gedikart
-
Hozzászólások
583 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gedikart
-
1 pólusú: 0,9 mm, 2 pólusú: 1 mm.
-
Ha úgy dolgozik, mint a normál sebességmérők, akkor 68 km/h-ig nem büntetnek. Lakott területen belül 65 km/h-tól járna a bírság, erre rájön még a műszer méréshibája (jellemzően 3 km/h), ez így 68, ezért 69 km/h-nál már büntetnek.
-
Ha esetleg komplett katalizátor kell (bár nincs róla tapasztalatom). https://opeleseknek.hu/opel-astra-g-classic-1998-2009-alkatreszek/opel-kipufogo-leomlo-ontveny-kipufogo-csonk-katalizatorral-z14xe-z16xe-14-16-16v-benzin-5850092-1091020-jmj van már 66 ezerért is https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/cikkszam?km=2&keres=JMJ+1091020
-
Gyári olajszűrő (nem kapott sok dicséretet)
-
Tudom, nem elfogadott GM szempontból, de milyen lehet az 5W30-as ESP ? NOACK csupán 5,6% . Nálam a Castrol Edge Titanium FST 0w40-et egyelőre szépen csipegeti a többi olajhoz képest (bővebb véleményt majd később, csupán 2500 Km-t mentem vele, de eddig elfogyott 6 dl... Többi olajjal 1,6-1,7 dl/1000 km volt).
-
Egyedül azt nem értem, hogy motorolajjal miért nem akarnak bizniszelni. Tudom, árulnak azt is, de jellemzően régi típusokat.
-
Úgy érted amikor 1-es sebességben felengeded a kuplungot? Mert nálam hidegen még oké, hogy gáz nélkül csak a kuplungot használom, de melegen nem működik (valószínűleg a kisebb alapjárati fordulatszám miatt, nem tud annyit beavatkozni az ECU, mint amit korrekcióként megengedtek neki).
-
Én 2013-ban vettem új GM, pótkerekekről leszerelt felniket. De van köztük olyan, ami már belül rozsdás. Valószínű nem mind a 4 db egyforma gyártású (lehet hogy vegyesen QT és PB típusúak). Nagyon sokat számít hogy mennyi sót kap a felni télen... Illetve hogy milyen sűrűn mosod le (sima hidegvízzel). A nem fűtött (és zárt garázs sem jó), huzat/szál szárítja le leginkább a párát. Nem tudom mennyi különbség lehet a GM és KFZ között. GM-et itt találtam legolcsóbban: http://bhpgumi.hu/felni/gyari-lemez-felni/gyari-lemezfelni-1002276-opel-6x15-lemez-felni.html
-
Keszthelyen, Kaposváron is van: http://www.pilkington.hu/beszerel%C3%A9s
-
Én anno főtengely szimering miatt mentem szervizbe, végül a 2 vezérműtengely szimering volt a ludas.
-
Éredmes télen az acélfelnit nagyon vékonyan zsírral, esetleg trafó olajjal bekenni? OFF autómon a vadi új acélfelni 1 téli szezon használata után elkezdett rozsdapöttyözni, főleg a felni belső oldalán.
-
Rossz úton, legyen az akár durvább felületű aszfalt is a jobb első ajtó kárpit/műanyag zörög valahol a belső kilincs környékén. Csak a jobb oldali, a többi meg sem nyikkan. Van valami trükk, hogy az ajtókárpitot hogyan kell roncsolás mentesen leszedni?
-
Szia, ez a fojtószelep-ház, és a két szélén (ahol jelölöd) van két réz cső, rajta pedig a gumicső. A bilincset kombi fogóval tudod összenyomni, és vele egy időben lehúzni a gumicsövet. Vagy a gumi van elrepedve, vagy a réz hüvely lötyög a házban.
-
Igen. Most lenyugodva így cselekednék, de akkor másképp ítéltem meg a helyzetet. De még találkozok vele és meghálálom.
-
Azt nem írtam, hogy ez az első lökhárítóm. Van javítófestékem, kb 1 éves gyári GM, lakk és festék is (bár ahol eddig használtam az autón - kavicsfelverődés javítására, ott azért sötétebb volt jóval, hiába gyári színkód). Akkor elég csak a lakk?
-
Érdemes ezzel valamit csinálni? Egy f*szkalap nekem tolatott, de én (és a többi 7-8 autó is) az út bal oldalán álltam forgalommal szemben, és egy teherautó takarásában igaz, de van egy megállni tilos (kb 1 hónapja eddig nem volt). Mindez egy 20 km/h-s zónában. Papírt nem volt hajlandó kitölteni, max ha rendőr jön, de akkor ott van az hogy hol álltam...
