Maverick087

Sziasztok! Régóta problémám van az alapjárattal, nem részletezem, hogy eddig miket cseréltem és tisztitottam az alkatrészek közül. Most itt vagyok leszedett EGR-rel és a csatlakozó tesztelése során kijött hogy a 12V nincs meg. A teszteket lépésről - lépésre ez alapján csináltam, egészen addig ameddig a 12V-tot kell mérni. Egyik vezetéken sem mérek az 5-ből 10 - 12 V, ahol lennie kéne ott kemény 0. http://easyautodiagnostics.com/gm/4.3L-5.0L-5.7L/egr-valve-tests-1 A signal vezeték rendben, a zárószelep mozgatásra szépen adja a feszültséget, nem ugrál össze - vissza! Tudnátok segiteni hogyan haladjak tovább? Köszönöm

Elnézést, hogy nem a kérdésre válaszolok, de miért kell 15 métertől nagyobb távolság?

Kovács Autót nézted, látom már. Más oldalakon kerestem eddig ott db-ja 45-60. Jó lenne valakitől tapasztalati info a felújítást illetően.....

Lehet, értem én. De sztem nem tudnám biztosan megmondani, hogy a fékdugattyú mennyire korrodált, a tömítések milyen állapotban vannak. Lehet veszek egy bontottak és ott vagyok 2 hónap múlva ahol a part szakad.

Sziasztok! Bal hátsó féknyergem azt hiszem megadja magát. Felújításban gondolkodom, nem tudom lehetséges-e, mennyire kellenek hozzá speciális szerszámok, meg egyáltalán kapható ez hozzá felújító készlet. Van valakinek tapasztalata? Bosch rendszerű... Most cseréltem tárcsát, betétet, de a munkahengert már - a megfelelő szerszámmal - alig bírtam visszanyomni (forgatni). A kézifék bowden-t sztem már nem tudnám még egyszer kiakasztani, mert a kart nem lehet lenyomni. Másik kérdésem, hogy ezt a kart tartó torx csavart meglazítom sérülhet az állítómechanizmus? gezoli, olvastam a leírásodat a fékről, csak kicsit megrettentem a 60k-s Bosch féknyereg ártól

Ááááááááhhhh, már vártam én is Már pedig én utánamegyek a csavarnak, hogy torx vagy hatlapfejű nem érdekel, de a szilárdsági tényezőt bizony illő figyelembe venni.... és bizony nyomatékkulccsal fogom meghúzni és teszek rá csavarrögzítőt is ;)

Sziasztok, Hátsó tengelyen szeretném cserélni a tárcsát és betétet. A féknyereg tartót rögzítő két csavart egyszerűen nem tudom megmozdítani. Az egyik fejének már kampó is van. Hol tudnék ilyen csavart beszerezni? Illetve milyen is ez pontosan, mert nem nagyon találom..... Köszi

Köszönöm. Az alkatrész.hu oldalon nézem őket és a kocsi típus kiválasztás után, 5 különböző fajta van 5 eltérő áron de ugyanazokkal a technikai paraméterekkel. Féktárcsa fajta: Tele Feldolgozás: magas széntartalmú Felület: bevonatolt Külső átmérő [mm]: 240 Vastagság [mm]: 10 Minimális vastagság [mm]: 8 Magasság [mm]: 42 Furat/lyukszám: 5/4

Sziasztok! Milyen fékbetétet és tárcsát ajánlotok? Csere érettek már lassan nálam.... Köszönöm

Szia, Nekem is ilyen típusú váltóm van, a hiba is ugyanaz VOLT. https://goo.gl/photos/7FgSk3Mq27r5qEFx6 Ha a váltókaron található "gömb"-re rámelegítesz zsugorcsövet, aztán szilikonzsírral bekenve visszateszed a helyére, megoldod a problémát. Ha nem elég és kotyog még, ráhúzol egy másik réteget is. Filléres megoldás, én is szkeptikus voltam de hatékony.

