Kishenceg
-
Hozzászólások
180 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Kishenceg
-
A váltó tetején nem a "szuszogó" miatt lehet olajpára?
-
ki vannak jelölve a rögzítéshez a lyukak helyei, oda, ahol a gyári szőnyeg patentjai is vannak (ahogyan a képen is látszik), de nincsenek előre kilyukasztva, azt rábízzák a vevőre.
-
Olvasgatom az adac téligumi tesztjét és a cikkben kifejtett véleményt: http://www.gumidirekt.hu/hir/0000000094/ADAC-teligumi-teszt-2016.html Leginkább a Michelin CrossClimate-ra voltam kíváncsi. Nem értem (illetve gumis szempontból értem ) a cikkben leírt lehúzást, ami a CrossClimate kapott. Kihegyezték a havon nyújtott gyengébb teljesítményre az egészet, holott, ha megnézzük a többi jellemzőt, még a téli mezőnyben is ott lenne a dobogó közelében, vagy akár rajta is. A (szerintem) legfontosabb, a nedves és száraz úton elért teljesítménye is dobogós. Jégen is jó, a kopás és az üa.fogyasztás is rendben. Valahol láttam egy nyári tesztet, ott is a középmezőny tetején volt. What's not to like? Írom mindezt úgy, hogy délután megyek a Nokian WR D4 szettért...
-
mi anno innen rendeltük a G-hez, hibátlan volt: http://uleshuzataruhaz.hu/meretpontos
-
Ezzel nagyon egyet tudok érteni, pont erről írtam fentebb pár gondolatot.
-
Ha a gyerek mindenképpen kapna autót és nincs más elképzelés(e), akkor én a helyedben ezt adnám neki.
-
Feltéve, hogy lefutja a maga km mennyiségét az alatt a 4 év alatt, nem pedig elöregszik, miközben csak a töredéke km kerül bele, mint amit tudna.
-
Anélkül, hogy vitát szeretnék (újra)indítani, megjegyzem, hogy én nem tartom rossz ötletnek a négyévszakos gumit. Főleg nem akkor, ha egy olyan autón használják, mint amire én is keresek: viszonylag keveset, rövidebb utakat futó, második, szaladgálós autó, ami nem jár a legnagyobb kihívást jelentő (nagysebességű autópályázás illetve hó) körülmények között. Ahogy néztem, van olyan négyévszakos, ami a teszteken hozza az - akár erős - mezőnyátlagot. ...és hát legyünk őszinték, azokat a teszteken sokszor méterekben jelentkező különbségeket okozó nagyobb teljesítményeket hány autós képes kihasználni? Hány autós képzett és gyakorlott annyira, hogy az átlag feletti teljesítményt nyújtani képes gumihoz felnőve - főleg vészhelyzetben - megfelelően, felkészülten reagáljon, hogy a gumi tényleg tudja nyújtani azt a pluszt, amiért megvette az illető? Vagy a gumitesztek böngészése csak önámítás, önnyugtatás? Ez a fentebb leírt vélemény, egy elvileg hozzáértőtől, gumis szakembertől elgondolkoztatott, főleg amiatt, mert nem látom a motivációt.
-
Hm, beszélgettem egy gumissal. Mivel kezd "mániává" válni nálam ez az egész évben egy gumi, azt javasolta, hogy ha semmiképpen nem akarok gumicserével foglalkozni, akkor négyévszakos helyett vegyek inkább téli gumit és használjam azt egész évben. Városba, város környéki rövidebb utakra (autópálya, főútvonal és hegyek kizárva) jobb lesz, mint a négyévszakos. Ezzel nagyon elgondolkoztatott, hiszen emögött nem lehet anyagi érdek.
-
Köszönöm! Évi kb. 8-10e km, hóban nem megyek, csak ha nagyon muszáj.
-
Én tőlük rendeltem, minden oké volt a rendelés/szállítás/ár/elégedettség vonalon: http://www.autoszonyeg.info/c/auto-gumiszonyeg/opel-gumiszonyeg
-
Van itt valaki, aki használ Michelin Crossclimate gumit és megosztaná a tapasztalatait? Szívesen venném!
-
Próbáltad már azt a szívó 1,6-os J-t? Én igen. Ahhoz képest a G és a H is rakéta.
