FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Hi! Sztem állásában lelevegősödik az üzemanyagrendszer. Mivel ennél nincs AC-pumpa, így az adagoló szívja fel a tankból az üzemanyagot, ebből kifolyólag elég érzékeny rá, ha levegő kerül a rendszerbe. Mi anno úgy oldottuk meg, hogy vettem autósboltban egy egyirányúsító szelepet (8mm-est), amit betettünk a szűrő és az adagoló közti csőbe, utána nem volt ilyen gondja.
-
Na meg egy tömítési problémával kevesebb, ha nem alul kell a kijövő csövet körbeszigetelni.
-
Nekem 155-ös a télim, azzal sincs gondom ;)
-
Ilyen is létezett? ;)
-
Vagy csak a váltórudazatot kéne beállítani.
-
Sztem jó, Continental csoporthoz tartozik. De inkább 175/65R14 méretben.
-
Motor tipusa?
-
Ma tankoltam: 772km - 45.5L -> 5.89L/100km.
-
Az előbb azt mondtad, ingyen van a villany... de van ilyen fűtőventiből kisebb teljesítményű is sztem.
-
Csergőéknél sztem lehet, hogy mennyiért, azt nem tudom.
-
Az a vicc, hogy nem is tudtam róla vagy másfél évig, miután megvettem a kocsit, télen-nyáron benne volt. Aztán egyszer a lökösnél matattam valamit, és ahogy ránéztem a hűtőrácsra, feltűnt, hogy nem nagyon látni be rajta. Kivettem, és akkor vettem észre, hogy van belepattintva ilyen takaró :D De legalább kiderült, hogy nyáron miért volt hosszabb utakon 95 felett a vízhőmérséklet :D
-
Nekem meg van gyári takaró a hűtőmaszk belsejébe :P :D
-
Sztem igen, nekem kb. 5km után éri el az üzemi hőfokot.
-
Pl. kinyomócsapágy. Próbáld meg, hogy egy ilyen alkalommal gyorsításnál kicsit rálépsz a kuplungra (nem annyira, hogy kiemeljen, csak feszüljön a bowden), ha így csendesedik, vagy elhallgat, akkor kinyomócsapágy halódik.
-
És máris beépítettünk 2 új hibaforrást :P
-
Sztem szétesett a váltóban valami, az égett szag meg a kuplung lehetett.
-
És szted így keringene a víz, nem csak azon a kikerülő csövön menne körbe-körbe?
-
Igen.
-
Szivattyút is lehetne beépíteni, igen, ráadásul nem is kéne nagy teljesítményű, épphogy mozgatnia kéne a vizet. Csak kérdés, hogy találsz-e olyan szivattyút, ami nem zavar bele a hűtőrendszer normális működésébe, azaz kikapcsolt állapotban át tudjon áramolni rajta a hűtőfolyadék. Egy ilyet be lehetne kötni pl. a fűtőradiátor körébe, ezzel egyúttal az utastér is mindjárt induláskor meleg lehetne. Egyébként miért kell Neked állófűtés benzines kocsiba, általában a dieselekbe szoktak ilyesmit tenni? Amúgy merrefelé lax pontosabban?
