epk947
-
Hozzászólások
3.954 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by epk947
-
Ügyes vagy. Én reggel munkába indultam és se kedvem, se tudásom nem volt ahhoz, hogy hibát keressek. Munkába KELLETT mennem. Egyébként a szerelőm is eltöltött vagy 2-3 órát mire megtalálta a hibát... Aztán következett az anyagrendelés és a gyógyítás. Én meg azalatt megkerestem a rávalót. :icon1:
-
Má' mé' kéne annyi pízt kidobni érte? Szerintem 19600-ból a kettő együtt kijön, sőt ha van kártyád erre még minimum 10% kedvezmény is jár az Unixnál. http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx
-
Má' mé' kéne annyi pízt kidobni érte? Szerintem 19600-ból a kettő együtt kijön, sőt ha van kártyád erre még minimum 10% kedvezmény is jár az Unixnál. http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx
-
Meg hát! Vasmacskával! Az egyen futásért mindig a hátsó kerekek a felelősek, télen meg havas jeges úton nem döngetünk a kanyarban! Ésszel él a zember... Az első és hátsó kerekek egy oldalon való cserélgetését én is művelem, mert egy téli szezon alatt kb 1 mm-el többet kopik az első mint a hátsó.
-
Túl a 290.000-en nem csattog. :icon1: Metabond 10W40
-
Az már csak természetes! :icon1: Ilyen kis faluban minden másképp működik mint városban. Tudom mert 54 évig éltem Budapesten. Egyszer volt, hogy este minden hiba nélkül beálltam a garázsba és reggel csak forgatta, de nem indult. Munkába kellett mennem, tehát átszóltam a szerelőnek, aki mondta, hogy menjek csak nyugodtan el, (motorral mentem munkába aznap) és ő meg a segédje áthúzták a garázsomból a kocsit a műhelybe és délutánra készen volt a benzinszivattyú relé cseréje. Máskor meg az olajcsere után áthozta a kész kocsit hozzánk, még át se kellett mennem érte. Egyébként egy olajcsere 2 ezer nála, a Metabondot meg én viszem hozzá. Ennyiért én nem vergődök itthon a kocsi alatt szerelő akna nélkül. Jellemző a Bárdi és Unix árakra, hogy én azt az alkatrészt amit előzőleg számítógépről kiválasztok, tőle sokszor a lista ár 70%-án megkapom... Akkor minek rugózzak én az Unixnál érvényes 10%-os kedvezményemen? Az átfutási időkről meg csak annyit, hogy az elmúlt 8 évben alig volt eset, hogy a szükséges javítást reggeltől estig el ne végezte volna. Másnap már újra használható a kocsim. Igaz, hogy ritkán volt estem, hogy sürgős javításra lett volna szükségem.
-
Tipikusan 170 - 180 ezernél a kuplung szerkezet kompletten cserére szorul. Ne várj vele mert jobb nem lesz, de rosszabb az biztosan. Anyagköltség 30 ezer körül van Bárdinál vagy az Unixnál + a szerelő díja. Nekem egy tizesből megcsinálja a szerelőm, de az ritka mint a fehér holló. 8 éve járok hozzá és tőlem 50 méterre van. :icon1:
-
Az előző C14Nz Astrámban 9 év alatt 5 elakadásjelző fogyott el. (Szentgotthárdi kocsi volt) A mostani Astrám rüsselheimi és már 22 éves, amiből az utolsó 8 évet nálam töltötte és még tökéletesen működik a kütyü... :icon1:
-
Ma voltam a szigetszentmiklósi veterán börzén. Volt egy fószer, aki 4 használt téli gumit árult 10 ezerért, amiből az egyik totálkáros szakadt volt, a másik 3 pedig még nyári guminak is kopottnak számítana... :D Én meg tavaly ingyen adtam a 4 db 4 mm-es mintájú téli gumijaimat egy rászorulónak. :icon1:
-
Ma az M6-oson ballagtam 80-al amikor hátulról rámrontott egy újkori Vectra vagy 120-al. Éppen két nagyívű kanyarban voltunk én a jobb oldalon. Igen meglepődött amikor mellém ért, és az öreg Astra a 80-ról úgy elrúgta magát, hogy a két kanyar után már 50 méterrel volt mögöttem. Felgyorsultam 160-ig, aztán leléptem a gázról... :D
-
Igen. Óra szerint túl van a 290 ezren, de a motor még bontva nem volt. 10 ezren 1 litert töltök rá, nem füstöl, nem erőlködik, indul, megy, teszi a dolgát.
-
Nekem még + Metabond C is megy bele már 7 éve.
-
Nekem nincs, de szereted az egzotikus dolgokat?
-
Azért a pénzért amit drótra költöttél, már kaptál volna egy új középdobot csővel együtt és még a pénzedből maradt volna is. :omg: Az én középső dobom amit erre a kocsira először vettem, 6 évig tartott. Tavaly kapta tőlem a másodikat. :icon1:
-
Lehet, de házilag illetve általános autószerelő műhelyben bajos. A szerelő is szakszervizbe viszi javításra.
-
Én úgy tudom, hogy előlről és hátulról megfúrják az üreget és hosszú csővel benyomják az anyagot, miközben a csövet húzzák kifelé. Aztán a lukat ledugózzák.
-
Az úgy szok vanni! Ezért használ az én alvázvédősöm olyan Würth által árult üregvédőt ami felkúszik a résekbe. Szinte hihetetlen, de ha kifújod a felületre elkezd felfelé is kúszni! Egyébként egy mézszerű szinte átlátszó sűrű anyag. Nálam bevált. A régi, akkor 13 éves küszöbömet a kocsi 19 éves koráig megvédte. Tavaly aztán cserés lett.
-
Licitálunk egymásra? :D
-
Akkor vegyél Zetort!
-
Igaz. Ha új kuplungszerkezetet kap a kocsi olyan lágy lesz a kuplung, mintha tehén tehénfo$ba lépnél. Nálam Astrában egy szerkezet kb 180 ezret bír ki. Nem egyszeri tapasztalatom.
