epk947
-
Hozzászólások
3.954 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by epk947
-
Te még rajtam is túltettél, pedig engem is lehülyéztek amikor az 500 ezres vételáron felül rögtön ráköltöttem mégegyszer annyit. Az azótáról pedig én is listát fogok írni ide.
-
Én is feldolgoztam már listásan az elmúlt 6 évet, és most zárom az ideit. Majd én is "felteszem ide okulásul". B)
-
Ha ennyire gáz a kocsi, ne költs rá szinte semmit, hanem cseréld ki egy jobbra. Ha belekezdessz a felújításba 1 millióig meg sem állsz. Én 6 éve vettem 500 ezerért és tudatosan újítottam fel 1 hónapon belül még ráköltve 500 ezret. Azóta is örömmel használom. 200 ezerből nem lehet egy ilyen öreget felújítani.
-
Én is sokáig a Lukoilhoz jártam benyáért, de semmi panaszom nem volt, de kb. 2 éve váltottam ERMOILra, ami 3 hónapja JAM kft lett. Még a Lukoilnál is olcsóbb 2-3 forinttal. A minőséggel itt is elégedett vagyok. Mivel Netrisknél váltogatom a biztosítóimat évente, ezért most kaptam egy MOL kártyát, amivel 10 forinttal olcsóbban tankolhatok literenként. Azt hiszem kiröhögöm őket, mert a JAMnél helyből 15 forinttal olcsóbban kapom a benyát. :D (A véleményemhez az is hozzájárul, hogy a C20NE nem finnyás! :icon13: )
-
Ezek szerint aki F Astrával jár az válságban van? Én nem érzem, hogy válságban lennék, pedig "jobb" autókban is ültem már. A válság szerintem az, amikor elveszíted a hozzátartozódat, vagy viszik a fejed fölül a lakásod, vagy a házadat. Ez csak a körülményekhez való alkalmazkodás. Én is alkalmazkodtam, amikor nyugdíjba mentem.
-
Ezek szerint ennyire! :lol:
-
Amikor én külön megvettem a téli gumikhoz a felniket egy gumisnál, ő mondta, hogy Vectra felniket ad el nekem, (Astra híjján) de ugyanúgy használható az F Astrán is. Azóta is ezek vannak, csak a felnilukak száma más. A gumid viszont kevésbé lesz "peres" tehát gyengül a kocsid, de csúszós úton ez nem lehet probléma.
-
Egy ilyen vélemény számomra sokkal többet jelent, mint bármilyen tudóskodás. :D (Azért én még maradok a Metánál, igaz, hogy nem csattog semmim....) :lol:
-
Ez az a (MÁV) házi tuningos akksi?
-
Én is a régi szelénes töltőmmel töltögetem az 55 Ah-s akkumat és semmi baja nem lesz tőle. Pedig az elméleti 5,5 A helyett csak 2 A-el tud tölteni. Kíméli az akkumat meg a pénztárcámat.... :lol: Időm meg annyi mint a pejva!
-
Én is hasonló cipőben járok, csak más indokkal. Vettem a vaterán egy bontott vonóhorgot, ami kihúzható az alapjából. Nekem nem vontatásra kell, hanem a horog helyére szerelek egy moped tartó keretet, amit csak alkalmanként használok, ha távoli motoros találkozókra viszem a kicsikét. Viszont az alap tartója állandóan fenn van. Kérdeztem a lakatosomtól, hogy mi a helyzet ilyenkor? Műszaki vizsgán csak műbizonylatos és szakszervíz által felszerelt vonóhorgot fogadnak el. Mivel én nem vontatok, és tudtommal a zsandár se nyeglődik ha van egy darab vas a hátulján csak úgy, tehát az úton nem aggódom. Viszont a vizsga előtt kompletten le fogom szerelni, aztán vissza.
-
Milyen autó? Szervós? Ha csak kormányzáskor és szervós, akkor lehet a szervószivattyú ékszíj laza és csúszik. De lehet maga a szivattyú is hibás.
