Kombitomi

Igen nincs. Ha levegős a rendszered, üzemanyag hiány miatt a mennyiség szabályzó szelepedet az adagolón arra készteti az elektronika, hogy minél jobban kinyisson, de ennek egyszer vége, nem tud jobban a teljes nyitási helyzetétől nyitni, az elektronika nyomja rá az áramot, és ezzel önmagát égeti le. Ez minden VP 44-es PSG Bosch adagolóra igaz. A Bosch VP 44 PSG 16-os két csatlakozós verziónak az elektronikáját ráadásul javítani se lehet, vagy nagyon nehezen, esetek többségében mehet a kukába.

Nem lesz így hosszú életű az adagolón az elektronikád...

Szia! Érdemes beiktatni az adagoló után az elmenő ágba egy kézi pumpás szivattyút ami állandóan be van szerelve (vérnyomásmérőnél láthatsz ilyet). A mostani opel dízeleknél 1.9-2.0 mindbe láthatsz ilyet. Az 1.7-es dízel kivételével nagyon érzékenyek a légtelenítésre az adagolók, mert ha nem légteleníted ki rendesen az üzemanyag rendszert az adagoló elektronikádat tönkrevágod (leég teljesen), mivel nincs túláram védelem benne. Szűrőcsere után még összeszerelés előtt a szűrőházat érdemes felönteni gázolajjal, és a szűrőház fedelét az előírt 5Nm nyomatékkal lehúzni, mert szétrepedhet a fedél a túlzott lehúzástól, akkor megint levegősödik a rendszered és hozza vele az előbb leírt problémákat. Kérdés esetén még elérhetsz: 06307091462

Erre az adagoló cserére már emlékszem, beszéltünk is telefonon akkoriban... A tank pucolásról már küldtem valakinek képes útmutatót e-mailben, de megkeresem valahol a gépen remélem még meg van.

Én csak egy hozzászólást akartam értelmezni, mert kiakadt a szemem, hogy a prémium gázolajtól ég szét az EDU!!! Az a vacak ami eláztatta az ECU csatidat, az előtöltés szabályzó szelep volt, nem a mennyiség szabályzó aminek a kenés kell. Az előtöltés szabályzó szelep membránja szakad át (széria hiba) így kerül a gázolaj a kábelkorbácsba. Adagolót miért kellett cserélni - nem hallottam még, hogy Y17DT-nél 400-500EKm futás előtt valaki adagolót cserélt volna normál használat mellett. Amúgy kíváncsi lennék mennyit futott az autód? Légtömegmérő, felső holtpont jeladó, klímahűtő minden ma futó robbanó motoros autóban előbb-utóbb megadja magát. A klímahűtőd közepén a ventilátor motor örvényárama + nedvesség párosa eszi meg az anyagot, szó szerint elporlad a hűtő. Hidd el, hogy M.o.-on nincs olyan minőségi követelmény a gázolajjal szemben mint a nyugat európai országokban. A kutakon tankolt gázolajban is van szilárd szennyeződés. Az üzemanyag rendszernek két kritikus szennyeződés gyűjtő pontja van, a tank üstház, és a szűrőház a tűzfalon. A tank takarításához, csak a hátsó ülés alatti tankfedelet kell kiszedni + az üstházat kell kivenni a tankból és arany tisztára ki lehet takarítani mindent (nem kell a tankot leszedni az autóról) - max. egy órás művelet. A szűrőházat meg csak a tartó konzoljáról kell lehúzni, féktisztítóval szépen ki lehet takarítani, ha már a szűrőbetétet amúgy is cseréli az ember ez plusz 10 perc időtöltés. A 2T full szintetikus olajat minden nagy dízel szaki ajánlotta már, főleg a modern nagy nyomással dolgozó gázolajos autókba.

Márciustól mostanáig azért volt hiba mentes az autó, mert nem kellett izzítani. A hibakódok alapján alacsony az akku feszültséged,és nem működik az izzítás. Itt kell keresgélni.

