epk947
-
Hozzászólások
3.954 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by epk947
-
Hááát ha eddig nem krepált be, akkor ezután már nem fog emiatt. Egyébként egy vékony elégett olaj ugyanúgy CO2 re bomlik, sőt vannak kétütemű katalizátoros motorok is. Nem rendszeres üzemről van szó!
-
Ma láttam a tecsóban Turtle Wax szines polírpasztát 3000 forintért, és hozzá volt csomagolva egy javító kréta. Ezzel a krétával először ki kell tömni a karcot, és utána a paszta meg levédi. Ennél olcsóbb megoldást nem nagyon tudok. Egyébként én is szines polirpasztát használok évek óta, és nagyon bevált a 16 éves metál lakkozásomon. Igaz az enyém nem krétás, csak síma wax, Simonitz.
-
Én már öntöttem bele 33-ast is vagy 8-10 litert, ami a kannában maradt a nyárról, oszt semmi baja. Miért is lenne? A kétüteműben is elég az olaj a benzinnel együtt és nem "köpi be" a gyertyát. Volt egy kis felsőkenése a szelepeknek legalább. ;)
-
Elég idétlen duma, nem egy tribológustól való az szent! :D Nekem a 225 ezret futott bontatlan gépemben 40 ezer óta van Metabond és meg vagyok elégedve vele. ;)
-
Bízzál benne, hogy a légszűrő volt az oka. Nem kell a légszűrőnek látványosan teli lenni homokkal ahhoz, hogy el legyen dugulva. Elég, ha mondjuk a kedves eladó számítva a közeli eladásra, már nem költött légszűrőre és csak leporolta mondjuk úgy 10-20 ezer kilométerrel ezelőtt. A mikropórusok eltömődnek és kész. Van erre tapasztalatom, igaz nem a légszűrővel, hanem 40 mikronos vízszűrővel, ami a kerti szivattyúm előtt volt. Szemmel láthatólag szinte semmi szennyeződés nem volt a szűrőházban, aztán mégse engedett át. Kimosás után rögtön jó lett. Ez többször is előfordult.
-
Nekem meg valami ferdeszemű japán, és az is jó nekem....
-
Háááát a kis 1,6-osok igen. Eccer utaztam egy 1,6-os Audival autópályán Ausztriában és 130-nál 4000-et mutatott a pörgettyűmérő. Egy idő után rászóltam a sofőrre, hogy tegye már 5.-be. ;) Mutatja, hogy 5. az! :D Marhára furcsa volt nekem, mert nálam a 130 megfelel 3000-es fordulatnak. A 100 meg 2100-nak.
-
A teherautók részére úgy van kialakítva a fizetős vagy népszerű nevén matricás szakaszok hálózata, hogy sehogyan se lehessen az országban 30 km-nél többet teherautózni anélkül, hogy kifizessék az autópálya matrica díjat. Azt nem volt pofájuk leírni, hogy minden nteherautó köteles éves matricát venni pár százezer forintért, helyette távcsöveznek és büntetnek ha tudnak. Nincs teherautóm, de utálom ezt a bagázst mint a szart! Csak a pénzlenyúlás, szolgáltatás meg alig. Még fehér festékre se tellik, hogy az utak szélét kifessék. Az út az este sötétségében eltűnik a semmibe, vagy az árokba! :D ;) :P
-
Akkor ha eddig nem volt hátsó kerékjárati dobod, akkor most kell beszerelni, hogy ne is rohadjon a jövőben! ;)
-
Sóskúti időszámítás szerint most 2008 október 26.-a, 23 óra 04 perc van és mégis azt írja a Fórum, hogy "Tegnap" van! ??????? :D ;) :P :D :D :D :D
-
A gyárilag beépítettet, vagy az olyat ami nem világít be.
-
A szettben benne van a szerkezet, tárcsa, kinyomó csapágy is.
-
A Fórum óráját ki állítja át? ;) Siet 1 órát :D
-
Az elmúlt 20 évben elég sokat autóztam Ny Európában, (Spanyolországtól Anglián át Svédországig) de soha nem láttam két hátsó ködlámpás autót, pedig ott aztán égetik a ködlámpát az autópályán rendesen még esőben is!
-
Nem extra, úgy hívják, hogy denaturált szesz, és a patikában is kapható. Különben csak ismételni tudom magamat: Karter, karter, Karter, karter, Karter, karter, Karter, karter, Karter, karter, Karter, karter, Karter, karter, Karter, karter, Karter, karter, Karter, karter, Karter, karter, Karter, karter!!! :D
-
Nem hiszem, hogy sokan fognak erre neked konkrét választ adni. Tuningolásnál is a fő szabály az, hogy egyszerre csak 1 dolgot változtass. Akkor megtudod az eredményt. Így meg nem. Örülj a jónak! ;)
-
Nincs gond, csak nálam nem mindegy, hogy 80 vagy 100. (Ezt írtad) Sőt ha 70 és 100-at veszünk akkor méginkább nem mindegy, mert 70 az 5.ben már valami extrém fordulatot produkál (1400 ?) és annál már nem lehet normálisan vezetni és a fogyasztás is jóval több a forgalomban. Lehet, hogy zárt pályán ez nem így van, sőt, de az az esetünkben nem mérvadó) Viszont az sem igaz, amit Novy írt, hogy mindegy, hogy 90 vagy 120 a fogyasztásban. Szerintem még egy 1,4-es autónál is legalább 1 liter különbség van a fogyasztásban. A fogyasztást szerintem leginkább a vezetési dinamika befolyásolja, és nem érdemes pillanatnyi fogyasztásokra hivatkozva ezt átlagra kivetíteni. Tehát egy 90-km/ó- ás pillanatnyi fogyasztás eltérhet +/- 15% -al is attól függően, hogy 1%-os lejtőn, vagy emelkedőn, (ezt észre sem veszed), ellenszélben, vagy hátszélben haladsz. Erre jó a BC, mert ezt ott fehéren, feketén látni lehet. Ebből az következik, hogy amikor valaki fogysztásokat ír akkor mellé kellene tenni a körülményeket is. No, ezt már senki sem tudja. Ezért én írom a fogyasztásomat és azt tudom, hogy hónapról hónapra mennyi volt az átlagfogyasztásom.
-
Szerintem attól függ milyen kalap van a vizsgáztatón. Az volt a problémája, hogy a féklámpa "bevilágít" az utastérbe. Ami annyiban igaz, hogy épp csak a szélén látok egy vékony piros csíkot a tükörben, de egyáltalán nem zavar, sőt, legalább egyedül is ellenőrizni tudom, hogy működik. Arról már nem is beszélve, hogy az eredeti féklámpák nem túl bikák.
-
Nekem a bal elsőmből törött le egy fél menet, és nem vettem észre. Csak egy szervíznél derült ki. Akkor aztán ahogy figyeltem, már láttam, hogy a bal eleje egy paraszthajszállal lejjebb van.... ;)
