wzsolt_1.6_16V
-
Hozzászólások
2.142 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wzsolt_1.6_16V
-
Hát szerintem is bátor vagy. nem is a fogyasztás vagy a km óra csalás én inkább a nagy szélesség miatt aggódnék. Sokkal nagyobb az esélyed a felúszásra csúszásra hóban és latyakban a nagy felület miatt. nem hiába mennek a rally autók is virsli gumikon a hóban. Szóval csak óvatosan. (de lagalább szárazon biztos jobban tapad)
-
Hát én úgy hallottam azokat is csak úgy kb rakják le szóval én abban sem bíznék. Mellesleg a gps is csak akkor mutat jól ha egyenletes tempóval haladsz, mert ha jol tudom pár mp-enként számol szóval eléggé késve mutatja mikor gyorsulsz vagy lassulsz
-
Nekem is bejött az adalék igaz én benzinesbe öntöm. Nekem kb 0,7l/100km-t jelentett ha töltöttem bele. Csak elég macerás hozzájutni kevés helyen árulják, és írtó büdös, így most pl nincs is benne, de így sem maradt adalék nélkül az autó mert kaptam egy matabond megaline adalékot és most azt töltöm bele. Ennek ugyan a fogyasztásra nincs olyan hatása mint a spurinak de remélem a kopásokat jobban csökkenti (és mintha azóta az olajat is kevésbé enné de ezt még nem kiabálom el)
-
Ezt most én sem értem. Ha többet mutat az óra mint amivel mész akkor hogyan büntették meg? Ha óra szerint jól ment akkor bőven sebességhatár alatt kellett lennie. Amugy nálam is csal kb 8%-10%-ot azaz amikor 60-at mutat akkor megyek valósan kb 52-55-el. Ez pont, hogy jó mert így ha óra szeint és a sebhatárokat betartva mész akkor bőven alatta vagy a büntető határnak. Ha 30ropira büntatték akkor 50helyett legalább 65-el kellett mennie amikor is az óra kb 70-et mutatott. Szóval ha ez így van akkor nem az órával hanem a csajoddal volt a gond hogy jobban taposta :)
-
Nekem ilyen a gyári váltógomb és pont így van eltörve benne a plexi :lol: Használatban semmi gond a repedt plexivel csak esztétikailag zavar, bár a kopott váltószoknya mellett elmegy :D Ha tud valalki ilyen plexit az nekem is szóljon!
-
Majd szívsz vele mint én is.
-
Hát ez lehet a mai vészfék rásegítős meg ESP-s rendszereknél így van, de hogy a mi F Astráinkon az abs csak elvenni tudja a fékerőt az szinte biztos. Ezért is mondják, hogy abs-el keményen taposni kell vészfékezéskor és hagyni az abs-t dolgozni. Ha felengeded vagy pumpálod az abs-est mint a hagyományost akkor cseszheted mert jól megnő a fékutad. Vészhelyzetben azt nem fogod magad kapcsolgatni az tuti. Én ezt eddig terepjáróknál hallottam, hogy ott jobb a blokkoló kerék mert az összegyűjti az ágakat, gazokat és van rendesen ékhatás. Bitos a hóban is van ennek előnye de ha télen kikapcsolod és jégre vagy nedves útra érve kell fékezni akkor inkább hátány ha ki van kapcsolva. Én szeretem ha dolgozik az abs mert akkor simán tudok kormányozva korrigálni esetleg a csattanástól megmenekülni és a gumi sem kopik kockára pl egy autópályás fékezéskor.
-
Nekem amióta fent a vonóhorog mindíg azt csapom oda patkáról le és az nagyon keményet szól. Ezelőtt én is a kipuf végét köszörültem hegyesre :) Na meg a katalizátornak adok sokszor pofont amikor pl olyan kihajtón jövök ki ahol középen ott a kapu ajtók ütközője. Magasabb fekvőrendőrökön pedig a középső kipuf első éle köszörül ha 2nél többen ülünk benne. Pedig nincs is ültetve. Lehet már fáradtak a gyári rugók és én is 40mm-el lejebb vagyok ültetve? :) De eddig mindig túlélték az alkatrészek. A vonohorgon (bosal) pedig mintha gyárilag így találták volna ki van egy koptatófelület az alján :D
-
Azért nincs ez a meccs még lejátszva: http://index.hu/gazdasag/blog/2009/11/04/s..._uzemi_tanacsa/
-
Lehet nincs egy fogtömése sem. Akkor lehet én is bevállalnám, igaz a vesém még leszakadhatna ... :) Ha jól látom ez egy egyszerű ültető szett 4 rugó +4 lengéscsillapító. 40mm ültetéssel. Egy biztos sokat oda fogja verni az alját amint letér a jobb főútakról
-
Hogyan sikerült ilyen gyorsan diagnosztizálni hogy pont a 3-as henger kipuf szelep? Amugy szerintem minden gond nélkül elmehetsz vele 30km-t csak ne pörgesd nagyon. A bontás nélküli szerelésről meg majd a többiek...
