FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Hi! Nem lenne egyszerű műtét, gyakorlatilag a teljes motorteret ki kéne pakolni a kábelköteggel, vezérlőelektronikával együtt. Aztán ott a futómű, féltengelyeket szinte biztos, de lehet, hogy az egész gólyalábakat cserélni kéne. Aztán a benzintankot is, a dieselnek tudtommal Corsában sincs AC-pumpája, úgyhogy tank + csövek is cserések. És akkor még ott a kipufogórendszer is... Papírt nem tudom, meg lehet-e oldani hozzá. Alapvetően rosszabb környezetvédelmi osztályú motor nem építhető be, viszont az Isuzu motor tudtommal egyel jobb, mint a C12NZ (gondolom ez a mostani), úgyhogy talán nem kizárt. Viszont jó eséllyel teljes gépészeti tervezést kérnének hozzá, ami maga több százezer Ft... inkább add el mindkettőt. Vagy a dieselmotort tartsd meg, és vegyél olcsóért egy ugyanolyan motoros, de motorhibás diesel Corsát...
-
Így van, csak Novy epk autóját kérdezte, abban pedig C20NE van, arra írtam :lol:
-
De ugye az a cső is le lett dugózva, ami az AGR-re ment eddig? Mert az a fontosabb, maga a szelep a csonkján nem fúj ki semmit, de a vákuumcsövet, ami rá ment eddig, azt le kell dugózni!
-
Csak hogyha már nagyon nemjók, pl. elszakad a vezeték, vagy zárlatos lesz. Addig csak ilyen kellemetlenségeket okoz.
-
Ha cseréled ezeket a hőmérsékletjeladókat, ne C/I QH gyártmányút vegyél, mert én már szívtam ilyen gyártmányúval. Bosch vagy Hella sztem megbízhatóbb, hacsak nem szerzel be gyárit.
-
Kicsit még kiegészítettem :sowwy:
-
Én ugyan nem ismerem konkrétan a C20XE motort, de ilyesmit okozhat pl. a motorhőmérséklet-jeladó is, egy kétvezetékes (!) hőgomba, általában a motor hátsó (tűzfal felőli) oldalába van becsavarva. Vagy a szívócső hőmérsékletjeladója, ami gondolom a szívócsövön van valahol, szintén kétvezetékes. Ha minden igaz, barna-zöld és barna-kék vezetékek mennek rájuk. Majd a hozzáértők mondanak még tippeket :sowwy:
-
Hi! C16NZ-ben nincs Hall-jeladó, indukciós elven műxik. Mi a probéma vele, ami miatt cserélni szeretnéd?
-
115 és de, ez van a 8-szelepes GSi-kben :sowwy:
-
Csak 1 évnél tovább nem jó tárolni.
-
Sztem nem érdemes nekiállni, gyakorlatilag az összes féknyerget cserélni kellene ABS-jeladósra (kerékagyakkal együtt!), bekábelezni, cserélni kell a főfékhengert, stb... és sztem műszakin is szólnának érte, ha nem gyárilag ABS-es, bár ezt nem tudom biztosan.
-
Ehhez gyakorlatilag szét kell szedni a kuplungrészt, úgyhogy házilag nem egyszerű. Vidd el egy szerelőhöz, hallgassa meg, ha Ő is erre tippel, mondani fog rá egy szép kis összeget :sowwy: Nekem is van hangja, de szerelőm szerint nem érdemes csak ezért szétszedni, majd egy kuplungcsere esetén cseréli azt is.
-
Lehet, hogy a kinyomócsapágyad halódik.
-
Jóvanna :lol:
-
A motorháztető más, egyébként lehetne...
-
Na ez mi volt eredetileg? :sowwy: Fiat? Alfa? Esetleg Volvo? elég szögletes...
-
:P :sowwy: :lol: :lol:
-
Könnyű megismerni, fehér színű, és ki van perforálva a tokja.
