epk947
-
Hozzászólások
3.954 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by epk947
-
Én is most készülök nyári garnitúrát venni. A fórumon javasoltak közül a Falken-t választottam. (A másik a Dunlop sp1 lett volna. Kaptam rá árat a dealertől: ~13k/db) A Falken Újpesten átvéve 10900, de helyben a gumisnál 11100. Naná, hogy helyben veszem! A fórumon dícsérték a jó tulajdonságait, a gumis is nagyon elégedett vele és ami a fő dolog: japán gumi, Japánban gyártva! Sajnos nagyon sok rossz tapasztalatot hallottam neves márkákkal kapcsolatban amiket Romániában, Szerbiában gyártottak. Legutóbb Michelint láttam Tescóban 20 ezerért és rá volt írva: madeinrussia!!! Ha nekem fizetnének, akkor sem tenném fel! Semperitet sem tennék fel, mert 10 éve nekem 50000 km után olyan fűrészfogas lett az gyárilag szerelt gumi, hogy a kerékzaj miatt majdnem kerékcsapágyat cseréltek nekem. Szerencsére kerékcserével kiderült a baj. És nem a lengéscsillapító tette ám!
-
Én is néztem, (nem vételi szándékkal) és láttam, hogy rá van írva: "madeinyugoslavia"! Képzelheted, hogy milyen öreg, ha emlékem nem csal vagy 10 éve nincs ilyen ország! nagyon felejtős!
-
Utálom a gyorshajtókat lakott területen. Sajnos elég sok van belőlük. Lakott területen kívül már nem vagyok ennyire szigorú. Egyre gyakrabban találkozom márkafüggetlen vezetőkkel akik amikor megyek a faluban 50-el (na jó, legyen 55) rámrohannak hátulról 75-80 al és néha még tol is, előz ha tud., szorítja a kormányt cefetül. Sikerült megelőznie engem! Kiérünk a faluból az országútra, és a sűrű szembeforgalomban tartja az eddig beváltat, a 75-öt. Előzni nem lehet, mert ameddig a szem ellát szemből jönnek. Ő meg a „biztonságos vezető” 75-el! Beérünk a következő lakott területre ahol lassítok, ő meg száll tovább 70-el. Szerintem meg van győződve, hogy ő legjobb széles e határban. Sok közülük kalapban vezet, de ezeket legalább mindenki ismeri már és felkészülhet rá. Érdekelne, hogy másfelé is sok a „kalapos” vezető? :)
-
Nekem is, pedig még az őskorban voltam kezdő. A legutóbbi 4 hónap tapasztalata alapján mondom, hogy aki fogyi figyelésre adja a fejét, a legjobb, ha nem a pillanatnyi fogyit nézi, hanem az átlagot. Namármostan, ha elindulok és mondjuk az átlagom (az addigi) 8,7 volt. akkor figyelem, hogy az ha lehet csökkenjen. Mire beérek a munkahelyre le tudok faragni 4-5 tizedet. Igaz egy újraindítás mindíg legalább 1 tizeddel emeli az átlagot. Utána igyekszem ezt ledolgozni. Jó játék! Ha jön egy nagyarcú, én meg nem szeretem a nagyarcúakat, akkor bizony az belekerül nekem néha fél liter + átlagfogyasztásba! Kedhetem előlről a spórolást. ;)
-
Én Werling dobot vettem 27k-ért (2 db hátsó caravánhoz). www.werling.hu
-
Montam már, hogy 3 ajtós 100-es suzi! A lányomnak is ezt ajánlottam a kis polski után amikor már elegem volt az állandó renoválásból. 3 évig megfelelt neki is amig család, baba nem lett. Városban 5,5 liter és Olaszországba is símán elvitte őket. Mióta baba is van nnáluk is, F Astra Caraván 1,6 van mert ez felel meg a mostani igényüknek.
-
Nekem az túl drága! :rolleyes:
-
Téveszme! 60 lovas 5 ajtós F Astrámmal 10 éve (volt már benne akkor is vagy 120000) Dunqerque-ből (vagy hogy a francba írják azt francia várost ahol az angolok partra szálltak) reggel 8-kor indultam egyedül -váltott vezető nélkül- és pont éjjfélkor értem haza Budapestre. Közben kétszer aludtam 20-20 percet. Ez testvérek között is 100 km-es átlag 16 órán át úgy, hogy benne van az alvás, tankolás és kajálás kiesett ideje is. A kocsi ma is kiváló állapotban van ismerősnél, generál nélkül és 250000 van benne. Igaz, hogy nem lengyel Astra, hanem szentgotthárdi volt. ;)
-
Aaaz derééék! 12,5l/100 km saccperkábé. ;)
-
Korábban én is úgy tudtam, de a márkasz@rvízben pedig ezt monták minden próbálkozásom ellenére. Szal jobb ha minél előbb szalad vele az embör a tudós szerelőhöz! Aztán lehet, hogy kamu.