Kicsit értelmezni kellene amit Meylon leírt. Kicsit segítek, ha nem sikerülne: az edu szénné égésének M.o.-on semmi köze nincs milyen gyártótól származik a gázolaj. A mennyiség szabályzó szelep megragadása égeti szét, ami a gázolaj kenőképességétől, tisztaságától nagyban függ a működése. Tessék gyakran gázolajszűrőt és minőségit cserélni, érdemes 50-100EKm-ként minőségi (Metabond) tömény gázolaj adalékot és tankolásonként 1dl full szintetikus 2T olajat a gázolajba öntve használni mert M.o.-on nincs minőségi gázolaj!

Én nálam is ez volt a probléma, az akku alacsony feszültségnél indul el a ventilátor. Generátornál, önindítónál, akkunál kell megnézni a testelési pontokat, és a + kötéseket. Az akkutálcára ráakasztott izzítás vezérlőt is érdemes lenne kicserélni egy próbára. Izzítás nélkül már annyit gyepáltad az akkut, hogy érdemes lenne rátölteni az akkura, de először rendbe kell tenni az izzítást, mert hidegen nehezen fog beindulni. Zárlat nem hiszem, hogy lenne benne, kivéve, ha nem nyúltak valahol bele a kábelkorbácsba.

Sajnos hülyeséget írtam, nem ugyanaz. Már a dugattyúk, főtengelyen a fordulatszám érzékelő stb. is más.

Szia! Szerintem az összes isuzu blokk egy kutya... Itt van egy zsír új Y17DT - meg kell nézni, szerintem a hengerfej és a befecskendező rendszer kivételével ugyan az mint a 80LE motorod. Nekem volt mindkettő. http://racingbazar.hu/alkatresz/komplett_motor/opel_y17dt_gyari_uj_motor

Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, hogy milyen árat képez manapság egy új gyári GM, nem bontott Astra G OPC 2 (turbo) első lökhárító. A lökhárító már színre lett fújva, de autón még nem volt. A lökhárító köténylemez betét, vonószem is teljesen új, és a lökhárítóhoz tartozó két fékhűtés csatorna is, amik még nem voltak beleszegecselve a lökhárítóba. A terpesztő szegecsek külön be vannak csomagolva. A lökhárítóhoz van új gyári 2db gumicsík a fényszóró alá és új gyári 2db ködlámpa átalakító csatlakozó + a két ködlámpa betét, és a középső rács is - de ezek szép állapotú bontott alkatrészek. Van még egy pár gyári GM Astra G Caravan OPC hátsó lámpa párom dobozában vadi új, ennek is érdekelne az ára. Ezeken az alkatrészeken kívül meg van minden kiegészítő bontva (hűtőrács, két küszöb, hátsó lökhárító, csomagtérszárny, multikormány) egy Astra G Caravan OPCsítéséhez. Eladó lesz minden +(Irmscher kartámasz, Eibach rúgószett, 4x100 17" 5X2 küllős gyári GM alufelnigarnitúra 205/45R17 gumikkal vagy nélküle, új GM csomagtértálca) mert jön a G helyett egy H Astra Caravan.

Szia! 096360-0760 a Denso előtöltés szabályzó szelep cikkszáma, a mennyiségszabályzóét nem tudom. http://www.autoalkatresz.hu/auto-uzemanyagellato_rendszer/adagolok/mazda-6-opel-astra-corsa-meriva-denso-elotoltes-szabalyzo-mennyisegallito-szelepek-477997 http://www.autoalkatresz.hu/auto-uzemanyagellato_rendszer/adagolok/opel-corsa-c-corsa-combo-astra-g-meriva-a-mennyisegszabalyzo-szelep-y17dt-y17dtl-1121184

Nincs. Ha bedöglik egy, a hibakód alapján jelzi a sárga villáskulcs. Nem kell az összeset cserélni, csak lehúzod a csatikat a gyertyákról, és az akkuról + saruról egy vastag szigetelt vezetéken "delejt" viszel a gyertyák tetején lévő érintkezőhöz, és amelyiknél hozzá érintésre és elvételkor szikrát húz az működik.