Ez megint egy tipikus példája lenne annak, hogy cserélgetjük az alkatrészt hátha beletrafálunk a hibába? Elnézést ha nem így volt, de ilyenkor úgy tudom sajnálni a tulajt, aki fizet, fizet és még mindig nem azt kapja amit szeretne. (jártam én is hasonlóképpen)

Sziasztok, EGR szelep alá milyen tömítést ajánlotok? Cromax-ban az autóm motorkódjához nincs konkrét és az anyaguk is eltérő. Van szövet, fém... Köszönöm a válaszokat

4 db tárcsafékem van nekem is ;)

Üzemanyag nyomás? Mértétek?

mezei Cool Simán mehetne az ajtó díszlécre

A kiegyenlítő tartálynál lévőt megtaláltam ( kiszúrja az ember szemét ) A többiről tudnál egy képet kattintani ha lesz időd? Köszönettel

Több mint valószínű (nekem is sanszos) Tisztelt fórumtársak, milyet ajánlotok? A furatos, ABS- szel szerelthez 21 különböző árat hoz a Cromax. 15 - 98 ezer Ft-ig.

Köszi a választ. 1. Nehezen indul az autó - Hidegen, melegen is, véletlenszerűen 2. Alapjárat ingadozik - Szintén hidegen, melegen is - Ha mondjuk állok a pirosnál viszonylag kicsi mértékben tér el az alapjárat, de ha eltekerem a kormányt - dolgozni kezd a szervó - vagy hátsó ablak fűtést, drasztikusan leesik 500 körülre, lefulladni soha nem szokott, mert egyből korrigál. Ha leveszem a fogyasztókat nagyjából megnyugszik. - Generátor felújítva, akku cserélve, alapjárati motor cserélve, fojtószelep takarítva - ezek után kicsit fejemet vakargatom

Szeretném én is átnézni a testkábeleket a hétvégén, hány darabra kell figyelni és megközelítőleg lokálisan hol helyezkednek el? ('99, X16XEL) Köszönöm

Visszajelző lámpák terén nekem( '99, X16XEL) a távolsági fényszóró és a hátsó ködlámpának van külön izzója, a többi az óracsoporté. rekop azt említette, hogy neki a hátsó visszajelez. Nekem is most kellett darabokra szednem, a gyári izzókat cseréltem ledre. B8.4D típusúak kellenek bele egyébként.

Sziasztok! Milyen típusú gázpedál lehet a kocsimban? Elektromos vagy bowdenes? '99 X16Xel, 1,6 16V

Nekem is ez a problémán és tanácstalan vagyok. ('99;X16XER;1,6;16V) Tisztítottam a fojtószelepet, cseréltettem az alapjárati motort, gyertya cserék (azt nem tudom sajnos milyenre, szerelőt elfelejtettem megkérdezni) 500 körül is le szokott esni, mikor meleg motorral megállok a piros lámpánál. Megcsinálja 4-5 alkalommal majd normalizálódik viszonylag de egy pici kitérés mindig van, látom a mutatón és érzem is. Ingadozik ezáltal a töltés is, felújítottam a generátort (fesz. szabályzó, diódasor, csapágy) és új akkumulátort is kapott. Ha normalizálódik az alapjárat viszonylagosan, mindig elő tudom idézni, ha megnyomom a hátsó ablak fűtést, akkor a normál (nem tudom pontosan) 750 - 800 és 550 - 600 között ingadozik. Lefulladni sosem szokott. Nekem ezek a tapasztalataim idáig. JAH, egyidejűleg van nehezen indulás is, általában üzem meleg motornál... Az indítómotor erős, teker, csak valamikor kell 2-3 másodperc mire indul.

Sziasztok! Tulaja vagyok egy '99-es G astrának. (1,6 16V X16XEL) Sok keresgélés után jutottam a Vectra fórumba de remélem tudtok segíteni. Bemásolom a problémát amire a másik fórumban nem kaptam választ. Köszönöm "Mai nap szétszedtem a váltókar környékét, mert van egy kis holtjátéka. Olvastam erről a zsugorcsöves megoldásról, ami remélem megoldja ezt a dolgot. A képen láthatjátok, hogy igen csak meg van kopva. https://postimg.org/image/m1hzgqudv/ https://postimg.org/image/msapmiwr7/ Viszont! Van a váltónak egy igen erőteljes hallható és a váltókaron érezhető koppanása. Körforgalomban, kátyús úton, éles kanyarban szokott előjönni, mikor az autó is billen. minden fokozatban tapasztalható. A szerelőm már cserélte a váltótartó bakot, átnézte a váltórudazatot de nem találta meg egyértelműen a hibát. Valakinek tapasztalata volt már hasonlóval?"

Sziasztok! A műszerfal B8.5d típusú izzó foglalatába T5 típusú, BÁRMILYEN izzót bele lehet tenni? Köszönöm

A hideg jöttével, bukkant fel ez nekem is. Tankolási szokásom mondjuk nekem az, hogy mindig teletankolok, egy kattanásig...