abaib
-
Hozzászólások
79 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by abaib
-
Ez potosan így van ahogy mondod. Magyarországon bár mostanában volt egy két extrém dolog de nem általános a -40 és mindíg a leg alacsonyabb hőmérséklet a dőntő. Az Én kocsimban a 10W40-et -20-tól írja és azt mondja hogy ne vátoztassak a viszkozitáson ha nincs tartósan -15 alatti időjárás. Azzal egyetértek, hogy nem feltétlenül GM olajakat kell hsználni de elég nagy a kínálat.
-
Szia! Dolgoztam az Unixnál gyári alkatrész beszerzőként ott ha telefonon megrendeled tudnak gyári csövet szerezni. Bár ők is a Csergő KFT-től vásárolnak ilyesmit tehát akár hozzájuk is fordulhatsz. Amúgy a Bárdi Aztó is foglalkozik gyári alkatrész beszerzéssel ügyfél rendelésre. Viszont mivel általában sz utángyártott alkatrészekkel foglalkozók elvétve kapnak olyan megrendelést ami nem kopó alkatrész és nincs utángyártottba ezért nem tartanak ilyet készleten és emiatt a webáruházakba sem tüntetik fel ezeket. De valóban azzal jársz a legjobban ha veszel egy azonos átmérőjű csövet méterre.
-
Szia! A helyes viszkozitás megállapítása ha csak a motor állapota vagy tipusa mást nem követel akkor a hőmérséklet fügvényében dönthető el. Hacsak nem extrém helyen használod a kocsid pl: sivatag vagy tundra, akkor az a viszkozitás ami az autóhoz kapott füzetben megtalálható mint alap olaj az tökéletes. Egyébként a GM többek között a motorjai körében általában felmerülő nagy olajfogyasztás miatt hozta a fent említett szabványt ezzel a tipushibákat akarta enyhíteni PL: oLyan olajokra adták meg a szabványt amik égésük során kevésbé kormolnak és az EGR-t kevésbé mocskolják. De Én még mindíg azt mondom mivel minden évjárat motorjai eltérhetnek ajánlott olaj kérdésben mindenki vessen egy pillantás a kezelési útmutatóban ajánlott olajra. Ott fel vannak tüntetve milyen viszkozitású és szabványű idegen gyártmányú olajat ajánlanak.
-
Szia nincs különbség a féktácsában, de ezt már leírtam neked. Nekem nincs ABS a kocsimban és ugyan azt a féktácsát írta az EPC az alvázszámomra mint egy ismerősőmnek akinek ABS-es a kocsija. Valóban a kerékagyban van a jeladó emiatt nagyon drága a gyári alkatrész.
-
Az első hozzászólásomban a saját kocsimmal példálóztam és a motor tipust is felírtam. Én nem csúsztam el sehol mivel Mantec a Z-s motorokról beszélt. Ezért írtam már a vita elején hogy ez elég tág megfogalmazás. És mint ha azt is említettem volna hogy a szabvány a 2002 utániakran vonatkozik igazán(addig tvinport nem volt). A 10W40-et nyilván a hozzám hasonló cipőben járóknak mertem bátran ajánlani (régi verdásoknak). De már egyszer megkaptam hogy nem vagyok hozzáértő:lol: Ami részben igaz is, mert valóban nem szerelő vagyok. Szerintem nem szabad töredék informácíók alapján általánosítani olyan témákban amikben nem vagyunk tájékozottak. Föleg utána mások hitelesebb tudását megkérdőjelezni. De ezek már emberi problémák és itt az autók a fő téma. ( az utobbiakat persze nem Rád értem)
-
Sziasztok! Fél éve leváltottam az X20XEV motoros Astra-mat egy Astra G-re. Mielőtt megváltam a régi kocsitól beszereztem egy gyári új vezérlést hozzá ami azóta is a polcon hever. Valakinek nincs rá szüksége? Talán x18xe-be is jó. Ha valakit érdekel olcsóba akkor útána tudok nézni EPC-ből pontosan mibe jó.
-
Az "ennyi volt" arra vonatkozott, hogy nem vitatkozok tovább most csak egy kérdést tettem fel. Csak azért kérdeztem, mert nekem egy 2001-es Z14XE Astra-m van. Az autó magyarországon az Opel Schiller-nél vásárolt. Magyar használati útmutatója van ami ezt írja " A benzinüzemü motorok kenéséhez kifejezetten a következő viszkozitású és minőségű Opel márkájú olajokat ajánljuk: ACEA A3-98/B3-98 SAE 0W30 vagy ACEA A3-98/B3-98 SAE 5W-40 vagy ACEA A3-98/B3-98 SAE 10W40. A motorolajok alkalmazása külső hőmérséklet alapján torténik lásd .....ábrán. -15 külső hőmérsékletig csak a ACEA A3-98/B3-98 SAE 10W40 olajat használja" :lol: Feltételezem ez a füzet másnak is megvan. Kell ennél jobb gyári ajánlás hogy nyugodt szívvel használd a jó öreg 10w40-et? Mellesleg a 0W-30 is a listán van -30 fok alatt + 40 fok feletti hőmérsékletre ajánlák. A 10W-40 -et -20 fok -tól +40 fokig mutatja a mellékelt táblázat. A táblázat tartalmazza a 0W-40 -t is mint a motorhoz megfelelő a kereskedelemben kapható olajat. Ja a motorokat felsoroló táblázatban már csak Z-s motorok vannak a kézikönyv kiadása 2000. Április.
-
Mellesleg a te magasztalt GM-LL-A-025 szabványod elsősorban a 2002 utáni modellekhez született. Akkor a 98-as Astra G-be mit töltöttek? Vagy inkább a 2001 évjáratuakba hiszen akkoriban terjedtel el az első Z-s motorok. Mivel az általad említett GM szabvány a 10w40-et nem tartalmazza. Ez most tényleg csak egy kérdés ? Hiszen ebből alakult ki ez a kis eszmecsere.
