wzsolt_1.6_16V
-
Hozzászólások
2.142 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wzsolt_1.6_16V
-
Hát keresgéltem de nem sok tesztet vagy véleményt találtam a neten. ezek szerint nem sokan futnak ezzel a gumival. Az a pár vélemény amit találtam az nem ír rosszat de találtam egy leírást ahol arról írnak, hogy elég vékony az oldalfala ezért komfortos gumi de nem tudom ez bp-i használatra mennyire célszerű. ;) Csak abban bízhatom hogy ha már H-s gumi akkor csak nem annyira vékony :) Szóval ismét elbizonytalanodtam nyári gumi ügyben :D Továbbra is várok tippeket, hogy szerintetek mit érdemes venni 185/60R14, gyári felnire, bp és autópályás hétköznapi használat nem versenyzés, ár max 13500/db (már ez is túlfeszíti a családi kasszát de ez még bevállalható) Szeretnék jól választani mert nálam ez 5-6évre szól.
-
Szerelt vagy szereltetett mostanában valaki fel vonóhorgot? Kérdésem az, hogy milyet érdemes venni? Gyártó? (auguszt,car-max,bosal) kivitel? (fix, leszerelhető csavaros, gyorszáras) Gondolom itthon még nem kötelező a leszerelhető végű.
-
Az nem baj nekem az kell. :) Nekem elsősorban komfort (alacsony zaj), biztonság(jó tapadás), nagy sebességű (H) a sok autópályás közlekedéshez. Versenyzésre nem szoktam a járgányt használni. :D 185/60R14 ben venném a gyári felnire. Nekem ez jó kompromisszumnak tűnik és a 13175 nem sok érte. Bár most a falken ze512 is akciós 10559 ért Gondolom a matador elite2 és barum bravuris nem ez a kategória.
-
Van valakinek tapasztalata Yokohama AC01 (c drive) gumival? http://www.agrogumi.hu/agdbl/gumiabroncs/t...at=2&tipus=1301
-
Ha csak rövid utakra használod így télen akkor ez még akár természetes is lehet. Ha nem melegszik fel kellően a motor akkor a kartergázból kicsapódó pára keveredve az olajjal pont ilyen trutyit képes csinálni. Off ladánál ha ez a trutyi a karter visszavezetés lecsapatójában összegyűlt és befagyott akkor a nívópálcát szokta kilőni föld körüli pályára :) Viszont a vez tengelyeknél is elég fekete minden. Nekem amióta jó olaj van benne szinte fémtiszta minden a szelepfedél alatt. Igaz én rövidtávra nem szoktam használni a kocsit.
-
Mert nem szeretnek váltani inkább pörgetik plussz nem a motorféket használják. Azért vannak nagyon jól vezető nők is. Én már többel is találkoztam :lol: Azért sajnos sokan nők és férfiak egyaránt nincsenek toppon vezetéstechnikailag. Nézzézek meg leesik egy kis hó és bénázik a fél ország. Sokan lehülyézik a havas üres parkolókban pörgő forgó emberkéket aztán mikor ök közlekednek hóban akkor se elindulni (pörgetik míg jeges nem lesz alattuk a hó) se megállni nem tudnak mert nem tudják hogyan viselkedik az autó csúszós úton. Bocs ez már inkább a csevegés rovatba tartozna :)
-
Állítólag jó fénye élettartalma pedig nagyon sok. Én is gondolkodtam rajta de még nem találkoztam ilyennel egy boltban sem ill. egy helyen de ott több ezer forintot kértek érte így még nem vettem. Szerintem azt mindenképpen érdemes megnézni mennyire van jól összerakva azaz bírja-e a rázkódást mert láttam neten ilyen ledesbe kókány megoldást is. :blink: Ja még valami. Szerintem index égőnek nem biztos, hogy használható hiszen nincs meg az áramfelvétel mint a 21W-os izzónál így gyorsan fog villogni mint amikor kiég valamelyik index izzó. Szerintem :)
-
A leírás inkább ezen a linken: http://www.akciosbolt.hu/product.php?bid=1...0?pazon=0000221 Szerintem ez csak savas ólom akkukhoz jó. Zseléshez szerintem nem való. Használt v. új akkuhoz raktad be? Ha használthoz akkor megcsináltad a leírt 2-3 hetes regenerálást kivett akkuval vagy élesben beszereleted?
