FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Nem használod sokat városban, rövid távokon? Mert attól a sok lecsapódó párától többnek tűnhet az olaj, aztán hosszabb távon, jobban megkergetve a kocsit szépen kipárolog belőle.
-
Sztem ez Calibráé.
-
A márka mindegy, de Dexron 2-es minőségű legyen.
-
Lehet keverni, de csak azonos viszkozitási indexűeket, tehát 10W40-est csak 10W40-essel pl. Mondjuk ez két olyan olaj, amit külön-külön se öntenék a kocsimba...
-
1. Valamelyik jeladó a kerékagyaknál levők közül halódik, vagy kontakthibás a csatija. Szervízben tech műszerrel ki lehet faggatni, melyik szenzort nem találja. 2. Az indexrelé halódik sztem, próbáld ki egy kölcsön indexrelével, ha azzal is ezt csinálja, lehet még hibás az elakadásjelző kapcsoló is esetleg.
-
Nem a jeladón múlik, az csak egy optikai kapu. Az impulzusszámot a kilométerórában levő. fényvisszaverő felületekkel ellátott tárcsa határozza meg, attól függően, hogy hány ilyen fényvisszaverő felület van rajta (a jeladó leszedése után a helyére benézve látható).
-
Vagy acetonnal, nitrohigítóval lemosni. Az, hogy csak egy kulcsot kaptál hozzá, lehet véletlen is, de okozhat problémát is (a másikkal felkeresnek és elviszik a kocsit, bár ha kereskedőtől vetted, talán nem). Sztem opelszalonban kéne csináltatni, főleg ha immos. Utóbbi esetben az új kulcs betanításánál le lehet tiltani a többi, nem nálad levő kulcs kódját a motorvezérlőből, így kisebb az esélye, hogy elviszik. Használd egészséggel sokáig baleset és problémák nélkül! Kérünk képeket a kocsiról :D
-
A profik azt mondják, hogy valami drótfélével (pl. gitárhúr) lehet legkönnyebben leszedni, a két végére csomózol vmi fadarabot, hogy legyen fogása, aztán befűzöd a drótot a díszléc alá, és fűrészelő mozdulatokkal húzod végig az ajtón. Elvileg le kell válnia, esetleg kicsit melegítheted is, de azért a festéket ne égesd meg.
-
És mennyibe került, ha szabad érdeklődni? A kamerája mekkora, és hol helyezted el?
-
:D
-
Nekem egy ajtóm van (a bal hátsó), ami állandóan bemattul, bármit csinálok vele. Legutóbb, mikor fényezőnél volt a kocsi, géppel polírozta azt az ajtót, akkor pár hőnapig úgy nézett ki, mint a többi, de aztán megint bemattult. Mi lehet vele, nincs már rajta lakkréteg?
-
Pénteken tankoltam: 757km - 43.72L -> 5.77L/100km :D
-
Az index működik hátul?
-
Nem gond, csak jól legyen beállítva :D
-
Egy izzóról működik, de két izzószál van benne, amiből csak az egyik van kiégve. A cseréhez a motortérben lehúzód az izzóról a foglalatot, hátrahúzod a gumi porvédőt, amibe 3 vezeték megy, és kiakasztod a tartó kampóját. Beszerelésnél először átrakod az új izzóra a gumisapkát, aztán beteszed a helyére, tartó kampó beakaszt, gumitakaró a lámpára ráhúz, foglalat vissza az izzóra.
-
Elvileg F10 és F13-as volt rajtuk gyárilag, az NZ-n 4.18-as végáttétellel (F13W418), az SE-nek asszem más a végáttétele. A Corsáé jó esélyjel felmegy rá.
-
Szerintem csak software kérdése.
-
Elvileg talán járható út, hogy egy jó kasztnit veszel, amit bontási céllal hoztak be külföldről, és kivettek belőle mindent, ami kellett az illetőnek, aztán a törött autóból a jobb első ülés alatti részt, amin az alvázszám is van, áthegesztitek abba a kasztniba, tudtommal csak ott szerepel alvázszám. Meg persze a zárhídon levő adattáblákat is átrakod (vagy leveszed, ha a régi nincs meg).