-
Ez tetszik, korrekt. Egy kérdés, csak kíváncsiságból: elöl az elektromos ablak utólagos? (Csak mert szemet szúrt a "kurbli" ledugózása.)
-
facelift: modellfrissítés. általában apróbb változtatások a külsőn, nagyobb(acskák) a technikán. én néznék G-t is, H-t is. 1millió már nagyon szép G-t tud érni (mint amit pár hónapja adtunk el 2005.,1,6, bő 100e km futás, első tulaj, etc.) H-ból nehezebb lesz ilyesmit találni, ahogy látom. de a legfőbb, a türelem!
-
hát, erre nem tudok mit mondani. nekem úgy tűnt, rosszabbul megy vele, ezt (ugyan másik autó, de az is benzines opel) más is megerősítette a családban. egyébként mindig mezei 95-öst tankolok, a molnál, 90%-ban ugyanannál a kútnál.
-
@outsider: az ötajtós miért van kizárva?
-
Szerintem egyszer-kétszer teletankolod, lehetőleg ugyanannál a kút(fő)nél, első kattig, aztán kiszámolod.
-
Igen, tapasztalat.
-
Különbség lesz, hogy nem fog menni...
-
kíváncsiságból nézegettem G Astrákat a fenti link nyomán. ebbe futottam bele: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_2.2_16v_sport-10268851 felmerült pár kérdés bennem, hátha valaki tud világot gyújtani a fejemben: mit jelent az, hogy "okmányok nélkül" a gyakorlatban? törzskönyv, forgalmi nincs, ez érthető, de egy adás-vételi sincs hozzá, vagy hogyan értelmezhető? miért nem lehet forgalomba helyezni? egyáltalán, hogy létezik egy ilyen fiatal autó papírok nélkül?
-
Nem írtam, hogy átlag 6L, azokat én sem hiszem el. A közel teljesidős városi használat és a kombiság plusz tömege mellett érthető a 8L, Magamból kiindulva, "átlagos" használatot feltételeztem, ami nálam ~75% országút, a maradék kisváros és minimális autópálya.
-
ez a dudagomb és váltószoknya dolgot sosem értettem. mi a frászt csinálnak vele, hogy így néz ki?? nálam még kopás sem nagyon látszott egyiken sem, nemhogy ki lett volna lyukadva vagy szakadva. az elírásról annyit, hogy mikor a Corsát kerestem, megnéztem egyet a Becsületesneppernél is. ott az orrom előtt jött rá a forgalmit böngészve, hogy egy évvel korábbi kiadású az autó, mint amit írt a hirdetésben. azonnal számolgatta is az új (alacsonyabb) árat, javította a hirdetést is. de végül nem tőle vettem, nem azért, mert ne tűnt volna korrektnek, csak találtam jobbat. ennél a linkelt hirdetésnél érdekes a szervizkönyvben a olaj...
-
Az rettentő sok szerintem! Igaz, én nem vezetek (soha nem is vezettem) táblázatot fogyasztásról, csak (mindig első kattanásig) tankolok, aztán osztom a litert a km-rel. A Z16XEP nálam mindig 6,5L/100km körül evett, az 1,4-es (motorkód passz, 2004-es volt) 6,9-7L/100km körül, persze volt ennél kevesebb is, több is, akár fél literrel is, ha éppen úgy jött ki. Mint most az A16XER, mióta nálam van, 6,6L és 7,8L/100km között mozog. Váltó ügyben annyival gazdagítanám a közösségi tapasztalatot, hogy szerintem az összes Opelnek (Astra F-G-H, Vectra B, Corsa B-C) amit eddig vezettem/használtam, kb teljesen azonos váltási érzete van, alig-alig van különbség köztük. Lehet, én vagyok érzéketlen az ilyesmire.
-
Z12XE van a párom C Corsájában és egyet kell értsek veled, jó kis motor az. Nagyon vidáman húz, fickósan viszi az autót, nem lesz tőle versenyautó, de lelkesen megy, mindig vigyorgok, mikor kiforgatom. Nem tudom, egy Astrában mit tudhat, de oda szerintem - mint már leírtam itt-ott a fórumban - jobb az 1,6-os. Kevesebbet eszik, jobban megy, legalábbis az 1,4-hez képest én ezt tapasztaltam..
