FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
De egyébként akkor sincs semmi gond, ha szintig töltöd, nem fog ártani neki.
-
Ráadásul nagyon ritka az az autó, amiben minden benne van, és még a kasztnija, motorja is rendben van, és jó az ára is. Az enyém pl. full fapados volt, viszont rozsdamentes kasztnival, és jó motorral (azóta se kellett hozzányúlni a kötelezőkön kívül). Inkább ezt vettem meg, mint egy jobban felszerelt, de rozsdásat. Azóta került bele pár dolog (elektromos ablak, elektromos tükrök, BC, fordszámmérős kilométeróra), de amennyire lehetett, nem gányoltam, hanem gyári, vagy azt közelítő módon oldottam meg a dolgokat.
-
Sok rövid távon történő használattól, amikor nem melegszik be a motor rendesen. Egy hosszabb út után, mikor bemelegszik a motor, el fog tűnni (kipárolog belőle a víz).
-
Érdekes, nekem mindkét tükröt fűti, mindegy, hogy áll a kapcsoló.
-
Ez elsősorban a felni ET-jétől függ.
-
Ha nekem futár jellegű melóhoz kéne kocsi, egy kis köbcentis dieselt néznék, pl. 1.5D vagy TD Corsa A vagy B-t. Kevésbé érzékenyek a városi rövidtávokra fogyasztás szempontjából, mint egy benzines. Jó állapotú akksi és önindító legyen benne, és bárhová elvisz, ráadásul nincs tele elektronikával.
-
Könnyen lehet.
-
Jó képek! :icon13:
-
Ha az immo lenne, akkor villogna a motorhiba lámpa a műszerfalon, amikor indítani próbálsz.
-
1. Az ablaktörlő motor cserére szorul, mert a benne levő programtárcsa rozsdásodott meg, vagy a csúszóérintkező kopott, ezért nem áll vissza alaphelyzetbe. Bontóban nem drága kompletten. 2. A csomitér világítást az ajtóban levő kapcsolónak kéne felkapcsolnia, ha felnyitod, a zárszerkezet mellett találod a gombját. Mivel testet kapcsol, lehet, hogy törött a vezeték szigetelése, és letestel valahol, pl. a csomiajtó zsanérnál található gumi átvezető csőnél. Hogy mi köze lehet a hátsó ablakfűtéshez, az jó kérdés, esetleg annak is lehet a vezetéke sérült ott az átvezetőnél, azt nézd meg. 3. Ezek szerint Omega lámpa van benne, hogy mitől kapcsolhat fel, azt nem tudom, talán kontakthibás, gyújtás ráadásakor, ha megütögeted, arra nem kapcsol fel? 4. passz.
-
Nincs, egy Hall-jeladó van a gyújtáselosztó házában, csati az alján (levétel előtt jelöld össze a szelepfedéllel, hogy ugyanúgy tehesd vissza).
-
Ha 195/60-asok a gumik, és tényleg jó állapotúak, lehet tudok rájuk vevőt...
-
Halódó AC-pumpa, gyújtásmodul pl.
-
Gondolom az X20XEV-é :rolleyes:
-
-
2-3: Te nem kevered véletlenül a hengerfejtömítést a szelepfedél tömítéssel?
-
Csak ha már teljesen kuka, addig csak szivat.
-
Üdv! Hülye kérdés: AC-pumpából véletlenül nem 3bar-os került bele, ami a hengerenkénti injektorosokhoz való? Ill. a lambda vezetékének a javítása szakszerű volt, máshol nem szakadt?
-
Mert a castrolban az utóbbi időben többen csalódtunk, valszeg ami eljut hozzánk, az nagyrészt hamisítvány. Nincsmit J0hnny ;)
-
Nem, nem normális, hogy nem melegszik be a motor, cserélj termosztátot. Olyan lámpa csak a fordszámmérős műszeregységben van, tehát ha nem olyanod van, akkor ne várj rá :D. Egyébként hivatalosan olyankor még 100km-re elég üzemanyag van a tankban, de mivel dieselnél nem olyan vicces, ha kifogy, sztem 50km-nél többet ne számolj rá a lámpa felvillanásától.
-
Nem nehéz, pillanatok alatt megvan. Ha nagyon rá van gyógyulva, nem árt célszerszám a letekeréséhez, de van, aki egyszerűen átbök rajta egy nagyobb csavarhúzót, és azzal tekeri le. Az újat mielőtt felrakod, a tömítőkarikáját olajozd meg, és elég annyira megúzni, amennyire kézzel bírod. Aztán betöltöd a motorba az új olajat a nívón a max-ig, majd pár perc járatás után ellenőrzöd megint az olajszintet, és feltöltöd a min és a max jel közé.
