epk947
-
Hozzászólások
3.954 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by epk947
-
Attól, hogy nincs felszerelve, még nem követsz el szabálysértést. A kocsid alkalmas vontatásra és le van vizsgáztatva, ezzel az ügy a lovagiasság szerint le van zárva. Nekem is van vonóhorog tartóm a kocsin, de a levehető vonóhorog nincs rajta, mert nem akarok vontatni: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=15&view=findpost&p=883221 A negyedik képen láthatod. A kocsim nincs levizsgáztatva vonóhoroggal, de erre az alapra akarok egy hátsó (segédmotor) kerékpártartót felszerelni. Az csak akkor lesz rajta ha éppen szállítok.
-
Azzal jó lesz vigyázni! Nekem egy rossz nyelestengely csapágy miatt (amit csapágyhiány miatt nem tudtak kicserélni az egyik budapesti Skoda szervízben 1989-ben) Hollandiában törött el a nyelestengelyem! Érdekes módon ott volt csapágy is, meg nyelestengely is, meg Skoda szervíz is a lerobbanásomtól mért 500 méteren belül.... Szombat délután történt az eset, és 8 órán belül már úton voltunk tovább.
-
Mára már nem találtam a kibontott küszöböt, mert ment az ócskavasba. Ellenben most készítettem képeket a jobb oldali küszöbről csere előtt. A rozsda főleg a gumicsík alatt támadt.
-
Budapest, Csepel és Halásztelek közötti út az M0-ás kereszteződésénél ( ha Budáról megyünk, Csepel felé lehajtassz és amint átmentél az M0 alatt rögtön balra az út mellett). Tel: 06-309142 459; 06-309412 762
-
Legutóbb én csak kitakarítottam a fékeket és nyomás neki a vizsgának direktbe. Az első két fék annyira együtt mutatott, hogy kétszer is megnézték, mert ilyet ritkán látnak.... Hátul már ovális a dobom, de éppen belefért a tűréshatárba. Idén már cserélnem kell a vizsgára. Ja, és összesen fizettem 16 ezer valamennyit a vizsgáért.....
-
Nekem csak foltokban, ott ahol a patentok voltak, mert 7 éve kapott belső védelmet és 1 - 2 évenként karbantartást is. Aztán meg a küszöb alsó korcolása is rozsdás volt már. Nem volt érdemes foltozgatni. Mindkét külső küszöböt cseréltetem. Darabja 3500 körül van. Dáwidnak: Nincs képem a bontott darabokról (még), mert sietnem kellett haza unokás elfoglaltság miatt.
-
Nem tudom mire gondolsz. Mindent ami kicsit is rohadt, lecserélünk. Egyébként nekem volt egy olyan alsó gumi tömítőcsík vagy esetleg ütközőnek is mondható gumicsík a küszöbön hosszában ami patentokkal volt felerősítve. Az itthon forgalmazott kocsiknál ez nem volt. A patentoknál rohadt. Most már nem kerül vissza. Az ajtók alja a korcolásnál főleg ezért rohadt, mert ez a gumicsík oda feküdt fel, és megfogta a lecsöpögő vizet. Az ajtókból 40 mm levágva, és újra gyártva lemezből.
-
Egy kis fészlift a 20 éves menyecskének:
-
De ha a tényleges 440-el szorzod, akkor az már 369600 forint, amiért már egy új autót is kaphatsz! :P Én így vagyok a nyomtatómmal: új ára 32 ezer volt, de két tintapatron hozzá 29 ezerbe kerül..... Ki is hagyom a szinest és csak lengyel utángyártott feketét rakok bele 5 ezerért!!! :confused:
-
20 éves lett az autóm. 7 éve vettem, amikor kapott egy alapos karosszéria javítást, de mostanra már újra látszanak a rozsdafoltok. Igaz sehol sem ott, ahol 7 éve javították, hanem a 20 éves részeken. Egy szó mint száz, bizony minden ajtó alja és a küszöbök is rohadnak. Az ajtók alját az aranykezű lakatosom levágta és új lemezből kiszabta, hajlította, varrta gyönyörűen. Most a két küszöbcsere van folyamatban, aztán még a hátsó ajtón kell a szokásos helyen, a rendszámvilágítás alatt kijavítani. Van még a jobb első ajtón is egy hangyányi horpadás, amit egy parkolóban kaphatott a szomszéd kocsi nyitásakor. Ezt a horpadást 7 éve nem javították ki mert "nem érte meg"..... Most már nincs akadálya a kihúzatásnak. No meg a vezetőoldali ajtó csapszeget is cseréli. Alig várom már, hogy elkészüljön! Nagy megújulás lesz! :icon1:
-
Ez eddig rendben is lenne, de ha nem hal meg, akkor a társadalom fizeti a nyomorult életben maradásának következményeit. Ezért kellene minden öngyilkosjelöltet rásegítésként rögtön a tettenérés helyszínén fejbelőni! :devlish:
-
Mindkettő az, mert váltóméret.
-
Az én tavalyi átlagomban csak10% "kinttankolás" volt. Egyébként a német / osztrák benzinnel tényleg jobban megy. Nagy valószínűséggel nagyobb az égéshője. Anno a '70-es évek végén a motoros klubunk is a repülőtérről szerezte a hordós benzint, és mentek is a motorok tőle mint szél! Ha jól emlékszem több mint 500 kcal/kg - al nagyobb volt az égéshője mint a kúti szuper benzinnek....
-
Közel vagy az én tavalyi átlagomhoz. :icon1:
-
Készítettem csatlakozást a multiméternek, ahol mérni tudom a lambdából kijövő jelhez hozzáadott mV értéket, de tudom mérni a a lambdából kijövő feszültségét is. Két hétig úgy jártam, hogy a műszer állandóan rá volt kapcsolva, mostanában csak alkalmanként mérem, ha állítok valamit rajta.
-
Figyú! Idejössz tanácsért aztán pimaszkodsz? Hogy van ez?
-
Már elhagytam az első 800 kilométert az "újkori" készülékemmel szerelve és most kellett fél liter desztvizet utántöltenem. Stabilan hozza az 1,2 liter HHO-t percenként és 19 amper körül fogyaszt. Eddig még sose volt olyan meleg, hogy a kezem ne állta volna, azaz 45 foknál nem melegebb. Az USA-ból vásárolt EFIE készülékem is stabilan működik.
-
Miért gondolod, hogy az jobb olaj a te autódnak? Gyárilag az kell bele amit most használsz. Próbáld meg ha nem vagy elégedett a mostanival, és majd belátod, hogy nem vagy okosabb a gyári mérnököknél.
-
Egy 17-19 es csillagkulcs is megteszi.
