epk947
-
Hozzászólások
3.954 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by epk947
-
Nekem pát már sajnos nagyon régen intettek. Akkor még piros CC-s rendszámom volt. Nemcsak pát intettek, de még szalutáltak is amikor 160-al előztem őket. A bunkók nem tudták megkülönböztetni a követségi kocsitól.... pedig csak egy piros Skoda 130GL volt. Ja, és 7,2-es fogysztása volt! ...hogy ne legyek off! http://srbaratok.gportal.hu/fckeditor/edit...augh2_smile.gif
-
Kapható (a tecsóban is) hűtő öblítő folyadék. A használati szerint be kell tölteni a hűtőfolyadékba, járatni, vagy járni vele egy kicsit (minden le van írva), utána leenged, öblít vízzel és új fagyállót betölt. Az öblítő ára 1000 alatt van.
-
egy narancsvörös kombival könnnnyűűű! :D
-
Úgy bizony! Kíváncsi vagyok mi jön ki az év végére, osztán ide is bevésem. ;)
-
Olyan ócsó lett a bendzííín, hogy muszáááj vót tankolnom még ha nem is köllött igazán (252,9). 17,44 l / 257 km >>>> 6,78 / 100 :D ócsóóó osánosbúl! ;)
-
Bár ezt a motortipust nem ismerem közelről, de ezek a vákuumcsövek gyatra minőségű gumiból készültek. A lányaim Astráiban HHO cella beépítés során hozzá kellett nyúlnom ezekhez, és a kezemen maradt a csövek fele korom formájában (10-15 éves autók). Amikkel eddig én találkoztam, azok 6 mm-es belső átmérőjű gumicsövek, de lehet kapni 8-10-12 mm-est is folyóméterben az autósboltokban. Benzincső a neve és nálam nagyon bevált. Általában 20 bar nyomásállóak, azonban itt vákuumra kellenek. Bírja azt is.
-
Én is ezt tervezem, mert amikor a kocsit vettem, akkor két nem belevaló, de nagyon jó fapados ülés volt és azóta is van benne. Hátul meg full bársony és az oldalkárpitok is azok. Tehát (bár nem állítható magasságú az ülésem) de nagyon jó állapotú, és nekem megfelel, ezért inkább átkárpitoztatom ha kapok ugyanilyen kárpit anyagot. A falubeli kárpitosom tudja, hogy hol lehet autókárpitot kapni gyártmány, típus, évjárat és szín szerint. El fogok oda menni, és megveszem az anyagot és lesz egy tök új autóbelsőm. Merthogy egyébként hibátlan a kárpit.
-
Jó ötlet! Csak előbb a padkát be kell kenni xado zsírral!!! ;)
-
Hááát úgylácccik hiába tépem én a szám, hogy Kéretik nem viccelődni ezen!!! Hisz már a szovjet mérnökök is használták ezt, amikor a Földgolyót átfúrták és titkos alagutat építettek az USA alá! :D Én csak azon kezdtem egy kicsit filózni, hogy hogy a fenébe nem ér a dugattyúgyűrű a hengerfalhoz ott, ahol a henger ki van hordósodva!!! Ezzel akarván helyet hagyni a lerakódó kerámiának.... Arról már nem is beszélve, hogy mi van a kopott gyűrűkkel? Annak meg a végére nől a zanyag? ;)
-
Meg fogom vizslatni. Köszi.
-
"És az orromat is tisztíccsa!"
-
Kéretik nem viccelődni ezen!!! http://www.xado.hu/ ;)
-
Köszi az ötleteket Neked is meg mindenkinek aki próbált segíteni. Majd mégegyszer nekiugrok, és még alaposabban próbálom keresni a kotyogás okát. Egyébként bitumenes lemez nálam nincs (kellett volna lennie?) csak a páravédő fólia van ami különben is saját készítmény már, mert az eredeti az enyészeté lett.
-
Sajna ez is megvolt már, sőt úgy, hogy a lakatosom is bent ült az anyósülésen, miközben én vezetés közben bal kézzel könyékig tapiztam mindent az ajtóban. Sajna csak a rögzítetlen kábelkorbácsot találtam, de annak rögzítése nem oldotta meg a problémát. Most így elég tanácstalan vagyok. Majd mégegyszer nekiugrok a vizsgálatnak, mert lehet, hogy olyan helyen zörög amit menet közben nem értem el. Az ablaksínre én is gondoltam már, csak nem érzékeltem hibát amikor próbáltam.
-
Nem ajánlanám amatőrnek a gyújtáskapcsolót szétszedni! :D
-
Marhára idegesít egy kotyogás a bal első ajtóban, de csak akkor hallani, ha az ablak teljesen fent van. Gyengén rázós úton, vagy kis gázadásra, vagy gázelvételre folyton kotyog mint egy spárgán lógó acélgolyó egy bögrében. Az ablakot már 2 centire leengedve nem csinálja. Ajtó kétszer szétszedve, belső elszabadult kábelek rögzítve, mégis csinálja. Őrület! ;) Mi a fene lehet? :D
-
Fogadd őszinte részvétemet! ;) Én 32 ezerért vettem bontóban jobb hátsó külső-belső kerékjárati doblemezt és a jh. sárvédőt egy szeletben a bontóban. Azt szépen befércelte a lakatosom, sokkal egyszerűbb volt mint darabokban megvenni az elemeket és illesztgetni, ami sose lesz tökéletes. Ez a megoldás nagyon jól sikerült, bár azért én tudom, hogy hol nem olyan mint a gyári, de azt szakavatatlan szem nem látja. A lakatos munkát erre a részre nem tudom külön, mert több minden volt együtt anno 110 ezerért. Saccperkábé lehet 40 ezer.
-
Jelentem tegnap 259,9 Ft-ért tankoltam 95-öst! Októberi átlagfogyasztásom 7,56 l/100 km, :D összes út: 2152 km.
