wzsolt_1.6_16V
-
Hozzászólások
2.142 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wzsolt_1.6_16V
-
Persze nagy a hisztéria meg sok a rémtörténet és a lebénulásnak is kisebb az esélye mint hogy most a fejemre esik a csillár, de mivel én nem vagyok amugy sem fogékony az influenzára és sosem oltattam be magam és ha feleségem nem lenne terhes nem is gondolkodtunk volna rajta. Ez a közeli történés pedig csak egy csepp volt ami visszabillentett a mégsem kell oldalra. Amugy aki nem oltatta be magát csak pár dolog amire odafigyel és máris csökkentheti az esélyt: 1, El a kezekel a szádtól! ne turkáld az orrod és nyulkálj a szádba. 2, gyakran moss kezet; 3,Időnként öblögess sós vízzel vagy igyál forró italokat pl.tea mert ez elpusztítja a már szájba került de még szaporodásnak nem indult kórokozókat 4, sok zöldség, gyümülcs, c vitamin és a c vitamin felszívódását segítő cink.
-
Na akkor offolok én is. Feleségem terhes és gondolkodtunk azon, hogy a környezetét azaz engem és az első gyereket beoltatjuk, nehogy hazavigyük. Azt hogy őt is oltassuk, az egy pillanatig sem jutott eszünkbe. Na de aztán jött a történés: Feleségem egyik kolleganője is beoltatta magát. 7-8 napra rá lebénult deréktol lefelé. :huh: Orvosok azt mondták, hogy ez van minden 10ezredik embernél előfordul. Most csak azért izgulnak, hogy átmeneti lebénulás legyen és idővel megszűjön. Szóval mi tuti kihagyjuk az oltást.
-
De gázos!! ne mán egy cabrioba gázrendszer! Na és az ár csak ezer ft? Ez valami átverés. Miért nem lehet odaírni egy rendes irányárat?? Szerk.: Most látom a szöveg végén ott van hogy 600eft na de miért nem lehet ezt az adatoknál is beírni? Csak azért hogy előrébb kerüljön a listában? Kár, hogy itt nincs olyan fogyasztóvédelmi szabály mint a boltoknál, hogy ami ár ki van írva azon kell eladniuk a terméket még ha azt esteleg ők árazták félre akkor is.
-
Hát akkor talán ki kellene villogtatni azt a hibakódot és nem vaktában találgatni a hibát!
-
Úgy tűnik most az alapjárati motorok vannak soron :huh: Bejött a hideg akkor többen a termosztát hibát vették észre most, hogy már mentek is az autók hidegben a kartergáz mocska szépen a gyengélkedő alapjárati motorokat szivatja. dani89rk! Hibakód nincs?
-
Há! Ez megmaradt valakinek se-re átalakítás után. :huh:
-
Szerintem jobban jársz ha keresel bontóban jó állapotut, mint szétdönteni ezt. Komoly tapasztalat kell hozzá hogy jól összerakja valaki (ilyen pl patyi laci).
-
Tedd fel a bringádra :huh: Egy 2 e ft-os szerintem amugy sem ér semmit és ezért szétfúrni, faragni az autót.... hát nem tudom, én biztos nem tenném. Add el vaterán 4eft-ért és nyertél is rajta :lol:
-
Szerintem csak arrol van szó, hogy egy újság tesztelt. Ez az infó csak kedvcsináló ha úgy tetszik reklám. Ha kifizeted és megveszed az újságot abban biztos lesznek adatok is.
-
Szóval akkor voltak ilyenek. Jó tudni. Kösz. nem hiába most vizsgáztál ezekből nem ? :huh:
-
Ja ja az van nekem de csak az egyik oldalon. A másik oldalon ahol nem ért bele semmibe ott maradt a korábbi. Azon az oldalon még alá se néztam azóta, de nem is érzem szükségét mert láttam a másiknál, hogy tiszta alatta minden.
-
A katalizátor nem köthető lambda szondához. Attol függetlenül, hogy van vagy nincs katalizátor egy injektoros szabályozáshoz kell a lambda szonda. Persze lehet voltak ős befecskendezősök ahol csak előre beállított értékekkel ment a befecskendezés visszacsatolás és szabályzás nélkül (bár valaminek ott is kellett lennie ami a terhelést, légáramot vagy valamit fogyelt. Ha egyáltalán volt ilyen lambda nélküli) Azt is el tudom képzelni, hogy egyszerűen nem tud olyan keveset adni a befecskendező, hogy ne legyen dús. Lehet a szamara motor beérné kevesebből is. Amugy nem ismerem pontosan az nz ecu-ját de az enyém ha jol tudom ha nincs meg minden szenzora akkor addig csak "vészprogramon" megy. amugy lehet jó lenne ha az ecu hibakódokoat ki tudnád villogtani. Sokat elárulna arrol, hogy mi nem tetszik neki vagy mit hiányol.
-
De igen. Az egész keverékképzés alapja a lambdaszonda. Amig az nincs addig szerintem nem fog rendesen működni. Amugy a lambda szonda nélkül az opel ecu egy alap programon dolgozik ami gyári kikísérletezett paraméterekkel dolgozik. Mivel nálad más a vas azaz más a motor ezek nem fognak stimmelni és amig a lambda nem korrigál ha egyáltalán tud annyit mint kell akkor szeritem mindig lesznek problémák. Amikor ráadtad a gyári jelet a lambda helyére akkor gondolom egy optimális keveréknek megfelelő jelet adtál neki, így nem is korrigált. Amugy a lambd szondát is csak üzemmeleg motornál nézi az ecu addig megint csak a gyári alapprogrammal megy ami szerintem egyértelműen nem jó a samara motorhoz.
