kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Bogyo: A szellőzőrácsokat úgy tudod kipattintani, ha vmelyik irányba (le vagy fel) el van fordítva. Samino: az őszintét megmondva, lövésem sincs mi lehet a problem, de a búgás sztem a szekunder-levegő szivattyú lehet, ami elvileg csak hidegindításnál kellene hogy elinduljon. Esetleg az is lehet problem, hogy a kopjútert hűtő ventillátorod bekakilt és túlmelegszik a komp. ezért letilt az elektronika.
-
Én is remélem
-
Egy mohácsi haveré. Már régóta megvan neki, de most látta idejét annak hogy belépjen ;)
-
sztem a gyári is fogott ennyire.
-
Nekem nem jött be a Ferrodo betét, mert nagyon nyikorog.
-
Ha már úgyis gatya sztem megpróbálhatnátok kiváltani egy másik relével a hibásat. Elég hülye csavarok fogják össze az elektronika házát, de megoldható otthoni barkácsolással is. Amúgy: www.opelbonto.hu www.opella.hu
-
Egy újabb Omis klubtag:
-
Normál menetes.
-
És nagyon jó helyen vannak a kapcsolók, mert a b omiban mindig az ülés olalán kell matatni, hogy hol vannnak a kapcsolók.
-
Én is az alapjárat állító motor tisztításával kezdeném. A szamszédom vectráján bejött.
-
A vezetékek be vannak húzva, de sztem az ülésben nincsenek benne az üléfűtés cuccai. És ha már igényességről esett szó. biztos nam találsz olyan kapcsolót ami jól mutat a műszerfalon, csak a gyári. Amúgy ülésfűtéssel kapcs az f astra topicban már kifejtettem a tapasztalataimat.
-
nagyon szép lett a verda tekintete:)
-
Bal hátsó ajtót kergetek rozsdamentes állapotban, az sem baj ha hamuszürke metál a színe. 15-20e körül szokott lenni az üres ajtó.
-
milyen bontó van ott? és merre van az?
-
ha nagy a karc akkor kis ecsettel szoktam javítani, ha csak kavicsfelverődés, akkor az ecset másik (általában fa) végével szoktam javítani.
-
Örülök, hogy ismét pereg a B omi topik. Amúgy voltam ma Pesten és benéztem az opelbontóba Csepelen. Bal hátsó hibátlan ajtót kerestem. Az egyik eladó/szerelőhöz odamentem, de úgy beszélt velem, mintha a seggéből rángatott volna ki. Alig akarta megmutatni az ajtókat, de mikor megmutatta abban sem volt köszönet. Rábökött egy rakás ajtóra én meg válogassak magamnak, ráadásul félhomály volt és egymásra voltak döntögetve az ajtók. Úgy felhúzta az idegeimet, hogy inkább othagytam a kbasszt ajtóival együtt.
-
Szerintem olcsóbb, ha kevertetsz hozzá egy deci festéket, ráadásul az nem fog elütni.
-
És elvileg még azért hogy a katalizátorok gyorsabban elérjék az üzemi hőfokukat. Tehát teljesen normális.
-
Elvileg van még a motortérben is, de ott csak a ventillátorok biziei vannak. A nagy panelon pedig a 33-as bizti a klímáé és a fűtőventillátoré.
-
:supz:
-
A hátsó lámpákban is világít oldalanként a két helyzetjelző? De azt nem tudom, hogy a rendszámtábla világítást érzékeli-e.
-
Szervízkönyvet nem, mert rohadt hosszú, de kezelési utasítás van fenn a magazin oldalon. És már beszkenneltem pár omi prospektust is, de még visszavan egy omi és egy jolden. Ha ezek megvannak, adom az anyagot Heminek és ő felrakhatja az oldalra. Különben nekem németnyelvű a szerelési könyvem.
-
Sztem szépre sikerült az átépítés. És gond a menetteljesítményekkel sem lehet baj :lol:
