz mindegyik négyhengeres Calibránál, az más dolog hogy valahogy az osztóművet ki kell iktatni (gondolom 4x4 az nem lesz), ez már nehezebb, de ennek a mikéntjével sajna én sem vagyok tisztában.
-
Csövet? Kabrióba? Hogynézmárkiaz? :)
-
Tuom nem egészen ide illik, de nem találtam neki jobb helyet. Az autotuning gazdaságos és mégis eredményes formája: http://www.srh.hu/index.php?action=fullnew...ory_name=tuning
-
Bocs hogy sokat értetlenkedek, csak még annyi hogy valami letölthető szórólapot nem tervez a klub csinálni amit osztogathatnék mintegy az ismertséget növelendő?
-
OFF: Amúgy ő is szegedi? Csak mert múlt héten beszéltem szegedi calibrásokkal, és kérték hogy áruld már el az autója színét meg a rendszámából a betűket, mert ők állítólag az összes szegedi Calibrát ismerik, és akkor legalább tudnák hogy kiről van szó. Arról nem is beszélve hogy lehet még segíteni is tudnának gyújtásügyben neki. ON.
-
Nahszóval: C20NE-nél el kell felejteni a gyújtásállítást, azt ugyanis az ECU (a motorvezérlő computer) állítja automatikusan előre beprogramozott sémák illetve több jeladó (motorfordulatszám, hőmérséklet, terhelés) adatai alapján. Ergo ha valami nem jó, akkor először hibakód kivillogtatás, utána meg úgyis kiderül hogy épp mi a baja.
-
De ez mitől gyújtás?
-
Van ám még kérdés: mi van akkor ha valaki a helyszínen szeretne belépni a klubba (mert ez tűnik a legegyszerűbbnek számára)? Akkor neki klubtagáron lesz a belépő, vagy még "külsősként"?
-
Én eddig úgy tudtam, hogy 50% egybefüggő felületnek kell lennie, tehát ha a kocsi hossztengelyére festesz egy 5centi széles mondjuk fekete csíkot, az már elvileg nem jó, mert akkor két oldalt csak 49-49% marad. Persze lehet hogy rosszul tudom...
-
Ötletszinten: alapjárati motor? Én mondjuk nem értek a Corsához, de nekem a Caliban az alapjárati motor felel azért, hogy ha tolóüzemben (motorféknél) 1200 1/min alá esik a fordulat, akkor nem engedi az autót lefulladni, hanem magától adagol egy kis gázt. Ha ez a Corsában is így van, és télleg csak motorféknél fullad le, akkor én a helyedben megnézném ezt a részét a dolognak.
-
Jaja, ez engem is érdekelne, mert ott van hogy pölö faház: 3300 (1 személy, 1 éjszaka, 1 autó). Mostakkor ez két személy de egyébként változatlan konfig mellett a duplája éjszakánként? És két autóval? Vagy ha az egyik személy klubtag, a másik meg nem, de hozzátartozó? Esetleg még csak az sem?
-
Deakkor ki fényképezett? :)
-
:huh: Suzuki a '60-as évekből?
-
picitOFF: Ismerek valakit aki hasonlót akar művelni Calibrával (a targásításra gondolok), csak ő annyival megtoldaná, hogy a targatetőt átlátszó plexiből (esetleg valami fényre sötétedő cuccból) gyártatná le. Hát szép lenne ha sikerülne összehozni, de még nála is csak tervszinten van a dolog...
-
Rosszabbul jársz, mert az enyém nem ilyen szép kék. :lol: Amúgy nekem csak egy jobb oldali üléssín kéne, mert azon van a magasságállító szerkezet.
-
Jó ár. Calibra ülés átlagosan 20E körül van egy pár, és most irigyellek is, mert nekem az anyósülés nem állítható magasságú. :huh:
-
Az a helyzet hogy télleg gondolkodom egy Corsa A beszerzésén, de mivel téli autónak szánom (lusta vagyok tél előtt kereket cserélni, egyszerűbb ha átülök egy másik autóba :lol: ), ezért az ültetés szóba sem jöhet. Akkor már két frankó autóm lenne, télen mégis járhatnék busszal...
-
Jaja, vágom. Azóta leszedtem én is.
-
Pedig megvan az esélye. Amúgy sofőrködöm és kisbusszal járok, de eddig egyszerű volt a megoldás ha véletlen nem jutott volna eszembe hogy melyik kocsiban ülök éppeni: ha magasan ülök, akkor az a lendületautó, olyankor kár nyomni neki, ha meg közel a földhöz, akkor nyugodtan odaléphetek. Viszont a Corsa az már nem olyan feltűnően magas a Calihoz képest, úgyhogy lehet gondok lennének...
-
Aha. Akkor az a megoldás hogy vegyek én is egy Corsát? :huh: (Mármint a Calibra mellé.)
-
Aszongya: "nincs jogosultságod ehhez a területhez" :huh:
-
Ez most picit OFF lesz, mert némileg elvonatkoztatva a Corsától, de én is azt vettem észre hogy nagyon kevesen tudják pontosan felmérni autóik képességeit és azok határait. Sajna ezt magamon is észrevettem, de inkább a másik irányba. Egyre többször fordul elő hogy én már parázok nagyobb tempónál egy kanyarban, holott az autóm jelenlegi állapotában könnyedén abszolválná azt. Vajon ez már az öregség jele? Lehet el kéne adnom a Calibrámat, ha már nem tudom kihasználni a képességeit? :huh:
-
Üdv Astrások! Van egy ismerősöm, akit érdekelné hogy milyen váltó van az autójában, viszont ehez elég kevés adatot adott meg: annyit tudok hogy az autó '95-ös F Astra, 1.7TD (azt sajna nem mondta hogy 17DT vagy X17DTL motorkód-e). Ennyi infóból vajon meg lehet-e fejteni hogy milyen váltó való rá (F15, F16 esetleg F18?), mert emberünk váltig állította, hogy abban az évben tutira csak egyféle váltóval szerelték az összes 1.7-es dízel Astrát (mondjuk ezen meglepődnék), és EPC-ben sem találtam semmi idevonatkozó adatot... :huh:
