kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Szerintem a teszvesz is ilyen, mármint az ebay. Én ezért nem is árulok ott semmit.
-
Sajnos a 3.2 V6 az orrunk előtt kp elvitték. Bár amikor elindultak próbaútra vmi rettentően fütyült benne. De a kereskedő egy igazi se..fej volt. Letagadta, hogy egy nappal előtte beszéltünk telefonon, és 6-700 körül igért az omiért, kijelentene, hogy Omegát még véletlenül sem számítana be, mert nincs rá szüksége. De ezt mondhatta volna egy nappal korábban is a telefonba, mert megspórolhattam volna 10 rugót. Amúgy a sofőrajtó összevolt karcolva, a bal első lámpa törött volt, a távfények nem voltak párok, de asszem a fütyülés miatt úgyis otthagytam volna inkább. De ha már pesten voltunk megnéztünk egy kettőkettes benzinest is. Indítás után azt hittem, hogy diesel, és sajnos ez a kételyem fél perc járás után is megmaradt. Ezért benéztem a motortérbe, ahol rémülten láttm, hogy valóban benzines, csak a szelepek csattogtak. A szervónál folyott az olaj, a sofőrülés ki volt égetve, karosszérián néhány helyen csámcsogott a rozsda. De itt legalább az eladó rettentő kedves és előzékeny volt. Asszem egy darabig marad az Omi, és ráköltök egy ötvenest, hogy makulátlan legyen ne csak jó állapotú.
-
Én úgy tudom, hogy a 98 utáni már megbízható. De igazából a régiről is csak olyanok panaszkodtak, akiknek még nem is volt Fronterájuk, csak hallottak róla. A népítéletben egy ürge szídta négy pedig dicsérte.
-
A használtautón találtam egy Frontera II-t és nagyon bejön. Csak az a baj, hogy az Omega a kezdőrészletet is csak sírva fedezné. http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1280 A színe mint az omié, a motor brutál, V6 benzin, és a bőrön kívül fullos
-
Fűtéscsap van benne, de vszínű jó, mert valamennyi meleg jön, de mikor 5 fok körül van kint már az utasteret nem melegíti fel. A csövek forróak. A hűtőt kb 3 éve ki kellett pucolni, és egy fél vödörnyi vízkő jött ki belőle. Ezért tippelem, hogy a radiátor is vízköves. De a szétszedés várat magára tavaszig, mert ilyen hidegben nincs kedvem szétborítani az autót.
-
Én az omival szívok, mert abban sincs fűtés, csak hogy hozzáférjek a radiátorhoz ki kell szedni a műszerfalat. De ha cserélni kell a radiátort biztos megfogadom tanácsod. Még jó hogy a Rekord fűt mint az állat, úgyis ez a téli autó. Neked sok szerencsét.
-
Ha ereszt a szelepfedéltömítésed, akkor vszínü a gyertyák már tocsognak az ölben. Amúgy én massza nélkül szárazon raktam össze. Kb 3 év, de eddig még bírja.
-
Hát a hengerfej utánhúzáskor az egyik csavar beletört a blokkba, így mégegyszer szedhettem szét a motort. Szerencsémre kb 2mm kilógott a csavarból és egy fogóval ki tudtam csavarni. Sikerült össze is raknom, de kicsit egyenletlenül jár, de a nagyobb gondom, hogy alapjáratról alig akar felpörögni, padlógáznál is hörög és alig megy. A veztengely jelreállításában még mindig nem vagyok biztos, ezért ha vki tud pontosat mondani, ne tartsa magában. Amúgy pedig keresnék komplett Rekordot amit végleg kivontak a forgalomból,alkatrésznek ha lehet injektorosat. Bármilyen megoldás érdekel, és az se baj ha kosárban vannak az alkatrészei, úgyis szétszedném.
-
Végre elindult a Rekord, pedig minden úgy van ahogy elötte. Még a hengerfej utánhúzás visszavan és a motortértetőt kell visszarakni, utánna remélem nyárig nem kell hozzányúlni.