-
Amikor először volt Astrám (12 éve és céges) maszek használatra ki akartam kötni a kilométer órát, ahogy azt korábban a skodán tettem. Na az betett neki! Ugyanúgy az első motorfékig tartott a hibajel nélküli üzemmód. Gondolom neked is a motorhiba jön be. Ha nem a spirál szakadt, akkor valszeg nem kap a vezérlés sebességjelet ahonnan kellene. (Műszerhiba?) :rolleyes:
-
Nem követtem a történeteket vissza, de tudjátok-e, hogy egy adott hibajel 10 indítás után törlődik? ha nem találnak jelet, ez is lehet az ok. :rolleyes:
-
Vegyél 3 ajtós suzuki 1000-est!!! ;)
-
Há, hogy hazafelé má igyekszik az embernek fia! :rolleyes:
-
-
Ma kirándultunk, dimbes-dombos Vértes és Dunakanyar, félúton Tát-ig 6,7 átlag, visszafelé már sötétedett és sötétben többet fogyaszt, ezért 7 lityis átlagot mért a BC. Ez nekem csudajó az utóbbi 3 hónap 8,5-ös átlagához képest. Igaz nem sok városi volt benne, és max 100 itt-ott. :rolleyes:
-
Talán annyival voltam szerencsésebb, hogy egy fiatal fickó volt ott és értett hoozá. Először telefonba nekem 16-ot mondott 4 darabért, de 1 óra múlva amikor odaértem sajnálkozva mondta, hogy nincs több mint 3. Nem mondtam meg neki, hogy nem is volt szándékomban 4-et venni csak 3-at. Egyébként ő sem dicsekedett vele, hogy milyen jó állapotúak és egy tizesért odaadta. A fő bajom az volt, hogy nem nagyon lehetett kapni bontottat akkortájt.
-
Ezek szerint ugyanoda járunk felniért. valszeg én voltam utánad, mert nekem a 3 gagyi jutott 10k-ért. Előbb nem mehettem, mert még nem volt meg ez a kocsim. :rolleyes:
-
Nekem 5 litert volt pofájuk felszámolni márkaszervízben, amikor ki van írva a pultra, hogy "nálunk a rezsi órabér 8250Ft/óra"! Nehogy a csóró be merjen menni. Reklamáltam, mire a szervíz vezető azt próbálta beadni nekem, hogy ennyi fér bele. Erre én meg megmondtam, hogy igaz is mert fél centivel volt a max fölött! Ez rosszabb mintha kevesebbet tett volna bele mert 1) káros, 2) többlet fogyasztással jár, 3) 1000 forintomba került a leeresztése mert nem volt kedvem hóban alá feküdni és egy helyi szerelőt kellett megkérnem rá. Jóváírták az éppen aktuális számlámból, és ez nem a "szegény szerelő" esete! Ez a hülye szerelő esete és a a trehányság és a pofátlanság házassága! :rolleyes:
-
Nekem a német nyelvű gépkönyvem van meg (mert a használt autó importőr volt kedves adni hozzá) és abban lehet 175/70-R13, vagy 175/65-R14, de jó még a 185/60-R14 is. Spéciel én most az utóbbit teszem fel nyárinak.
-
Egyetértek az előttem szólóval! Nekem nagyon hasonló adatokat produkál a 2 lityós gyári BC-vel. :rolleyes: Csak még annyit ehhez, hogy 5. ben gyorsítva 40 liter, 4.-ben gyorsítva kb.35 liter, 3.-ban gyorsítva 28-30 liter!!!
-
2 tizedet nem látsz meg a keréken, 3-at talán, ugyanakkor az már komolyan hat a fogyasztásra, nem beszélve a kocsi stabilitásáról. Világért sem állítom, hogy ez a bajod, de nem árt megnézni! A motorleállásodhoz hasonló jelenség okán nekem két hónapja "lambada szonda" cserére be kellett vonulnom a kórházba, akarom mondani a szervízbe. Nekem is megugrott a fogyim 11 literre, ami most csere után csak 8,5. Gyári lambada beszerelve 42k. (Smile)
-
Gumi nyomás? Én annóóó a ferde hátúval körbe 2,1-el jártam ami egy picit több mint az egy szemályes előírás és kevesebb mint a terhelt, de így legalább lustasági alapon nem változtattam a terheléstől függően. Nekem bevált. Volt, hogy nem figyeltem a gumi nyomást 1-2 hónapig, és lement 1,8-ra. A fogyim rögtön felment fél literrel! Ebből (is) észre lehet venni a gumi nyomás problémát. Igaz én nem mértem a fogyit állandóan, viszont számlák és megtett kilométer alapján havi és éves átlagot tudok. :rolleyes:
