Róóóbi
-
Hozzászólások
915 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
37
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Róóóbi
-
Üdv! Elszállt a szivargyújtó áramellátása, majd szinte ezzel egy időben kapitulált a ködzárófényem is. Most megyek biztosítékokat venni, mert bár elsőre épnek látszanak, elég hitvány minőségűek... Ha a biztosítékcsere sem hoz megoldást, merrefelé kell keresgéljek? Előre is köszönöm.
-
Hát ennyire hülyék nem lehetünk... Kedves kolléga, mikor bekötötte a kiegészítő reflektor szálát a bajuszkapcsolóba menő fehér szálra, akkor nem az 56A lábra dugta be a sarut, hanem máshová. Átrakom a sarut a műanyagban, így az 56A-ra megy, és jéé, van reflektor is meg fénykürt is. Álljon itt tanulságul, hátha valaki imígyen szívatja meg magát. :D
-
Habár jobban belegondolva hülye vagyok, mert nincs is relé... viszont akkor sem jó. Valahol elvész az áram a kapcsoló és az izzószálak közt. Még jó, hogy most-pont-azonnal nem kell az autó, szinte ráérek bóklászni a tyúkbelek közt. Csak kicsit különös, hogy a legutóbb mikor kellett, működött.
-
Igen, fehér lesz az. Akkor az a fehér szál, ami jön a bajuszkapcsoló 56A lábától és megy a biztosítéktábla F12-F13 pontjára, az lenne szakadt? Merthogy a biztosíték bemenet része és test között nincs ott a 12V... A lámpákhoz menő szálak jók, mert máshonnan adva nekik betápot gyönyörűen világítanak. Meg a relét nem találom hozzájuk.
-
Tisztelt hozzáértők! Egyik napról a másikra elment a reflektor, nem kap áramot, máshonnan adva neki betápot működik. Tompított-helyzetjelző van, bajuszkapcsoló másik kettő is kipróbálva, nem az a baj (a kapcsolóm másik autóban is jó). Biztosíték oké. Merrefelé keressem a hibát? Kábelhiba esetleg? Válaszotokat előre is köszönöm.
-
Nem is volna egyébként a gyári hátsó lámpákkal semmi baj, ha a ködzárófényhez hasonlóan foncsorozott volna az összes izzó helye. Vagy továbbmegyek, a sedan mintájára felül lenne a prizmafelület, és a helyzetjelző izzónak csak a sima burán kellene átvilágítania.
-
Én inkább újat vennék. Semmivel nem vagy előrébb, ha a bontott 2 hét után stukál, vagy a fagyok kezdetével megadja magát. Amúgysem kell olyan sűrűn cserélni. Inkább az új.
-
Suzuki-félénél klasszisokkal szebb. :icon1:
-
Azt a fajtát nem ismerem, de ez a Silti valami borzadály. Érdemes párban cserélni, csak ugye akkor még a motor. Valeo-ba nem jó a más fajta motor, a Valeo-é nem jó a Bosch-ba, de a Carello-é igen, GM motor meg jó a Bosch-ba, Carello-ba, Valeo-ba nem. Szép kerek. :-)
-
Azt tudom, a Köhém-et átolvastam. Akkor nincs más hátra, reléznem kell. Nem óhajtom kiolvasztani a lámpakapcsolót. Meg kókányolni se nagyon van kedvem, maximum egy utólagos kapcsoló, ami akkor kap áramot ha a gyári távolsági is kap.
-
Silti. Van egy anyós oldalim, motoros. Ritka csúnya a vetített képe, magasság-állításra a vízszintes vonal nem reagált... Megszabadultam tőle, Valeo ment a helyére.
-
Illene, mert az áramfelvétel meg a kialakítás megköveteli, vagy illene, mert megqrnak miatta? De ha a fényszóró szála nem bír el kétszeres feszültséget, akkor tényleg relézem.
-
Üdv! Kiegészítő távolsági fényszórókat tennék fel. Az odáig rendben van, hogy felteszem a konzolokkal meg beállítom, de a bekötés nem tiszta. Ennél a típusnál (nem tudom más gyártó hogy oldotta meg) a konzol a test pólus. Gondolom innen kell testszál a karosszériához. Na de a betápot miről adjam neki? A távolsági fényszóró szálát csapoljam meg vagy közösítsem saruval? Vagy van más járható út?
-
Üdv Urak! Tanácstalan vagyok hengerfej felszerelés előtt. Más meghúzási sorrendet ír a tömítés használati utasítása, és mást az Etzold-könyv ide vonatkozó fejezete. Ugyanígy a lehúzási adatokkal: az utasítás szerint 6 lépcsőben, 25Nm-60°- 60° - 30°- melegítés - 30°, a könyv szerint 25Nm - 60°- 60°- 60°. Melyik a kettő közül az irányadó? Előre is köszönöm.
-
Azt hiszem erre szokták mondani, hogy érdemes néha kicsit meghajtani, hogy kidolgozza magából a szutykot.
-
Egyik oldalán 95-nek, a másikon 91-nek kellene lenni ha jól tudom. Lehet lekopott. Ha most jár szépen, akkor valószínűleg a 95-ös állásban van bedugva.
-
Az az oktánszám-"állító". Mindig az a szám legyen felül, amilyen benzint tankoltál bele.
-
Na pont ott nem találtam, vagy csak bénázok. Na majd a tieid megmondják. Bazz, találtam 15-ért komplett ülésgarnitúrát ajtókárpittal. Széééép fekete plüss, full fejtámlás hátsó könyöklős. Pontosan, csillió kilométerre innen... -_-
-
Én is rohadtul hiányolom a sajátomról. :) Amúgy megvarrtam a dobot, félig leengedtem a függesztőket úgy már hozzáfértem az oldalához is. Plusz a váltókar gumigyűrűje is nagyobbító beavatkozást élt át, kicsit még beremeg de már nem kotyog annyit. Valahol nézel majd nekem felújítókészletet a kapcsolókarhoz? Büdösül ki vannak szopósodva ott a kramancok...
-
Szervokormány benne van, légkondi nem, lóerő pedig... érzésre vagy 50 megvan a 60-ból... :)