-
Örülj, hogy ennyivel megúsztad! Tipikus ráfutásos baleset. Nem szabad ragadni a másikra! Unokaöcsém dettó, ugyanezt csinálta már kétszer. Mindkétszer rommá törte az apja kocsiját.... :D
-
Mivel jársz? Csepel teherautóval? :devlish:
-
Amit idáig a számtalan ezzel a témával foglalkozó (főleg amerikai) honlapról megtanultam, az az, hogy ez nem úgy működik, hogy a hidrogénnel kiváltjuk a benzint vagy gázolajat és energiamérleget készítünk. A hidrogénnek azon túl, hogy sokkal nagyobb a fajlagos energiája mint a benziné, főleg azzal hat, hogy mint egy katalizátor javítja a benzin vagy gázolaj égésének a hatásfokát. Vannak számok, hogy az átlag 25 %-ról mondjuk 30 %-ra, de persze ez nagyon sok más tényezőtől is függ. Minden kocsinál ki kell tapasztalni a az adott készülékhez tartozó legkedvezőbb állapotot. Az is egy tapasztalat, hogy nem úgy működik, hogy minél több hidrogént nyomunk a gépbe annál jobb lesz. Van egy pont, amikor már nem javul a hatásfok, sőt állítólag túladagolás esetén romlik is. Van olyan tapasztalat is, hogy egy 2 literes 4 hengeres motornak kb. 0,5 - 1 liter / perc HHO gáz adagolása a legkedvezőbb, ettől le is, fel is romlik a a hatás. Másik tapasztalat, hogy nem mindegy, hogy milyen hatásfokkal fejlesztjük a durranógázt, általában 1 l/perc teljesítményhez a 12-15 A az elfogadható érték. Ez a dunakeszii készüléknél látszólag be is jön, tehát az a készülék egy kb. 4 literes kocsihoz megfelelő. Én az 1 liter/perc teljesítményt céloztam meg és azzal akarom a kocsit próbálni.
-
Élvezed a mások alázását? :D :lol:
-
Túl vagyok az első próbapadi teszteken. Csak próbaképpen, először szódabikarbónával indultam, mert az már volt itthon. Nem igazán működött vele, igaz csak a töltőmről üzemeltem. Nem akart 1,2A-nál többet felvenni és gáz sem képződött szinte semmi. Elvetve! Ahogy kicseréltem KOH-ra azonnal felugrott 3A-re már 3 ezrelékes oldatnál! Aztán 2%-nál már leadott 0,8 liter HHO-t percenként, de az áramot nem tudtam mérni, mert a digitális ampermérőm úgy lefojtotta a kört, hogy csak 6,5A-ig tudtam elmenni. Ha kiiktattam az ampermérőt a körből, rögtön felugrott a gázképződés. Most beszereztem egy mechanikus, mutatós ampermérőt és közben az elektródákat is homokfúvattam, hogy a felületet növeljem. Összeállt az új együttes a próbapadon, már csak mérnem kell. A kitűzött célom továbbra is az 1l /perc gázfejlesztés. Egyébként az én készülékem felülete kb. kétszerese annak, mint amit a linkeden árul a fickó. Tegnap az EFIE elektronikámat is meghozta a postás az USÁból, szóval anyaghiányban már nem szenvedek! Csak ne lenne ilyen pocsék hideg és hó! A garázsom nem fűthető és jó szellős....
-
Ma megvolt az első latyakos tesztem az új (1 hónapos) Continental téli gumimmal. Nagyon elégedett vagyok vele. Ha nem durván váltok el egyből a kettőbe nincs kipörgés! :lol:
-
Mondjuk ez a méret nem váltóméret, de nem is ez a fő probléma, hanem az, hogy milyen autóról van szó, hány személy és mennyi csomag van a kocsiban? Ezek a paraméterek határozzák meg a kezelési utasítás szerint a nyomást. A két szélső érték: 1,6 és 2,7 bar. Én körbe 2,4-el járok. (meg az egyenesben is! :lol: )
