powerup
-
Hozzászólások
700 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by powerup
-
Kizárásos alapon. :blush: Most már egyértelmű,hogy a problémát víz(beázás vagy pára)okozza.A gyújtótrafó-gyújtáselosztó-kábelek cseréje után hibaforrásnak maradt a diagnosztikai csati beázása,a vezérműtengely végi jeladó, a főtengely végi jeladó és esetleg a légtömegmérő.A lampdát kizártam ,mert hidegen is fennáll a probléma.Mivel a gyújtáselosztóban sosincs víz vagy pára,valószínű,hogy a mögötte lévő jeladó sem kap vizet.A főtengely végi jeladó csatija a műanyagnál repedt volt.ezt leszigeteltem,minden csatit befújtam wd-40-el.
-
Annyit sikerült megállapítanom,hogy a főtengely végi jeladó sz@rakodik,ha esős idő van,téves jelet ad.Egyébként kifogástalanul műkszik.... :blush: Ma nem sikerült a hibát előhozni,pedig óriási pocsolyákba mentem bele..Várunk az esőre..ez van.. :D
-
:blush: fakk.... mennyi szerinted?Unix-nál van 50 procentem....
-
Levágtam,hogy nem tutira az a bűnös.De ha nem túl drága,akkor kicserélem, és ezzel kizárhatom mint hibaforrást... :D .Egyébként az a csati ,aminek a lábait összezártam a kivillogtatáshoz (nemtom hogy hívják) beázik,eléggé oxidos volt 2 lába is.Hiába szárítottam ki hőlégfúvóval,a hiba megmaradt... :blush:
-
Köszi! Akkor holnap veszek hozzá egy Hall jeladót....Remélem megjavul tőle.... :blush:
-
Mostanában,hogy megint nedves idő van ,a bratyóm c20ne Vekije megint kezdett fulladozni,elgyengülni.(meleg száraz időben semmi baja).Gyertyakábel és gyújtáselosztó- gyújtótrafó csere nem segített.Sárga lámpa nem volt,ennek ellenére megpróbáltam kivillogtatni,eredmény :19-es =Hibás fordulatszámjel.Ez most a mágneses jeladó hibáját jelenti a főtengelyen? Vagy a Hall jeladó hibáját a vezérműtengelyen? :blush:
-
Megszólalt az egyik hidrotőkém kb. 2 hete,akkor hangoskodik,ha legalább egy napot áll az autó.Indítás után olyan 5 másodpercig szól.Azért bosszant,mert kb. 2 éve cseréltettem ki az összeset,és azóta ha 25000-et futhatott a kocsi. :blush: Egy halk cicergő hang egyébként mindíg megvolt,a tőkék cseréje előtt és után is.Érdekes ,hogy az 1.4 si sedanom is produkálja ezt a hangot,sőt,egy ismerős ugyanilyen Astrájában is megvan ez a cicergés.Meghallgattuk fonendoszkóppal is,szerintünk szelephang,mindegyik motornál ugyanonnan,a vezérlés oldalról hallatszik.
-
Megvolt a 180.000km-es olajcsere az SI-n, Metabond Speed 10w-40-et kapott,előtte hasonló márkájú motor tisztító folyadékot ,és természetesen 5% C adalék is belekerült.A kartel tömítését is cserélni kellett,mert már eresztett szegény.
-
Fűtött garázs a megoldás... :blush: :D
-
Shell '95-629km/41.1l=6.53 l/100km..... :D :blush:
-
Shell 95-622km/41.02L=6.59l/100km.... :unsure:
-
Sajna ettől tartottam....azért köszi.!
-
Cserélt már valaki komplett fűtéskonzolt ? Érdekelne,hogy ki lehet-e cserélni az egész műszerfal kiszerelése nélkül.Megfordult a fejemben a klímásítás,ahhoz pedig cserélni kell... :unsure: Talán ha először kiszedem a fűtőradiátort,lesz elég hely hogy kifordítsam....A műszerfalat nem szívesen szerelném le... :huh:
-
Köszi! :unsure: Sok melóm volt vele az utóbbi időben.Jól is megy,persze az enyémmel azért körbe lehet autózni... :huh: Most új gazdit keres...
-
Sérülten vettem..."kis" lakatosmunka,telifény stb... :huh:
-
Elkészült végre a Sedanom:képek
-
Hát nemtom.... :) Nekem volt most egy hibátlan szervós kormányművem,amire nem volt szükségem,és 8000Ft -ba boltoltam el a ismerős bontós sráccal arra,amire szükségem volt az 1.4 Si Sedanhoz(fűtőmotor -ellenállás.kesztyűtartó,belső műanyagok stb.)
-
A konzol perselyeit nézted? Ahogy már írtam,a kopott perselyek miatt feszítéskor a generártor már nem egészen párhuzamos ,hanem húzza magával az ékszíj .Ez okozza utána a tárcsa kopását is.Az enyémnek nedves időben már katasztrofális hangja volt.! :blink: Perselyezés és új ékszíj felrakása után végre CSEND lett! :unsure:
-
Nekem is ez volt a gond,amíg az autó nem lett szervósítva.Gondolom a tiéd sem hosszbordás szíjas alaphangon,.hanem hagyományos.Lehet az a hiba oka,hogy megkopott az ékszíjtárcsa.Így hiába teszel rá újat,akkor is megcsúszik.Nekem azért kopott meg,mert a generátor konzol perselyei is rosszak voltak,és a feszítésnél mozgott már a generátor kicsit. Rövidebbre vettem az idézetet. Gepard
-
Amikor olajcserekor elfelejtettem gyertyát is cserélni,nekem is ezt adta elő,vagyis hidegen az első sarokig rángatott...A gyertyák nem tűntek rossznak....(GM)..Akkor gyertyát cseréltem és kipucoltam a nagyon dzsuvás fojtószelep-házat!Azóta semmi probléma...
-
Ehhez mit szóltok?Egy Győri srácé,nemrég árulta is... :wub:
-
Naja..az x20 se már DIS gyújtásos ugye? ............ Jó lenne biztosan tudnom a hiba okát,nem szeretnék csak úgy blindre új gyújtótrafót vetetni a tesóval.. :wub: Most kölcsönadtam neki a régi gyári gyertyakábeleimet,figyelgesse..hátha
-
A bratyóm c20ne Vekije produkálja mostanában:alacsony fordulaton,hideg motornál,induláskor néha berángat,mintha kihagyna a gyújtás.Nagyobb fordulaton semmi gond.Mióta esős idő van,azóta.A gyújtáselosztó újszerű,rotor detto,víz nem jut bele.A kábelek sem régiek.A gyújtótrafóra gyanakszom.Vélemények?
