Hic
-
Hozzászólások
2.920 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Hic
-
Antenna talpában..... :)
-
Szerintem ez max. városi legenda kategória. Ha rendesen van bekötve, nem hibásodik meg semmi. Ha a kapcsolt és fix 12V fordítva van, akkor csinál érdekes dolgokat (csipog), de nem a központi zárral, és semmi véglegeset..... 9k elég húzós 1 db védődiódáért az amúgy párszáz forintos ISO toldóban, gondolom bárhogy is, de meg kell indokolni, miért ennyi. <_< Neked max. a távirányítód fogyaszt sokat, de ennek nincs köze az autóhoz. Nem nyomódik a gomb a zsebedben, vagy ilyesmi? Alap hifihez nézz egy kis erősítőt + van a SAL-nak kis beépítési mélységű hangszórója, ládával, kompletten. Egyik klubtársunk használ ilyet, és ha nem is high-end, a célra mindenképpen megfelel. Mindenesetre jóárasítva van.... :)
-
Dzsetszki vazze..... :lol: <_<
-
Szerintem az mindegy, hogy magas/alacsony/széles/keskeny stb. - a lényeg, hogy a felfogatásnál ugyanazok legyenek a méretek. Pl. én a Stilonál kb. 3 félét raktam fel a különböző olajcseréknél. A külső méret a gyártótól függ, de a lényeg a "szájrésze"....
-
Úgy gondolom, ez egy kb. 4 éves hozzászólásra volt reakció..... :lol:
-
A Stilo nekem is körbefóliás. A vizsga +7k a legelső reggeli időpontban, még 8 előtt. Rendőr még az életben nem állított meg a Stiloval az elmúlt 6 évben, lehet azért, mert normálisan közlekedek, és az autó sem feltűnő.
-
Szvsz erre találták ki a tolatóradart :lol: <_<
-
Az első oldalablak áteresztőképessége min. 70% kell legyen. Ha gyárilag színezett az üveg, már meg is van, szóval oda plusz fólia csak akkor mehet, ha nem színes az üveg. De most látom, már Handbrake is megírta.....
-
Nem, a lakk lepattogna a hőterhelés miatti alakváltozásoktól. Elvben a műanyag anyagában van az UV gátló adalék. Ha nincs a műanyagban, akkor napon besárgul, elszíneződik. A lámpabúra elvileg polikarbonát (PC), tuti, hogy van benne adalék. Szerintem inkább akkor a hajszálrepedésekbe beülő kosz az, amit le tudtál polírozni.
-
Két eset van: ha azért sárga, mert süti a nap, és az UV-től színeződik el, akkor az anyagában történik, teljes mélységben. Azt polírozhatod. Ha azért "sárga" mert a hajszálrepedésekbe és felületi hibákba beül a kosz, és ez egészséges barnás színt ad neki, akkor segít a polír. Ki kell próbálni. Annyit mindenképp megér, rosszabb gondolom nem lesz.
-
Pláne, hogy most így, gyári állapotban 750-ért odaadom (ez az alja, alku 800-ról indul) Végülis 2002/10-havi Y17DT, minden földi jóval felszerelve, 160ezer kilométerrel...... csak kétszemélyes, ez az egyetlen "hibája".... Ja, meg, hogy csak egy légzsák van. Ezért nem vette meg tegnap, akinek amúgy nagyon tetszett. Nekem a gyerekszállítás miatt ilyen kellett --- evvan. Egy ilyen caravan, hasonló állapotban egyébként kb. 1.2M..1.3M, szóval ha valakinek nem gond a teherautó, jó vásárt csinálhat.
-
Hosszan nyomod? Simán megnyomni nem elég....
-
Kérdés, hogy a párezer forint differencia megéri-e a kínlódást. Másrészt, nem kell feltétlen újat venni, a használt, hibátlan is jó, és azért olcsóbb.... Az a gond, hogy az új sokkal fényesebb lesz, mint a régi, akár be van mattulva, akár nem. Valamennyit mindenképpen öregszik a búra az UV sugárzás miatt. Célszerű párban nézni, vagy a jobbik búrádhoz hozzápróbálva megvenni.
-
Attól, hogy az a bemenet elsősorban a telefonkihangosítóhoz van kitalálva..... <_<
-
Ez konkrétan bőrözve van, asszem.... :lol:
-
Akkor ezt buktam.... <_< Persze ez mindig lámpafüggő. Ha van elég anyag a fülben, meg a tövénél, akkor tényleg lehet, hogy helyre lehet hozni. Sajna én olyan autókon szocializálódtam, amiknél ez nem működött.... (Hondánál és Suzukicsinél volt ilyen problémám) Egyébként nekem az alsó fül volt törött, de akkor lehet, hogy ahhoz is van javító....