-
Erről beszéltem.... KÖSZÖNJÜK :lol:
-
Sziasztok! Nincs valakinek szüksége egy új gyári x14xe vezérlés készletre? Egy ismerősöm beszereztette velem de kitalálta hogy mégsem kell neki. Sajnos ÉN már kifizettem és most minuszban vagyok.
-
Bocsánat de kicsit felidegesít ha valaki értelmetlenül kötekedik. Ha nem hiszed el amit írtam nézz utána és csak utánna magyarázz. Számomra ennyi volt ez a téma. Remélem az értelmesebb forumozóknak tudtam valami hasznos információt írni!
-
Sziasztok! Nincs valakinek szüksége egy új gyári x14xe vezérlés készletre? Egy ismerősöm beszereztette velem de kitalálta hogy mégsem kell neki. Sajnos ÉN már kifizettem és most minuszban vagyok.
-
Szerintem ha a vezérlése jó a zárnak akkor egy járatos szaki az ajtókban ki tudja cserélni úgy a motorokat, hogy egyűtt működjenek a gyári rendszerrel és így megmaradna a tanksapi zárása is. Vagy utána kell nézni hogy a gyári motornak van -e utángyártott megfelelője és csak a kérdéses motort cserélni. Vagy bontó. De én csak újat raknék be még ha macerásabb is.
-
EGR piszkálása előtt érdemes áramtalanítani a kocsit a hibakód megelőzése miatt. A kocsi ilyenkor is érzékeli a piszkálást és ez sárgalámpához vezethet. Egyébként az EGR hiba nem jár mindíg együtt sárga lámpával. Ha a sarut 7-8 percre most leszeded lehet, hogy elalszik a lámpa (a régi tipusoknál ez működött) de a kód benne marad csak tech2 müszerrel lehet törölni. Viszont csak a hiba törlésével tudhatod meg hogy jó-e az új EGR. Ha a hiba kód törlés után visszatér akkor valószínű a bontott se okés de ha nem akkor a régi hibát jegyezte meg a kocsi. Bár ha a kocsi nem mutat használat közben fizikai jeleket pl. fulladás akkor valoszínűleg jó a bontott szelep.
-
Mivel a hátsó fékdob is ugyan az ha van ha nincs abs így lehetséges ez a tárcsára is.
-
Szia! Ha már cserélsz szerintem mivel 5-6E Ft egy új utángyártott teljes szett az egész rendszert cseréld le. Bár biztos, hogy a gyári sokkal precízebb de az valószínüleg bontva se olcsó. Főleg akkor cseréld le az egészet ha a mostani sem gyári mert akkor nem veszthetsz sokat. De ez csak az Én véleményem.
-
Az egyik márkaszervizes kolegám meg akarta ezt csináltatni a szerelőkkel de azok inkább lebeszélték róla mert sok bontással jár. Ha csak optikai gondjaid vannak akkor inkább szerezz egy sportkormányt.
-
Oké! De nem csak fékbetétet kell keresgélni vele ha munkára kell. Kulcsrendelés Vivaro-hoz, Zárszett Captivá-hoz. Ez mind szopás és ha rosszat rendelsz drága a tanulópénz. De ha szerinted egyszerű akkor el kéne helyezkedned az autóiparban :lol:
-
Elvileg nem motor függő.Gyári számok DELPHI klíma 6808606 BEHR klíma 6808611 Általában a 6808606 szokott bennük lenni. Amúgy ezt alvázszám alapján az EPC-ből ki lehet keresni
-
Szia a hibák a sarus megoldástól nem tünnek el csak nem ég majd a sárga lámpa. A hibakódokat elméletileg csak műszerrel lehet törölni. Végtére mit érne egy diagnosztikai rendszer ha egy lemerült aksi tönkre tenné a rögzített adatokat Nekem EGR probléma miatt volt szükségem erre régebben, mondjuk nekem x16xe-nél és z14xe-nél volt erre szükségem. Én ezt márkaszervizes szerelőktől tudom.
-
Hidd el nem olyan egyszerű az a program mint amiennek tűnik föleg ha a chevy-t is használod. Általába amikor egy márkakereskedésbe kényszerűl valaki rejtélyes híbák miatt olyan alkatrészeket kell megtalálni amikről nem is zudtad, hogy létezik:) Vagy keress egy lachetti tükörlapot hogy az tuti jó legyen:) Ezek azért szép dolgok, nekem szerencsém volt, hogy a kolegáim átlagosan 15év tapasztalattal rendelkeztek a raktárban és sokat segítettek.
-
1. Kedvenc autómárkám Opel ezért igyekszek mindent megtudni szeretett autóimról. 2. Mivel Én adtam ki és EPC -ztem ki az alkatrészeket a szerelővel egyeztetve így tudom mit miért és milyenre cseréltünk. Az hogy nem lett olajos a kezem nem azt jelenti hogy rám nem ragadt semmi:) Bár én nem vagyok az de a legtöbb Opeles értékesítő autószerelő végzettségű a környezetembe. DE elismerem beépíteni nem sok alkatrészt tudnék. Mellesleg Én nem a saját véleményemet osztom meg veletek hanem amit a szerelőktől megtudtam és amít a beszerzési informácíókból ismerek. Mellesleg itt nem szerviztapasztalatról van szó csak az alkatrész árak és az alkatrészek minőségéről ehez viszont az ért aki egész nap ezekkel foglalkozik.
-
Az elmélet nem rosz. Sokan télen gyári 5w30-at nyáron 10w40-et használnak emiatt, de szerintem jó a 10w-s.