-
Biztos zajosabb olaj nélkül ill kevesebb olajjal, szóval lehet. Vagy kiegyensedtek a fogak és versenyváltód lett, hogy visít :)
-
Ez hülyeség! Én vagyok a tulaj és apám az üzembentartó. Ő nevén van a biztosítás és szépen lépked a bónusz. Annyi csak a bibi, hogy hiába van apámank B10-e a saját kocsijára ez neki második autónak számít így ez A0-ról indult (de így is sokkal kedvezőbb mint az én nevemre). És amint van egy teljes biztosított és balesetmentes éved máris lépked a bonusz felfele. Már B4-nél tart. Ja és csatalkozom: Boldog névnapot a Karcsikank!
-
Ha beindítod az autót és pár perc után már melegnek érzed a hűtő felé menő csövet akkot tuti nem zár a termosztátod. Elvileg a termosztátnak csak akkor kell nyitnia amikor már üzemmeleg a motor. Ha még kékben van a mutatód de már meleg a hűtő felé menő csöved akkor 100%, hogy a termosztát a ludas. Én azt sem tartom kizártnak, hogy vihar betett új termosztátja is rossz. Neki is ezt a hűtő felé menő cső tapogatást kellene megnéznie. Vihar! Szerintem mindenképpen cseréld a pollenszűrőt. Ha van klima ha nincs azért nem mindegy, hogy a szellőzőrendszered tiszta por és dzsuva vagy tiszta marad. Én tuti nem hagynám ki. Azt meg nézd meg, hogy a termosztát zár e rendesen, nem kizárt, hogy rossz az amit beletettetek.
-
nem foglal akkora helyet átmérőben.
-
Borítsd az oladlára és kész :) Anno a wartburgot így lakatoltuk. Oldalra birítottuk (kb 60fokos szögben) úgy hogy a b oszlopnál megtámasztottuk, meg persze a másik oldalon is két helyen. Csak hogy ne legyen off: Mikor hozzám került még kopáscsökkentő adalékot is kapott a váltóolaj. Szerencsére alul nekem nem ereszt csak a kulisszánál ami ugye könnyen orvosolható lenne egy szimering cserével csak végre egyszer rá kellene szánnom magam.
-
Szerintem ne kókányolj takarással. Cseréld ki a rossz termosztátot azt jó lesz. :)
-
Egyszerűen csak el akarja adni és nem kér érte irreális árat. Vagy lehet ott a hulla a csomagtartóban :) De ez már szépen luxusadó kategoria (150LE felett). Lehet ezért is szabadulna tőle.
-
Hát van amelyik autónál elfelejti egy akusaru levétellel, de talán a 96utániak már nem. Hibakód kiolvasás: http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.uk/i...fault_codes.htm
-
Mert ez szintetikus olaj mai elvileg nem öregszik. ennek ellenére én is cserélni fogom ha elérem a 150ekm-t, de inkább az esetleges szennyeződések miatt és a saját megnyugtatásomra és nem az elhasználódás miatt.
-
Én a másodikra szavaznék :)
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
De ott a metabond :) Jó minőség de mégesm kérnek el érte 15eFt-ot 5literért mint a nagy márkák. Amugy az üzemanyag költséghez viszonyítva elenyésző az olaj ára ha leosztod km-re. Szóval nem hiszem, hogy ezen kell sporolni. -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
Határozott igen a válaszom! Hiszen ha eszi ha nem mégis csak ez keni a motort ezt tartja tisztán (ellentétben a jó kis olajsarat csináló gm olajjal), stb. Szóval én hülyeségnek és kimondottan rossz ötletnek tartom a silány olajjal utántöltést. Én metát veszek és azzal is töltöm utána. -
Lehet a motorok véghelyzetben "áramtalanítják" magukat egy véghelyzet kapcsolóval, de amint manuálisan kimozdítod a véghelyzetből rögtön kap feszejt és visszahúzza magát. De az is lehet hogy simán bírják a motorok a folyamatos feszültséget. Bár nem ismerem a kpz motorok belvilágát igy csak találgatás részemről. Azért a kpz csatlakozójára rámérnék multiméterrel, hogy van-e ott távirányítóval bezárva feszej.
-
Én sem vagyok króm párti. A h-n pedig van bőven króm. Főleg a hátulján az a széles csík hú az nekem nagyon nem tetszik. Persze izlések és pofonok...