-
Nekem is van benne műanyag dob. Először aga autósboltból vettem, de az egyik oldalon szűk volt és megbapkolva beleért a gumi így ki si kopott így azt cseréltem. Cserét egy Veszprémi boltbol hozattam. Ingyen felhozták Csepelre. Ez utóbbi sokkal jobb minőségű, jobban passzol és elfér alatta a gumi ha megpakolva lóg a kocsi fara akkor is. Ez utóbbi 2500 volt /db. Én csak amiatt aggódtam, hogy furni kell hozzá egy lyukat a kasztniba, de alaposan lekezeltem horganyspray és alvázvédővel így a furat ill. csavar környékén sincs rozsdásodásnak nyoma. A Tanknyíláshoz pedig így egy csepp sár és víz sem jut így esélye sincs ott roszdásodni. Szóval nagyon ajánlott!
-
551,6km 44,16l benzin. --> 8l/100km ebből 120km országút az összes többi Bp sokszor araszolva. Ezzel én is elégedett vagyok :huh:
-
Hát akkor az tényleg valami gáz bowden vagy pillangószelep szorulás/akadás vagy gyenge rugó. Esetleg a gázpedál maga nem akad a szőnyegben kárpitban?
-
Szerintem olajszűrőről és nem olajról beszélt! Amugy nekem volt már benne GM, Armafilt, Alco, Mann, Champion. Hú ne mán lehet nem is volt kétszer ugyanolyan :huh: Igazából egyikkel sem volt bajom. Ja és van egy eladó vagy akár ingyé elvihető diesel gm szűrőm. Tévedésből egyszer azt adtak egy opel szalonban. Persze számla nélkül így csere kizárva. Más a menete így még ha akarnám sem tudnám felhasználni.
-
A szilikon amit ezek a waxok tartalmaznak tényleg nagyon durván beivódnak a felületekbe. Itt a cégnél pneumatikus levegőelőkészítők(nyomásszbályozó,szűrő stb) gyártásával foglalkozunk. Itt durván tiltva van a szilikon. Szilikonmentes zsírokat szabad csak használni a termékeknél stb. Állítóalg már egy-két molekulányi szilikon is ami esetleg a levegőelőkészítőből a levegőpisztojon keresztül a fényezésre jut fényezési hibákat "pöttyöket" okozhat. Szóval tényleg megnehezíti a fényezők dolgát az ilyen elemek javítása.
-
Én is használtam már, de leszoktam róla. Tényleg jól működött és láthatóan nem párásodott az ablak, de éjszaka a szembe fények bizony furcsán csillogtak az amúgy olajos filmrétegen amit ez a páramentesítő csinál. És tényeleg szabadon kell hagyni pár ablakfelületet ahol nem zavar és kicsapódhat a pára. Én inkább a pollenszűrő szárazontartására gyúrnék helyetted.
-
Mi az az olajnyomás lámpa? :) Nekem ha hideg ha meleg még indítózáskor elalszik így csak álló motornál gyujtáson találkozom vele. Szerencsére. Madzag! Milyen olajszűrő van benne? Ha jol tudom az olajszűrőben is van olyan amiben van- és olyan amiben nincs visszacsapó szelep. Ha van benne akkor talán nem csorog vissza az olaj és hamarabb lesz ill. lenne olajnyomásod.
-
Az, hogy magasabban (1000-1100) tartja a fordulatot gázelvételkor ,de csak ha gurul az autó, az normális jelenség. Bár te azt írtad, hogy ott tartja ahol volt. Ez valóban így van? Ha 3ezerrel pörög és leveszed a lábad akkor 3ezren tartja? Vagy visszaejti csak nem alapjáratig?
-
De igen! A rossz gátló miatt is rázhat, mert nincs ami azt a minimális ütést (ami minden kerékben meglehet) csillapitsa. Volt is itt korábban valaki akinek a gátló csere után meg is szűnt a rázás. Arrol nem is beszélve ha rossz gátlókkal sokáig jársz akkor sokmindent tönkretehet a futómű elkatrészek közül. Amugy felnistől cserélsz gumit vagy szerelteted és centíroztatod szezononként?
-
Én pedig úgy tanultam, hogy azért kopik hordósra mert ahogy jön lejebb a dugattyú a hajtókar szöge miatt egyre nagyobb az oldalra ható erő komponens ami a dugattyút a hengerfalhoz nyomja. Persze a legnagyobb sebeség is igaz, de önmagában az nem feltétlen jelent nagyobb kopást.
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
Ja persze akinek ott a házi barkács "bödön" :) -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
Nekem az előző autóm is ilyen volt, hogy mielőtt megvettem vagy 2 évet állt. Akku kuka volt, a kuplung összerohadva (mármint úgy össze volt tapadva/roszdásodva, hogy nem lehetett kinyomni. Fékek levegősek voltak. Aztán rendbeszedtem, de pl a kerékcsapágyak 1-2 ezer km után elkezdtek szólni (mind a 4), mert az álláskor nem volt felbakolva és egy ponton nyomódtak a csapágyak aminek a futófelülete így hamar megadta magát. Azt én is hallottam, hogy pl a henger falába nyomot hagynak a gyűrűk ha egy ponton állnak évekig ahol aztán jobban kopik majd, de ezt nem tapasztaltam a ladánál. Az viszont biztos, hogy nagyon nem jó ha évekig nincs beindítva. Anno a wartburg kezelési könyvébe is le volt írva, hogy ha hosszabb ideig nem használjuk akkor mi a teendő. Többek között ott volt a felbakolásról is szó, meg arrol, hogy ilyenkor egy kis morotolajat kell önteni a hengerbe kézzel átforgatni és úgy eltenni csipkerózsika álmot aludni. :)