-
Melyiket érdemes megszakítani? azaz melyik jeladó esetén nem indul az autó és nem lesz kár a motorban? Nekem házi gsm modulom van. Egy kollegám készítette és egy siemens c35 van rákötve. Igaz vezérelni nem tudok vele de ha beriaszt akkor megcsörget. Még fejlesztés alatt mert a tápellátása nem biztosított a telefonnak ergo időnként ki kell venni és feltölteni :blink: Már lett bekötve neki egy autós töltő de az nem működik rendesen mert valamiért a telefon töltésvezérlője nem működik rendesen olyankor amikor a modulon keresztül a riasztóra van kötve és a modul nyitva tartja a telefon komminikációs portját.
-
Én is elkezdtem nézegetni a nyári gumikat. Yokohama A-drive (AA01) Erről vannak vélemények? http://www.agrogumi.hu/agdbl/gumiabroncs/t...okat=2&tipus=16
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
Hát lehet, de olyan negy különbség akkor sincs szerintem. Minden esetre nekem már ez is (topGard) nagy minőségi ugrás volt a fina után. Pl ünnepek alatt voltunk Bp-Komárom-Bp (200km) M1-en tartósan 150-es(óra szerint) tempó (sietni kellett egyébként 130-ra állok be). Szóval egy ilyen után fina olajból volt hogy 5deci is hiányzott. Most meg semmi!! Plusz egy kis Bp és így lett a fogyim 7.8 szerintem ez egész jó :) -
Anyagárral együtt volt 20?
-
Méghogy nem kell hólánc! 30.-án Komáromban csak bénázott mindenki még téli gumival is. Akkor a biztos közlekedés kulcsa a hólánc volt. Alul jég felette 40cm hó és iszonyú szél. ja és természetesen nem takarították csak a főutakat. Nekem 3 óra hólapátolás (kocsi és környéke+40m kocsikijáró) volt mire apósom udvarából ki tudtam állni. Pár kép a behavazott verdáról: http://kep.tar.hu/wzsolt/50199122 Ja és az előző nap esett 18cm-t letakarítottam. Ha azt is rajta hagyom akkor lett volna igazi a kép :blink:
-
Cáfolok. Teljesen külön van f astrában. A tükör fűtés a vezető oldali ajtón lévő kis gombbal aktiválható, a hátsó ablakfűtés pedig a mindenki által ismert módon ventillátor kapcsoló kihúzásával.
-
Ha már előjött a fűthető tükör téma... Nekem gyárilag ilyen van. Nagyon hasznos dolog. Ha havas, jeges, vizes bekapcsolom és pár perc után tiszta. Ez most az esős időbven nagyon jól jön hiszen nincs tele esőcseppekkel amitöl nem látna semmit az ember. Na de gondom is van vele: Elvileg bekapcsolás után 15percig kellene fűtenie. Na ez nekem közel fél óra mire kikapcsol és semmilyen mód nincs arra hogy manuálisan kikapcsoljam. Még ha gyujtást leveszem és vissza akkor is fűt persze kikapcsolt gyujtásnál nem fűt de ha még nem járt le a fél óra és újra ráteszem a gyújtást akkor tovább fűt. Lehet ezt az időt állítani valahol? Hogyan lehetne valami kapcsolót beépíteni amivel megszekíthatnám a fűtést. Most télen nem nagy gond de előfordult, hogy nyáron véletlen megnyomtam a gombot és mire kikapcsolt már egész forró volt a tükör.
-
De akkor miért írja a kézikönyv, hogy lehet vontatni? Lehet szeretnek váltógenerálozni a szakszervízekben :blink: Na de várom én is az automata váltó gurukat, most már én is kíváncsi vagyok hogy hogy is van ez.