-
A gond az, hogy a lámpabúra elválasztása a lámpatesttől problémás lehet. <_< Elvileg a lámpabúra ragasztva van, körben, résmentesen. A patentfülecskék, amik körben vannak, csak arra szolgálnak, hogy amíg a ragasztó köt, egyben tartsák a búrát és a testet, de utána már csak "dísz". Éppen ezért nem lehet csak úgy lepattintgatni, körbe, és cserélni. Magyarul, egy módon lehet búrát cserélni korrektül: - a régi lámpán a búrát, akár a roncsolásával is, eltávolítjuk, úgy, hogy a test ne sérüljön. A fülsérült lámpán ugyanez, csak ott a búrára kell vigyázni. Azután ragasztómaradványok lekapargatása, újraragasztás, összepattintás. Elég macerás, főleg, hogy 5-6k-ért lehet kapni komplett jó lámpákat, és a fülsérült se sokkal olcsóbb. (bár nemtom, ki veszi meg, mivel jó minőségben nem lehet javítani, ahhoz vékonyak a fülek) Én a coupé (njoy, fekete) lámpámat 20k-ért vettem párban. A régi fülsérültet meg kidobtam, pedig amúgy csilivili volt.
-
Ha a több nem nagyobb, mint 4, veled együtt, akkor az Insignia se kicsi. Nem Corsáról beszélünk, végülis..... A fejterére panaszkodtak páran, de te se csak kosárlabdázókat fuvarozol. (vagy igen?) :lol: :lol: A kombinál meg a fejtér se lesz gond. Farokhosszabbításra inkább a német hátsókerekeseket szokták használni, esetleg a négykarikás verziót. Igazi nepper nem is vesz mást. Na, most, hogy már szétoffoltuk a topikot, majd a modik áttesznek a társalgóba, ha észreveszik :lol:
-
Jó, legyen. Végülis pl. van akinek a sárkányos matrica is tetszik, és nem csak azért ragasztja fel, hogy eltakarjon vele egy fényezési hibát.... <_< :lol:
-
Na, ez tényleg szép.
-
OFF Kicsi: Hányan utazol benne? Szerintem 90%-ban egyedül, vagy másodmagaddal...... nagyon ritka, hogy négy felnőtt utazzon hosszú távon egy autóban. (egyébként nem mindenki 180cm, esetleg a lányok ülhetnek hátra, és no problem, nem?) a. Esetleg négyen-öten mentek, haverokkal, a tengerpartra, full cuccal, 800-1000 kilométert? Mert akkor számítana, hogy hátul három (vagy kettő) ember hogyan fér el + mekkora a koffer. b. Vagy esetleg ez lenne a melósautó, létra, szerszámok, stb + a staff. Azért arra egy öreg Omega TD, vagy egy kisáruszállító megfelelőbb. c. Városon belül ide-oda elmenni megteszi négy-öt embernek akár egy Astra is. Azt a félórát kibírják, vagy menjenek a haverok gyalog. Egyedüli szempont, amikor lényeges szerintem, hogy hátul mennyi hely van, az a háromgyerekes család esete, ahol be kell férjen a három gyerekülés egymás mellé. Azt a mutatványt sajna elég kevés autó tudja (relatíve) A nagyobb család már eleve egyterűt vesz (ha tud) El kell dönteni, kinek veszi az ember az autót. Magának? Családnak? .... Esetleg a haveroknak? (:lol:) Kiforratlan: Lehet. Szerintem a Superbnél is lesz még visszahívás, nem olyan régen indult az se.... :) Viszont szép, amit a Superbről nem feltétlen lehet elmondani. Annak a frontja szép, belül is csicsa, de a profilja..... :lol:: Bár azért meg kell mondjam, hacsak nem "csajozós verda" (bah, :lol: max. ku...kat lehet autóval felszedni, ld. farokhosszabítás <_< ), akkor speciel a szépség tényleg nem olyan fontos szempont, mint a praktikum, és abban a Superb ott van. Az Insigniából max. a kombi versenyképes vele. Az viszont leveri szerintem. Na, asszem most elég jó kis OFFMÁJSZTER voltam :lol: ON
-
Szerintem az jó bele. 10W40 lehet a gyári előírás, a 10W60 jobban bírja a hőterhelést. Ezt kiveséztük szerintem. Mindenesetre, ha volt is koccolva, kit érdekel? Használt autó, nem? 7-8 év alatt beeshet egy kis koccanás, horzsolás - meghúzzák a parkolóban, rányitják az ajtót, elnéz egy szűk kapubejárót, stn. - de ha nem lett kalácsra törve, a nyúlványok épek, és szépen lett javítva, akkor engem nem zavar. Alkualap. Bár, mivel van karosszériás barátom, azt is tudom, hogy gyönyörű kocsikat lehet két TK-s autóból csinálni. De akkor viszont nem csak a sárvédő van fújva...
-
Az a jó, hogy 16-os. Ideális méret G Astrára, csak a gumi kicsit drágább (205/50R16) Viszont, ezt a felnit telibe fényezték. Gyárilag csillogó ezüst, az biztos, ez meg ugye fehér lenne. Mindenestre full fényt általában komolyabb javítás után szoktak nyomni. Az csak a duma, hogy "nekem fehérben tetszett". Szerintem. Így nem merném leütni, meg kell nézni élőben, mielőtt megveszi az ember.
