csicsó
-
Hozzászólások
1.764 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by csicsó
-
Elvittem egy akkumlátoros szakihoz,megmérte terhelten az akksit,gyenge,cserélni kell a műszer szerint.Megörültem nem kell szivattyút vennem,a madaras tescóban akciós volt a Bosch akksi vettem egy 55Ah-t jó áron,Ma beraktam első indítás,szervó működik,hurrá! :D Kis idő múlva na még egy próba:nem működik! :smartass: Szerintetek olajcserével érdemes próbálkozni mielött szivattyút cserélek?Az olaj már megvan.Bontott szivattyú lenne 30K-ért 10 nap garival,vagy felújitják 38K-ért de azt el kell vinnem 180km oda-vissza vagy posta.
-
Ha tényleg keveset mész télen és azt is városban akkor fiatalabb évjáratú prémium kategóriáju használt is jó lehet 195/65 R15 méretben ,bár ez nem astra g méret,de elmegy vele és olcsóbban is találsz jót.Ez a legolcsóbb megoldás,de 35-40K körűl már találsz 80-90%-os fiatal garniturákat középkategóriában,185/65 R15 méretben ami inkább ajánlott télen,én ezt választanám. :icon1:
-
Egyenlőre nem cserélek olajat,opelos szaki véleménye szerint a villanymotor lehet menetzárlatos(szerinte gyakori probléma G-nél),javasolta egy bontott szivattyú vételét.(40K-ért tudna szerezni vmennyi garival) De elötte egy villanyos szaki még megnézi,hogy biztosra menjünk De van felújított 38K-ért, plusz az enyémet oda kell adni,de csak ha javítható Ami idáig volt::töltés rendben,akksi ok,szivárgás nincsen,a szint 4 éve ugyanott a tartályban,80A bizti ok Viszont elég sírós hangja van működés közben, indítás után random csinálja,hogy elindul a rásegítés vagy nem :huh: Az olajat megvettem,mindenképp le lesz cserélve ha meggyógyul
-
Amikor van ez a sikító hang(kb.fél másodpercig) hidegindításnál,a szervo is működik :huh:Ha nincs ez a hang akkor nem megy a szervo,ez a tapasztalatom. Következő lépés olajcsere
-
Ma reggel rámértem az akksira:nyugalmi fesz.12,5V,indítás után alapjáraton 14,6V a töltőfesz,tompitott bekapcsolással sem esett vissza. Volt ennél már gyengébb állapotban is az akksim télen,de a szervóval nem volt gond akkor sem,így nem gondolnám hogy ez lenne a probléma. Érdekes,hogy csak akkor nem működik ha több órát áll,ha max.1órát akkor megy Olaj nem fogyott a tartályból 1 deka se,porszárazak a csővezetékek végig néztem az olaj útját Légtelenítettem,az olaj tiszta,nem habos. Viszont egy ideje minden indításkor volt egy éles hang mintha megcsúszna a szíj,de mostanra már nincs. Amúgy ha indítás után nincs szervó,párszor jobbra-balra tekerve a kormányt beindul,én a szivattyúra gyanakszom... :smartass:
-
Ma többször is azt játszotta a kormány,hogy indítás után szinte lehetetlen volt elforgatni,majd pár másodperc erölködés után el tudtam tekerni,majd utána működött a szervo rendesen.Mindig hosszabb állás után csinálta ma ezt(kb.1-1,5 óra) Ez valami tipikus hibajelenség lehet a G-nél?Egyéb hiba jelenség nincs jelenleg,se mechanikusan se elektromosan
-
Sóginak ugyanez az évjárat ugyanez a motor(EGR nélkül)dobálta a hibakódokat égéskimaradásra több hengerre is(berángatott,újraindítás után ment rendesen)majd a gyertya csere megoldotta,2 pólusút vett bele(GM),és az is volt benne.Az alvázszámot nem néztük meg
-
Az Elegancénak nem volt része a digitklima alapesetben,legalábbis én még nem találkoztam ilyennel Sztem a digitklima nem is képezte egy felszereltség részét sem,talán opcióként lehetett rendelni bele,de ez nem biztos Az Elegancék között is volt különbség,nekem pl.a 4 e.ablak és a hátsó tárcsafék a plusz kollégám Elegancéjéhez képest
-
car400 is vezérli
-
ha annyi lenne benne nem így nézne ki
-
NJoy-nak hirdeti,de semmi köze hozzá :smartass:
-
Voltam már egy pár vizsgahelyen,de még sehol sem kötözködtek az alufelni miatt. :huh: Ahol most vizsgáztattam a gépet 2 hete még a DRL-el se foglalkoztak(mondjuk nagyon nincs is mit kötözködni vele,max. annyi,hogy gyujtásra nem gyullad ki csak motorindításra)
-
Mi a probléma vele?
-
kisebb motorral talán nincs is
-
Nekem DRL-el bírt 1 évet az egyik... :smartass: Kaptam normál Hellákat,azokat használom már kb.2 éve,kicsit sárgásabb a fénye mint a Megalightnak,de szépen terít,vizes aszfalton is látni vele,nekem bevált :icon1: Volt már Osram Night breakerem is az se volt különb semmiben sem mint a Tungsram,csak drágább Nekem ezek az emelt fényerejű izzók nem váltak be <_<
-
Ez így igaz,viszont az élettartama nálam nagyom rövid volt <_<
-
Én csiszolóvászonnal körbetekerem a szűrőt,mindig lejött üzemmeleg motornál is Ha így sem akkor nagy csavarhúzóval a fémperemre tartva egy-két kalapács ütéssel megsegítve :icon1:
-
Ezért helyesen:sűrítési végnyomás.
-
Lámpatesten nem lehet semmi,nekem is volt előző gépem fényszóróján,le kellett szednem vizsga előtt :smartass:
-
Itt az igazság :icon1: http://injektor.hu/kezdolap/13-alapok/19-a-motor-mechanikus-vizsgalata-i
-
nem kötözködni akarok,tudjuk mire gondoltál de sokan félreértelmezik: a kompresszio az egy viszonyszám mérni nem lehet,sűrítési végnyomást lehet mérni :icon1:
-
ventillátorra gondoltál sztem. Nekem is 2 ventis,de a 2.fokozatot még nem hallottam,láttam menni... :huh:
-
Nálam a féknyergen rajta van,de olvass vissza,nemrég le lett írva
-
Hogyan kerűlt bele ez az olaj? :smartass: Ezt gyorsan el kell felejteni,én 5W-40 tennék bele,többet nem fog megenni ebből sem Amúgy ez a mértékű fogyás nem túlzó :icon1:
-
nappali menetfényhez honnan célszerű gyujtás pozitívot venni?