Szia! A másik csatlakozón jön fel a gázolaj. Holnap írok, hogy hol a legolcsóbbak a szelepek az adagolóhoz.

Szerintem, ha csak nem úszik a gázolajban a motor vezérlő, akkor nem áll le. Én éppen ma cseréltem ki az előtöltés szelepet, de már egy éve olajos a csatlakozóm. A motor vezérlőmben nem volt gázolaj, az atmoszférikus nyomásmérőm közelében csöpögött ki a vezetékből - nem volt semmi problémám emiatt az autóval.

Javított vagy bontott? Még a mennyiségszabályzó szelep az adagolón lehet a ludas, ha szakszerűen javított, tesztelt a vezérlő.

Miért törne bele? Nem bele kell törni, hanem dugókulccsal kitekerni. Y17DT-nél még nem volt ilyen tapasztalatom.

Szia! Az 1.7-es DTH dízel folytószelep gyári cikkszámát meg tudnád mondani?

Szia! Y17DT-nél működik, lehet cserélgetni egymással. De a bontott ára is ott van, mint a javítás összege. A bontott lutri, lehet,hogy még évekig megy, lehet, hogy csak két napig. Márton Csaba javításban megbízható, nyugodtan lehet postán is lezongorázni a javítást, 40EFt a tarifa.

Szia! Nekem van eladó telefontartóm Astra G-be, gyári kinézetű, Opel szalonba vettem anno. Nem kókányolós, bármikor nyom nélkül eltávolítható. http://www.telefonkonsolen-shop.de/PKW/Telefonkonsolen/linksgelenkt/Opel/Astra/Astra-G-ab-03-1998-bis-02-2004-Montage-Oben/Opel-Astra-G-ab-98-Coupe-ab-00-Mon-oben.html

Sziasztok! Javított már valaki középkonzolban lévő hamutartó kinyitást lassító műanyag fogaskereket? Egyszer csak megszűnt a finom kinyílása a hamutartónak, már csak kipattan ahogy a rúgó kinyomja. Sajnos a bontókban az összesben el van repedve, külön nem kapható csak komplett hamutartó szerkezettel együtt.

Szia! Téli 165/70R14 Michelin, Goodyear, Continental milyen árban lenne nálatok? Szállítás mennyi lenne Kazincbarcikára? Köszönöm a válaszodat.

Sziasztok! 205/45R17 -es gumikat dízel (Y17DT) G Astra Caravannál milyen nyomásra kellene fújni a gumikat? Elöl 2,3, hátul 2,1 barra fújva használom, az elsőknek mintha a két széle jobban kopna mint a közepe, hátsók hibátlanok. Van erre gyári előírás? Köszönöm a válaszokat.

Szia! Egy tipp: A vízpumpa szíjtárcsának a felfogató csavarjait csak akkor szabad szorosra húzni, ha már fent van a szíj és feszíti a szíjfeszítő. Így központosan fekszik fel a tengelycsonkra a tárcsa és nem veri ki a tömszelencéjét a vízpumpának. Hivatalosan ez a szerelési eljárás a TIS-ben , ha nem így csináltad ez lehet a gond remélhetőleg...

Sziasztok! 1.9-es 100LE-s dízelmotornak vannak gyerekbetegségei, mire érdemes figyelni vásárláskor? 2007-es évjáratú Astra H-t, Zafira B-t nézegetek. Az 1.7-es isuzu eredetű motorokat ismerem , de az 1.9-es fiat eredetűeket nem. Úgy tudom a 120-150LE-s változatoknak több a hibaforrásuk. Javítsatok ki ha ez nem így van. Milyen dolgokkal lehet "megszívni", mire kell felkészülni a 100LE-s változatnál? Köszönöm előre is a válaszaitokat!