FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Na, ezt nem hiszem el arról az autóról :lol: egyszer mentem vele, és nem úgy gyorsul, mint az enyém ;) Egyébként mi értelme a rövidítésnek?
-
Ez ugye nem a Tiéd? ;)
-
Ha a hengerfej (szemben állva) jobb oldalán egy fekete dobozszerű cuccból jönnek ki a gyújtókábelek, egymás alatt sorban, az DIS gyújtás. Ha ott egy fekete vagy narancssárga hengeres cucc van, amiből kör alakban jönnek ki a gyújtókábelek, plusz a közepéből egy ötödik megy a gyújtótrafóra, az a hagyományos elosztós gyújtás.
-
Pontosan hogyan hidaltad át?
-
Ez nem annyira csoda, Szegedről a Blitzről hazafelé jövet az M5-ösön figyeltem a fogyasztást, óra szerint 120-130 között végig 5.5-6L között volt nekem is a fogyi.
-
Sztem ha a fejed tetejére állsz, akkor se kapsz '91-es benzines kocsira pirosnál jobb matricát.
-
Sztem keresztül kell haladnia a nagy karosszéria-csatikon, amik a bal lábtértakaró műanyag alatt találhatók, ott kéne megnézni, hogy onnan megy-e előre tovább.
-
Én Metabondot javaslok (Speed 10W40), úgy tudom, Győrben valahol beszerezhető, ottani cartársaktól érdeklődj.
-
Ez a dátum csak a benzinesekre vonatkozik tudtommal.
-
Sztem kéket. A váltó is cserélődik a motorral együtt? Mert a Corsa F10 vagy F13-as váltóját sztem kinyírná egy C18NZ.
-
Sztem a sebességen volt meglepődve ;)
-
Mert diesel.
-
Nem, állítólag az jár nekik.
-
Ebben az a szép, hogy a régi diesel Astránk, ami '92-es, szép kék matricát kapott. Ebben keressen valaki logikát ;)
-
Két eset lehetséges: vagy rossz a termosztátod (erre írtad, hogy tuti jó), vagy cserélve lett a műszeregység, és az eredeti 100-as osztású óra volt. Ebben az esetben jól mutat a műszer, csak a 100-as osztású órán a legalsó vonal a 90-es, így kell értelmezni. Megoldás: hőgomba cseréje egy ehhez az órához valóra (eddig még senki se tudta kideríteni, melyik számú kell ehhez), vagy a komplett műszeregység cseréje 100-as osztásúra, esetleg csak a számlap cseréje 100-as osztásúra.
-
Fűtéscsap csak a klímás kocsikban van, a nem klímások csak a fűtésboxban levő lamellák segítségével szabályozzák a hőmérsékletet úgy, hogy keverik a kinti hideg levegőt a fűtőradiátor felől jövő meleg levegővel. Baja sztem nem lesz, csak mindegyik fokozatban max fordulatszámon fog pörögni a ventilátor.
-
Pedig Opeles időszámítás szerint az már '96-os autó ;)
-
A kompresszióviszony és a sűrítési végnyomás, amit mérni lehet, nem ugyanaz ;)
-
Ez engem is érdekelne, ez enyémek se húzódnak vissza maguktól.
-
Cseréld már ki azt a gyújtásmodult, többször nem írom le :lol: :lol:
-
Köszi szépen, műxik!