-
Ilyenen már gondolkoztam én is. Csak a szívótorkot szerettem volna kitisztítani. Fojtószelep levétel már megvolt, de tovább nem jutottam. Pl a vákuum csatlakozás (MAP szenzor mellett) nem tudom hogyan jön le... Injektorokt sem szedtem még eddig le, illetve a kábelköteg (ami egy csatornában fut) hogyan van rögzítve?
-
Ha jól rémlik akkor csinálja csak, ha olyan módba van kapcsolva a légterelő ahol nem tudod aktiválni a belső keringetés kapcsolót. Pl az utasokra vagy a szélvédőre van irányítva (már nem emlékszem) akkor csak 1-et villan, mivel nem tudod bekapcsolni.
-
http://www.denso-am.eu/e-catalogue/ Ha ez alapján keresek, akkor 2 alvázszám sorszámot listáz Ch: >42000000, 45000000, 45000000, 4B000000 Ch: 42000001, 45000001, 46000001, 48000001, 4B000001> Nekem W0L0TGF48 és az utána következő karakterek szerepelnek. De ebből az F48 csupán annyit jelöl hogy 5 ajtós ferdehátú, tehát ez pl igaz egy 2002-es autónál is. 4 ajtósnál pedig F69 kerül a sorba. Az miben különbözik? Mert itt nem szerepel a felsorolásban. Valószínűsítem, hogy nem teljes ez a lista, ugyanis a 4, a 2004-es évet jelenti, az utána köv karakter pedig a gyártás helyét. Tehát a légyeg, hogy 2004-es modellévtől már az alsó sor érvényes.
-
Menetméret 14, kulcsnyílás: 16, a menethossz 19 kell hogy legyen. Közben megtaláltam, hogy a Denso 20 illetve 16-os típusai (K16TT, K20TT, KJ16CR-L11, K20TXR) 1 hőértékben különböznek, és a 16-os hőértéke felel meg a Bosch 8-as, NGK 5-nek. http://www.globaldenso.com/en/products/aftermarket/plug/qa/tough/images/p19-1.gif
-
Köszi, Cromax szerint GM/Bosch FQR8LEU2 egypólusú kell 2004-től, 2003-ig bezárólag pedig 2 pólusú FLR8LDCU. A Bosch katalógusa nem különbözteti meg az évjáratot Z14XE-nél, és oda egységesen a FLR8LDCU (és utódját a FLR8LDCU+) listázza. Z14XEP-hez FQR8LEU2 egypólusút hoz. Nekem 2004/10 havi gyártású az autóm (z14xe). Denso keresője alapján mindkettő jó hozzá: 1 pólusú KJ16CR-L11, K16TT 2 pólusú K20TXR, K20TT (TT = Denso twin-tip széria) Érdekes, hogy a Denso Z14XEP-be K20TT ajánl, viszont ha a Bosch szerinti FQR8LEU2 Denso megfelelőjét listáztatom, akkor a K16TT-t dobja ki. :)
-
Az olajtól ilyen kormos a gyertyám? 8 ezer km van bennük, Bosch FLR8LDCU+ 1) http://kepfeltoltes.hu/150929/IMG_6122_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg 2) http://kepfeltoltes.hu/150929/IMG_6123_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg 3) http://kepfeltoltes.hu/150929/IMG_6124_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg 4) http://kepfeltoltes.hu/150929/IMG_6125_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg 5) http://kepfeltoltes.hu/150929/IMG_6126_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Következő cserekor kipróbálom a Denso K16TT típust. Valakinek van róla tapasztalata?
-
Köszi, Valószínűsítem, hogy máshol készült/csomagolták és csupán ennyi az eltérés. A 4 literes AT01 osztrák gyártmány, európai piacra készült (országkódok a tájékozatón). Az 1 literesem DE01 pedig német gyártmány, és 3 ország nyelvére készült tájékoztatóval: Franciaország, Belgium, Hollandia.
-
Vettem 5 liter Titanium FST-t. Az 1 literes matricázása másképp néz ki. Remélem ugyanaz van benne mint a 4 literesben. Ha jól gondolom, a 4 literes osztrák, az 1 literes pedig német. http://kepfeltoltes.hu/view/150922/IMG_6118_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/150922/IMG_6119_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/150922/IMG_6120_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/150922/IMG_6121_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Autóm 2004 10. havi gyártás (12. havi forgalomba helyezés). Előző tulaj/szerviz által 2 pólusú volt benne. Én - a cromax katalógus alapján - 1 pólusút tettem bele. Semmi változást nem észleltem.