-
Ezzel egyet értek. Tudja vki, hogy CIH motornál mi a vezérmütengelykerék-támaszték? Mert erre kellene állitani a veztengelykereket. Vagy irja le vki hogy kell beállitani a motort.
-
Tegnap összeraktam anyum autójának a motorját és nem akar beindulni. Pedig minden jelre lett rakva, szikra van, üza van és semmi. Kicsit kezd elegem lenni belőle. Lightning. Nem akarok beleugatni, de én nem adtam volna el belőle semmit. Én már jártam úgy, hogy elboltoltam vmit, de rá két hétre behányt az enyém és én rohangászhattam cuccokért. De remélem nem lesz semmi gond a gépeddel.
-
Ez fenn volt a hasznaltauton is ha jól eml. és ritkaságként 20E moci van benne. Grat a hétköznaplós géphez.
-
Egy kicsit Mantás: Chevrolet Monza
-
Nem tudja vki, hogy pontosan mi a különbség az injektoros és a karbis Rekord hengerfeje között? Mert anyumnak a gépén elszállt a hengfej és csak karbisé van otthon. Amúgy egy bontóban komplett hajtásláncot 100 e-ért akartak adni. Nem hinném hogy épelméjü volt a gazda :unsure:
-
Azt 2004-ben cseréltem, és gyári lett belerakva. Azóta pedig nem mentem 20e km-nél többet. De az ördög nem alszik. De azért bosszantó, hogy a márkás Bosch cuccok egyfolytában behánynak és apró hülyeségek teszik mozgásképtelenné a kocsit.
-
Igen. És nem is kicsit. A végén meg kiderül, hogy csak egy csati kontakthibás. CSak már lenne vége :unsure:
-
Ma ismét előjött az a hibája, hogy egyszerűen nem indul be az Omi. Reggel kiálltam a garázsból, délután meg csak tekert az önindító és semmi. Pedig szikra van, a gáz ömlik bele és mégis semmi. Teljesen X akta ez az autó. Most megint imádkozhatok, hogy elinduljon és el tudjam vinni szerelőhöz. A tköm tele van már ezzel. :unsure:
-
Fénykép alapján egész jó állapotban van: http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1280 Azért az árra kiv lennék :unsure:
-
Sajnos nem jött be az érzékelő cseréje. Ma kipróbálok egy másik légtömegmérőt. Remélem ez már jó lesz.
-
Ma hazahoztam az Omit. A beszívott levegő hőm. jeladó lett cserélve, de még nem az igazi, mert amikor állóhelyből indulok, még mindig torpan. Kaptam kölcsönbe egy légtömegmérőt,vmelyik nap beszerelem és meglátjuk jobb lesz-e.
-
Nagyon szép, de itthon nem fogennyit kapni érte sztem. http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1280
-
A burkolat tetején a középső két cső, ami Y-ba megy össze a kartergázé, a másik kettő vákuumcső. A nyomó ágat úgy tudod megtalálni, hogy megnézed melyikben van a szűrő a jobb hátsó emelőbaknál, és azt a csövet követed a motorig. Amúgy nekem már spriccelt ki benzin a kipuff fölötti csatlakozásoknál, mert elengedett a gyári szorítókötés, de azt helyetesítettem egy erős bilincsel. A Rekordnál meg állandóan elszállt az injektorsornál egy-egy benzincső mert mindig gázzal jártam, így a csövek kiszáradtak. Amúgy du hívott a szerelő, hogy a beszívott levegőhőm jeladó biztos kaka, mert elcsíptek egy olyan pillanatot, amikor nem indult az autó és az érzékelő 40 fokot mutatott hideg motornél 10 fokos külső hőmérsékletnél. Remélem mást nem kell cserélni.
-
Pedig asszongyák, télre minnél véknyább kerék kell rá.
-
Naon jó lett az új felni. De rem télen nem ezt fogod fennhagyni? Mert akkor a hátsókerékhajtás megbosszulja magát. Én a Rekorddal egyszer akartam hóban közlekedni nyári kerekekkel, de másfél km után visszafordultam és inkább felraktam a téliket, bár a munkámból késtem egy órát, de utána biztonágban éreztem magam.