-
Lehet az ingadozó alapjárat alapjárati motorhiba is de ha kivillogtatod a kódot abból kiderül. Hibakódok és kiolvasásuk: http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.uk/i...fault_codes.htm A kormányszervón egy olajcsere tényleg segíthet legalább is itt többeknek segített. Hogy kell-e olajat cserélni automata váltóban? Húzd ki a nívó pálcát és ellenőrizd a szintet és eggyúttal a minőséget is. Ha nagyon fekete és büdös égett szaga van akkor cserélni kell. Valahogy az automataváltó hibakódjait is ki lehet olvasni de azt én sejnos nem tudom hogyan :blink:
-
Jó az összefoglaló de ezzel a vonatás dologgal nem értek egyett. Eddig ok. De! Vontatás Ez szerintem így nem igaz. A váltóban ott az olaj és ha gurul az autó akkor is van kenése. Akkor lenne ez igaz, ha a motor által hajtott kényszerkenése lenne a váltónak de ez opelnél tudtommal nem így van. A használati kézikönyv is azt írja hogy automata váltós autót vontatni N fokozatban lehet, tehát lehet vontatni. Igaz csak gépész vagyok és nem kémikus de ilyet még nem hallottam, hogy !cserepesedik! az olaj :) Járó motor nem szükséges vontatáshoz csak a "gyújtást kell rátenni majd N fokozat" és índulás. (kézikönyv szerint) Bocs a kötekedésért. :) Úgy látom ez a szétszabdalt idézet nem működik mint a régi fórummotorral :blink:
-
Itt van a kutya elásva! Egy bogár dinamikájával és sebességével nem csoda, hogy keveset eszik. Ez olyan mintha tényleg tojást tennél a pedálra. Mennyit pöröh 80-nál 5.-ben? Talán 1500-2000-et? Így teljesen hihető ez a fogyasztás.
-
Ki ez a kontár szerelő? Mi az hogy nincs köze a hibalámpához! Ha végigolvasod a hobakódlistát kiderül, hogy igen is van köze, hiszen több hibakód is a lambda szondára hivatkozik. Ha szakadt a lambda vezetéke, lassú a lambda szonda, túl dús vagy túl szegény a keverék ezt mind hibakóddal jelzi. Mi volt a kiolvasott hibakód? Vagy villogtasd ki te a kódot és máris tudni fogjuk mi a gond :lol:
-
Meddig melegítitek? Én általában 2-3percig amig a sec levegőszivattyú le nem áll és visszaesik a fordulat ez kb az esetek 80%-a A maradék 20%-ban nincs időm melegíteni igy beülök inítok és megyek. Álló helyzetben csak akkor melegszik kék fölé ha sok a hó vagy jég a kocsin és amíg vakargatom van idelye felmelegedni. Ezen a télen ez eddig csak egyszer fordult elő.
-
Milyen lambda szonda került bele? Ha utángyártott akkor biztos az a hiba. Sajna csak a gyárit viseli el a motor ill a motorvezérlő elektronika. Nekem is meghalt ami benne volt, vettem bele bosalt (10eft) 1500km után az is elkezdte villogtatni a lámpácskát. Csere gyárira (22-25eft) azóta semmi gond. AGR szelepnek néha vannak más tünetei is. pl rángatás, ha nyitott állapotban ragad be akkor nem indul vagy leáll a motor. De tud minden érezhető jel nélkül is meghibásodni. Pontosan milyen motor van a szekeredben? Opel 16V: megelőztél :lol: gmarci 76: Ja és bocs most láttam (x16xel) Mint nekem :lol:
-
Én mostanában kizárólag város+autópályán (130-140) közlekedek (Bp; Bp-Szfvár; Bp-Komárom) Multkor elfogyott a Spuri akkor felugrott 7.8-ra a fogyasztásom, most újra kapott mindjárt 7.2-re visszaesett. Mondjuk 2 személy+minimális csomag tehát nem megpakolva. Még nekem sem sikerült 8 feletti fogyasztást kihoznom igaz dugókat kerülöm (mind térben mind időben) így nem szoktam órákat araszolgatni.
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
Hogyan tudják az olajjáratokat kitakarítani szétszedés nélkül? A hidrotöke pucolást el tudom képzelni ahhoz gondolom a veztengelyeket kell kiszedni és máris hozzáférhetőek. Na jó tudom ez sem kis munka... -
Érdekes jelenségre lettem figyelmes most a nagy minuszokban. Fűtés ráhúzva, irány: ablak+láb. Szépen melegszik az utastér nyomja a meleget le és fel, de nicsak valahonnan erősen húz egyenest a képembe a hideg... :lol: Hát a középső szellőzőn hideg jön. Ez hogy lehet? Ha lezárom akkor is kicsit jön de ez más kérdés ennek okát tudom és javítom hamarosan. Csak akkor jön meleg középen, ha áttekerem a szellőzőt, hogy csak ott nyomja a levegőt és magasabb ventillátor fokozatba kapcsolok. Tapasztalt valaki hasonlót?