Sörös Sanyi

Kösz a gyors reagálást!

Sziasztok! Mivel ezen a téren totális analfabéta vagyok, ezért a segítségeteket szeretném kérni. Olyan műszerfalat hogyan lehet ledesíteni, ami ezeréves lámpákkal megvilágított, és nem világít át a számlap? Ötletem van, csak megerősítés kellene. Tehát én úgy gondolom, hogy vékony plexire fóliát ráragasztani, ami a számoknál ki van vágva. Nagyjából jól gondolom? A ledek elhelyezését, bekötést, meg ilyeneket pedig egy villamosmérnök haver csinálná meg. Segítséget előre is kösz.

Nos, kösz az infókat, a 12 -13 lityi fogyasztás simán belefér nekem (a trabim is megette a 8-9 litert, de az nem 3000-es!), biztosítás nem téma, OT biztim van, viszont körülbelüli lóerőt tudnátok mondani? Egyébként Greg mi az az Ajaj?

Bocsi! Azt hiszem, ideje nekiveselkednem és végigolvasni az összes viccet, hogy ne kerüljek hasonló helyzetbe... Addigis pihenek a viccekkel és a képekkel.

Sziasztok! Külön Monza topicot nem találtam, úgyhogy a kérdést itt tenném fel: Monza 3.0-ás soros hatos, 24 szelepes moci sport vezérmű tengelyekkel, sport computerrel hány pacit adhat le jó állapotban? A Mantámba ajánlották megvételre, de egy ekkora mocitól tartok egy kicsit. Egyébként a Monza németben volt versenyautó, az autó kompletten, becsövezve is eladó lenne, de annyi pénzem sajna nincs... Adatokat, tapasztalatokat előre is kösz!

Sziasztok! Egy kis segítségre volna szükségem. Barátnőmnek 'C' Corsa-ja van, és imádja a kicsikéjét. Viszont elkapta az optikai tuningláz... Nos a kérdés: a visszapillantókat hogy lehet leberhelni a színrefújáshoz? Egyelőre csak a hátlapot sikerült leszedni, és lövésem sincs, hogy a többit hogy lehet atomjaira szedni? Nos, a segítséget előre is köszi, sziasztok!

Tippet kösz! A moci már megvan, azért próbaként csak belegyűrjük. Ha nem válik be, majd én is továbbadom...

Sziasztok! Volna egy kis szakmai kérdésem: nemrég vettem egy 2.5-ös Commodore soros 6-os blokkot. A kérdés: ehhez a motorhoz gyártottak-e 24 szelepes hengerfejet? Ha gyártottak, akkor ennek mennyi a reális beszerzési ára? És ha van ilyen, akkor a szelepfészkeket fel lehet-e csiszolni a 3.0-ás szelepekhez? Ennyi a kérdésem, ami tulajdonképpen 3 kérdés. Válaszokat előre is köszi! Sziasztok

Enyhén ízlésficamos fényezés

Nos, először is rendben Dani, elsőbbség a tied, ha lekerül, akkor azonnal szólok, ennyivel tartozom 8) ! Berlina, nagyon lesújtottál, hogy a második (vagy ki tudja hanyadik) otthonomban pont ilyet csinálnak. Bár Kecsó is tele van jófejekkel, más is gondolkodhat úgy, mint én. Manta, köszi a gép felajánlását, de valószínűleg megoldom, sőt, lehet, hogy képekkel ilusztrálva naplózni fogok mostantól minden mozdulatot. Hanem ha már dúl a segítő szándék, akkor valaki nem tudna nekem eladni egy jobb hátsó lámpát? enyém picit törött, és Fehérváron nincs plusszban senkinek a körből. Ezt előre is köszönöm. "Fehérváron f@sza csávók vannak!" Ha már itt tartunk, akkor a pesti csajok sem utolsók ;) ! Sziasztok!

Köszi Gabi, de nem lehet elvenni a kedvem!;) Egyébként ha valakinek tetszik így, akkor ami ki- és lekerül róla azt szívesen eladom (A régi, nem fordsz. mérős műszeregység, krómlécek, krómlökösök, miegyébb), de a két króm "A" Manta rája az marad. Egyébként a motor "csak" 2.5-ös, ez volt most jó olcsón, és remek állapotban.

Szó mi szó, tényleg szép, minden eredeti, azt hiszem "A" Mantás eredeti gyári számozású krómozott Manta jelek vannak rajta, + totál gyári belső. Csak a nyúlványok és a küszöbök vannak szétrohadva. Picit (Picit? Nagyon) fáj is érte a szívem, de úgy jobban tetszik. Bár így is gyönyörű, tagadhatatlan...

Igaz ami igaz, félreértések elkerülése érdekében rájuk természetesen még véletlenül sem gondoltam! (No meg a Trabisokra, de azok csak a szép emlékek miatt maradnak ki nállam)

Nem erősnek szántam, de már többször is hallottam a szutyuki és a Fosvágen kifejezéseket is, és csak következtettem, hogy ez így jó...;)

Hali Boogie! Kösz, de a siker mellé egy rakás szerencse, és jó nagy adag pénz is kell!;)

Sziasztok! Gondolom ez egy bemutatkozó topicnak indult, ígyhát illendően bemutatkoznék. Nevem "Sörös" Sanyi (a nicket manapság többet használom, mint az anyakönyvit) , Székesfehérváron lakom (most), ahol igazi kis Mantás társadalomba csöppentem bele a kocsim megvételével, és ahol ráébredtem, hogy a Manta nem csak egy autó, nem csak egy életforma, hanem annál lényegesen több. A Manta teljesen különböző embereket hoz össze baráttá, már-már családdá. És én júniusban ebbe a nagy családba csöppentem bele, mikor megvásároltam a nagy Őt! '79-es 1.6-os Manta büszke tulaja vagyok június óta, mely alapos kozmetikán fog hamarosan átesni. A kozmetikát most inkább nem írom le, benne van az infómban, de egy nagyon vad verdát álmodtam meg, bár pénz szempontjából erősen közeledik a kezem a bili felé... Tulajdonképpen minden megvan már, csak a felninél és a guminál kell megalkuvónak (egyelőre) lenni. Ha minden igaz, akkor a héten már el is kezdjük a kasztni munkákat, és legkésőbb tavasz elejére teljesen kész lesz (bár mindanyian tudjuk, hogy ilyen nincs) az autó. Képeket ne nagyon kérjetek a folyamatról, mert nincs se digit, se sima gépem, úgyhogy ez a része elmarad sajnos, de ha összeáll, akkor bizony sokat fogok vele csavarogni, talán még látjátok is valamikor. Nevem alatt a következő bejelentkezéskor talán már kép is lesz, de most nem igazán érek rá képet konvertálni. Elkezdtem az előbb, de a 10 MB-os képen olyan rondának tűnt a kicsikém, úgyhogy valamit még okoskodnom kell. Ja, igen, még valami, amit le akartam írni búcsúzás előtt: országszerte köszönök minden segítséget és alkatrészt, amit eddig kaptam, és amit ezután kapni fogok tőletek! Kellemes napszemüveges kikönyöklős, kilinccsel előre kanyarodós, pirosnál nagyot gyorsulós, vagy halk morajlós, kellemesen gurulós, mindenki által megnézős, minden más autóst lenézős gurulást kívánok minden Mantásnak! Szerintem...